中国十大女富豪是谁？
给中国十大美女富豪的悄悄话：偶见网上爆出你们十大美女富豪之新闻，驻足浏览，深为之可喜可贺！同时也引起怜香惜玉的深远沉思。学佛之人，立志普渡终生，也渡各类名星。财富如流水，来者有意，去者无情。多少名星变成流星，闪耀一下就消失在夜空了，名不上经传，社会很快就把她们忘记。名星陨落是极其痛苦的经历，所以，谁都希望鲜花长开，富贵永恒，可是，时运多变，去留无意，谁都做不到永恒。但是也有例外，如果你的财富能与某个伟大历史事件相联系，被写入史册，你的名字就会永世长存，就像大富豪陈嘉庚、王光英、荣毅仁那样。相当于是流星变成了行星，绕着恒星或北斗星永恒的运转，而更多别的富豪只停留在守财的境界，只是昙花一现。那么，现实社会还有这样的机遇吗？有！青岛有一位创新哲学家教育家组织百名大学者，研究十年，完成了“东方文化复兴与世界第三次文明的发展规律”这一划时代的世界头号课题，写出一套历史空前的新文明新教育理论著作。正在募集资金实施这一文化教育创新工程，筹备成立“世界人文基金会”。要建一个“世界人文功德纪念馆”和一所“东方哲学书院”，面向全国和世界各国推广新文化新教育。如果你们十个美女富豪中有人争取到这个工程项目投资建设，其声誉和利益都是巨大无比的。你们的美名和肖像不仅雕刻在“世界人文功德纪念馆”里，受来自世界的亿万人瞻仰，而且会载入中国和世界文化史册和教育史册，千古流芳，后代子孙也会因你而荣耀和受人尊敬。这比投资任何别的项目都价值重大，意义伟大。这就是本佛门弟子对你们的爱心和见面礼。阿弥陀佛！贫僧告辞。
2018中国女性富豪榜
Top1: 杨惠妍碧桂园董事局副主席。年仅37岁的杨惠妍以1494亿元人民币再次霸占2018年中国女首富之位，可谓是年轻有为。作为碧桂园的大股东，主要财富就是碧桂园。Top2: 周群飞蓝思科技创始人。以632亿元人民币的总财富位居第二。被称为“全球手机玻璃女王”，是位名副其实的“女强人”。白手起家，懂技术，抓机会，从手表玻璃到手机触摸屏，如今已占领了全球手机市场的半壁江山，是苹果、华为、小米、三星、vivo等知名手机品牌的核心供应商。Top3: 吴亚军龙湖集团董事长。以442亿元人民币的身价位居第三。从西北工业大学的“理工女”跨界成功成为“地产女王”，是一名敢于冒险、不畏艰苦、不折不扣的重庆姑娘。Top4: 陈丽华富华国际集团主席。以400亿元人民币的财富排名第四。丈夫迟重瑞，正是86版《西游记》中唐僧的扮演者。两人如今生活幸福美满，不得不说陈丽华是事业爱情双丰收的模范。Top5: 张茵玖龙造纸有限公司董事长。以315亿元人民币的财富排名第五。曾放弃了深圳一个待遇丰厚的工作带着三万块钱独自一人来到香港闯荡，在纸业上大有作为，在2009年成为“胡润百富榜”上第一位女首富。
茂名市最有钱的人是谁？
刘杰夫，男，1952年生，高州市南塘镇蔗地村人，现任茂名市政协委员、深圳市茂名商会副会长、广东高州中学名誉校长、广东诚杰投资集团董事长、深圳市卓运通实业有限公司董事长、深圳市康达尔（集团）运输有限公司经理、深圳市欧舒特汽车有限公司董事长。目前公司拥有固定资产近15亿元，年产值26亿元，每年向国家缴纳税费超过1亿元，先后为社会各界慈善活动捐资超过3000万元。
刘杰夫董事长，二十世纪五十年代初出生在粤西高州市南塘镇罗村一个贫苦的农民家庭。由于当时家庭困难，刘杰夫只念到小学，家里就没钱给细小的杰夫再读书的机会了，杰夫只好回生产队参加劳动，挣些工分钱度日子。天有不测风云，小杰夫14岁的时候，父亲病故，到他16岁的时候，母亲又改嫁它方。从此，生活的重担压在这个十多岁的年轻人的单薄的肩膀上，但小杰夫没有逃避，而是咬紧牙关，带着三个妹妹，整天过着面对黄土背朝青天，日出而作，日落而归的农民生活。上个世纪六七十年代，农民穷得叮当响，整天为一日三餐操劳，过着吃不饱，穿不暖的生活。但刘杰夫先生没有怨天尤人，他相信凭着自己的努力，终会有一天守得云开见月明的。
