美国军用飞机编号F的含义是指哪类飞机？
美国军用飞机编号中，F是指战斗机。中国的叫法是歼击机。是指专门进行空战，夺取制空权的作战机种。1962年以后，根据美国国防部的命令，美三军对军用飞机的编号方法进行了统一。美国军机代号一般由机种代号、设计代号、改型代号、任务变更代号、状况代号5部分组成。扩展资料飞机上装有用数字计算机控制的航空火力控制系统，它由有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯性导航系统、大气数据计算机等组成，可与通信导航识别综合系统和电子对抗系统交联。驾驶员通过平视显示器、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息，控制和管理导弹、机炮、火箭和炸弹的瞄准、发射和投放。火控系统的操纵是安装在驾驶杆和油门手柄上，便于驾驶员将飞机驾驶和空战合为一体。由于传递信息的设备较多，信息量大，为减少电缆数量和信息传递差错，采用多路传输数据总线。参考资料来源：百度百科-歼击机
[create_time]2019-04-13 16:52:37[/create_time]2011-10-25 17:24:32[finished_time]6[reply_count]2[alue_good]杨叔说娱乐[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/5fa7388b7651cc47ab7eb2d9e86dbe73.jpeg[avatar]专注娱乐点评，分享娱乐。[slogan]专注娱乐点评，分享娱乐。[intro]12371[view_count]美国军用飞机编号F的含义是指哪类飞机？
美国军用飞机编号中，F是指战斗机。中国的叫法是歼击机。是指专门进行空战，夺取制空权的作战机种。1962年以后，根据美国国防部的命令，美三军对军用飞机的编号方法进行了统一。美国军机代号一般由机种代号、设计代号、改型代号、任务变更代号、状况代号5部分组成。扩展资料飞机上装有用数字计算机控制的航空火力控制系统，它由有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯性导航系统、大气数据计算机等组成，可与通信导航识别综合系统和电子对抗系统交联。驾驶员通过平视显示器、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息，控制和管理导弹、机炮、火箭和炸弹的瞄准、发射和投放。火控系统的操纵是安装在驾驶杆和油门手柄上，便于驾驶员将飞机驾驶和空战合为一体。由于传递信息的设备较多，信息量大，为减少电缆数量和信息传递差错，采用多路传输数据总线。参考资料来源：百度百科-歼击机
[create_time]2022-11-17 14:17:06[/create_time]2022-12-02 14:17:06[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]99[view_count]美国航天飞机共有几个降落地点
美国航天飞机共有三个主要降落地点首选位于美国东部佛罗里达州东海岸的梅里特岛的 肯尼迪航天中心（Kennedy Space Center，缩写为KSC）位于美国的加利福尼亚州的 爱德华兹空军基地（Edwards Air Force Base）作为备选降落场位于法国南部伊斯特尔市的 伊斯特尔空军基地 作为备选降落场因为美国的航天飞机是滑行着陆，所以可以在任何的大型机场降落。
[create_time]2017-04-04 08:50:14[/create_time]2014-04-30 23:56:45[finished_time]3[reply_count]5[alue_good]掉坑De叔叔[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.afe43b70.SwHrIN_PTJ_a5PiJVe6CtA.jpg?time=8329&tieba_portrait_time=8329[avatar]TA获得超过5878个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2792[view_count]美国航天飞机的发展历史
