肥妈的个人简介
肥妈先后被湖南卫视《8090》和湖南经视《幸福来敲门》锁定成为情感专员，2012年主持女性频道重拳打造为《活色生香每一天》美食版块标志性主持人之一。肥妈的儿子魏巍是主持人兼演员，2005年10月，加入湖南经视担任主持人。2006年，参演了第一部电影《天下第一宴》。2007年，在都市情感剧《悠悠寸草心》中担纲男一号林玉辉。主持情况：2012年担任长沙女性频道《活色生香每一天》节目主持人。《活色生香每一天》创办于2004年，至今已有4年多的历史，是全省唯一一档集生活服务、服饰资讯于一身的引领时尚潮流的权威性节目。也是一档立足于长沙本土，具有资深鲜明特色的服务时尚资讯类节目。《活色生香每一天》栏目现分为《美食新煮意》和《时尚新主张》两大板块。《美食新煮意》包括《美食特攻队》、《全民大嘴巴》、《健康厨房》、《捷西橱柜美味炒翻天》4个节目；《时尚新主张》包括《时尚发布》、《时尚纠察队》、《名品发布》、《时尚出发》、《创意市集》、《潮人部落》6个节目。肥妈和肥小妹主持的美食版块颇受欢迎。
学院暑期三下乡社会实践活动总结
经历了充满意义的活动后，我们的个人能力得到了很大进步，这时候，最关键的活动总结怎么能落下。千万不能认为活动总结随便应付就可以，下面是我整理的学院暑期三下乡社会实践活动总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。 学院暑期三下乡社会实践活动总结1 什么是“三下乡”？ 三下乡，是中国青年人，通常是大学生参加的一项暑期社会实践活动。三下乡是指科技、文化、卫生下乡。“乡”指中国农村地区。活动主要目的是让城市青年将文化、科技、卫生带到社会发展相对落后的偏远山区。是我们党全心全意为人民服务宗旨的具体体现。 20xx年10月26日下午三点在求实厅成功召开了**职业技术学院20xx年暑期“三下乡”社会实践活动总结暨表彰大会。出席会议的领导有学院副院长**、学生工作处处长***、团委书记**、郎酒学院党总支书记**、人文学院党总支副书记雷亚军、商学院党总支副书记欧阳宏洪、电子工程学院党总支副书记栗育琴及各二级学院团总支书记，19名“三下乡”活动带队老师和来自九个二级学院的12支实践队伍共184名“三下乡”社会实践志愿者。本次大会由团委副书记邹烨燔主持。 早在今年5月，学院就开始筹备"三下乡”活动，并于7月圆满完成。社会实践志愿者们深入农村、深入基层、深入企业。本次"三下乡"活动特色鲜明，内容丰富，主题突出。例如一分队的桂花乡精准扶贫政策宣传及关爱儿童、电子工程学院的挥洒实践汗水，共创美好生活、人文学院的河山依旧站旗红，革命精神永传承等。志愿者代表们把他们在“三下乡”活动的经历以PPT形式进行了展示。在座的领导严格按照评分规则给出相应评分。 团委书记**宣读了共青团“三下乡"社会实践中优秀指导老师和先进个人表彰名单。授予马苏、王峰等19位带队老师优秀指导教师的荣誉称号和郭珊珊等184名“三下乡”志愿者先进个人的荣誉称号。 学院副院长**宣读了“三下乡”志愿者团队获奖等级并对获奖的志愿者分队进行了颁奖。国际学院等三个分队荣获一等奖，人文学院等四个分队荣获二等奖，电子工程学院等五个分队荣获三等奖。 我院长期以来十分重视每年一度的大学生暑期“三下乡”社会实践工作。它不仅展示了我院学生的精神风貌，展现了我院学子风采，也为大家提供一个社会实践的锻炼机会，弘扬了中国传统革命精神，培养团结友爱的志愿者精神。 学院暑期三下乡社会实践活动总结2 7月14日，XX教育学院在天等县进结镇天南小学开展关爱留守儿童集中教学及汇演活动，邀请了天等县进结镇天南村留守儿童前来参加。活动得到了留守儿童们的积极响应，天南村团支书卢小梅以及左江日报社前任社长黄东日也应邀出席。 14日上午，XX教育学院志愿者们在天南小学开展各方面的教学活动，集中对留守儿童进行手工制作、绘画、舞蹈等方面的辅导，并且针对每个学生的兴趣，手把手教会留守儿童一些小技能。在教学的过程中，志愿者们寓教于乐，成效明显，激活了留守儿童的学习兴趣。经过半天教学活动的开展，天南村的留守儿童与志愿者们共同创作了简笔画、制作了小手工，培养他们的兴趣，增加留守儿童的技能。 