北京有几个机场
北京2个飞机场，北京首都国际机场位于中国北京市东北郊，北京大兴国际机场，位于中国北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。1、北京首都国际机场为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员 、世界超大型机场。2、北京大兴国际机场北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米（围场距离），为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动力源。北京首都国际机场、北京大兴国际机场的相关介绍：1、北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。2、北京大兴国际机场2014年12月26日，北京新机场项目开工建设；2018年9月14日，北京新机场项目定名“北京大兴国际机场”；2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭；2019年10月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放，实行外国人144小时过境免签、24小时过境免办边检手续政策。
[create_time]2023-03-03 00:07:45[/create_time]2023-03-16 04:19:28[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]民商事法律问题研究[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1906953589,1038051649&fm=3012&app=3012&autime=1692101649&size=b200,200[avatar]TA获得超过143个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4451[view_count]北京大兴国际机场正式投入运行，它的投运又将创造哪些第一？
北京大兴国际机场被誉为“新世界的七大奇迹之首”。早在2015年就开始建设动工，从大兴国际机场的建造计划落地的那一刻开始，就已经备受世界的瞩目。特大级的4F级机场，初步预计的7条跑道，以及140万平方米的机场航站楼，预计一年的旅客吞吐量达1.3亿人次。大兴国际机场的设计是超前的，充满着现代感和科技感，炫酷的外形和大气的充满中国特色的内部环境。在机场内部的露天区域，有着中国园林气息的建筑和布景，就连外国人看到了就惊叹不已。北京大兴国际机场的航站楼就好像一只冲天的凤凰，五指长廊的造型十分吸睛，中心就是旅客。整个的航站楼里有超过80个登机口，但是由于特殊的造型设计，从航站楼的中心去往任何一个登机口，花费的时间都不会超过8分钟。历时几年，就在几天前的25号上午，北京大兴国际机场宣布正式开始投运，花费了五年不到的时间提前完成了预定的建设任务，并且在一次次的试运行的过程中解决了一系列的问题，确保了机场的顺利运营。作为一个大型的国际性的航空枢纽，大兴国际机场是国家发展的新能源，同时也是支撑雄安新区建设的交通枢纽，重要程度可见一斑。而且北京大兴国际机场将与首都国际机场彼此协调共同发展，共同努力成为具有国际一流竞争力的机场。
[create_time]2019-09-27 13:33:37[/create_time]2019-10-11 00:00:00[finished_time]9[reply_count]145[alue_good]百度网友737c86059[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7c55749.635XEXZhOcqS2mH8ylD67Q.jpg?time=6107&tieba_portrait_time=6107[avatar]TA获得超过1万个赞[slogan]苦难从不说谎，历史何尝温柔.[intro]5153[view_count]北京有几个机场
北京目前有12个机场，西郊机场，南苑机场，大兴国际机场，首都国际机场，沙河机场，通县机场，良乡机场，延庆永宁机场，昌平十三陵机场，延庆八达岭机场，密云穆家峪机场，平谷黑豆峪溶洞机场。1、首都国际机场北京首都国际机场是全球规模最大的机场之一，是中国国际航空股份有限公司的主要运营中心，位于北京市顺义区（行政属朝阳区），距北京市中心20千米。2、大兴国际机场北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市的交界处，于2019年9月25日正式通航。2019年，北京大兴国际机场共完成旅客量吞吐量313.5074万人次，货邮吞吐量7362.3吨。3、南苑机场北京南苑机场，位于中国北京市丰台区南苑街道警备东路，北距天安门约13千米、南距北京大兴国际机场约30千米，西南距北京南郊机场约32.5千米，为4D级军民合用机场。