美国第一架航天飞机：哥伦比亚号(STS Columbia OV-102) 1981年初，经过十年的研制开发，哥伦比亚号终于建造成功，它是第一架用于在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的航天飞机。它第一次飞行的任务只是测试它的轨道飞行和着陆能力。在太空飞行54小时，环绕地球飞行36周之后航天飞机安全着陆。“哥伦比亚”号是以18世纪初第一艘环绕地球航行的美国轮船的名字命名的，在下一架航天飞机，挑战者号建成之前，“哥伦比亚”号又进行了四次飞行。2003年返回地球时失事。美国第二架航天飞机：挑战者号(STS Challenger C) 1982年，挑战者号成为美国宇航局的第二架航天飞机。航天飞机(正式名称为空间运输系统)由轨道飞行器、固体燃料火箭推进器和外燃烧箱共同构成。轨道飞行器是一种用来在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的带有机翼的太空飞机。由于它悲惨的结局，挑战者号这个名字在全世界的知名度可能比其他航天飞机都要大。“挑战者”号进行了10次飞行，第一次是1983年4月，最后一次(飞机失事)是在1986年。美国第三架航天飞机：发现号(STS Discovery OV-103) 发现号航天飞机轨道飞行器是以18世纪美国探险家詹姆斯·库克的小船的名字命名的。他驾驶着这艘小船在南太平洋航行，成为第一个踏上夏威夷群岛的非土著居民。“发现”号航天飞机是美国建造的第三架航天飞机，前两架是“哥伦比亚”号和“挑战者”号。“发现”号航天飞机的第一次飞行是在1984年8月，总计飞行了21次，比任何其它航天飞机飞行次数都多。美国第四架航天飞机：亚特兰蒂斯号(STS Atlantis OV-104) 1985年，亚特兰蒂斯号成为美国宇航局的第四架航天飞机。亚特兰蒂斯号是以美国第一艘远洋船舶的名字命名的，这艘轮船从1930年到1966年在马萨诸塞州的伍兹霍尔海洋研究所被用来进行研究。“亚特兰蒂斯”号航天飞机重77.7吨，它在1985年10月和1996年3月之间进行了16次飞行。2011年7月8日，亚特兰蒂斯号进行最后一次飞行。美国第五架航天飞机：奋进号(STS Endeavour OV-105) 奋进号是美国宇航局最新建造的一家航天飞机轨道飞行器。它是由美国宇航局于1991年建造，用来替代1986年在爆炸中被毁坏的“挑战者”号。“奋进”号是以18世纪英国探险家詹姆斯·库克的考察船的名字命名的。“奋进”号高36.6米，宽23.4米，重71吨，造价超过20亿美元。它是美国宇航局建造的四架航天飞机之一，也是还在使用当中的航天飞机之一。其它两架分别是亚特兰蒂斯号 和发现号。
[create_time]2016-05-14 04:49:49[/create_time]2016-05-28 19:57:59[finished_time]2[reply_count]1[alue_good]香水iDm[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.86a94c58.ba7izlvLcQKm8lfbVbffKA.jpg?time=3678&tieba_portrait_time=3678[avatar]TA获得超过262个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2418[view_count]关于美国X系列飞机的介绍
X-1：试验飞机作为人类历史上一种划时代的飞机，不仅仅是因为它的速度超过了音速，也是因为它是世界上第一种纯粹为了试验目的而设计制造的飞机。X-1最初设想来自于20世纪30年代末飞机设计领域所遇到的问题，当时建造的风洞已经不能满足飞机在亚音速和超音速飞行条件下各种参数的正确搜集，因而研制一种专用的飞行试验机势在必行。
X-2：试验机项目于1945年由贝尔飞机公司、美国陆军航空队、NACA共同承担研制任务，它是一种装备火箭发动机、后掠翼的试验用机，其主要用途是为了研究飞行器在高空高速飞行条件下的气动力加热对机体结构的影响，以及飞行稳定性和操控有效性。
X-3 ：道格拉斯飞机公司研制的X-3机长20.36米，机高3.81米，翼展6.92米，其外形就像一把短剑，是早期X系列试验飞机中外形最流畅的。与X-1、X-2不同，X-3是借助自身的动力起飞和降落，并能保持进行2马赫巡航飞行。X-3机体结构首次尝试大量使用钛合金，同时还进行了低展弦比、高翼载机翼的可行性研究。X-3的机身细长机翼短粗，这是当时美国正在研制中的战斗机的典型布局。后来，F-104“星”战斗机的翼形就是取自X-3。
中间为X-3
