越南破船搁浅在中国南海的哪个岛礁上?
不是越南，是菲律宾这只疯狗！ 1999年5月8日，美国悍然轰炸我驻南斯拉夫大使馆。9日，菲律宾就以“船只故障”为理由，趁机派出坦克登陆舰在仁爱礁坐滩，并派士兵轮驻，企图侵占仁爱礁。 2013年，中方加强了当地的巡查，并实际控制仁爱礁周边海域。 A A 非法搁浅在仁爱礁的菲律宾坦克登陆舰
[create_time]2016-01-29 11:24:20[/create_time]2014-08-30 20:34:17[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]淮安浙江人[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c6ad6fda.6Eiu6w5cf6e7C71QRya0vQ.jpg?time=4064&tieba_portrait_time=4064[avatar]繁杂信息太多，你要学会辨别[slogan]天行健 君子以自强不息[intro]872[view_count]海上惊魂8小时
触礁，128条生命危在旦夕 2002年国庆节，我邀请北京的朋友小梁及另外两位朋友到越南旅游。10月3日，我们进入越南境内。过去，作为旅行社的董事长，我曾多次到过越南，但此次观光还是令我很兴奋，尤其是那几位初到越南的朋友，玩得更是流连忘返。 10月6日上午7时45分，我们从越南海防市乘坐一艘越南游轮准备从芒街市转道去广西东兴。尽管几天的游玩已很累了，可大家仍然兴致勃勃地谈论着越南的景色和风土人情。这条船上共有128名中国人，都是到越南旅游的游客。 8时45分，就在我和朋友们聊得正欢时，快速行驶中的游轮突然来了个急刹车。因为毫无防备，巨大的惯性作用让很多人失去了平衡，我的身体也猛地向前方冲去，但我下意识地抓住了前面的座椅才没有摔倒，我的几位朋友也幸运地没有受伤，可船上的其他地方却立即传来了孩子的哭声和大人的 *** 声。 也许是职业习惯使然，我马上站了起来，开始在船上寻找受伤的人。只见一个四五岁的小男孩一边大声地哭叫着，一边用手捂着眼角，鲜血正顺着他的手指往下流。小男孩的母亲的胳膊也被撞伤了，可她顾不得自己，忙着查看儿子的伤情。当小男孩把手拿开时，我发现他的眼角被撞开了一个大口子。 我急忙返身从包里拿出随身携带的纱布、创可贴，为小男孩包扎了伤口。刚安顿好小男孩，我又发现一位六十多岁的老人也受伤了，他的头部被划开了一道很长的口子，伤口很深，—鲜血直往外涌。我赶紧为老人包扎，可厚厚的纱布很快就被鲜血浸透了。老人表情痛苦，无力地靠在座位上。我嘱咐老人的儿子照顾他，又忙着去查看其他游客的情况了。 我发现，除了小男孩和这位老人的伤势较重外，还有不少人受了轻伤，大都是撞伤或扭伤，有的人脸被撞破了皮，有的人胳膊被撞出了血，更多的人因为跌倒在甲板上扭伤了脚踝或腰部。整个游船上乱糟糟的，人们纷纷相互打听：“到底发生了什么事?”“我们有没有危险?”“船会不会沉？”我觉得这个时候最要紧的就是让大家保持冷静，否则，可能会出现不堪设想的后果，于是，便急忙大声对船上的人说“我是‘佳之旅’旅行社的董事长邓佳初，现在，我们的船可能出了点问题，请大家保持冷静千万不要乱跑乱动，我这就去找越方船长问清情况，然后及时通报给大家。” 我的话起了一定的作用，混乱局面得到了控制。趁这个工夫，我先到船头看了一下，这一看不要紧，我心里只觉得一沉游轮撞到了一块礁石上，船头死死地卡在了礁石中，螺旋浆都被撞烂了，整个船身已开始倾斜。那一瞬间，我立刻联想到了“泰坦尼克号”那惨烈的一幕。 我心里顿时充满了恐惧。由于正赶上退潮，海上的风越来越大，浪也越来越高，而且当时正处于台风多发季节，如果遇到台风，这倾斜的游轮随时都有沉没的危险。更要命的是，放眼望去，茫茫大海中连个过路的船影都没有，我们向谁求救呢?如果天气再突然发生变化，必将出现灾难性的后果。可为了防止发生更大的混乱，我强迫自己冷静下来，并决定先对大家隐瞒我们的危险处境，直接去找越南船长。 愤怒，有人要找越南船长拼命 我和随行的一名翻译冲进驾驶舱，发现越南船长坐在那里竟像没事人一样。