它是中国第一座军用机场、第一座民用运输机场、中国人民解放军空军诞生地。4、西郊机场西郊机场位于北京市海淀区中部，西北四环与西五环之间，是我国华北地区最重要的军用机场之一。1948年12月中旬北平西郊解放后，人民解放军接管了这座飞机场。5、沙河机场沙河机场位于北京市昌平区沙河，是一个中型军用机场，主要停靠大型军用飞机，承担演习与物资运输等任务。6、通县机场通县机场，航运团、陆航共用的军用机场，位于现在通州区的南方偏东，张家湾。1976年1月15日撒周恩来总理骨灰的飞机当年就是从这里起 飞。飞机一般什么时候登机飞机提前40分钟登机。坐飞机只有到登机时间才开始扫描登机牌，才可以去登机口登机。航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，因此最好在起飞前1个小时到机场。如果从北京、上海、广州、深圳等一线城市机场出发，则建议在飞机起飞前两个半小时或者三个小时到达机场，至少也要提前一个半小时到机场。如果是第一次坐飞机，务必在飞机起飞前一小时办好手续，最好根据情况提前一个半小时到机场，也不要带违禁物品，不然会被没收。
[create_time]2023-01-17 20:30:22[/create_time]2023-01-27 00:00:01[finished_time]2[reply_count]4[alue_good]爱生活的怀腾[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2135464459,2783941107&fm=3012&app=3012&autime=1698210666&size=b200,200[avatar]超过11用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]44230[view_count]北京大兴机场是什么时候开始使用的
北京大兴机场是2019年9月25日开始使用的，在经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，北京大兴国际机场迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。2019年9月25日，北京大兴国际机场投运仪式隆重举行，国家主席宣布北京大兴国际机场正式投运。
北京大兴、河北广阳之间，占地面积140万平方米，相当于63个天安门广场的土地，不到5年时间成为北京的新地标、勾连世界的枢纽。作为20年内全球范围规划新建设的最大机场之一，北京大兴国际机场“五纵两横”的地面交通网、“四进四出”的空中航班波，这些，必将再次吸引世界目光，注目她的优雅起飞。
[create_time]2022-02-28 04:27:25[/create_time]2022-03-09 02:11:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]爱上匆匆那年的你[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3733837632,2211578961&fm=3012&app=3012&autime=1689601860&size=b200,200[avatar]TA获得超过4608个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1139[view_count]
北京大兴国际机场是哪年投入使用的？
北京大兴国际机场与2019年9月25日举行了投运仪式，这是民航史上一个值得永远铭记的日子。在经历7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，大兴机场今日正式投入运营，迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。大兴机场是一座总投资额高达800亿元人民币、未来年客流吞吐量可达1亿人次、飞机起降量80万架次的巨型机场。开航后，大兴机场与首都机场将逐步发展成具有国际竞争力的“双枢纽”。从2015年9月开工建设到2019年8月30日完成行业验收总验和使用许可终审，大兴机场，这一世界建设规模最大的机场仅耗时四年半，创造出了令人惊叹的“中国速度”和“中国奇迹”。大兴机场设计方ADP Ingenierie（法国巴黎机场工程公司，以下简称ADPI）亚太区首席建筑师高杰西表示，大兴机场的设计与中国文化有很强的关联性和融通性。如果把位于顺义的首都机场比作一条龙，那么位于大兴的新机场的五指廊造型则像一只凤凰，北龙南凤，体现了中国传统文化中“龙凤呈祥”的寓意。
[create_time]2022-09-29 14:28:37[/create_time]2022-10-14 14:28:37[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]386[view_count]北京大兴国际机场有哪些航空公司入驻