X-4 ：洛斯罗普飞机公司的X-4主要是用来验证半无尾翼超音速飞行的可行性，当时许多人认为这样一种取消了水平尾翼的设计将能避免超音速飞行时机翼和水平尾翼之间振荡波的相互干扰。
X-5 ：贝尔飞机公司的X-5将研究的重点转向了变后掠翼。X-5在外形上大量借鉴了德国在二战期间研制的P.1101，都是机头进气、气泡式座舱和下置发动机设计。X-5的机翼可在20～60度之间变换，总共需要20秒钟。当电动后掠装置失效后，飞行员可使用手闸完成掠翼工作（X-5只能在低于40度的后掠角度下安全着陆）。X-5机长10.18米，机高3.66米，翼展为6.34米。
X-6 ： 在那个核力量至高无上的年代里，美国空军甚至开始考虑将核反应堆作为飞机的动力来源，以获得超长的飞行能力。X-6项目正是在这种背景下出台的，按照美国空军和美国原子能委员会的最初设想，X-6以B-36轰炸机为基础，安装一台通用电气P-1型核反应堆，其产生的热能将带动四台通用电气J47涡轮喷气发动机运转，从而为X-6提供飞行动力。
X-7 ：洛克希德导弹与空间公司研制的X-7主要用来进行高速冲压喷气发动机的研究工作，其主要型号有X-7A-1、X-7A-3和X-7B。X-7体形很独特，其长度为9.99米，翼展为6.34米，因而常被人戏称作“飞行大烟囱”。试验飞行时，X-7会由载机B-29或B-50升入空中，然后脱离载机其尾部助推器点火发动从而自行飞行。冲压发动机开始工作后，助推器则随即与X-7脱离
[create_time]2015-11-22 13:36:43[/create_time]2013-09-25 16:40:04[finished_time]4[reply_count]2[alue_good]ykf70690[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.282ed3af.wqi_fkbURAcJhlZhdxepCw.jpg?time=4567&tieba_portrait_time=4567[avatar]醉心答题，欢迎关注[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1767[view_count]
美国留学行李托运有什么要求
其实对于第一次赴美留学的小伙伴来说，在出国之前要了解清楚航空公司对于行李托运的要求，避免出现物件丢失的情况，那美国留学行李托运有什么要求?我为各位介绍一下。 通常我们购置的经济舱机票可免费携带两件托运行李(Checked Baggage)，还容许随身携带一个小行李箱和一件小我私家物品(Personal Item),这些通常称之为随身行李、手提行李或自理行李(Carry-on Baggage)。当然不同航空公司对于托运要求也有所差异， 常规要求如下： 1、每张机票可以免费托运23公斤的行李两件。一件行李的高度、宽度合计必须在158公分以内。二件加起来不得超过270公分。最好不要存有任何侥幸的心理，以免超重而加收运费。(具体托运规定，还需与航空公司核对。) 2、由于海运要冒遗失、损坏的风险，而且运费和随机托运差不多，重要行李以随机托运为宜。但是一个人照顾多件行李，旅途上负担颇重，若无人接应帮助，须考虑自己的搬运能力。 3、每件普通托运行李的最大重量不得超过32千克(70磅)，如超过32千克(70磅)，须分成两件托运行李。 美国留学行李托运注意事项： 1、每件行李箱要写明姓名、美国地址与联络电话。如果没有在美地址，可以写上国际学生顾问办公室的地址或就读学校同学会学长的地址。行李内也需放置一份美国联络地址电话，万一行李外的名条遗失，航空公司可打开行李，找到行李主人的联络线索。 2、重的物品置于皮箱最下方，大件物品先摆进去，内衣、毛衣先卷成圆筒状，容易损坏的物品，可用衣物包裹着。
[create_time]2022-12-29 16:51:10[/create_time]2023-01-11 14:00:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]学习打卡君[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.37e06801.R-Q7AHGTlwMStQlH28XR7g.jpg?time=7168&tieba_portrait_time=7168[avatar]TA获得超过243个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]14[view_count]美国为什么不飞航天飞机了?
