每次空难，都难以找到受难者的遗体，这是为何？
每次空难，都难以找到受难者的遗体这是因为首先飞机所发生的事故非常重大、其次飞机爆炸后会燃烧掉遗体、再者是飞机爆炸后遗体会被撕裂成碎片。需要从以下三方面来阐述分析。 一、飞机所发生的事故非常重大首先每次空难之后，都难以找到受难者的遗体是因为飞机所发生的事故非常的重大，对于很多的飞机而言，一旦发生空难就意味着着飞机的引擎或者其它零部件出现了关键性问题，而后再飞行的过程中飞机难以正常飞行，最后因为飞机的故障掉落下来，掉落下来之后由于飞机的重力很大会使得破坏地面，并且引起飞机的剧烈爆炸，因为飞机的引擎附近有飞机油箱的存在。二、飞机爆炸后会燃烧掉遗体其次是飞机爆炸之后会燃烧掉受难者的遗体，对于飞机的爆炸而言，瞬间产生的能量是非常巨大的，能量一旦释放出来可以摧毁掉周边的一切，不仅仅包括飞机的部件，同时还包括飞机上的乘客，所以飞机一旦爆炸后就会进行飞机整架的燃烧，而后受难者的遗体会在燃烧的过程中被逐渐地焚毁。所以每次飞机空难之后，搜救人员都是难以找到受难者的遗体的。三、飞机爆炸后遗体就会被撕裂成碎片再者是飞机爆炸后遗体就会被撕裂成碎片，因为飞机的爆炸所产生的能量非常巨大，释放后的能量足以把飞机的受难者的遗体变成碎片，而后通过飞机整架的燃烧再进一步焚毁遗体，所以飞机一旦有空难的发生，很多时候都是没有幸存者的，因为飞机一旦出事致命性是很高的。每次空难都难以找到受难者的遗体的注意事项：空难发生后需要及时安排救援团队救援，而后及时灭火，并且第一时间搜救被困的人员，如果没有幸存者，就按照程序来搜集飞机的残骸和受难者的遗体来调查事故的起因。
空难后，为什么很难找到遗体？
东方航空的载有130余人的民航客机在2022.3.21发生空难，举世震惊，空难之后，大家的关注点在搜救上面，一连数天，除了分散的飞机残骸，人员遗体的搜找更是没有什么消息，很多人也提出了疑问，就是为何空难后很难找到遗体，这是很正常的，主要有如下几个原因。一，飞机从近万米高空坠落，冲击力太大，人的身体承受不了如此大的冲击力众所周知民用飞机的飞行高度基本上都是数千米乃至万米高空，坠落下来的时候，尤其是失去动力，和东航这次的坠机一样是垂直于地面，直接撞击地面的这种情况，撞击地面时的时速超过700公里每小时，这种高速撞击下，飞机瞬间解体，成为无数碎片，人的身体血肉之躯，哪里能够承受，会瞬间分裂成碎块，散落在大范围内。换个角度想，那么大的飞机都被撞成了碎渣，人又能多完整呢？二，飞机坠地时发生爆炸，剧烈燃烧的高温导致人的身体瞬间焦糊甚至气化。飞机失事的残骸通常都是不完整的，尤其是民航客机这种飞行高度，更是很难在空难之后生还。飞机可能会在坠地之前或者坠地的时候，发生爆炸，这种情况下飞机上的人员会被高温烧得什么都不剩或者是成为焦炭甚至气化，自然也就找不到遗体了。比如前年著名篮球明星科比和女儿发生的空难，虽然直升机升空高度不高，速度也不快，但是那次的撞击也让整个飞机上的成员都不幸遇难，而且遗体都不完整，现场搜救也费了很大力气，小型直升机都如此难于搜救寻找遗体，更何况体积更为庞大，飞行速度和高度更快更高的民航客机。三，散落的范围太大，搜救难度太大飞机发生空难后，通常散落的范围都会非常大，至少事发地点周围数公里都有可能撒落飞机碎片和人员，这个很难确定具体的范围，而对于搜救队而言，虽然有现代化的热成像、无人机等各种技术辅助搜救工作，但具体的还是需要搜救人员去现场一点点的寻找，这些都是需要时间的，搜救难度也是非常大的。以上就是空难后很难找到遗体的主要原因，除此之外，还有很多具体的情况，比如说飞机坠落的地点地势陡峭，地形复杂，不适合人员进入搜救，飞机坠毁时引发大面积的爆炸起火，比如造成范围很大的山火等等，都会让搜救工作难上加难。
