北京地铁 1 号线与八通线为什么要建四惠／四惠东两个换乘车站？这样安排有什么特殊的需求么？
一号线与八通线是否贯通始终是北京地铁设计的一个大议题，现在，二者虽未贯通，但客流确是「完全连续」的，单方向讲，即：一号线能坐到四惠的乘客绝大部分都上了八通线；加之这里本身就是北京地铁的一条干道。综上两点，一号线与八通线的交接处的客流吞吐是十分惊人的。所以，设计两个节点去换乘是一个很好分流办法；并且现在一线换八通主要在四惠，八通换一线主要在四惠东，这又在很大程度上减少了客流相逆。总之，带来的好处还是显见的。
北京地铁几号线到四惠东
正常情况下，北京地铁1号线：首末班车时间：苹果园05:10 - 23:30 | 四惠东05:05 - 23:30。为进一步提高运输效率，满足乘客出行需求，地铁公司新编制了1号线八通线跨线运行图，采取工作日早晚高峰期间实施大小交路套跑的运行方式，即大交路（列车在线路的两个终点站间运行）与小交路（列车在线路的某一区段内运行）共线运行。早高峰小交路为果园站至公主坟站，晚高峰小交路为古城站至果园站。早高峰期间最小行车间隔1分45秒，晚高峰最小行车间隔2分20秒。北京地铁1号线、八通线两条线路正式“合二为一”，开启跨线运营模式。乘客在四惠、四惠东两站告别“翻山越岭”式的全员换乘，实现“一趟车坐到底”。贯通之后，1号线八通线全长达到54.47公里，运营全程用时为85分钟。