北京大兴国际机场预计将会在2019年年底建成，这个是一处超大型的综合类国际机场，经常将在北京和河北交接的地方，也是京城周边重要的机场之一，下面给大家分享详细的最新消息。2019年，北京将“飞”入双枢纽时代。哪些航空公司入驻北京大兴国际机场?如何保障转场投运工作进展顺利，让旅客乘机便捷有序?近日，民航局印发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》(以下均简称《方案》)，回答了以上问题。在《方案》出台之际，民航局运输司相关负责人详细解读两方案。值得注意的是，民航局明确已作出安排，除中国邮政航空可在两场运行外，其他国内航空公司可在北京首都国际机场或北京大兴国际机场任一机场运行，但不得两场运行，但外国航空公司、港澳台地区航空公司可自行选择运行机场包括两场运行。2019年9月30日前，北京大兴国际机场将正式开航，东航、南航、河北航、中联航率先投入运行，同期北京南苑机场将正式关闭。此后至2021年冬春航季，航空公司将按照航季调整逐步完成全部转场投运工作。记者：在“一市两场”格局中，各机场的功能定位、资源分配备受各方关注，为保障北京大兴国际机场顺利转场投运，《方案》的制定坚持了哪些原则?答：《方案》的制定总体坚持了三方面原则：一、是安全、平稳、有序投运的原则。投运后采取分布实施、逐步转场的方式，初期仅安排少量航班运行，在2022年北京冬奥会之前完成全部转场工作。二、是高质量、可持续发展的原则。转场过渡期间，合理控制北京两场的运行容量和时刻资源，北京大兴机场容量为1050架次/日，高峰小时容量为62架次/小时;首都机场容量为1350架次/日，高峰小时容量为70架次/小时，力争两场放行正常率达到80%以上。同时，航空公司的时刻结构优化、时刻资源配置均与航空公司安全水平、航班正常性水平等运行指标挂钩。三、是市场为主、行政为辅的原则。充分利用“以优促转、以增促转”等市场化措施鼓励中外航空公司尽早转场;航班时刻增量的一部分用于配给奖励，一部分用于公开配置;允许外航及港澳台地区航空公司自行选择运行机场包括两场运行。记者：北京大兴国际机场投运后，将有哪些航空公司入驻?将在多大程度上分担首都机场的运行压力?答：根据北京大兴国际机场航空公司基地建设方案规划，东航、南航为北京大兴国际机场的主基地航空公司，东航集(东航、上航、中联航、东航江苏、东航云南、东航武汉)、南航集团(南航、厦航、河北航、江西航、重庆航、汕头航、珠海航、贵州航、南航河南)、首都航等公司将转场投运至北京大兴国际机场运营;国航为北京首都国际机场的主基地航空公司，中航集团(国航、国货航、深航、山航、昆明航、国航内蒙、北京航、大连航)、海航、大新华航等公司保留在北京首都国际机场运营。需要强调的是，除中国邮政航空可在两场运行外，其他国内航空公司可在北京首都国际机场或北京大兴国际机场任一机场运行，但不得两场运行，但外国航空公司、港澳台地区航空公司可自行选择运行机场包括两场运行。可以预见，随着北京大兴国际机场投入使用，北京首都机场的吞吐量将被分流。首都机场全年旅客吞吐量首次突破1亿人次，也成为全球第二个年旅客量突破一亿人次的机场。作为国内最繁忙的机场，近年来，北京首都机场持续超容量运行，各类运行保障资源不足的矛盾突出。北京大兴国际机场的投运可以快速释放首都机场超容运行压力，满足首都机场提质增效的需求，对提高正点率、提升航班服务品质具有重要意义。根据《方案》，到2021年，北京大兴国际机场日均航班量将达到1050架次，基本实现4500万人次旅客吞吐量的目标;到2015年日均航班量将达到1570架次，基本实现7200万人次旅客吞吐量的目标。与此同时，北京首都国际机场将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划，实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。记者：转场投运共分几个阶段?最终完成时间节点如何?答：北京大兴国际机场转场既不似昆明老机场关闭、新机场开航转场，也不似首都机场T3转场、武汉、重庆等机场由一座航站楼至另一座航站楼转场运行。北京大兴国际机场转场是北京大兴国际机场和首都机场作为“双枢纽”同时运行，不仅空域终端区发生巨大变化，而且航空市场及航空运力也将在两场之间的“转移”。转场节奏安排不仅决定了未来两场的运行规模，更决定了未来两场的枢纽发展格局。因此，提前做好过渡期转场工作，对于北京大兴国际机场顺利开航及未来较长一段时间的安全、平稳、高品质运行，对于首都机场和北京大兴国际机场未来的发展，乃至于京津冀三地机场群协同发展至关重要。具体而言，转场投运将从投运之日起持续至2021年冬春航季，共经历五个航季。其中，2019年9月30日前，北京大兴国际机场将正式开航，东航、南航、河北航、中联航率先投入运行，同期北京南苑机场将正式关闭。此后至2021年冬春航季，航空公司将按照航季调整逐步完成全部转场投运工作。