广东“长胜”轮大劫杀：23名船员遭杀害，尸体抛入大海，后来怎样了？
1998年11月，以印尼人索尼·韦和汕尾人翁泗亮为首的海盗集团，将"长胜"轮客船劫持，后残忍地杀害23名船员，并抛尸入海。此后，价值2000多万元人民币的万吨巨轮"长胜"号被销赃到国外，至今下落不明。1998年11月17日，香港惠博航运公司在例行检查属下船舶呼号以确定其方位时，发现一艘名为"长胜"的万吨散装货轮中断了联系，船上23名广州远洋运输公司的船员下落不明……此后10多天内，200多艘船只参加了对"长胜"轮的搜寻。种种迹象表明，"长胜"轮可能被海盗劫持！同年12月4日，一艘渔船在粤东揭阳市惠来县对开海域作业时网起一具无名尸体，至12月底，粤东沿海共发现了10具无名尸体，其共同点均是被五花大绑，且都有明显钝器打击伤痕。经鉴定，10具尸体全是"长胜"轮上的船员！"长胜"轮大案被广东省公安厅定为"9901专案"。经警方全力侦查确认，"长胜"轮大劫案是一起由国际海盗集团直接操纵指挥的特大海盗杀人劫船案。经全力侦破，警方于1999年1月至8月间，先后在广东汕尾、深圳、广东惠来将该案重要案犯索尼·韦、翁泗亮、黄达铭、黄伟忠、贾宏伟等12人抓获，同时，追捕组上黑龙江、下云南，又抓获18名涉案人员，其中上船杀人的11人，陆上组织、策划接应的3人，包庇窝藏的4人。1999年12月10日，广东汕尾市中级人民法院依法公开审理被告人索尼等38人抢劫、故意杀人、私藏枪支、非法持有毒品和窝藏案。已经查明，翁泗亮、索尼·韦等人于1998年先后三次在南中国海域抢劫三艘货轮，并将"长胜"轮的23名船员全部杀害，将尸体抛入大海中。庭审一共持续了6天。12月22日，法庭作出一审判决：以故意杀人罪、抢劫罪等判处被告人索尼·韦、翁泗亮、贾宏伟、李长虹等13人死刑。“长胜”轮案是广东省审判史上被告和死刑犯最多的一起案件。2000年1月28日，由人民法院签署的《刑事裁决书》生效，该案的38名被告，有13名被立即押赴刑场执行枪决；此外，还有1人被判处无期徒刑，7人被判处10年以上有期徒刑，11人被判处10年以下有期徒刑，6人被免予刑事处分。“长胜”轮案的审判，成为轰动一时的事件。但外界很少有人知道，在这场被媒体誉为“世纪大审判”的硝烟散去后，汕尾市警方抓捕“长胜”轮案嫌犯的战斗并没有结束。因为，据公安机关掌握的信息显示，还有数名涉案疑犯在逃，极有可能躲藏在河南、陕西、四川、福建等地。最后，值得一提的是，"长胜"轮案虽然轰动了全世界，却还仅仅是冰山一角。整个"9901专 案"除"长胜"轮案，还包括至少另5宗海上劫案，而这些海上劫案中最大的一宗，发生在"LOISHAN " 轮上。1998年9月初，索尼带着多尼及另16名印尼人、贾宏伟带着五六个在深圳打工的北方人，劫持了一艘名为"LOISHAN"的新加坡籍货轮，该轮上有21名船员、5000吨食用棕榈油。