我走过去质问他：“船为什么会触礁?”越南船长脸涨得通红，却不负责任地回答：“我怎么会知道!”我说：“如果按照正常航道行驶，根本不可能触礁。你作为船长，必须对全船128名游客的生命负责。”然而，越南船长却还是一副无动于衷的样子。 越南船长的态度令我非常气愤，我逼近他，想跟他好好理论理论，竟闻到他满嘴酒气。我顿时明白了，原来他是酒后驾驶。我愤怒地指着他说：“你把全船人的生命当儿戏吗?你的命不值钱，我们这些同胞的命还值钱呢，你怎么可以这么没有职业道德?” 越南船长没有回答我。就在这时，一位中国旅客也冲进了驾驶舱。他一边对我说“我是海军”，一边在驾驶台上查看各种仪表。突然，他猛地转过身，直视着越南船长说“你知道吗，你偏离了正常航道2公里，你是怎么开的船?”越南船长自知理亏，无言以对。 我对越南船长说：“赶紧用船上的通讯设备与岸上联系，让他们速来营救。”越南船长竟说：“船上的通讯设备早就坏了，根本不能用，我们只能听天由命了。”一听无法与岸上联系，我顿时有了一种不祥之感。 很快，游轮触礁并且无法与外界联系的消息便在船上传开了，船上立即炸了锅。一个男青年猛地跪在了甲板上，仰天哭嚎起来：“秀啊，我再也见不到你了，我们刚刚结婚，我真不该来旅游啊!”一位三十多岁的妇女也捶胸顿足道“儿啊，我可怜的儿啊，妈妈就要死了，你以后可怎么办啊?”哭着哭着，她竟昏了过去。 船上其他人的情绪立即受到了感染，他们似乎都预感到自己的末日将要到来，不少人抱作一团，痛哭不已，也有人掏出纸笔开始给亲人写遗书。 这时，一阵大风刮来，船身倾斜得更厉害了，游客们也被吹得站立不稳，船上立即响起了一阵更凄惨的尖叫声和痛哭声。一位老人紧紧抓住座椅，哭喊道：“我不会游泳啊!要是被刮到海里，我就没命了。”其他游客也纷纷叫着：“我也不会游泳，谁来救救我们啊!” 就在船上的局面即将失去控制的时候，一位大约40岁左右的中年男子突然精神崩溃了。他又哭又笑，不停地在船上跑来跑去，嘴里喊着：“我要飞了!我要飞了!”喊着喊着，竟不顾一切地要往海里跳。 我急忙大叫一声，让他旁边的人拉住了他。虽然我心里也忐忑不安，但理智告诉我，现在必须让大家稳定情绪，否则，情况会越来越危险。想到这里，我让几位朋友动员那些情绪还算稳定的游客去照顾那些情绪波动比较大的人，然后开始考虑下一步怎么办。 由于我是第一次乘坐此航线的游船，从来没有遇到过这样的情况，所以，我希望能让越南船长再想想办法。正当我再次走进驾驶舱准备和越南船长商谈时，几名男性游客突然闯了进来。他们冲上去一把抓住了越南船长的衣领，愤怒地吼道：“你这个 *** ，反正谁也活不成了，我们跟你拼了!”越南船长被这个阵势吓坏了，缩着头一声也不敢吭。 我怕事情闹大了更麻烦，就上前劝他们：“你们都冷静些，现在，对于我们来说最重要的不是找谁算账的问题，而是想办法进行自救。如果把他打伤了，与越方联系起来就更困难了。” 听了我的劝说，大家这才冷静下来，一个个退出了驾驶舱。我通过翻译问越南船长：“难道真的没有任何办法了吗?”越南船长摇摇头，说了一句：“我也怕死啊!如果有办法，我早就想了。” 我知道，我们对他不能再抱任何希望了。 自救，我们终于回到了祖国怀抱 按照越南方面一条不成文的规定，中国游客在进入越南境内时不允许带手机，原因是中国的信号比越南的强，越方希望中国游客用越南当地的电话，给当地增加一些收入。因为常到越南，我对这些情况比较了解。可这次出行，或许是上天有意安排，我竟鬼使神差地把自己的手机装在旅行包里带到了越南。我急忙从旅行包里翻出了自己的手机，可令人遗憾的是，因为没有办理全球通业务，我的手机没有任何信号。一见我拿出了自己的手机，旁边的小梁也像突然遇到了救星似地向他的旅行包冲去，原来在离境前他也把自己的手机放进了包里，而且，他的手机是全球通。 我急忙让小梁把他的手机打开，果然有两个微弱的信号。可我们怎么才能最快地和有关部门取得联系并得到解救呢?想来想去，我觉得还是和旅游局联系比较稳妥，一来这个部门我比较熟悉，二来我们这次出事本来就是因为旅游。于是，我迅速拨打了桂林市旅游局一位科长办公室的电话，却没有人接听，挂了电话后我想打那位科长的手机，可情急之下却无论如何也想不起来他的手机号码了，我急得出了一头汗，拼命地在记忆中搜索，全船的人也都紧张地望着我。
