飞行员辞职要支付多少赔偿
飞行员具有特殊性，属于高技能人才，需要长时间的能力培养过程和持续的能力保持过程。宋俊强入职后在北京航空航天大学飞行学院、中国南方航空西澳飞行学院、珠海翔翼航空技术有限公司等机构接受培训、复训等专项技术训练，由南航公司出资委托相关培训机构进行。在宋俊强获得并提高飞行技术过程中，南航公司付出了高额的培训费用，故宋俊强在单方解除劳动合同时应当给予补偿。南航公司要求宋俊强赔偿培训费2024800元，但其提交的证据所显示的金额仅为1732991.29元，且缺乏其他相关证据予以印证，故对其主张的金额不予支持。参照民航人发（2005）104、109号文件中确定的培训费补偿标准，以70万元为基数计算飞行人员初始培训费用，以年均20％递增计算补偿费用，宋俊强参加工作未满7年，故宋俊强应赔偿南航公司培训费1400000元（700000＋700000×20%×5）。
[create_time]2017-12-07 20:35:51[/create_time]2017-12-22 20:04:33[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]vincipeng1c56[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/public.1.1ad9f242.kR0QaL58tWJw_u2mKAD7Mw.jpg[avatar]知道合伙人法律行家[slogan]软件评测师[intro]955[view_count]
机长为什么不能辞职
您好，亲亲，您咨询的问题已为您找到：机长不能辞职原因有，机长也是飞行员，而飞行员是航空公司的核心资产，具有投资成本高、培养周期长、收益期晚的特点，如果飞行员能随意辞职，将直接导致航空公司运力不足、正常履约能力下降，这对航空公司无疑是一场灾难。航空公司的通常做法是入职即签订无固定期限劳动合同、约定较长的服务期限和高额违约金。国家民航总局为了促进飞行员队伍的有序流动，也制定了相应的约束和管理办法，甚至规定未经原单位同意的，不得离职。【摘要】
机长为什么不能辞职【提问】
您好，亲亲，您咨询的问题已为您找到：机长不能辞职原因有，机长也是飞行员，而飞行员是航空公司的核心资产，具有投资成本高、培养周期长、收益期晚的特点，如果飞行员能随意辞职，将直接导致航空公司运力不足、正常履约能力下降，这对航空公司无疑是一场灾难。航空公司的通常做法是入职即签订无固定期限劳动合同、约定较长的服务期限和高额违约金。国家民航总局为了促进飞行员队伍的有序流动，也制定了相应的约束和管理办法，甚至规定未经原单位同意的，不得离职。【回答】
[create_time]2022-08-02 08:50:40[/create_time]2022-08-17 08:50:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]然然职场达人[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.dd031e31.lYg5k-VMf_0bmZcgCeuc-Q.jpg?time=12740&tieba_portrait_time=12740[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]481[view_count]
惹争议！机长辞职被索赔千万，法院：赔210万，是否合理？
2020年10月，一名34岁的航空公司机长从中国国际航空股份有限公司辞职。其所属公司却将该辞职机长告上法庭，并索赔1,666万元。经过法院判决，其需要向公司赔款210万元。该事件一经爆出引发网友激烈讨论，许多网友认为这种赔偿是不合理的。但是，小编认为这种赔偿是合乎情理的，国航表示培养机长需要花费600万至800万元，该机长在2006年是由国航出资予以培训的，并且有签订相关协议。国际航空公司在上诉中称，公司培养一名机长是要付出很大的代价，然而机长辞职离开航空公司会对航空公司造成一定的损失，所以该名机长需要向国航公司赔钱。而在这名机长的看来，他并没有与公司签订相关的专业技术培训合同，也没有约定工作时长期限。而且这些相关培训也并没有一定的发票作为依据，所以是没有法律依据的。在法院看来，此案的争议点在于是否需要赔钱而又需要赔多少钱、以什么为依据。法院通过参考中国民用航空局的相关规定以及结合本案的实际情况认定，机长需要向公司支付培训费210万元。经过该事件我们应该认识到在什么条件下，劳动者需要向公司支付违约金：首先，培训必须是专项培训，而像普通的基本技能培训，或者是入职培训是不属于不属于赔偿范围。其次，这种培训必须是花费了公司大量的金钱和时间，培训时间一般在一周1月之内。最后，公司和劳动者双方是签订了相关的协议的，而且是约定了违约金数额的。所以网友们在从事专业技能工作中，如果碰到服务期的条款和协议，我们要根据相关的法律知识去判断公司给予的培训是否属于法制范围。
[create_time]2022-07-26 13:43:56[/create_time]2022-08-10 11:11:10[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]幸运的莹莹137[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.523d74ce.3k2U7ZbhnqtEvFRLeqrE8A.jpg?time=12030&tieba_portrait_time=12030[avatar]TA获得超过953个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]77[view_count]3u8633副机长辞职原因是什么？