记者：在航班资源配置上，入驻北京大兴国际机场的航空公司能享受到什么优惠政策?答：众所周知，航班时刻分配政策决定着北京大兴国际机场业务结构和业务量，对机场枢纽航线品质有着至关重要的影响。因此，在航班资源配置上，我们提出了“以优促转、以增促转”等市场化措施鼓励各航空公司转场投运北京大兴机场。所谓“以优促转”，指的是按方案要求尽早转场的航空公司可优先对历史时刻进行优化。所谓“以增促转”，指的是按方案要求转场的公司，可给予一定比例的时刻配给奖励。例如，转场大于100班的国内航空公司，如在2020年夏秋航季、2020冬春航季、2021年夏秋航季一次性转场，可分别获得40%、30%、20%的时刻配给奖励。如分阶段转场，获得的时刻配给奖励分别为35%、25%、15%;转场小于50班的国内航空公司，如在2019年冬春航季、2020年夏秋航季、2020冬春航季、2021年夏秋航季一次性转场，可分别获得35%、35%、20%、10%的时刻配给奖励。分阶段转场不予时刻配给奖励;港澳台及国外航空公司如在2019冬春航季、2020年夏秋航季、2020冬春航季、2021年夏秋航季一次性转场可分别获得35%、30%、20%、15%的时刻配给奖励，分阶段转场不予时刻配给奖励。记者：北京大兴国际机场建成后，如何实现其与北京首都机场的协同发展?答：北京大兴国际机场投运后，北京地区将出现两个大型国际航空枢纽。如何处理好“双枢纽”间的关系，推动形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的双国际枢纽机场格局，对实现中国民航高质量、可持续发展意义重大。以航班时刻资源配置来说，《方案》统筹考虑了两场的资源配置，采取“先平移、再优化、后增量”的措施配置时刻资源：即在大兴机场投运之初，只平移首都机场和南苑机场的时刻;在转场投运过程中，当首都国际机场和北京大兴国际机场高峰小时容量分别在70架次/小时(含)和62架次/小时(含)以下时，两场可在高峰小时容量标准范围内逐步开展航班时刻结构优化调整;在2020夏秋航季后，北京大兴国际机场可逐步新增航班时刻，而待北京大兴国际机场实现4500万人次旅客吞吐量阶段性投运目标之后，或2021年冬春航季后，首都机场可集中新增航班时刻，以此实现打造“双枢纽”的目标，促进两场协同发展。部分内容转载自北京青年报
[create_time]2023-03-24 11:43:53[/create_time]2023-04-08 11:43:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]旅泊网[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/30adcbef76094b36babd637ab1cc7cd98d109d7d?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto[avatar]百度认证:武汉久久游科技官方账号[slogan]可提供详细的旅游攻略信息，优惠的景点门票购买，优惠的国内外火车票飞机票购买。[intro]175[view_count]北京大兴机场是哪个公司做的
1、北京大兴机场建设单位：中国民航机场建设集团公司，国营企业。
2、机场工程总投资799.8亿元，资本金占总投资的50%，其中，民航局安排民航发展基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元，并积极吸引社会资本参与，不足部分由发改委和财政部按同比例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资金解决，资本金以外投资由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解决。
[create_time]2022-12-08 22:02:55[/create_time]2022-12-20 08:25:03[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]芋圆不想圆2333[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b95465ed.PoOFHFgh_V9ysDTShfYuSg.jpg?time=6927&tieba_portrait_time=6927[avatar]TA获得超过241个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]83[view_count]
北京大兴机场地铁运营时间