[create_time]2022-11-20 05:32:58[/create_time]2022-11-29 14:03:51[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]白露饮尘霜17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8208c21a.f9V9VBE3sEUezgRl5aWFkg.jpg?time=4585&tieba_portrait_time=4585[avatar]TA获得超过1万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1[view_count]
中方海监船滨海285号船将越南挑衅的海警船撞成敞篷，最后沉没
干扰不是说打起来就是干扰，在钓鱼岛巡航期间，比如日方舰船在前面画S型弯，两侧夹击或者碰撞，或者用炮瞄雷达照射我船，或者对我船喊话，在我海域内停留都叫干扰(上述事件已经发生很多次)突然到中方舰船附近，这时候你会请示上级，同时日本将监听我船发出的请示信号并解密，把你的战术信号和密语全部解密。如果被炮瞄雷达照射了，对方只需要按动点钮既可进行攻击，被照射的船会自动报警，警报响了，就可判断了，这都不叫干扰了，这都是挑衅了，很容易误判打起来，第二点就是无害通过，海洋法规定当本国舰船驶入或接近对方海域不得停留，必须快速通过，而日本显然不是无害通过，在国际法上，这就算挑衅了，还有高压水枪什么的，这都是很恶劣的了。如果对方不是干扰，他不可能做上述动作，这就是判断，也是各国海军的基本战术动作。
[create_time]2015-10-25 10:51:50[/create_time]2015-10-25 15:07:59[finished_time]2[reply_count]6[alue_good]书浩博Q9[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7446c62e.u41Y7D8asjGnp_TIQ6Y05A.jpg?time=6235&tieba_portrait_time=6235[avatar]TA获得超过507个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4179[view_count]
旅游与度假的区别是什么？（转）
1、概念辨析观光旅游（sightseeing tour）是以参观、欣赏自然景观和民俗风情为主要目的和游览内容的旅游消费活动，观光旅游是一种最为常见的、最为普及的旅游产品。从旅游者的角度而言， 旅游产品是“旅游者花费了一定时间费用精力所换取的一种旅游经历”，这种观点已经在我国旅游学界得到了一定程度的认可。度假旅游是旅游业发展到一定阶段后出现的旅游产品形式，度假旅游与观光旅游在很多方面都有区别：首先，度假旅游一定得发生在“假日”这个“特定时间”之 内。其次，度假旅游与观光旅游在目的上也有区别，度假旅游（vacation tour）是利用假日外出以度假和休闲为主要目的和内容、进行令精神和身体放松的康体休闲方式(J.D.Strapp，1988)。度假旅游开始往往带有 保健和治疗的目的，最后才发展成为社会交友、康体休闲和游憩的方式(刘家明，1999)。与观光旅游等其他旅游形式相比，度假旅游具有以下特点（迟景才 1998）：目的地相对固定；更加强调休息；在一地停留时间较长；回头率较高；无需导游陪同；对娱乐设施要求较高。2、观光旅游的独立性从消费者也就是旅游者的角度来看，观光和度假是两种完全不同性质、彼此根本无法相互替代的旅游消费需求。观光主要是出于好奇心，离开常居地，到旅游目的 地，去看未曾看过的稀罕之物或稀罕之景，满足猎奇心理或获得教益，此所谓“行万里路，读万卷书”；度假，则是以休闲的方式娱乐，获得身心的放松。