l2自动驾驶辅助用处大不大
辅助驾驶L2代表的是部分自动驾驶。在SAE（美国汽车工程师学会）对于自动驾驶划分为6个等级，其中对于L2的定义是“车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作”。通俗说就是，辅助驾驶L2在行驶的过程中能够自动做到转向和加减速的操作，当然，在这个行驶操作过程中，还是需要驾驶员保持注意力集中，实时监测周围的环境情况，做好随时接管车辆的准备。L2级辅助驾驶是否有用得根据个人的使用环境来看，一般在高速或路况好的特定场景下L2级自动驾驶还是相当好用的。自适应巡航系统作用自适应巡航在跑高速时能够完全释放驾驶员的双脚，只要设定好时速那么车辆会持续按照设定的时速行驶，如果前方出现速度较慢的车辆，系统还会减速并保持安全距离跟车行驶，驾驶员可以像玩游戏机般使用方向盘设置按钮调整时速，此外遇到紧急情况踩一脚刹车即可关闭巡航系统。车道保持系统可以让车辆保持在车道中间行驶，就算遇到弯道车辆也不会偏航，驾驶员只要将双手搭在方向盘上就可以了，该功能可以有效减轻驾驶员的驾驶压力。
l2自动驾驶功能包括哪些
【太平洋汽车网】L2级自动驾驶包含的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。L2级别自动驾驶主要有自适应巡航系统、车道保持辅助功能、AEB主动刹车系统，除此之外，还有一些适用于不同场景的一些驾驶辅助功能。其实并不是，自动驾驶分级标准目前来说有两种，分别是美国高速公路安全管理局（NHTSA）和国际自动工程师协会（SAE），对比一下，发现NHTSA和SAE标准相差并不大，只不过，相对来说，SAE的标准更加严谨一些，所以汽车行业里都是采用SAE的分级标准。从以上图片知道，L0是无自动化驾驶；L1是驾驶支援，只要配备车道保持功能或自适应巡航功能中的一项就可以达到L1级自动驾驶；L2是部分自动化驾驶，也是现在汽车上最常搭载的一种、L3是有条件自动化驾驶、L4是高度自动化驾驶、L5是完全自动化，要是到L5级自动驾驶的话，至少还需要好多年。下面就来重点说一下L2级自动驾驶，也就是现在车辆上最常配备的功能配置。L2级别自动驾驶就是通过驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支援，其他的驾驶动作均由驾驶员进行操作。说得简单一点就是，在行驶过程中要是车辆能够同时控制驾驶方向、加速以及制动的话，就符合L2级别自动驾驶。但还需要驾驶者在整个行驶过程中，密切关注和实时观察周围环境情况，并准备随时接管车辆。而L2级别自动驾驶主要有自适应巡航系统、车道保持辅助功能、AEB主动刹车系统，除此之外，还有一些适用于不同场景的一些驾驶辅助功能。比如ACC自适应巡航系统，它与早期的定速巡航并不一样，自适应巡航系统能够根据前车的速度自动调节车速和保持一定的安全距离。也就是说，“前车慢它也慢，前车快它也快”，不同车型速度区间也会有所变化。而且现在也有许多车型的ACC自适应巡航系统都带有跟停功能，也就是排队功能，在前车停车后，要是三秒之内启动，就会继续行驶。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）百万购车补贴
什么是L2级别的自动驾驶？
L2级表示半自动驾驶 。L2级属于半自动驾驶，可以实现车辆对汽车多项功能的操作，少部分功能由驾驶员来进行操控，一般启动方式就是打开自适应巡航设定好最高时速后打开车道辅助，由车辆接管自动行驶，可以让车辆在短时间内自己行驶，除此之外。还可以自动泊车等功能，自主泊车会根据停车线指示，进行自主停车，这一系统是广大女司机的福音。自动驾驶级别有6级，比如说：L0：车辆完全由驾驶员掌控，驾驶员拥有绝对控制权，且车上不存在任何的自动驾驶技术，L1：驾驶员依然需要去驾驶车辆，只不过出现了像ACC自适应巡航等安全系统，对驾驶员的驾驶起到一个辅助的作用，手不得离开方向盘，眼不得离开周围路况。L2：来到L2这个级别，自动驾驶技术就可短暂接管一些驾驶任务，眼和手可短暂获得休息，但是仍需做好随时接管驾驶任务的准备，时刻准备着，因为还不足以应对变化的交通路况。L3：来到L3这个级别，在某种意义上就可以算作自动驾驶，也可以把这个级别称为真正自动驾驶的开端。驾驶员可以将手离开方向盘，脚离开踏板。L4：第4等级可以说是真正意义上的自动驾驶，不需要驾驶员随时接管，也不需要驾驶员的干预，你只需要坐在驾驶席上做自己想做的事，剩下的一切交给技术就好了。L5：这是自动驾驶的终极目标——无人驾驶。到那时，或许就没有驾驶员这个称谓了，你可以在车上干你想干的一切，只需要说出你的目的地，你便能安全到达！
