无锡高架桥坍塌是什么原因引起的？
无锡高架桥坍塌是货车超载造成。2019年10月10日21时45分，据中国交通报发布消息，交通运输部与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。2019年10月24日，交通运输部发布会公路局副局长周荣峰介绍了无锡的桥面侧翻事故调查最新情况。经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商，该桥梁体完整，未见折断，未见跨中和墩顶严重横向开裂现象，设计符合设计期相关规范要求，该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻。扩展资料：事故经过2019年10月10日傍晚18:10左右，江苏无锡312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌。跨桥砸中桥底车辆，通行受阻，后方大量车辆积压。共有三辆车被压，都是小车。同时桥面上有一辆半挂车。现场有三辆挖掘机在作业，正在破拆桥面解困被压车辆。截至2019年10月11日5时，记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。参考资料来源：百度百科-10·10无锡高架桥侧翻事故
无锡桥梁坍塌事故原因分析报告
近日，无锡市发生了一起桥梁坍塌事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。经过调查，我们发现该事故的原因有以下几个方面：
1. 设计不合理
该桥梁在设计时，没有考虑到足够的承重能力，导致在交通高峰期间，车辆通行量过大，桥梁负荷过大，最终导致了坍塌事故的发生。
2. 施工不规范
在桥梁的施工过程中，施工方没有按照设计图纸和规范进行施工，导致了部分结构缺陷和质量问题，这些问题在长时间的使用中逐渐积累，最终导致了桥梁的坍塌。
3. 维护不当
桥梁的维护保养工作没有得到及时和充分的重视，导致部分结构的损坏没有及时发现和处理，这进一步加速了桥梁的老化和破损，最终导致了坍塌事故的发生。
综上所述，无锡桥梁坍塌事故的原因主要是设计不合理、施工不规范和维护不当。我们应该从中吸取教训，加强对桥梁建设和维护的监管力度，确保公共设施的安全和可靠性。同时，我们也应该加强对设计、施工和维护人员的培训和教育，提高他们的专业水平和责任意识，为社会提供更加安全和可靠的基础设施。
无锡桥梁坍塌事故原因
据中国交通报发布消息，无锡高架桥垮塌的直接原因是两辆重型平板半挂车严重超载、间距较近，偏心荷载引起的失稳效应远超桥梁上部结构稳定效应，造成桥梁支座为统失效，梁体和墩柱之间产生相对滑动和转动，从而导致梁体侧向滑移倾覆触地。 无锡桥梁坍塌事故原因 桥梁坍塌事故的主要原因分为六类，依次是：设计施工不合理、撞击和超载、自然灾害、加固拆除不合理、桥梁病害和人为活动。 现代桥梁结构形式多样化，新材料、新技术、新工艺在没有充分论证前就应用于工程，都会造成安全隐患。桥梁施工的承包方追求经济效益、偷工减料，也是造成桥梁倒塌事故的原因。 超限超载车辆是公路的慢性杀手，每一次经过都会造成路面损坏、桥梁结构受损，会缩短公路正常使用年限。
无锡高架桥为什么会坍塌 如何评价无锡高架桥坍塌事故
无锡高架桥坍塌事件是目前网友们重点关注的，没人能够理解为什么好好的一座高架桥会无缘无故坍塌，纷纷猜测原因，而官方目前已经给出了答案，是桥上火车超重导致的。下面，我们来看看详细介绍。 无锡高架桥为什么会坍塌 有人说是“共振”引起的，我个人觉得除非是顶级的专家，否则一般而言很难在短期内确诊原因是“共振”。历史上的确是出现过共振导致桥塌的案例，例如风振、士兵过桥，但那和这真不太一样，真有共振的话，都肉眼可见的。 从网友发的图片看，桥墩有一部分是单墩。单墩鲁棒性较差，一侧超载，就像跷跷板了。现在逐渐淘汰了。虽然结构有一定局限性，但只要荷载在设计范围内，应该都没问题的，所以说是豆腐渣还为时过早，因为不知道。 推测根本原因应该还是超载，当然现在下结论还为时过早，等待进一步调查吧。 有人说：为啥做结构设计不考虑超载。实际上是考虑了的，我们都是留有富余的，通过荷载调整系数、安全系数留足够的富余。什么叫“足够的”？这和经济发展水平，技术水平都有关系，以前穷，就没法留那么够，现在没那么穷，就可以包住更多风险。但这个防御不是无限的，总是有限的。五角大楼设计的时候，也不会“足够”坚固到防止飞机撞击。 如何评价无锡高架桥坍塌事故 1、本桥为三跨连续梁，中支点为单支座，抗倾覆能力相对差（只是相对双支座方案差，不代表不能承受规范要求的倾覆荷载）。 2、本桥无横向挡块，一旦约束横向位移的固定支座损坏，箱梁整体的横向滑移将不会受到任何限制。（正常情况下固定支座可以满足横向受力要求，防止横向位移，前提是支座没有损坏） 有抗震挡块，可一定程度上阻止横向滑移 无横向挡块，支座失效后不能阻止滑移 3、从视频看来，桥梁下落并不是典型的倾覆，更像是横向的滑移落梁。 4、从视频中可以看到，超载的180吨重车位于边跨靠近边墩处。如果是典型的倾覆，车辆未到该位置时倾覆就可能已经发生。 综上： 事故可能原因1:严重超载大货车靠桥梁左侧行驶至边墩支座附近时，压垮了左侧的支座。右侧支座高于左侧，进而导致整梁向左侧滑移落下。 事故可能原因2:严重超载大货车靠左侧行驶至边墩支座附近时，使右侧支座脱空，进而导致梁体绕左侧支座侧翻。 此桥悬臂不大，且倾覆时车辆位于双支座的边墩位置，个人更倾向于第一种原因。 以上为个人角度的技术讨论，资料来自网络，真实原因以最终的官方报道为准。 如果车辆不超载，那么应该不会有问题。如果车辆行驶在桥梁正中间，荷载由两个支座分担，我想也不会出现这次事故。其实桥梁设计时我们已经留有足够的余地应付一般的意外情况，但是余地不是无止境的。 最后想说的是，设计人员按照国家的规范设计，司机师傅按照国家的法规运营，大家都依法行事，相信类似的事故一定不会发生。 温馨提示 无锡市区的所有属于市政管辖的高架确实是不能通行货车的，所有入口也都有很明确的货车禁行标识。但是，这次事故发生的这段路并不是市政高架，而是国道的一段上跨桥，货车开上去是合法的（姑且不讨论法规是否合理）。如果货车要走国道往上海方向去，那一段也是必经之路，且没有地面道路可以通行。
苏交科、中设集团：无锡垮塌高架桥的设计与公司无关
苏交科(300284)10月11日早间公告，关注到部分媒体刊登了题为《突发！无锡一高架桥坍塌，设计单位为上市公司苏交科》的相关报道，经核实，上述媒体报道不属实，报道所称事故桥梁的设计与公司无关。公司将持续关注和跟进前述媒体报道相关事宜，将根据事态的发展，保留采取进一步法律措施的权利，维护公司正当权益。注：10月10日晚间，江苏无锡市北环路附近一高架桥发生垮塌，导致3辆轿车被压，并有人员伤亡。 中设集团11日发布澄清公告称，10月10日江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，经公司自查，该桥的设计、施工、监理等事项与中设设计集团股份有限公司无关。 无锡高架桥垮塌刷屏！大货车超载逾百吨 这家A股公司躺枪 公司最新回应来了 （文章来源：证券时报网） 郑重声明：发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。