14日下午，XX教育学院在天南小学教室里举办了“爱心汇聚力量，真情共筑希望”文艺汇演，志愿者与留守儿童同台献艺，一起跳舞、唱歌和玩游戏，同时留守儿童们把他们和志愿者学习的技能轮番展示。通过舞蹈、歌曲、手工和绘画等展示，留守儿童从害羞到大胆互动，山村校园里回荡着一阵阵欢乐的掌声与幸福的欢笑声。 至此，XX教育学院暑期“三下乡”实践活动圆满落下帷幕。经过实践，XX教育学院充分发挥了小学教育专业“多能一专”的优势，期望调动社会力量共同实施关爱留守儿童的工作。 学院暑期三下乡社会实践活动总结3 7月17日，下乡的第一天，一切都是那么的新鲜，那么激情，校车沿着弯弯曲曲的机械路，经过了2个小时的颠簸，10：00点我们终于到了目的地——刘仁八镇。下乡的日子刚刚开始，听不懂那里的话，一切的一切都是那么的新鲜、激情。明天我们就要上街宣传了，面对自己的即将开展的工作心中充满期待，不知到我们设点的`时候会不会有很多人来看呢?不知到明天宣传的效果会不会好呢？不知到！有点憧憬……今天真的是挫败的一天，真的没想过原来宣传是可以遇到这么多预计以外的困难的！横幅挂了一个下午，特别是第一条横幅，陈老师带领我们三个黄金搭档队友在进刘人八镇的进口处挂第一条横幅，经过我们四个人的艰辛实践、反复调试，历经一个多小时，当第一条横幅横空而越，微风中，横幅好像在向我们示意：刘仁八欢迎您啊。 其实困难并不是难以预计的，只是我们考虑真的欠缺，我们除了做好了准备外，还应该充分考虑客观环境可能带来的困难！可是只有遇到了挫折才会获得经验，挫败真的没什么可怕的，只要我们团结，我们坚持，一切都是可以攻克的！加油，我的伙伴们！ 7月18日，下乡的第二天，今天确实很累。也许是上午在刘仁八镇政府前宣传，发放宣传资料、展展板，下午去了红三军建军旧址后我组又去了刘仁八村访谈宣传以及贴标语，缺少时间休息，身体上真的感觉很累。可是累了，倦怠了，什么能够支撑我们走下去呢？那就关键是动力了，一杯美味的绿茶，一句暖心的鼓励，一个关切的眼神，一个温暖的微笑，这些都让我充满力量，让我足够走完这段充满荆棘的下乡路。 7月23日下乡的第七天，生活，原来可以这么艰难，身处在城市的我们，也许真的不懂生活可以有多艰难。生活真的可以艰难！可以为了去上学，只有八九岁的孩子就要每天步行两个小时到镇上的小学，你可以想象那么每天早上他们多少点起床吗，也许是6点，也许是5点；可以为了有个玩具，养一只小鸟，让自己每天枯燥的生活有点乐趣，八九岁的孩子就得自己动手做鸟笼，可是我们自己呢？八九岁时的我们应该连很简单的手工也是爸妈手把手的教我们做的吧！今天去了刘仁八镇的村，真的让我有一种很心酸的感觉，除了看到上面所说的景象，最让我震惊的是，当我行走在那狭窄的盘山公路上时，让人感叹，这上面会有人住吗，可是勤劳勇敢的金柯人给了我肯定的答案——会。我发现金柯村民真的都很淳朴，可是在两个八九岁的小朋友的眼中，我看不到该有的童真。反而在他画的卡通画上我却看到了这样的一句话“我要飞，我要飞，我的钱怎么都飞走”，看到这句话的时候，我的心真的有种说不出的滋味！一个八九岁的小孩，怎么会在一张那么童真的画上写上这样的字，难道贫穷真的已经那么明显的压到了他们的身上了吗？那我们呢？八九岁，在父母帮我们安排好一切的年龄，应该对金钱还没有什么概念吧！在金柯村小学，我和三个小学生聊了很久，他们的条件让我心酸，让我无奈，为了鼓励他们，我给他们画了一幅画——中国龙,而且在上面写了句话“吃得苦中苦，方为人上人，努力才不会后悔”。临走前，三小孩抱着我不要我走，我给他们每人一样东西——透明胶、双面胶、圆珠笔并跟他们说一定要好好读书，几个小孩拿着礼物，特兴奋，大声回答道“恩”……“我还回来的”我含泪答道。 我们踏上归程，结束这七天的下乡生活了，这个夜晚，我却丝毫没有离别的伤感。因为今晚，感动就如空气一般，弥漫在每一个角落。泪水的肆意，让我几乎喘不过气来......都似乎太过匆匆了，让很多还埋在心底的话都被哽咽吞回去了，但想对每一位亲爱的同伴们说：谢谢你们，谢谢你们给了我这么多鼓励与关心，谢谢你们与我一起度过了这段难忘的时光，谢谢你们让我有了一个感动的夏天！不管明天我们将要去何处，我已记住了你们每一位的脸，也记住了这段美好的时光，它将支撑我走过以后的所有艰难！