成本太高，每次发射费用太高。本来美国人要求航天飞机可重复使用100次，间隔1个月可再次上天执行任务，单次发射成本不过数百万美元。结果现在这些一条都没有实现，航天飞机飞行成本高，维护成本高，总共5架还摔了2架，所以NASA还是决定重新使用载人飞船。为了节约经费只能将航天飞机全部退役； 正是由于它重复使用的性质，因此也埋下了事故隐患，比如挑战者的密封圈就是一个例子；安全性低。由于是重复利用，所以再次飞行之前，需要做大量的检测和修复工作。一旦有所疏漏，就会产生严重后果。哥伦比亚号就是这个下场；航天飞机终究是冷战的产物，是上世纪美国与苏联不计成本的军备竞赛的产物，冷战结束了，它的意义就不这么重要了。更何况有更经济的载人飞船可以替代它。
[create_time]2022-12-11 21:07:25[/create_time]2022-12-26 21:07:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]惠企百科[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/343825d09bee196abf9cec8955c23e80.jpeg[avatar]百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号[slogan]惠企百科网是一家科普类综合网站，关注热门中文知识,集聚互联网精华中文知识,本着自由开放、分享价值的基本原则,向广大网友提供专业的中文知识平台。[intro]396[view_count]美国战斗机发展历程
太多也不好说！我给你发个网站自己看吧《空军之翼》 ://afwing/intro/u *** ilitaryaviation/u *** ilitaryaviation-1. 追问 可以帮我把美国几代几代的战斗机给标出来吗 追答 只有近现代的： 第一代战斗机 ，首批采用喷气发动机 出现时间：上世纪四五十年代 【设计特点】首批采用喷气发动机的战斗机，采用直机翼，带机炮，雷达还仅在特殊的夜间战斗机上装备。 但机载电子设备非常简陋，基本无法进行全天候作战，最大飞行速度在800-1000公里/小时之间，它们的作战武器仍以航空枪炮或火箭弹为主，通过光学仪器实现目视瞄准。 它的使用寿命很短，发动机可靠性差、体积笨重，其功率也只能进行缓慢调节。 美国的P-80和F-86等。 第二代战斗机，飞行速度突破声障 出现时间：20世纪50年代末 【设计特点】它们开始配备搜索与瞄准雷达、甚至空对空导弹，其中一些型号开始兼备对地面目标攻击的附带功能。 采用后掠翼的生产型战斗机飞行速度终于突破了声障。 实现了2倍超音速和2万米升限的飞行指标，它们以谁飞得快、谁飞得更高为傲。 美国F-100“超级佩刀”，美国的F-104星、F-4鬼怪Ⅱ、F-105雷公等 第三代战斗机，具备了多用途能力 出现时间：20世纪70年代初 【设计特点】设计人员重新肯定了近距格斗在空战中的地位，机炮再次成为标配，引入了性能更好的导弹、雷达和其他航电系统，实现了“一机多用途化”。 极个别型号甚至具备垂直起落或隐身作战等特性。 美国的F-15鹰 、F-16战隼、F-14雄猫、F-18大黄蜂； 第四代战斗机，隐身、超机动、超音速巡航 出现时间：上世纪末本世纪初 【设计特点】因发动机的进步、可允许作较长时间的超音速巡航、强调飞机具备“高敏捷”机动飞行性能、并在不牺牲其他指标前提下具备一定程度的（电子）隐身性、在构造和设备方面具备高可靠性和易维护性。 当然它也必须配备全智能化的先进武器。 【典型机型】美国的F-22。 F-22也是世界唯一公认的最先进的战机。 至于F-35美国也承认是3.5代战机。
[create_time]2022-11-11 21:05:07[/create_time]2022-11-25 20:40:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]海猎o[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.450af2c9.VTYH0-MQyPDYwhVsGrj64A.jpg?time=4756&tieba_portrait_time=4756[avatar]TA获得超过7879个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11[view_count]