8633副机长是梁鹏没有被辞退，在2018年5月14日，川航3U8633在重庆分至拉萨的过程中，驾驶舱右座前面的挡风玻璃破裂并脱落，随后8633机长、8633副机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰等人沉着应对。副驾驶徐瑞辰半个身子被吸出舱外，20分钟后成功备降在成都双流机场，下时机副驾驶徐瑞辰的衣服已经碎成布条，网络中很多人把副驾驶认为副机长而有了被辞退的谣言。3U8633航班第二机长梁鹏在危机时刻，与其他成员临危不惧，过硬的心理素质与高超的业务本领，克服了低温、低氧等恶劣环境影响，科学的完成的应急响应。在飞机右风档玻璃爆裂，副驾驶被吹出窗外的时候，副机长一边给机长双臂按摩让机长保持清醒的状态，另一方面把副驾徐瑞辰拉回机舱，确保了119名乘客和9名机组人员生命财产安全，创造了险情奇迹。
[create_time]2021-10-05 10:15:37[/create_time]2021-10-13 11:06:18[finished_time]1[reply_count]330[alue_good]爱生活hcy[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7ee9b33b.up8-5bRNMURCjqlASxFcqw.jpg?time=8507&tieba_portrait_time=8507[avatar]致力于成为全知道最会答题的人[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]163677[view_count]国航一机长辞职被索赔1066万元，这到底是怎么回事？
一位男子在中国国际航空公司工作了12年，在2020年10月份的时候提出了辞职申请。国航将这位男子告上了法庭，并且向这位男子索赔1,066万元，在2022年7月14日的时候，北京市对这起案件进行了终审判决，认为这位男子需要赔偿国航210万元。专业人士对此作出了解释，飞行员是从事专业技能方面的人员，在解除劳务合同的时候，可能会有支付违约金的风险。国航公司对此的表示，培养一个机长最起码要花费600万至800万元。这位男子在2006年的时候进入了公司培训，同时进入了飞行学院学习，男子一毕业之后，就进入了国航公司进行的工作。男子与国航公司签订了无固定期限的劳动合同，并且经过了各项培训，这一切都是由公司出资的。男子在国航公司的培养下成为了一名机长，但这位男子因为个人原因，提出了离职申请。培养一名飞行员的周期是比较长的，根据相关规定首先需要在航校进行学习，同时需要接受两个月的上岗培训和改装，在合格之后，还需要经过重重关卡，才能够当上机长。想要成为一名合格的飞行员，培养的周期大多在10年以上，同时飞行员每年还需要参加一些特殊训练，比如参与管理、气象、地理等方面的培训，一系列的系统培训所带来的成本是非常高昂的。飞行员的离开，必定会让航空公司承受非常大的损失，因此航空公司可以向飞行员索要赔偿。这位男子表示国航公司并没有提供转账凭证以及专项培训发票，因此国航公司并不能够证明为男子的培训付出了非常大的钱财。男子认为航空公司培训飞行员是法定义务，同时也是业务开展的必然要求，想要索要赔偿，这是毫无根据的，双方对判决都不满意，提出上诉，但被驳回。
[create_time]2022-07-28 10:36:08[/create_time]2022-08-12 10:04:04[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]家居买买菌[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/a4973b01fd4728c589f8310c6a2069d5.jpeg[avatar]文本编辑[slogan]为您探索最新、最全的社会资讯[intro]45[view_count]国航一机长辞职被索赔1066万元，他是因何事被索赔的？
国航的一位机长在辞职的时候被公司索赔1066万元，他是因为想要辞职被公司索赔，因为公司培养一个机长是很不容易的，需要花费上千万元钱。这位男子已经在这个公司上班了12年，他因为个人原因想要辞职。却被公司一纸诉状给告上了法庭，要求他赔偿1066万元钱。经过法院一审再审，最终判决这位男子赔偿国航公司培训费210万元钱。由于这位男子是由国航出资培训的，进入到飞行学院之后继续学习，他在毕业之后就在国航从事飞行员工作。双方也签订了正规的劳动合同，他的工作无固定期限。这位男子经历了初始的培训，以及进行改装培训和后续的培养以及复训等等，过程他顺利的成为了一位机长。在他32岁的时候，他却因为个人的原因想要辞职。随后公司和他的劳动关系解除，但是国航却将他告上了法庭，向他发起高额索赔。国航称，公司培养一个飞行员需要很大的资金。飞行员先在航校学习，然后进行上岗训练。合格之后至少半年之后才会升为第2副驾，通过了副驾考核之后还有第1副驾。一个飞行员要经过很多次驾驶培训以及考核，才能成为机长。飞行员需要进行很多训练，还需要改飞其他的机型，需要进行改装培训。培养一个机长，费用是很高的，最少需要600万至800万。公司将飞行员培养成级长之后，他却选择离开，那么就会给公司造成很大的损失，公司对这位男子提出索赔要求也完全合理。由于公司没有办法提供任何培训的发票或者是转账凭证，所以在理赔费用上有所减少，最终法院判决这位男子赔偿国航公司的培训费用210万元钱。