难道可以设想，一个消费者去亚龙湾度过假了，就等于去九寨沟看过神奇的山水了，或者就没有必要去看布达拉宫了？或者，一个消费者前半生走了不少地方，进行 了多次观光旅游，从此下半生就“升级”为只度假了（除非他走遍了世界的每个角落）？或者，度假的时候，就不能顺便去游览一下周边的美景？再或者，一个已经 习惯于每年夏天在地中海度假的德国人，出于对遥远东方的好奇，特地选择在北京奥运会之际，到中国进行一次长线观光旅游，于是他的旅游层次就降低了？其实，观光和度假，只是功能不同，却没有层次之分。也许一个旅游者某一次旅行存在以观光或度假为主的目的，但观光和度假绝对是彼此不可替代的消费需求。无 论是旅游消费者个体还是旅游消费者群体，这两种消费行为都会长期存在。只要这两种需求同时存在，就不可能存在从传统观光旅游向度假旅游转化的趋势。的确，观光旅游是一种历史悠久、在一定程度上比较容易实现的旅游形式。但是，不能因此认为这种旅游就是低层次的。任何一种旅游形式都有层次之分，观光旅游也有高层次的（比如南极观光），度假旅游也有低层次的（比如农家乐）。所有的旅游形式都是以作为主体的人的旅游需要为出发点的，“旅游需要就是指当人处于缺乏旅游状态时而出现的个体对旅游愉悦行为的自动平衡倾向和择取倾向， 是心理内驱力在潜在旅游者头脑中的意识反映”，自然风光是旅游者感觉器官的直接刺激物，旅游者旅游美感的获得或者旅游者对景观的认知程度，大部分就来源于 直接的观光和从景观当中获得的美感。
[create_time]2018-03-24 19:55:35[/create_time]2013-11-15 13:47:47[finished_time]2[reply_count]55[alue_good]誓言LOVE悦146[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.268d528.6dxXB7q7ryzvZJEowHYJzQ.jpg?time=3598&tieba_portrait_time=3598[avatar]TA获得超过162个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]29581[view_count]
台湾最著名的旅游景点都有哪些？
1、台北故宫博物院台北国立故宫博物院（英文：National Palace Museum, Taipei），又称台北故宫、中山博物院。是中国大型综合性博物馆、中国三大博物馆之一，也是研究古代中国艺术史和汉学重镇，为台湾省规模最大的博物馆。2、日月潭日月潭位于台湾省阿里山以北、能高山之南的南投县鱼池乡水社村，旧称水沙连、龙湖、水社大湖、珠潭、双潭，亦名水里社。3、台北动物园台北动物园（Taipei Zoo）又名木栅动物园、台北市立动物园）设立于1915年，原址在台北圆山，1986年迁至台北市文山区木栅（台北市文山区新光路二段30号），隶属台北市教育局。4、阿里山风景区阿里山是位于嘉义市东方72公里处的风景区，昔为台湾重要林场，如今则是驰名中外的森林游乐区；此地地势高亢，空气清爽宜人，夏季气温较平地低，故素以避暑胜地闻名。5、台北101大楼台北101大楼（Taipei 101 building），前名台北国际金融中心（Taipei Financial Center），又名台北101、台北金融大楼，位于台北市信义区，坐落于台北信义区金融贸易区中心，东临信义广场，北依信义21号公园，西近富士洋行，南靠台北捷运信义线。扩展资料台北故宫博物院座落于台湾省台北市士林区至善路二段221号，建造于1962年，1965年夏落成。占地总面积约16公顷。为仿造中国传统宫殿式建筑，主体建筑共4层，白墙绿瓦，正院呈梅花形。院前广场耸立五间六柱冲天式牌坊，整座建筑庄重典雅，富有中华民族特色。台北故宫博物院内收藏有自南京国立中央博物院筹备处、国立北平故宫博物院和国立北平图书馆等所藏来自北京故宫、沈阳故宫、避暑山庄、颐和园、静宜园和国子监等处的皇家旧藏。