世界战斗机发展史
战斗机是指主要用于保护我方运用空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。
特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大；现代的先进战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备，能全天候攻击所有空中目标。
世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机。
它由于装备了法国飞行员罗兰·加洛斯的“偏转片系统”，稍微解决了飞机在机载机枪射击时被螺旋桨干扰的难题，使飞机第一次在飞行员可以专心驾驶飞机去攻击对方，同时也不需要另外配备机枪手。
战斗机过去根据执行任务又可分为“歼击机”(战斗机)和“截击机”(拦截机)，拦截机的主要任务是快速的的升空之后争取高度，在敌人的轰炸机进入我方空域之前将对方摧毁。
由于拦截机是针对高飞行高度的轰炸机群，在设计上特别强调对速度与爬升率的需求，运动性在摆在较为次要的地位。
二次大战结束之后，有鉴于原子弹的摧毁威力，拦截机的发展一度成为许多国家与传统战斗机同等重要的机种。
不过在导弹逐渐成熟并大量配备之后，拦截机的特性往往可以经由传统战斗机加上导弹来满足。
因此现在趋向不再专门发展拦截机种，而是以现役的机种同时担负拦截的任务。
【发展历程】
初露锋芒
在第一次世界大战中，军用飞机首次出现在战场上，主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。
在战斗中，敌对双方的飞行员用五花八门的各种武器手忙脚乱地互相攻击，比如石头,这就是“战斗空战”的起源。
1915年4月1日，罗兰·加洛斯驾驶装备了“偏转片系统”的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机。
取得了战斗机空战的第一次胜利。
随后，德国的“福克E3”式由于装备了性能更好的“机枪同步射击”装置，以其优异的飞行性能和跟猛烈的火力，成为第一次世界大战中性能最好，击落飞机数量最多的战斗机。
被协约国方称为“福克式的灾难”。
这个阶段的战斗机还处在萌芽期，结构多以木材加上布料蒙皮构成，机翼从单翼到三翼都很常见，主要的武器多半改自陆军使用的轻机枪。
英国曾经使用火箭对付盘据在英国城市上空的德国飞船。
在对付地面目标上，早期的炸弹是由手榴弹或者是小型炮弹稍加改良而来，投掷准确度不高，破坏力也低。
在这个时期影响未来空战颇大的一项发行就是机枪的同步射击装置。
这个由荷兰所发明的装置让机枪的子弹能够自转动的螺旋桨的间隙当中射出，飞行员完全不用担心子弹会与螺旋桨撞击的危险，而机枪的设置位置能够接近飞行员的瞄准线，从而提高准确度与火力。
两次大战间的发展
虽然在第一次世界大战结束之后，各国积极裁减军备，同时减缓国防工业的投资。
在这一段时间当中，民用航空的需求带动许多技术与理论的发展与成熟，奠定30年代后期军用航空发展的快速演进。
民用航空需求有两大主轴，一个是对速度方面的追求，也就是各种竞速机的比赛与奖励。
另外一个是客运与货运市场的逐渐长长。
在这两个主轴上虽然需求方向不同，却对同一种发展趋势有共同推演的效果，那就是对流线型设计的要求。
流线型的设计在于减低阻力，当飞机的阻力减低之后，对竞速机来说，那就是速度可以增加，对运输机来说，那就是提升航程或者是运输量，换句话说就是增加营运的经济效益。
流线型飞机设计包含的项目非常的广，从机身外壳的平滑，减少机身外部突出的部分与张线，外型由方正改为圆滑曲线，不得不突出的部分则以曲线圆滑的外壳遮蔽以减少阻力，采用收放式起落架等等。
除了在流线型设计上下功夫之外，动力系统的开发和使用材料的研究都影响到往后飞机设计的概念与可以使用的资源。