[create_time]2022-07-26 08:35:52[/create_time]2022-08-09 17:24:10[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]育儿小课堂开课喽[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/9d82d158ccbf6c817f268297ac3eb13533fa40b8?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]文本编辑[slogan]生活可以顺水推舟，但结识良朋难如登天。[intro]21[view_count]南航机务人员因说机长再见被通报，你如何看待这件事？
我觉得这个事不该和什么影响心情，迷信，尊卑，礼貌，吉利话，这类性质挂钩，完全是不够专业。因为最近谍战片看多了，我想编个故事。南航一位机务人员，在飞机起飞前被恐怖分子威胁了，要求他按正常指挥飞机起飞，他得知飞机上也有恐怖分子，目的是劫机，飞机马上要起飞，他现在叫停起飞，恐怖分子可能会立刻杀了他，他不叫停，飞机又会在空中出事，他怎么办？他正常的指挥，但在最后一句话中，他机智的故意把固定对话，改成了“机长再见”。机长凭借多年经验，一下就听出了这句话的异常，他心生疑虑，是否机务员在向他传递什么信号？他心里打鼓，这是什么意思？在机长的多心下，他切断机务对话通信，直接通过紧急报警信号暗地报告了特殊情况，并找借口向机内乘客解释临时晚点，请乘客稍等。然后，一番吴京式冲锋陷阵，激烈打斗后，控制了要挟机务人员的匪徒，并精密部署后解救了全机乘客。结局感人，英雄伟大，歌颂机智的机长和机务员。该片剧名《信号》，我觉得很精彩，如果有编剧觉得不错，请给我点创意费。谢谢。航空器安全是靠严丝合缝的规矩来维持的，就像飞机在机场里就算空空荡荡也必须按划线行进一样，任何一个环节异常，都有可能是一次重大事故。没有谨慎，就没有安全。这属于没事找事的吧，如果真如文中所说。在出港各项工作完成后，按照规定，边推边启动，机组首先会询问地面是否可以启动。机务观察地面报告机组是否可以。若可以那么接下来就是，1发或者2发启动。飞机到位后机务会脱开拖把以及拖车。等待机组回复启动完成。观察一下发动机下是否有漏液等其他情况，若无异常。则拔下转弯销。盖好盖板。和机组说再见。推知滑行道外。展示销子飘带。
[create_time]2022-05-10 10:01:51[/create_time]2022-05-24 09:34:04[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]谢密说娱乐[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3883046913,2263497567&fm=3012&app=3012&autime=1689617235&size=b200,200[avatar]世界很大，慢慢探索[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]21[view_count]南航机务人员因送机时仅说“机长再见”通报，这样的处罚是否过重了
南航机务人员因送机时仅说“机长再见”被通报，只是内部通报，对于这名机务人员而言算不上过重的处罚，再者这名机务人员并非只有这一失误，他还存在没有及时通知机长启动发动机的失误！相信航空公司通报批评机务人员都是事出有因，不会小题大做！机务人员也不必玻璃心，有则改之无则加勉即可！对于此事，业内资深机长表示，他们并不介意机务人员的“机长再见”，在他们看来，这就是常态的用语而已，这名资深机长表示，他们和机务人员是亲密无间的合作伙伴，不会因为这种小事而上纲上线！由此可见，航空公司通报机务人员原因并非只是此事，网上盛传机务人员因说“机长再见”而被通报，此事并非事实全部！机务人员在工作上出现失误是必须承担责任的，作为机务人员没有及时提醒机长要启动发动机这不是小事，这是显而易见的！网友热议此事传到网上后，网友纷纷表示机务人员在工作当中理应当事无巨细，不管是职业用语还是职业操守都应该遵守规则制度！既然规则制度要求送机时机务人员要对机长说祝福语，那么，只说机长再见是不符合规则制度的！航空无小事，机长的情绪，技术等等都是决定是否能够安全航行的关键！所以对于通报批评，这名机务人员应该对自己进行反省，而不是带有情绪将此事发布到网上！人云亦云现在网络上充斥着很多不实消息，一些事情本不是网传的那样，却会被人云亦云遮掩了真相！要知道网络并非法外之地，肆意造谣生事也是要承担法律责任的！南航机务人员因送机时仅说“机长再见”被通报，对于此事你怎么看？
[create_time]2022-05-10 14:16:38[/create_time]2022-05-24 21:16:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]百度网友39d0941fda6[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4a9e794e.TvEs00rBCWKrbFn-XRR85A.jpg?time=3479&tieba_portrait_time=3479[avatar]TA获得超过385个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]