很难表达此刻自己的心情，就用一首歌来结束这七天的感动： 离开这一刻感觉不会忘记/朋友抱拥告别明天各自远飞/难得并没伤感依依不舍顾虑/重拾昨天乐趣一堆/曾经每一天相约找美丽去/陶醉美的故事互相勉励去追/曾经望着天空一起哭泣至睡/临别说起亦笑相对/别了依然相信以后有缘再聚/未曾重遇以前要珍惜爱自己/在最好时刻分离不要流眼泪/就承诺在某年某一天某地点再见 七天，这一辈子都难忘的八天，在这七天里，有所体会，有所感悟。相信大家都不会忘记自己在这七天得到的关怀与鼓励，不会忘记自己在这七天曾给予的泪水和感动，也不会忘记那首一直鼓舞着我们的动人旋律！ 在这，我祝福大家，愿你们永远平安快乐！
肥妈的全名叫什么？
玛丽亚·科尔德罗（Maria Cordero）。人称“肥妈”，葡萄牙裔中国香港人，中国香港女演员、20世纪80年代流行歌手。 主要代表作品《神探朱古力》。玛丽亚·科尔德罗（Maria Cordero）1954年出生于澳门的玛丽亚·科尔德罗是葡萄牙裔的中国香港人。虽然不是典型的黄皮肤黑眼睛，玛丽亚·科尔德罗却在香港如鱼得水，1985年以歌手身份出道的肥妈曾经出版过畅销专辑《龙虎风云》，在香港推出十日即达到金唱片销量，二十日后更获得白金数字。1986年，在电影《神探朱古力》中的表演让玛丽亚·科尔德罗涉足电影圈，并从此进入了多栖艺人的时代。20多年来，她不仅扮演了上百个电影角色，也在电视主持、演艺经纪等方面获得了极佳的成绩，1994年至1997年间，玛丽亚·科尔德罗组织了华语歌坛几乎所有的一线歌手进行表演，令表演场所STAR CRUISES一时名声大躁。2016年3月，在香港体育馆举行唯一一次个人演唱会。于《劲歌金曲》澄清并非封咪，仍会参与慈善、小型演出等活动，亦不会放弃烹饪节目，8月播出食平D系列第五辑《今个夏天食平D》。2017年4月，为无线电视拍摄第六辑“食平D系列”《阿妈教落食平D》。2018年10月，再次为无线电视拍摄“食平D系列”《肥妈优质食好D》。2020年4月，再次为无线电视拍摄“食平D系列”《健康食平D》。个人生活玛俐亚1972年结婚，与前夫育有6名子女，其后于1989年因家暴及婚外情离婚。1999年与现时的丈夫施晓洋（Da Silva Ricardo Manoel、Rick）结成夫妻。Rick于2020年11月4日因末期肺腺癌病逝。长子高进一（葡萄牙语：Alfonso Bibi Cordero）为香港曲棍球代表队成员，并在2009年东亚运曲棍球赛中协助港队夺得铜牌。2019年4月24日，凌晨孙儿弄璋之喜，肥妈成为曾祖母。
华系车的历史背景
1958年5月21日下午，毛泽东主席拉着当时担任最高人民法院院长的林伯渠一起坐进了东风轿车。红色的东风环绕怀仁堂后花园绿色草坪行驶了两圈后，稳稳地停了下来。毛泽东满面春风地跨出车门，高兴地说：“好啊！坐上我们自己的小轿车了！”东风牌汽车也同时作为中国汽车行业的领头羊异军突起。毛主席观看东风轿车。在毛主席亲自试坐后的第二天，刘少奇也亲自观看国产第一辆东风牌小轿车。改革开放后，中国汽车产业经历了两个阶段。第一辆中国民用汽车下线之日，中国才真正开始汽车产业化。从1978年到2001年的有保护、限制竞争，以合资合作为主导的阶段，一直到2001年中国加入世贸组织中国汽车产业政策调整转而开放竞争，国有、合资、民营企业共同发展的阶段，中国汽车经历了20年自我探索到学习他人的艰难过程。虽然中国汽车有20年的发展史，汽车企业国产化率也不断提高，但却没有建立自主创新能力，其具体表现在国产化率大幅度提高;国有企业热衷于合资合作，“红旗”、“上海”牌等自主品牌萎缩甚至消失;自主汽车产业陷入“引进-落后-再引进-再落后”的死循环等系列中国汽车特有的问题。中国汽车发展遭遇瓶颈，也就说明不能再继续走相同的死循环道路，在汽车产业发展的大背景下，拥有技术和支持的自主品牌汽车已经发展到必须提升层次，必须拉高位阶的阶段。 中国车系各个品牌的不断发展和壮大，也逐渐参与到国际竞争当中。以吉利、奇瑞、华晨等国内第一批实现轿车批量出口的企业为代表，标志着中国本土企业初步具备了国际竞争能力。