在动力系统方面除了输出马力更大的发动机的开发之后，汽油辛皖值对于发动机的操作影响也逐渐被了解，同时，螺旋桨的极限性能以及替代的动力输出也陆续在各国进行研究。
新一代的输出动力研究当中以喷射发动机和火箭发动机这两项影响后世最深。
到了30年代中期，各国最先进的战斗机设计多半具有这些特点：单翼，以金属为主的结构与外壳，后三点收放式起落架或者是有流线型外壳的固定式起落架，采用液冷式发动机的设计多于采用气冷，火力由采用步枪口径的轻机枪提升至重机枪或者是更大口径的机炮。
二次世界大战时期
第二次世界大战是继杜黑发表他最有名的空权论著作之后，空中武力印证空权对于战争与作战的重要性。
其中战斗机的发展可以说是大幅度的否定空权论当中的描述。
战斗机不仅仅只是作为防卫国土与抵挡敌人轰炸机的力量，在摧毁敌人的空中武力与使用空中武力的能力上扮演非常重要的角色。
战斗机不仅仅担任阻止轰炸机的任务，也推翻轰炸机可以通过一切防卫的理论。
在大战结束前，战斗机的发展已经到达一个顶峰，并且开启另外一个世代的来临。
短短几年之间，战斗机使用的发动机出力从数百匹直在线升到超过两千匹马力，速度直在线升到接近音速的区域，航程超过2000英里，最高升限到达4万英尺。
进入喷射时代
第二次世界大战末期，喷气式发动机和雷达设备的出现预兆了下一阶段战斗机的发展方向。
战后，苏联和西方国家从纳粹德国获得了该技术的研究成果，各自发展出第一代喷气式战斗机。
在朝鲜战争中，喷气式战斗机第一次投入实战，标志着螺旋桨式战斗机的终结。
该阶段的战斗机特征是飞更快，看得更远，打的更准。
1947年10月14日,美国飞行员查克·叶格（Charles E. "Chuck" Yeager）尔驾驶贝尔X-1试验机超越音速，成为第一个“跑”得比声音快的人。
电子技术的进步使机载雷达和武器的火控瞄准系统大大提高了战斗机的作战能力。
在冷战的高峰期，失败就会灭国灭种的恐惧使华约和北约两大阵营都疯狂的发展战斗机。
这个阶段各国列装的机型和数量也达到史无前例的顶峰。
冷战时期的变迁
冷战的后期，由于美国在越南战争中发现了战斗机的另一个发展方向－－机动性--仍然主宰了天空，而不是如导弹无用论者所认为的，将由导弹的性能决定空战的胜负，因此后来的战斗机不再要求过快的速度，而把机动性的提高作为战斗力的第一要素。
各国纷纷跟风发展机动性优异的机型。
垂直起降、随控布局、大推力涡轮风扇发动机和更优秀的机载电子系统以及装备性能更优异的空对空导弹成为该阶段战斗机的共同特征。
到20世纪末21世纪初，列装的典型战斗机有美军的F-14、F-15、F-16、F/A-18、苏联/俄罗斯的SU-27、MIG-29等都是。
【新世代的设计方向】
新一代战斗机的发展方向是更高的机动性、更远的射击距离、多目标的攻击能力和隐形的外形设计。
新技术的出现使21世纪的战斗机成为更冷酷的“空中利剑”。
典型机种有美国的“JSF”和俄罗斯的“MIG1.44”。
喷气式战斗机
世界第一架喷气式战斗机是由德国于1939年首先研制出的。
安装有德国的科学家冯·奥亨研制的喷气发动机的He—178型飞机是世界上第一架喷气式飞机。
该机于1939年8月27日首次试飞。
最早投入批量生产并转变被部队的喷气式战斗机是英国的‘流星“式战斗机和德国的梅塞施密特ME-262型战斗机。
Me-262首次试飞在11942年7月18日，时速达850公里，这比当时所有活塞式战斗机要快得多。
1943年11月，希特勒观看了这种飞机表演后说： “我们总算有了可以用于闪电作战的轰炸机了！”而坚决不同意将其作为战斗机使用。
直到1944年秋天，Me—262才得以作为战斗机投入使用。
尽管Me－262取得了辉煌的战线，但它已不策挽回纳粹德国的败局了。
超音速战斗机
由美国北美航空公司于1949年研制成功的F—100是世界上第一种具有超音速平飞能力的战斗机，最高时速为音速的1.3倍。
此后，苏联米格—19战斗机也在1953年的试飞中突破音障，最高时速为音速的1.36倍。
60年代，美、苏、法等国又研制了最大的时速为音速2倍以上的战斗机。
垂直/短距起降战斗机
