新一代大众Passat内饰谍照曝光 或仅发布旅行版
易车讯 近日，外媒拍摄到一组新一代大众Passat内饰谍照。作为家族中的第九代车型，预计新一代Passat将成为最后一代采用燃油动力的Passat，并仅推出旅行版车型。作为Passat的继任者，采用纯电动方式驱动的大众Aero B将在轿车市场中接替Passat。从本次曝光的内饰谍照来看，新一代Passat采用了与ID.家族相类似的新家族化内饰设计语言，包括配备数字仪表、悬浮式中控屏以及采用触控式按键的多功能方向盘，从而营造出不俗的车内氛围感。此外，在新一代Passat车型上，换挡杆位置也进行了调整，采用了与ID.家族相同，配备在仪表盘右侧的旋钮式换挡机构。新一代Passat车身尺寸将略有增长，并连同新一代斯柯达速派一同在斯洛伐克生产。造型方面，由于新一代Passat套用现款外壳进行路试，因此并无太多参考价值。
全新大众Passat最新谍照 有望明年亮相/或仅推旅行版车型
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新大众Passat最新谍照，该车或将于2023年下半年亮相，拥有大众家族最新的外观和内饰设计，并且轴距也会加长，提供更加充裕的空间，同时根据大众最新的产品规划，可能仅提供旅行版产品。针对国内市场而言，该车对应的是蔚揽。根据大众未来的纯电动化策略来看，全新大众Passat可能会成为最后一代采用内燃机的产品，并且未来会由大众CC填补三厢轿车的市场，因此可能仅会推出旅行版产品。按理说，全新大众Passat应该是进口蔚揽或国产迈腾的换代产品，但是可能不会推出三厢轿车，因此未来会不会引入国产，目前只能等待官方的消息。动力系统方面，全新大众Passat将会增强电气化系统的引入，48伏轻混系统将会大量的与燃油发动机匹配，同时还可能会增加插混动力车型的数量，并与汽油机和柴油机匹配，届时1.4T和2.0T发动机预计会继续作为主力出现。根据易车App“保值率”榜单显示的数据，大众蔚揽在进口中型车中的三年保值率是65.62%，排名第15，在捷尼赛思G70和阿尔法·罗密欧Giulia之间，如果未来全新换代产品推出后由更加全面的升级，那么该车的保值率也许会有所提升。
帕萨特有几种动力
帕萨特燃油车型推出了三种动力组合，插电混动车型配备的是发动机+电机的动力组合。大众帕萨特是上汽大众推出的一款中型车。这款车的官方指导价为18.49-28.29万元。经过全新的换代，这款车不仅推出了燃油版，还推出了插电式混动版供消费者选择。动力方面，燃油版搭载1.4T涡轮增压发动机和2.0T高/低功率涡轮增压发动机。其中1.4T发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm，2.0T低功率发动机最大功率137kw，最大扭矩320Nm，2.0T高功率发动机最大功率162kw，最大扭矩350Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。变速箱分为干湿双离合和湿式双离合。2.0T车型采用湿式双离合变速箱。插电式混动车型搭载1.4T涡轮增压发动机和电动机的动力组合。传动系统方面，与之匹配的是6速双离合变速箱。百万购车补贴
三种动力，十个车型，新款帕萨特怎么选最划算？
前不久，上汽大众给我们带来了帕萨特的中期改款车型，首次引入了双外观，并且针对车厢内部进行重新优化。新车官方指导价为17.99-25.09万元，共提供三种动力以及多达10款配置，那么面对眼花缭乱的车型清单时，究竟哪一款最有性价比呢？车型回顾造型上，这次新款有意向年轻化靠拢，除了原有的横向镀铬设计之外，还带有一套星空版样式，内部更换为点阵式造型，中间的LED灯带与两侧大灯连接，拉伸横向视觉观感，大灯线条变得更加犀利，日间行车灯呈环状样式，看起来很有辨识度。侧面变化不大，还是熟悉的三厢商务取向，平直的腰线设计提供更多视觉修长感。车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯，中间的“Passat”位于中央，展现出满满的高级感。车内的惊喜就没有外观那么大了，依旧是熟悉的大众家族风格，微微向驾驶员倾斜的中控台能让操作更为便捷。局部区域换装全新烤漆饰板，精致程度有所提升。方向盘跟上最新设计，两侧依旧保留实体按键。10.2英寸的全液晶仪表板+9.2英寸的中控屏幕是车内的科技氛围来源，除了基础的导航、娱乐之外，还支持Carplay手机互联，增加更多拓展性。动力方面，新帕萨特提供1.4T和2.0T低功率和高功率共3种发动机。其中1.4T版本的尾标为280TSI，最大马力150匹，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是7速干式双离合变速箱；2.0T低功率版本的尾标为330TSI，最大马力186匹，峰值扭矩为320Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱；高功率版本的尾标为380TSI，最大马力为220匹，峰值扭矩达到350Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。配置解析280TSI商务版作为全系的入门版车型，官方指导价为17.99万元，新车标配了电动天窗、LED远近光灯、16英寸轮毂等；在安全配置上，帕萨特标配配六安全气囊、胎压报警、后倒车雷达等；舒适性配置方面提供无钥匙启动/进入、前后排中央扶手、8英寸触控屏幕、全车一键升降、后排出风口、空气净化等配置。多加1.1万来到精英版，增加了前雷达、倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表盘、前排座椅电调调节以及加热、大灯延时关闭、自动防炫目、感应雨刷、自动分区空调、后排独立空调等。继续增加了1.3万元，来到330TSI的精英版，从这里开始，帕萨特开始提供双外观选择，但价格维持不变。相较于280TSI精英版，换装了低功率2.0T发动机，轮胎尺寸升级为235/45 R18的规格。主动安全配置增加了并线辅助、自动刹车、全速域自适应巡航，舒适性配置变化不大，只是增加了全景天窗、触摸式阅读灯。来到22.29万元的豪华版车型，主要是将功能继续丰富。外部配置带有矩阵式LED大灯，随动转向、后视镜下翻和锁车折叠；主动安全新增车道偏离预警、车道保持系统、自动泊车入位；内部配置加入无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、中控屏幕尺寸增加到9.2英寸、10色车内氛围灯、后排遮阳帘。然后是330TSI的顶配尊贵版车型，车价增加了1.9万元，主要是加入更多偏向舒适性和实用性的功能，包括360度全景影像、电动感应后备箱、前排座椅按摩、后排座椅加热等。至于380TSI豪华版，顾名思义，它主要是基于330TSI的豪华版进行修改，换装了2.0T高功率发动机，但配置却要比330TSI的尊贵版要稍低。这就看各位怎么取舍了，个人感觉动力在日常使用时体感会更明显。380TSI 旗舰版是车系最顶配，配置上增加了后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、驾驶模式选择、12喇叭哈曼卡顿音响等。说实话，这样的配置表放在BBA上面也够格，但25.09万买一台帕萨特，整体来说性价比不高。总结一圈看下来，我感觉最值得选择的车型是330TSI的精英版，基础使用频率较高的功能都有所配备，应付家庭用车绰绰有余。当然，如果对动力有要求，380TSI的豪华版也是一个不错的选择。至于280TSI车型，预算够的话还是上330TSI，1.4T发动机有点小马拉大车的感觉。【本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