和世界各个国家和地区的汽车一样，中国车也逐步拥有了独属于自己车系的称呼“华系车”，但是华系车创造必然需要长时间的磨练和强大的硬实力，纵观世界汽车列强，无论是大器力量的美系车、经济适用的日系车、扎实稳健的德系车都是经过了漫长的时间积淀，才能融合自己的地域特色和民族智慧，创造出影响世界的强大品牌。已经逐步走向世界华系车需要的则是提炼华夏民族智慧、内敛、睿智、创新的民族个性，集合全球优势资源，发挥大中华智慧，创造集合现代科技和人文内涵的智能型汽车。以即将在2011上海车展亮相的东风裕隆公司为例，公司的核心理念就是在汇聚华人智慧、汇集全球优势资源基础上，致力于“打造倍受尊重的华系汽车”。旗下唯一自主汽车品牌纳智捷，就是集合了大陆和台湾汽车产业优势，而开发定位高端智慧座驾的华系车。
福田戴姆勒高端重卡国产化背后
文 |《财经》记者 蘧毛毛戴姆勒正在加速在华商用车业务的发展。12月初，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司（以下简称福田汽车）共同宣布，面向国内快速增长的高端重卡细分市场，双方将在合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)国产梅赛德斯-奔驰牵引车。《财经》记者了解到，戴姆勒在华卡车业务实施“双品牌”战略，即包含北京福田戴姆勒汽车有限公司（BFDA）的本地生产和戴姆勒卡客车（中国）有限公司（DTBC）的进口业务。目前，中国市场已经成为全球最大的卡车市场，基于此，戴姆勒的卡车业务也在加速本土化。据悉，福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过4.85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设，国产新车型计划于两年后在福田戴姆勒位于北京怀柔的新卡车工厂开始生产。在此之前，福田戴姆勒已经以约10.97亿元的价格受让福田汽车怀柔相关资产。而这只是高端重卡国产化的开端。戴姆勒卡车和福田汽车计划两年后全面国产化生产，且以本土化供应商体系为支撑，该体系将在未来几年中不断强化。因此，梅赛德斯-奔驰重型卡车国产化被认为是“福田戴姆勒模式”的一次进化与升华，同时也是“北戴合”模式下的又一成果。虽然商用车股比限制已经放开，但是从目前来看，这一合作模式仍然稳固，并且合作关系在不断加深，以寻求在商用车领域更大的发展。已签订《实物资产交易合同》近年来，受到排放标准升级速度较快、超载超限治理、国三车辆淘汰置换以及新基建投资增速加快等多重因素的推动，重卡销量持续保持较快的增长速度。目前，中国重型卡车的销量占到全球销量的44%，2020年中国重卡市场销量预计将达到150余万辆，是全球第一大市场。基于“商乘并举”的发展战略，戴姆勒正在加大在华商用车领域的投入。戴姆勒监事会主席曼弗雷德·毕肖夫曾公开表示：“从中期来看，中国是全球最大的汽车增长市场，目前不仅是梅赛德斯-奔驰乘用车最重要的市场，对戴姆勒集团的卡车和轻型商务车业务也举足轻重。所以，戴姆勒集团将进一步强化在中国的本土研发、生产和采购。”根据戴姆勒卡车“双品牌”战略，具有独立法人资格的戴姆勒卡客车(中国)有限公司负责进口和销售面向高端市场的梅赛德斯-奔驰卡车，福田戴姆勒则主要针对国内主流卡车市场。▲ 欧曼品牌 企业供图目前，福田戴姆勒已拥有90多万用户和800多家经销商，产品涵盖欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四大系列，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。官方数据显示，1-11月份，欧曼累计销量超过12万辆，同比增长超过55%，增速在中国的重卡行业排名第一。与此同时，戴姆勒的进口卡车业务也得到了长足发展。戴姆勒三季报显示，梅赛德斯-奔驰前三季度进口牵引车在中国市场的订单量达到了去年的三倍，其在中国市场的底盘业务也保持了增长趋势。有观点认为，奔驰高端重卡国产化之后，将形成欧曼超级重卡+梅赛德斯-奔驰重卡双产品系列解决方案，这也将使得福田戴姆勒能够覆盖到更加高端的产品序列，并助推公司进行新一轮高端产品的结构转化。