世界上第一种垂直/短距起降战斗机是由英国霍克·西德利公司于1966年研制成功的 “鹞式”战斗机，该机从1957年开始研制，机上装有一台 “飞马”型涡轮风扇喷气式发动机，两结喷口对称置于在两侧，喷口可转向后，飞机向前飞，喷口向下，喷气产生升力，使飞机策垂直，短距离起飞和在空中悬停。
这种飞机甚至可在空中实现向后和横向的移动，具有极高的机动灵活性。
“鹞”式飞机可大大减少对跑道的依赖，提高作战部置的灵活性。
在1982年发生的英国—阿根廷之间的马尔维纳斯群岛战争中，英国舰载的 “海鹞”式战斗机面对数量比自己多一倍、速度比自己快一倍的阿空军法制 “幻影”III型战斗机，依靠优异的机动性能，在空战中取得了12 ：0的战线。
变后掠翼战斗机
世界上第一种变后掠翼战斗机是由美国通用动力公司于1965年研制成功的F—111。
亚音速和超音速飞机大部分采用大后掠角的机翼，这种机翼和平直机翼相比，更有利于高速飞行，但低速飞行性能不好，转变半径大，起飞和着陆滑跑距离比较长。
于是，有人开始研究能在飞行时改变机翼的后掠角度的飞机，着陆和低空飞行时呈平直翼型，在高速飞行时呈后掠翼或三角翼型，较好地解决飞机低速和高速飞行性能的矛盾。
早在第二次世界大战期间，德国就已进行了这项研究。
美国战胜并占领德国后，在此基础上于1948年开始变后掠翼飞机的技术试验。
F—111就运用了上述技术成果。
此后，苏联的米格—23战斗机、美国的F—14战斗机和英国、德国、意大利联合研制的 “旋风”式战斗机也采用了变后掠翼技术。
截击机
截击机是战斗机的一种，它的特点是有快速反应能力，不论是白天还是黑夜，在接到警报后能立即起飞，迅速爬升、加速飞临指定空域。
由于被截击对象（如轰炸机、侦察机等）机动能力不强，并且为及时发现和准确击落目标，现代截击机装有复杂的截击雷达，配备威力较大的空对空导弹，因此专用截击机一般比较笨重，格斗性能较差。
在早期，截击任务是由普通战斗机来完成的。
在第二次世界大战中，为了夜间截击轰炸机，1941年8月德国在原先的双发动机的重型 战斗机Me—110和双发动机的轰炸机Ju—88上安装截击雷达，使它们成为世界上最早的夜间截击机。
50年代后的截击机强调要飞得快、飞得高，武器以空对空导弹为主，有的甚至取消了机炮。
70年代后，在新一代战斗机上都装有先进的雷达和引导设备，其速度、加速性、机动武器威力也远远超过笨重的截击机，能更好地执行截击任务，所以各国如今已不再发展新的专用截击机。
隐身战斗机
“隐身”战斗机并不是肉眼看不见的飞机，而是在飞机的外形、涂料等方面作了特殊处理，使用于对空警戒的雷达、红外等现代探测装置难以发现的飞机，这种战斗机可隐蔽接近敌人，达到出其不意攻击敌机的目的。
目前许多先进的战斗机已采用了一些抑制雷达波反射和自身红外波辐射的技术，实现了部分的 “隐身”效果，而世界上第一种真正的隐身战斗机是美国目前正在研制的F—22型战斗机，它将在下个世纪初装备美国空军。
战斗机可以执行除了精确攻击之外的所有空中任务。
战斗机可以将地图上的任何己方城市和航空母舰指派成基地。
城市的战略资源贮存区中，必须要有原油才能生产战斗机。
最早的军用飞行器主要是用来担任侦察的角色。
公元1915年，第一次世界大战之时，飞机设计师安东尼·佛克尔发展出一种传动装置，此装置能让装配在飞机上的机关枪将子弹在螺旋桨旋转的空隙间射出。
这就是第一架战斗机的诞生。
战斗机的任务就是将敌人的侦察机和战斗机击落。
在此之后，由于轰炸机被广泛地使用，战斗机也担任拦截敌方轰炸机或是护卫己方轰炸机的任务。
最能够确保友军的轰炸机飞抵目标位置并执行任务的方式，就是击落敌方的战斗机。
[create_time]2022-10-26 13:58:02[/create_time]2022-11-04 19:50:07[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]爱创文化[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f92c827.kLT93-3VEj2Xt3LY2qUdBA.jpg?time=4761&tieba_portrait_time=4761[avatar]TA获得超过7761个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]54[view_count]