所藏的商周青铜器，历代的玉器、陶瓷、古籍文献、名画碑帖等皆为稀世之珍。展馆每三个月更换一次展品。截至2014年底，馆藏文物达69.6万余件文物。2015年10月，台北故宫为庆祝北京故宫博物院90华诞，恰逢意大利传教士郎世宁来华300年，向北京故宫博物院等商借11件郎世宁画作，全面展现18世纪中西文化交流史上的成就与贡献，该展至2016年1月6日结束。日月潭湖面海拔748米，常态面积为7.93㎞²（满水位时10㎞²），最大水深27米，湖周长约37千米，是台湾外来种生物最多的淡水湖泊之一。它以光华岛为界，北半湖形状如圆日，南半湖形状如弯月。2009年，日月潭入选世界纪录协会“台湾最大的天然淡水湖”，在清朝时即被选为台湾八大景之一，有“海外别一洞天”之称。日月潭是中国台湾风景优美的“天池”，地处玉山山脉之北、能高瀑布之南，介祁於集集大山(潭之西)与水社大山(潭之东)之间。参考资料：台北故宫博物院-百度百科参考资料：日月潭-百度百科
[create_time]2018-10-03 09:09:35[/create_time]2013-09-18 11:55:12[finished_time]24[reply_count]50[alue_good]娱乐我知晓哟[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/281c13b43ca420ff92d0332bfa855666.jpeg[avatar]专注各种娱乐，欢迎一起探讨[slogan]专注各种娱乐，欢迎一起探讨[intro]77864[view_count]为何海神号会发生倾覆？
海神号（RMS Poseidon）是一艘由英国皇家邮轮公司打造的远洋豪华客轮，乘载着几千名乘客横跨大西洋航行开往纽约，船上设备齐全、应有尽有，犹如一艘移动的海上城市。乘客中包括前纽约市长罗伯特·拉姆西，以及他的女儿珍妮佛与其男友克里斯汀，两人即将前去纽约订婚。其他乘客包含前美国海军潜艇人员、现已退伍成为职业赌博家的狄伦·强斯，富裕单亲母亲玛姬·詹姆斯与儿子康纳，陷入感情纠纷的知名建筑师李察·奈尔森。另外还包括一名墨裔女偷渡客埃琳娜·莫罗拉斯，在她所认识的船员马可·瓦伦丁的协助下，偷偷上船前去纽约探望住院的家人。
夜晚，海神号船长迈克尔·布拉福特向全体乘客致辞后，所有人开始狂欢庆祝跨年。然而，舰桥人员当时发现船的右方正袭来一股异常巨浪，大副立刻下令右满舵而将船驶向右舷，试图借此让船体经受住巨浪。但由于转向速度过慢，导致海神号直接遭受巨浪冲击而整体倾覆，最后变成“船底朝上”的局面。绝大部分乘客与船员全部在倾覆过程中丧生，而大部分幸存者全部聚集在宴会厅，受伤的布拉福特船长尽自己所能地维持秩序、安抚受惊的乘客，表示舰桥人员在灾前及时发出求救信号，希望所有乘客留在宴会厅等待救援。有过潜海经验的狄伦不相信船长的说法，因此带领罗伯特、奈尔森、玛姬和康纳母子，以及负责带路的瓦伦丁自行逃生。而当他们试图跨越厨房的一座失火电梯井至另一边时，上方失火的电梯支撑不住掉下来，不幸砸死走在最后的瓦伦丁。
珍妮佛、克里斯汀和埃琳娜当时被困在混乱不堪、尸体堆积的迪斯可舞厅，幸存者包括一名浪荡赌客幸运赖瑞。三人联手救出双腿被压的克里斯汀后，跟赶来的罗伯特一行人团聚。众人决定达成共识、联合逃生，跨越船中心的大厅至另一边时，赖瑞不慎被穿过地板掉下来的引擎砸死，燃油同时漏下来引燃水面。狄伦冒险跳入水中游至另一边、绑上一条消防水带让罗伯特和珍妮佛父女得以溜索过去。这时，船的一边发生爆炸，造成幸存者聚集的宴会厅窗户经受不住水压而破裂涌入大量海水，使布拉福特船长与其他乘客均难逃劫数。随着船体开始下沉，狄伦一行人开始争分夺秒寻找出路，被迫爬出一条通风管道后进入负责维持船身稳定的压仓水槽。众人靠灌满水槽打开压力阀冲至另一区域，但在潜水逃生过程中，埃琳娜不慎衣服被勾住、惊慌之下撞破头而不幸溺亡。