在此之前，福田汽车已经向福田戴姆勒转让部分资产。根据福田汽车(600166.SH)公告，2020 年 9 月 22 日，福田汽车在北京产权交易所公开挂牌转让怀柔重型机械工厂房地和设备等相关资产，福田戴姆勒在今年10月成为受让方。11 月 2 日，福田汽车与福田戴姆勒签订了《实物资产交易合同》，将重机工厂部分资产以约10.97亿元的价格转让给福田戴姆勒。按照规划，福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过4.85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设。《财经》记者了解到，双方将于2021年开始对福田戴姆勒北京工厂进行改造，并增加新的产线。争夺高端重卡市场此次奔驰重卡的国产化，对于“北戴合”合作模式来说，具有更深层次的意义。公开资料显示，2012年8月，戴姆勒卡车和福田汽车于以50：50的股比共同建立了福田戴姆勒公司，该公司以福田原有欧曼品牌为基础，合资双方共同培植欧曼这一中国自主品牌。彼时，由于戴姆勒在高端产品需求为主的第一类市场具有品牌、技术和产品优势,而福田汽车在以中低端产品需求为主的第二类市场具有技术、产品与成本优势。因此，福田戴姆勒模式被认为打破了跨国汽车公司在中国仅设立组装工厂的旧有模式，是以中国为运营中心、合资双方优势互补，共同打造自主品牌的新模式。在合资股比放开的大背景下，此前多次有传闻称，戴姆勒有意增加乘用车合资公司北京奔驰的股权占比。目前来看，其商用车合资公司福田戴姆勒模式依然稳固，并且双方的合作关系不断纵深。同时，此次双方合作生产高端重卡车型也被认为是恰逢其时。进入2020年，随着排放标准进一步趋严，国三排放标准运输车辆的淘汰速度明显加快，特别是国六排放标准实施后，河北、河南以及北京等地均出台相关政策加快车辆升级换代。此外，随着物流行业的整体转型升级，高端重卡的需求增强。“当前中国的物流行业集中度不断提高，大型车队和企业客户的比重显著增加。他们对卡车的全生命周期成本，售后服务能力提出了更高的要求，高端化趋势非常明显。” 福田汽车党委书记、总经理，福田戴姆勒汽车董事长巩月琼表示，预计到2025年，单价在55万以上的车型占比会接近40%。▲ 重卡市场销量占比前五位品牌 数据来源：第一商用车网在此背景下， 2020年初以来中国商用车头部企业纷纷加大高端重卡的投放力度。以重汽为例，今年9月，重汽发布了“黄河”品牌新一代重卡，主打高端干线物流牵引车市场。此外，随着我国商用车合资企业股比的放开，国际知名重卡品牌将更大规模地加入高端市场竞争。今年11月，瑞典卡车制造商斯堪尼亚宣布在江苏如皋独资建厂，并将于2022年正式投产重型卡车。高端重卡市场的激烈竞争也在倒逼卡车产品的转型升级。“中国卡车市场正经历转型阶段，特别是长途运输领域，电子商务和物流产业的蓬勃发展带来了可观的市场机遇。” 戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯分析认为，随着中国卡车市场持续转型升级，中国客户对力量更强、效率更高，并搭载前沿安全技术的卡车产品需求正持续提升。▲ 戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯 企业供图事实上，在“2039愿景”的背景下，戴姆勒的卡车业务也在进行转型。今年9月，戴姆勒卡车正式宣布了电气化战略计划，并发布了梅赛德斯-奔驰GenH2、eActros LongHaul、eActros三款车型，覆盖城市配送、长途运输等不同场景。而根据戴姆勒近日宣布的未来五年投资规划，戴姆勒将投资700亿欧元（约850亿美元）主要用于加速向电气化和数字化转型。戴姆勒表示，大部分资金将用于梅赛德斯-奔驰的电气化计划，该计划也将资助戴姆勒卡车部门，加速其零碳排放交通计划。未来，或将有包含电动化车型在内的更多奔驰重卡实现国产。“我们希望与中国市场共同成长，乘用车业务如此，商用车业务亦如此。”唐仕凯称。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