地铁大兴线各地铁站首末班运营时间如下：1、天宫院站首车时间：05:30末车时间：22:382、安河桥北站首车时间：05:00末车时间：22:203、生物医药基地站首车时间：05:32末车时间：22:404、北宫门站首车时间：05:01末车时间：22:215、义和庄站首车时间：05:35末车时间：22:436、西苑站首车时间：05:04末车时间：22:247、黄村火车站站首车时间：05:38末车时间：22:468、圆明园站首车时间：05:06末车时间：22:269、黄村西大街站首车时间：05:40末车时间：22:48请点击输入图片描述（最多18字）10、北京大学东门站首车时间：05:09末车时间：22:2911、清源路站首车时间：05:42末车时间：22:5012、中关村站首车时间：05:10末车时间：22:3013、枣园站首车时间：05:44末车时间：22:5214、海淀黄庄站首车时间：05:13末车时间：22:3315、高米店南站首车时间：05:46末车时间：22:5416、人民大学站首车时间：05:15末车时间：22:3517、高米店北站首车时间：05:48末车时间：22:5618、魏公村站首车时间：05:17末车时间：22:3719、西红门站首车时间：05:51末车时间：22:5920 、国家图书馆站首车时间：05:19末车时间：22:3921、新宫站首车时间：05:57末车时间：23:0522、动物园站首车时间：05:22末车时间：22:42
[create_time]2023-03-02 19:43:17[/create_time]2023-03-16 01:31:14[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]刘雄律师[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3818921744,1833448006&fm=3012&app=3012&autime=1698398873&size=b200,200[avatar]TA获得超过2861个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4843[view_count]北京大兴机场大巴时间
大兴机场大巴时刻表如下：巴士线路 出发地 目的地 首班时间 末班时间线路1 大兴机场 北京火车站 上午7:30 下午11:00 线路2 大兴机场 北京西站 上午7:30 下午11:00 线路3 大兴机场 北京南站 上午7:30 下午11:00 线路4 大兴机场 通州 上午7:30 下午11:00 线路5 大兴机场 房山 上午7:00 下午11:00 线路6 大兴机场 宣武门（夜间线路） 下午11:30 直到最后一架航班抵达 大兴机场3条线路运营时间进行调整1、大兴机场北京站线：大兴机场至北京站方向发车时刻为8:15—23:15，发车间隔为60分钟；北京站至大兴机场方向发车时刻为5:15—20:15，发车间隔60分钟。2、大兴机场中关村线：大兴机场至中关村方向发车时刻为8:15—23:15，发车间隔为60分钟；中关村至大兴机场方向发车时刻为5:15—20:15，发车间隔60分钟。3、大兴机场通州线：大兴机场至通州方向发车时刻为8:15—23:15，发车间隔为60分钟；通州至大兴机场方向发车时刻为5:15—20:15，发车间隔60分钟。
[create_time]2022-08-24 04:41:13[/create_time]2022-08-23 12:35:31[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]聊电子的小璇[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d5014849.DM17C9hYNhbh6TBc5A0umQ.jpg?time=2042&tieba_portrait_time=2042[avatar]用力答题，不用力生活[slogan]非学无以立身，非教无以立国。[intro]3640[view_count]北京大兴机场什么时候正式投入运营
2019年9月25日。北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设，2018年9月14日定名“北京大兴国际机场”；2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭。2019年10月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放，实行外国人144小时过境免签、24小时过境免办边检手续政策。扩展资料北京大兴国际机场位于中国北京市大兴区和河北省廊坊市交界处，北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米，为4F级国际机场、大型国际枢纽机场、国家发展新动力源。2020年1月26日起，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，首都机场八条省际巴士线路暂停运营。2020年3月15日起，首都机场全部国际及港澳台地区进港航班调整进港流程，均需停靠首都机场处置专区。参考资料来源：百度百科-北京首都国际机场参考资料来源：百度百科-北京大兴国际机场