苦心人，天不负。二十世纪八十年代初，党中央改革开放的春风吹遍了大江南北，也吹到了地处偏远的粤西高州。那时，正处于身强力壮的刘杰夫不甘于穷，他和几个同事，好不容易筹到了几万元钱，购置了2辆农用小货车，来回在高州至信宜的路上搞运输。他起早摸黑，披星戴月奔跑在207国道上，有时小货车坏了在信宜市水口镇路段，杰夫一个人骑着单车，跑四十多公里，一直跟到信宜水口，看到自己的车才甘心。那时，没有电话，更谈不上有手机啊！这个信息闭塞的年代，搞运输生意又是多么困难呀。而然刘杰夫先生永不言弃。经过几年艰苦拼搏，刘杰夫小有了积蓄。这时正好是党中央在深圳办特区的大好机遇，他要到深圳创天地。1991年6月，他毅然带着自己仅有的十多万元资金到深圳发展运输业。
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艰苦创业
刘杰夫先生从商的经历分为三个阶段：第一阶段，从党的十一届三中全会开始至1991年，主要从事汽车购销和做土方工程；第二阶段，从邓小平南巡谈话至1999年，主要从事汽车客运业务；第三阶段，从2000年起，主要从事客运业务及相关的实业活动。
1991年的深圳平湖、龙岗、龙华、石岩等地是荒山野岭，杂草丛生，人烟稀少，一片荒凉。开始时刘杰夫是搞土方生意，遇到平湖、龙岗、龙华都没有路，货车在颠扑的山路上行驶，而且泥车又超负荷，车很容易坏，整天要修车，有时刘杰夫修车连续修到天亮，都要把车修好。因为，当时深圳搞土方的钱很容易赚。有时，车坏在路上，杰夫为了推车，身上穿的衣服全部被泥浆污染，看上去真像个泥人。但杰夫没叫一声苦一声累，始终用自己的青春热血去搏击经济。
刘杰夫在深圳平湖、龙华、观澜搞了近半年土方生意，虽然用货车拉泥浆的收入不错。但刘杰夫这双锐利的目光，瞄准了深圳客车运输这个未来发展大市场。于是，他改变了主意，弃泥车不干，投资一笔大资金购买了六辆客车，开始在平湖、龙岗开设专线运客，生意很好，客源越来越多。刘杰夫看准了行程，三个月后，又投资几十万元，新购进十辆客车，另开设了龙华至石岩等多条专线。结果，功夫不负有心人，投资很快就收回来了。邓小平南巡讲话后，不能自拔的地区创业人从祖国的东南西北集结到了深圳，人流滚滚，客车远远满足不了客流量的需要。到了1996年，刘杰夫董事长的车队，客车增加到了120辆，工作量越来越大了，随之车损越来越严重，需要投入的成本也就越来越大。,
二十世纪九十年代中期，深圳开始撤县建区，大办工厂的高潮已经到来，每个地方都在修水泥路及建工厂，这给客运工作带来了极大的困难。而且由于道路低洼不平，车走起来比较容易损坏，亦易造成交通事故。刘杰夫先生面对这严峻的局面并不退缩，他顶住了困难，维艰地前进。为了迎接明天的挑战，有时他晚上为了维修车辆直坚持到天亮。一次，一辆车坏了，配件缺，他为了不耽误第二天的运客工作，他陪同修理车间的同事一起钻研，千方百计地将这辆车修好。到第二天早上六点多，才把车修好，接着他们又投入到了紧张客运工作中去。
深圳设区建制后，深圳的大规模建设拉开了序幕，千军万马建设深圳的局面处处可见，客源多，运力不足。这时，平湖、龙岗、龙华、石岩等镇的领导十分支持刘董事长的工作，每个镇都扶持十多万元的资金，让其增加运力。1996年底，公司先后相继投入300多万元，购置了26辆新车投入营运。同时，面对家大业大、运力大的实际情况，刘董事长为了确保客运安全，先后制定了《车辆回场必检》、《司机安全行驶责任制》、《司乘人员工作责任制》、《财务收支条例》、《司机奖励制度》等多个规章制度，用系统化的制度管人、管事。因此，生意越做越好，公司从此走上了健康、高速发展的轨道。
