如何安利一辆电动车？
很多朋友问我该买什么车，回答之前，我都会详细的问清楚，主要用途是什么？上班用还是找乐子？预算多少？有没有某方面的特殊要求？品牌？动力？内饰？了解了全部需求之后，才能帮他选到一款适合的车。如果他的要求是每天在固定时间上下班，周末偶尔出去玩玩，家里已经有一辆车，想再添置一辆更省心更舒适的车，我一定会毫不犹豫的给他安利一辆纯电动。因为，我周围很多朋友，在长期驾驶特斯拉之后，他们都给我安利了纯电动。不过，纯电动也分三六九等，纸壳子骗补贴后排小板凳的那种，也就是垃圾桶没那么大，不然见一个扔一个；最便宜的特斯拉，落地价也得三十多万，还不属于普通家庭可以随意消费的行列。值得推荐的车型一定是在合适的大众消费区间，又有着不错的质价比，家里第二辆车，或者是年轻人的第一辆车，假使真有一台能满足以上所有需求的车型的话，那就是今天的主角——北京现代菲斯塔纯电动。说它之前，先听听我的几个长期开特斯拉的朋友是怎么安利我的吧。尽管理由各不相同，但我听到的最多的一句话就是，长期开电动车之后，肯定是不想开油车了。我很诧异，上百年的内燃机历史在你们几个的嘴里就这么结束了？？他们的回答也很统一：是啊，油车就跟上个世纪的产物一样，你长期用iphone，你还能回去用诺基亚？我竟无言以对。直到我开了一周的菲斯塔纯电动之后，或多或少地产生了类似的感触。且不说特斯拉和菲斯塔纯电动的具体差别，如果只说电动车共有的优势，它们俩是完全相同的。本文我会多说一些意识层面，少说技术层面，省得杠精掰扯。因为不再烧油，堵起车来，三个绿灯都过不去的路口，也变得没有那么焦虑。潜意识中那个堵车就是烧钱的念头，每当被电动车拂去的时候，还会多少有一丝欣慰。除了帮我断掉堵车就是烧钱的念头之外，电动车在实际使用成本来看，相较于油车，也是断崖式的直降。我朋友帮我算了一笔账，他的Model X一年开3万公里，电费大概花了2000块钱左右，另一个开Model 3的朋友，每天公司到家两点一线，一个月用不了30块钱的电费。按每年2万-3万公里计算的话，每年都可以省下1万多，这钱可能是一台新Macbook Air，可能是一趟普吉，可能是孩子一年的商业险，但你想让我再把这一万花到油费上，确实有点舍不得。体验菲斯塔纯电动的这一周，几乎每天都要跑三百来公里去拍摄，结果一周下来只花了不到两百元电费，这要是油车，估计一天就要200块。我这几个朋友，都是家里有充电桩的。因此他们充起电来就跟给手机充电一样方便。即便北京目前的公用充电桩已经超过了20万个，完全碾压了现有的3000家加油站，但在99%的人潜意识中，充电还是很困难的一件事，其焦虑程度不亚于准备从诺基亚换成iphone时，担心哪儿哪儿都找不到合适的充电线一样。但如果搜一下周边的充电站的话，可能比711还多。不过菲斯塔纯电动有490公里的续航里程，外加低电量情况下快充12分钟增加100公里续航的技术，一周充满一次，足够应付日常使用，而且如今目的地充电站越来越多，几乎可以保证去哪里嗨皮都可以顺便冲个电，但我还是建议，想体会纯电动车最大便利的人们，最好家里有安装充电桩的条件。在15-20万元这个价格区间，菲斯塔纯电动其实还是有一些竞争对手的，比如别克Velite6，大众朗逸等等。大家既然都具备电动车的基本特点，那就只好拼一下颜值了。颜值这个比较主观的概念，我只能说一说个人的看法。说实话，大概在十年前，我的第一辆车差点儿是劳恩斯酷派，就是因为太漂亮了，但最后还是因为双门的不方便而放弃。不过也正是从那时起，我对现代的设计一直抱有好感，如今的菲斯塔纯电动又再次惊艳到了我。它的外观采用了现代汽车最新的感性运动（Sensuous Sportiness）设计理念，我对感性没什么感觉，不过它收紧的腰线和结实的臀线，倒是挺性感的。如果说它是个姑娘，那肯定是天天泡健身房，而不是在街上搔首弄姿故意让别人拍。钛金灰的金属车漆也是亮点之一，不同于一般的贴膜，这种采用哑光喷涂技术的金属漆，在阳光直射下，可以肉眼可见的看到金属颗粒均匀地散布在漆面中，再通过漫反射阳光，形成一层哑光的质感。所谓质感，其实就是在不经意间发现了真材实料。外观最大的亮点其实在车尾。虽然贯穿式的尾灯几乎在所有新款车上都会采用，但别人看起来都像是为做而做，而菲斯塔纯电动的贯穿式尾灯，则像是设计师本身就很享受这种设计。能把尾灯设计的跟车身浑然一体是很不简单的，很多车子的尾灯，看起来特别显眼，整个车尾就记住了尾灯，那叫突兀；菲斯塔纯电动的整个车尾，是整体的，在不破坏整体线条的同时，还能感受到设计师对放飞自我的克制。车内最大的新意就是改用了类似于战斗机曲面造型的按键式换挡。一上手还真有点不适应，尤其是需要两把调头的时候，有点手忙脚乱，但适应之后就发现还挺好玩，因为按键行程比换挡杆小多了，感觉换挡利索了很多，便于盲操作。整个换挡区域的造型特别像战斗机座舱的玻璃罩子，一块一块的，还挺带劲。菲斯塔纯电动正是这样一款具有了电动车所有优势，又在颜值上能独当一面的车子。它轻盈灵动，冷酷性感，它在新能源的骨架上，把韩国人的审美诠释的淋漓尽致。那么现在回头来看，如果你是生活在都市，愿意尝试新鲜事物，又对审美和颜值有很高标准的年轻人，为什么不尝试一下全新菲斯塔纯电动呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
安利跟特斯拉有关系？
安利和特斯拉汽车没有什么关系！
我曾经打电话去安利客服热线询问过“安利和特斯拉汽车公司的关系”，安利公司很明确的告诉我安利只是在特斯拉汽车那里展示了一下无线充电而已，并不是安利推销员宣传的那样，还叫我不要相信外面的人胡说。
特斯拉汽车是Elon Musk先生在2003年创立的专门生产电动车的公司，和安利根本就没有任何关系。
安利之前貌似收购了一家公司名叫Fulton Innovation，这个公司在研究无线充电器技术并称之为eCoupled，只是在2011年CES活动上利用一辆特斯拉汽车展示了这个技术。
无线充电现在还面临很多技术问题，如较大的功率损耗、充电效果不理想等，还远未到商用的阶段，而且全世界有很多科技公司也在研究无线充电这项技术。
根本没有任何媒体说过特斯拉和安利有关系，至于网上很多说特斯拉和安利有关系的都是些论坛帖子和个人博客之类，估计这些人都是被安利的传销模式洗脑了，上线说什么下线就信什么。。。
请到百度贴吧的 反安利吧 看看，你会了解更多关于安利的秘密和真相！