[create_time]2022-09-29 09:39:00[/create_time]2022-10-14 09:39:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]422[view_count]北京大兴机场相当于什么
中国最大的机场，相当于63个天安门广场，被誉为新世界第七大奇迹桔小橘回答于 2020-11-03投入800亿建设了4年的世界最大单体终端、建设速度最快的机场、中国最梦幻的机场北京大兴机场终于迎来了展开凤凰翅膀的亮点时刻，这也意味着北京将成为世界上第一个拥有双国际枢纽机场的城市。北京大兴机场位于永定河北岸，面积140万平方米，相当于63个天安门广场，是世界上最大的单体航站楼，超过迪拜世界中心和土耳其伊斯坦布尔第三国际机场，令人惊讶的是机场没有一根柱子，但这并不影响它的安全。相反，北京大兴机场更坚固，能抵抗17级强风，不得不佩服中国基础设施爱好者的称呼没有白费，北京大兴机场是军民两用机场，共有92个，跑道长度为3400 ~ 3800米，年客流量1亿人，游客从下车处到登机口的距离是600多米，步行最多8分钟就可以登机。就在航站楼下面，可以快速换乘京牌高速铁路、玄关市外、新机场快速通道等，非常方便，与此同时，整个机场的建设也采用了绿色节能的概念，供暖系统、照明系统、供水系统等都进行了绿色设计，例如，整个机场雨水海绵设施总容积为280万立方米，相当于昆明湖1.5个，雨水渗透率在40%以上。最后让我们来看看他到底缩短了多少距离？11小时内可到天津、唐山、保定等城市；2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市；3小时内更可通达太原、郑州、沈阳。被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”，从高铁到大飞机，从卫星到核电站，从天眼到大兴机场，中国创造出一个又一个亿奇迹。我们不仅能“中国制造”，更可以“中国智造”！旅行不只是为了逃避生活的苟且，更是为了认识旅行本身。
[create_time]2023-04-02 08:23:17[/create_time]2023-01-20 18:33:01[finished_time]3[reply_count]0[alue_good]L的笔记本[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f9b83606.24Bb9skAiwyqzaWvHk8oVg.jpg?time=7124&tieba_portrait_time=7124[avatar]超过12用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]456[view_count]北京大兴国际机场有哪些航空公司入驻？
北京大兴国际机场预计将于2008年底竣工。这是一个超大型的综合性国际机场，往往是北京和河北的交界处。也是北京周边重要的机场之一。下面是详细的最新消息。在，北京将“飞”进双枢纽时代。北京大兴国际机场有哪些航空公司入驻？如何保证转场平稳运行，让乘客方便有序地乘机？近日，民航局发布《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》(以下简称《方案》)，回答了上述问题。《方案》颁布之际，民航局运输司相关负责人对两个方案进行了详细解读。值得注意的是，民航局已明确做出安排。除中邮航空外，国内其他航空公司均可在北京首都国际机场或北京大兴国际机场的任何一个机场运营，但不得运营两次。但是，外国航空公司和港、澳、台航空公司可以选择经营包括两次在内的机场。2008年9月30日前，北京大兴国际机场将正式启用，东航、南航、河北航、中联航将率先投入运营，同期南苑机场将正式关闭。此后，到2021年冬春航季，各航空公司将根据航季调整逐步完成全部转场运行。记者：在“一城两会”的格局中，各机场的功能定位和资源配置备受各方关注。为了保证北京大兴国际机场的平稳过渡和运营，《方案》坚持了哪些原则？答：《方案》的提法一般坚持三个原则：第一，是安全、稳定、有序运行的原则。投入运行后，将采用分布式实施、逐步过渡的方法。初期只安排少量航班，2022年北京冬奥会前完成全部转场工作。第二，是高质量、可持续发展的原则。在过渡期内，合理控制北京两场的运行能力和时间资源。北京大兴机场容量1050架次/日，高峰小时容量62架次/小时；首都机场的容量为1350架次/天，高峰小时容量为70架次/小时，以实现两场比赛80%以上的正常率。同时，航空公司的时间结构优化和时间资源分配都与航空公司安全水平、航班正常水平等运行指标挂钩。第三，是市场为主，行政为辅的原则。充分利用“以优促转、增转”等市场化措施，鼓励中外航空公司尽快转场；飞行时间增量一部分用于配给奖励，一部分用于公共配置；允许外国航空公司和港澳台航空公司自主选择机场运营包括两项操作。