米格-25“狐蝠”歼击机的参数是什么？
动力装置2台P-31涡喷发动机，加力推力2×120.5千牛，最大推力2×9300公斤。主要机载设备“狐火”火控雷达，搜索距离85公里，有跳频抗干扰能力，机上装有PCБH近导航系统，“蓝天1号”半自动指挥引导系统、CO-10雷达警戒器、COД-57M雷达应答器等。武器无内装机炮，翼下4个挂架带4枚AA-6中距空对空导弹，内侧为两枚红外制导型，外侧两枚为半主动雷达制导型。尺寸数据翼展13.95米，机长22.3米，机高5.7米，机翼面积56.2平方米。重量数据空重15000千克，正常起飞重量36000千克，最大起飞重量37500千克，载油量14000千克，翼载5.06千牛/平方米，推重比0.85，使用过载＋4.0g～-2.0g。性能数据最大速度M3.0/3180公里/小时，最大作战速度M2.8/2970公里，实用升限24000米，海平面爬升率210米/秒，最大作战半径1300公里，航程3000公里，最小盘旋半径3450米，起飞滑跑距离1380米，着陆滑跑距离2180米。
米格-25为何10来年即停产？
曾经有一款战斗机，速度几乎雄霸世界。在那个追求高空高速的时代，它让人目眩神迷，在实战中，连导弹都追不上。然后，其从交付部队到停产，也只有短短12年时间。米格-25在军事装备比较中，人们喜欢PK数据。就拿歼-20来说，与F-22相比，速度、航程、载弹量、隐身能力等等都被连篇累牍地解读。这本身没有错，不过事实往往比单纯比较数据要复杂地多。米格-25，1960年代由苏联米高扬设计局研制，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机。在其样机试飞时，创造了3000公里的时速记录。后来，曾打破多项飞行速度和飞行高度世界纪录。F-4米格-25于1970年代批量装备部队，前后生产了1200架，并出口多国，可谓辉煌一时。它的研制初衷是为了对付敌人的高空侦察，却因为自身的速度优势，更多地用于侦察。在所有米格-25中，有6成是侦察型，3成是截击型，一成是教练型。咽炎问题找对方法很重要，薇8190后跟1414，帮你一对一对症根治1971年，4架苏联米格-25R侦察型进驻埃及，经常前往以色列上空侦察。以色列派出美式F-4“鬼怪”拦截，米格-25加速离开，F-4锁定米格-25并发射AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹。然而，米格-25加速到底，绝尘而去，导弹失去目标直接打偏。地面雷达站发现，米格-25的速度达到了3.2马赫，消息传出整个西方世界为之震惊。F/A-18然而，米格-25饱受诟病。为了保证速度，它使用了不锈钢高密度材料，机身太重，油耗偏高，3马赫以上的速度并不能支撑太久，航程有限。除了高空高速的优势，其中低空飞行以及机动能力偏弱。随着西方新型战机的出现，米格-25这种单一优势类型战机，逐渐显得不那么实用。1984年，米格-25停产。在实战中，米格-25曾击落至少一架F/A-18战斗机，但也因近距离缠斗上的劣势，被F-15、F-16至少击落过3架。
米格—25效应的缘起
1976年，前苏联发生了臭名昭彰的截击航空兵上尉别连科维克多驾驶米格-25狐蝠截击机叛逃至日本事件，从而使当时世界上最先进的战斗机米格-25狐蝠截击机的秘密大白于天下！在西方国家航空专家全面摸清米格-25狐蝠截击机的底细之后，惊讶的发现米格-25狐蝠截击机使用的发动机是一代机广泛使用的涡喷发动机而并非二代机广泛使用的涡扇发动机。而米格-25狐蝠截击机使用的真空电子管雷达连一代机广泛使用的晶体管雷达都不如，更何谈二代机广泛使用的合成电路雷达。更惊奇的是，米格-25狐蝠截击机机身结构使用的材料竟然是不锈钢！论技术水准，米格-25狐蝠截击机连一代机都不如，但米格-25狐蝠截击机整体作战性能却远远超过同一时期西方国家的任何一款战斗机。造成这种现象的原因是米高扬-格列维奇设计局在设计米格-25时从整体考虑，对各个部件进行了更为协调的设计组合，这使得米格-25狐蝠截击机的整体性能反超当时西方国家最先进的麦克唐纳-道格拉斯F-4鬼怪式战斗机而成为了当时的世界第一。这种使用低配置却达到了高标准的奇特现象从此被人们称作“米格-25效应”！
