荣威350好吗？
朋友您好，荣威350所处的紧凑级车市虽然竞争激烈但同质化的情况却越来越突出。其实随着近年来消费者的不断成长，特别是年轻消费者的崛起，同质化已经越来越不被消费者接受。他们希望看能看到一款全新车型，一款能引领紧凑级车型发展的新车。 荣威350的出现无疑为紧凑车市场树立了一个新的标杆。 从外观上看，荣威350突破中庸保守的风格，整体上充满灵动与时尚感。不论是车型的前脸，还是车身，包括舷窗、行李箱和尾部造型在内处处体现出新意与变化。 在空间方面，荣威350凭借2650mm轴距及精湛车内设计使荣威350在驾乘空间上领先车市其他车型，即使身高180cm的乘员也能在荣威350内部获得充足的前后头部腿部空间。 在配置方面，倒车视频辅助系统、TPMS胎压监测、自动恒温空调、HVH超静音科技组合、车内数十处人性化储物格都是同级车不具备的。 而严格按照欧洲五星碰撞标准设计的荣威350也成为一款可以提供全面防护的安全车型，更将紧凑级车的安全性提升至了全新的高度。可持续发展已经成为社会共识。作为能耗与排放大户，车辆的能耗问题一直备受关注。发动机作为车辆耗油的第一“大户”，已经成为车辆节能减排的关键所在。由此各种带有节油技术的小排量发动机不断涌现。上汽荣威作为致力于全球发展的企业，在多年前就敏锐的捕捉到汽车发展趋势，投入大量人力物力开发低排量高效发动机。荣威350所配置的全新1.5L直列4缸发动机恰恰是这一背景下的产物，这款拥有低能耗高输出特质的发动机，不仅油耗表现出色，其80kw的峰值功率表现更是超越不少传统1.6L发动机。荣威350领先世界汽车工业，创时代之先河，率先在紧凑型量产车上引入3G互联网技术。通过3G技术的应用，荣威350能够直接连接互联网，成为智能化的强大网络终端，实现各种基于网络的实用功能。由此“个体的数字化”转向“群体的网络化”，汽车由一个个独立的“信息孤岛”成为全时在线的互联平台。供参考。
荣威350怎么样
今天给大家介绍一款非常有代表性的国产紧凑型车——荣威350。因为我的第一辆车是荣威350，作为准车主，我给大家分析一下这款车。 购车背景车是2013年底购买的，一直用到现在。七年多的时间，总里程已经跑了71000多公里。当时对汽车了解不多，但想到在8万元左右的价位里，荣威350在众多车型中是出类拔萃的，无论是外观、内饰还是整体配置，虽然是国产车，但最终还是选择了它。几年过去了，从使用上来说，荣威350可以说是一款比较称职的家用车。 优点分析客观来说，荣威350是一款优劣势都很突出的车。我们先分析一下优势。第一:当时这个级别，外观还挺时尚的，包括现在看起来都过时了。第二，内饰设计和整体用料都很不错，优于同级别的其他车型。三是配置比较齐全，如倒车影像、多功能方向盘、多媒体中控屏等。虽然现在看起来很普通，但在当时是很时尚的配置。第四，赛车的整体质量非常稳定。经过7年的使用，除了正常维护，一直没有出现过问题，可靠性非常好。当然，这个问题除了这款发动机正时链条的设计缺陷之外，还要在下面的缺点中详细说明。第五，后座空还是比较大的，油耗不高。日常使用综合油耗七个油左右，日常驾驶的底盘感也很好。 缺点分析虽然优点很多，但是缺点也很明显。下面我们来分析一下。第一，车的发动机噪音比较大，尤其是日常怠速时一档加速二档切换，发动机轰鸣声很大。第二:车的变速箱优化不是很好，尤其是一档和二档切换的时候，整体感觉不是很平顺。如果你不是开手动挡的老司机，十有八九开起来会有换挡的问题。第三:我要说的是这个发动机正时链条的问题。虽然不是每辆车都会出现，但是出现的概率还是比较大的。如果出现这种问题，维修费用也比较高。损坏轻的话一两千块，严重的话三四千块。虽然之前车的质量很稳定，但是前段时间我的车出现了这个问题，总的保养费用4000多，还是比较高的。第四，整车维修率也比较突出。众所周知，国产车在二手车市场的保值率并不是很高，所以荣威350也不例外。虽然优点突出，但依然没有保值。但是，这对于我们买二手车的车主来说，其实是一件好事，因为买同样的二手车，甚至是车况更好的二手车，可以花更少的钱买一辆国产车。 车型总结综合来看，荣威350无论是外观、内饰、配置、空还是整体质量稳定性，都是国内家用车中的代表车型。虽然已经停产，但是如果车友选择二手车，在同级别同价位中还是非常推荐的。百万购车补贴