悲痛失去一人的幸存者们继续前进，到达船员过道时却发现船首覆盖大量水而无法触及。绝望之余，船尾引擎室爆炸使船首浮出水面，清空海水而为众人制造机会奔向机动推进器室。然而，众人未预料到推进器仍然在运作，因此无法穿过全速旋转的螺旋桨。众人断言当中必须靠一人下潜游到距离遥远的控制室手动关闭，但去的人将无法游回来。为了拯救女儿和她的未婚夫，罗伯特趁背对两人时独自下潜至控制室，但最后却发现关闭按钮已损坏。罗伯特当时已氧气不足，用最后的力气按下逆向旋转的按钮后溺毙。后来赶到的狄伦、玛姬和康纳得知罗伯特一去不回，又发现推进器开始反方向旋转，狄伦冒险将瓦斯罐扔进推进器中炸毁螺旋桨，让众人得以逃出生天，集体跳海游至一艘浮在水上的橡皮艇上。众人紧接着目睹海神号的船头翻面，随即慢慢沉入大西洋海底。
狄伦往空中发射一枚讯号弹后静待救援前来，成功引起在附近搜救的救援直升机与几艘船的注意，其均靠追踪海神号的GPS信号而抵达事发海域，使这六名幸存者成功获救。
[create_time]2023-05-23 20:58:08[/create_time]2023-06-07 09:55:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]第三文明人[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1bf60b15.G5CkaW_MWFBdo9PLGFg1TA.jpg?time=9522&tieba_portrait_time=9522[avatar]爱收集历史素材[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]27[view_count]
海神号沉船是真实存在的吗
海神号沉船是真实存在的。海神号是一艘英国商船，于1912年4月14日在北大西洋海域失踪，当时船上载有超过500名乘客和船员。这场悲剧被认为是泰坦尼克号沉船之前最严重的海上灾难之一。经过多年的搜寻和打捞，海神号的残骸在1985年被发现，并于2007年被重新打捞上来。目前，海神号的残骸被保存在挪威的斯瓦尔巴群岛上，成为了一个重要的历史遗迹和1080景点。世界上海上灾难有很多种，以下是一些常见的：1、海难：包括沉船、碰撞、搁浅等事故，造成船只和乘客的损失。2、海盗袭击：海盗通过劫持船只、绑架人质等方式进行攻击，对海上贸易和安全造成威胁。3、海洋污染：包括油污、废物排放等，对海洋生态系统和人类健康造成危害。4、气象灾害：包括飓风、台风、暴风雨等自然灾害，对海上交通和人员安全造成影响。5、海底地震：海底地震会对海洋底部产生巨大的冲击力，引发海啸等灾害。
[create_time]2023-07-10 22:51:50[/create_time]2023-07-25 22:41:50[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]术上小道[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=916601788,381405498&fm=3012&app=3012&autime=1686319120&size=b200,200[avatar]TA获得超过117个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]58[view_count]越南船南海遭大陆铁壳船冲撞 破裂沉没
这个新闻估计由是越南编出来骗世界感情的。
没啥证据也没啥东西就几个破木头板子。而且说有汉字，且不说越南渔民文盲率几乎70%怎么就看的出汉字来，而且，在南海周边因为大量华人很多国家很多船都可能用汉字做船的名字写在船头，新加坡，马来这两个国家汉字都是法定文字之一。印尼，文莱等国也有跑中国线路的船舶喷涂汉字船名的。而，说白了，上面几个汉字东京丸号，也是汉字，就是中国船么？
[create_time]2016-01-10 19:10:14[/create_time]2016-01-10 21:45:22[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]荷兰猪友汇[uname]http://pic.rmb.bdstatic.com/c512581f756e3f62fb15c1627f848d9f.jpeg[avatar]宠物领域创作者[slogan]专注宠物荷兰猪饲养教程编写，分享十余年[intro]38[view_count]