美国的军用飞机是怎样按字母命名的？
1962年以后，根据美国国防部的命令，美三军对军用飞机的编号方法进行了统一。美国军机代号一般由机种代号、设计代号、改型代号、任务变更代号、状况代号5部分组成。
1、机种代号 是按飞机的主要用途，或飞机的基本任务制定，原则上用一个拉丁字母表示。这些字母绝大多数取该类飞机英文单词的首字母，各机种代号如下：
A-攻击机，B-轰炸机，C-运输机，
E-特种电子设备携带机，F-战斗机，
H-直升机，K-加油机，O-观测机，
P-巡逻机，Q-无人机，S-反潜机，
SR-战略侦察机，T-教练机，
U-多用途机，V-垂直起落机，
X-研究机，Z-飞船。
2、设计代号 用数字表示，按设计时间的先后顺序编号，列于机种代号之后。
3、改型代号 根据改进改型顺序，按拉丁字母排列顺序编号，列于设计代号之后。为避免与数字“1”和“0”混淆，不使用“I”和“O”两个字母。
4、任务变更代号 飞机的基本任务有了改变，分别用下列字母表示，列于机种代号之前“
A-攻击，C-运输，D-指令，
E-特种电子装备，H-搜索救援，
K-空中加油，L-寒冷地带用，
M-携带导弹，Q-作靶机，R-侦察，
S-反潜，T-教练，U-多用途，
V-专机，W-气象观测。
5、状况代号 表示飞机处于研制、各种试验等状况的代号，分别用下列字母表示，列于飞机机种代号或任务变更代号之前：
G-表示永远停飞，只用作教材和训练；
J-表示临时特别试验；
N-表示长期特别试验；
X-表示试验研究；
Y-表示原型机；
Z-表示特别计划。
此外，这些飞机还有绰号，是美国人自己给飞机取的，如同给人取名一样。
例如，YF-16 Fightingfalcon，表示是种战斗机正在研制试验中的原型机代号，设计顺序为16,绰号“战隼”;
SH-60B Seahawk，表示是一第二次改进型的执行反潜任务的直升机，设计顺序为60，绰号“海鹰”。
[create_time]2019-04-26 16:00:05[/create_time]2014-03-09 19:47:24[finished_time]2[reply_count]12[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4341[view_count]
美国飞机型号用字母开头表示什么？
给你给链接.http://wmj007.blog.china.com/200612/115222.html
A-攻击机 如A-10犹猪、A-4天鹰
B-轰炸机 如B-29超级空中堡垒、B-24解放者
C-运输机 如C-5银河 C-130大力神
E-电子战和早期预警机 如E-2鹰眼
F-战斗机 如F-15鹰、F-16战隼
H-直升机 如UH-60黑鹰运输直升机、AH-64阿帕奇攻击直升机
K-加油机
P-巡逻机
Q-无人驾驶飞机
R-侦察机（电子战机） 如F/R-18大黄蜂
S-反潜机
T-教练机
U-高空侦察机
V-短距和垂直起降机
X-试验型号飞机
另外，符合字母组成的飞机型号说明该机种具有多种用途，比如：
F/A-18 是争夺制空权和对地攻击多种用途的，就是战斗攻击机
KC-130 是运输加油机
AH-64 是攻击型直升机
RAH-66 则是侦察型攻击直升机
以此类推。
略有不同的是：
SR-71 不是反潜侦察机，而是战略侦察机
UH-60 是通用直升机
OH-58D 也是侦察型武装直升机（这个O我也没明白是什么意思）
[create_time]2015-09-12 23:45:35[/create_time]2015-09-27 23:43:54[finished_time]1[reply_count]6[alue_good]凡世红尘烟火进[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.baa9dbf.oW4vR23tuvDVGzeBeq7taw.jpg?time=5247&tieba_portrait_time=5247[avatar]TA获得超过1284个赞[slogan]青春如此痴狂，怎能放肆迷茫。[intro]1087[view_count]