记者：北京大兴国际机场投入运营后，将有哪些航空公司入驻？你会在多大程度上分担首都机场的运营压力？答：根据北京大兴国际机场航线基地建设规划，东航、南航是北京大兴国际机场的主要基地航空公司，包括东航(东航、上航、中联航、东航江苏、东航武汉)、南航集团(南航、厦航、河北航、江西航、重庆航、汕头航、珠海航、贵州航、南航河南)、首都航。作为国航北京首都国际机场的主要基地航空公司，AVIC集团(国航、国航、深航、山航、昆航、国航内蒙古、北京航空、大连航空)、海航、大新华航等公司仍留在北京首都国际机场运营。需要强调的是，除中邮航空外，国内其他航空公司均可在北京首都国际机场或北京大新的任何一个机场运营作为国内最繁忙的机场，近年来，北京首都机场一直超负荷运行，运行保障资源不足的矛盾突出。北京大兴国际机场的投入使用，可以快速释放首都机场超负荷运行压力，满足首都机场提质增效的需求，对提高航班准点率和航班服务质量具有重要意义。根据《方案》，到2021年，北京大兴国际机场日均航班量将达到1050架次，基本实现旅客吞吐量4500万人次的目标；到2015年，日均航班量达到1570架次，基本实现旅客吞吐量7200万人次的目标。同时，北京首都国际机场将通过2000年至2025年“提质增效”改造计划，实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。记者：转场操作有几个阶段？最后的时间节点呢？答：北京大兴国际机场的转场，既不像昆明老机场的关闭和新机场的起飞，也不像首都机场T3的转场，更不像武汉、重庆等机场从一个航站楼到另一个航站楼的转场。北京大兴国际机场转场是北京大兴国际机场和首都机场作为“双枢纽”同时运行。不仅空域终端面积会发生较大变化，航空市场和航空运输能力也会在两个机场之间“转移”。转场的节奏安排不仅决定了接下来两款游戏的运营规模，也决定了接下来两款游戏的枢纽发展格局。因此，北京大兴国际机场未来能否成功通航并长期安全、稳定、高质量运营，对于首都机场和北京大兴国际机场未来的发展，乃至京津冀机场群的协同发展都是非常重要的。具体来说，转场运营将从运营之日持续到2021年冬春季节，共5季。其中，2008年9月30日前，北京大兴国际机场将正式启用，东航、南航、河北航、中联航将率先投入运营，同期南苑机场将正式关闭。此后，到2021年冬春航季，各航空公司将根据航季调整逐步完成全部转场运行。记者：在航班资源分配上，进驻北京大兴国际机场的航空公司可以享受哪些优惠政策？答：众所周知，航班时刻分配政策决定了北京大兴国际机场的业务结构和业务量，对机场枢纽航线质量有着至关重要的影响。因此，关于航班资源配置，我们提出了“以优促转、增转”等市场化措施，鼓励航空公司转场至北京大兴机场。所谓“以优促转”，就是按照方案要求尽早转场的航空公司，可以优先优化历史时刻。所谓“以增促转”，是指按照方案要求搬家的公司，可以给予一定比例的时间定额奖励。比如100个航班以上的国内航空公司，如果在2021年夏秋航季、冬春航季、夏秋航季一次性转场，可以分别获得40%、30%、20%的配时奖励。比如有阶段性过渡，获得的时间定额奖励分别为35%、25%、15%；50个航班以下的国内航空公司，如果在2021年冬春、夏秋、冬春、夏秋进行一次性转场，可分别获得35%、35%、20%、10%的配时奖励。阶段性过渡不会一直得到奖励；港澳台航空公司和外航在冬春航季、2008年夏秋航季、2021年夏秋航季一次性中转可分别获得35%、30%、20%、15%的时配给奖励，阶段性中转不设时配给奖励。记者：北京大兴国际机场建成后，如何实现与北京的协调发展就航班时刻的资源分配而言，《方案》统筹考虑了两场的资源分配，采取“先平移，再优化，后增加”的措施来分配航班时刻的资源：即在大兴机场运营初期，只平移首都机场和南苑机场的时间；过渡运行期间，首都国际机场和北京大兴国际机场高峰小时容量分别在70架次/小时(含)和62架次/小时(含)以下时，两个机场可在高峰小时容量标准内逐步进行航班时刻结构的优化调整；夏秋航季过后，北京大兴国际机场可以逐步增加航班时刻。在北京大兴国际机场实现4500万人次的阶段性运营目标后，或者2021年冬春航季后，首都机场可以集中增加航班时刻，从而实现建设“双枢纽”的目标，促进两个机场的协同发展。部分内容转载自北京青年报。
[create_time]2023-05-29 18:15:18[/create_time]2023-06-13 18:15:18[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]宸辰游艺策划[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/2480429a35d67e6d0c154d338789695a.jpeg[avatar]分享有趣专业的游艺小知识[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]148[view_count]
