全柴发动机怎么样？
你好！全柴发动机是一种全部都将柴油作为燃料的发动机，质量一般，市场占有量也有蛮多。其实作为小缸径的柴油发动机，全柴保有量算比较大了，总体来说质量还差不多。其实国产的这种类型的发动机没有哪个牌子比哪个牌子绝对的好，国产的发动机一批和一批的质量会有差异，这可能就是和国外发动机的最大区别。三分运气七分保养吧。
全柴发动机质量怎么样
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除此之外，它还是一种特殊的内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。【回答】
全柴发动机怎么样？
全柴发动机是由安徽全柴集团有限公司、全柴动力股份有限公司生产的发动机。全柴发动机目前主要有4A、4B、4F系列国Ⅳ发动机以及4D22E、4D18E、4D25、4D26、4D18F、422F系列国Ⅲ柴油机，柴油发动机产品功率覆盖15至380马力。全柴集团有限公司坐落于皖东历史名城--全椒，公司成立于1949年，是一家集研发、制造、经营、投资于一体的现代企业集团；成立于1998年的全柴动力股份有限公司，是全柴集团核心企业、安徽省内燃机行业唯一一家上市公司、国家火炬计划重点高新技术企业。
安徽全柴集团有限公司的企业介绍
从安徽产权交易中心获悉，从2011年3月15日起，安徽省开始对安徽全柴集团有限公司100%国有股权进行公开挂牌转让，挂牌价格为人民币214887万元。全柴集团持有上市公司全柴动力(600218)44.39%股权。据悉，安徽全椒县人民政府持有全柴集团100%国有股权，本次转让对应的资产范围为剥离了下列资产后的所有资产：全柴集团持有的全椒县福联置业有限公司的26%股权；持有的安徽亚欧木业有限公司的9.84%股权。全柴集团注册资本1.58亿元，具有年产40万台多缸柴油发动机、5万吨塑料和20万套汽车内饰件的产销能力。根据有关统计数据，全柴集团柴油机销量一直在行业第四名的位置徘徊，潍柴、玉柴、一汽锡柴是其强有力的市场竞争者。根据评估报告，全柴集团资产总额评估值为239875.82万元，负债总额评估值为21314.65万元，净资产评估值为218561.17万元，扣除被剥离资产后的净资产评估值为214886.52万元。评估基准日2010年8月31日。安徽方面对于转让开出了一系列严苛的条件。据悉，意向受让方应具有大型集团公司及上市公司管理经验，注册资本不低于人民币35亿元；公司最近3年连续盈利，且近3年累计净利润不少于人民币15亿元。同事，意向受让方或其所属集团公司应拥有柴油机（中速或低速）、工程机械和相关重型装备制造业务；在高速柴油机领域不得与全柴集团或安徽全柴动力股份有限公司构成同业竞争。此外，意向受让方需提交关于安徽全柴集团有限公司的战略发展规划书，保证自受让成功后3年内，安徽全柴集团有限公司实现100亿元以上的年销售收入。意向受让方应承诺，成功受让后保持安徽全柴集团有限公司的注册地址、利润中心、纳税区域不变，并符合全椒县经济发展的总体规划。受让方应承继标的企业债权债务，同时承继安徽全柴集团有限公司及其子公司应承担的担保责任。本次挂牌价格为人民币214887万元，挂牌的期限为2011年3月15日—4月12日，意向受让方应于公告期内缴纳竞买保证金人民币63000万元。有市场人士分析，安徽方面制定了一系列要求颇高的条件，有为某些企业“量身定做”之嫌。实际上，早在2010年1月初，全柴动力就发布公告称，公司实际控制人全椒县政府与央企中国恒天集团有限公司签订了《全柴集团合作项目合作协议》，主要内容为：全椒县人民政府提供全柴集团资源，与中国恒天集团有限公司共同进行战略合作，并在土地、税收等相关方面提供最优惠政策支持；中国恒天集团有限公司充分发挥央企在资本、品牌、产业、营销网络、政策等方面的优势，与全椒县人民政府合作，共同推动全柴集团加快发展，在3-5年内投资15亿元，对全柴集团的发动机等产业进行整合、升级，力争使全柴集团销售收入达100亿元。并共同努力推动在机动车方面汽车相关产业在全椒县的发展。全柴动力公告表示，全柴集团股权转让及引进战略投资者工作时间跨度长、涉及范围广，需要按规定逐级上报国家有关部门审批。此项工作涉及公司实际控制人变更以及对公司的间接收购，且有可能触发要约收购。经公司申请，公司股票自2011年3月16日起继续停牌。