6·1东方之星旅游客船倾覆事件的事件经过
2015年5月28号，“东方之星”客轮在从南京出发开往重庆，中途还停靠了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。 2015年6月1日21时30分许，载有400多人的巨大客轮，突发翻沉。2015年6月1日22时10分左右，长江海事局下属岳阳海事局指挥中心接到一个船员来电，该船因暴风雨抛锚时看到两个人沿江往下漂，一个穿着救生衣一个抱救生圈，因风雨太大无法施救，特报警。后来这两个人被海巡船救起，告知“东方之星”客船沉没。2015年6月1日23时51分，湖北省委省政府部门接到自救上岸的船上落水人员电话报警后，立即启动应急预案。2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。
[create_time]2016-05-12 16:31:59[/create_time]2016-05-27 12:31:14[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]尾钧028[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.13470fae.0ywhUEIuFS2O6w8UG4wYVw.jpg?time=3638&tieba_portrait_time=3638[avatar]TA获得超过217个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]513[view_count]6·1东方之星旅游客船倾覆事件的介绍
2015年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气，1在长江中游湖北监利水域沉没。沉船事件发生后，交通运输部门、解放军、武警部队和公安干警、沿江省市等调集动员了大批专业搜救人员、解放军、武警和消防官兵以及沿江地区群众，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、进舱搜救和全流域搜救相结合的方式，在事发地及下游水域开展全方位、立体式、拉网式搜寻。截至2015年6月13日，经有关各方反复核实、逐一确认，“东方之星”号客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人，全部遇难者遗体均已找到，自此搜救工作结束。2015年12月30日，长江沉船事故调查报告公布，经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）1带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
[create_time]2016-05-12 16:10:47[/create_time]2016-05-27 12:13:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]傲T丏[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.63b2695e.Zn0UtPVEQ2GmT52Mk1ErHA.jpg?time=3667&tieba_portrait_time=3667[avatar]TA获得超过147个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]181[view_count]中大型船沉船的时候可以选择跳海自救吗？为什么？
中大型沉船跳海自救，需要看具体情况来决定。如果只是船单方面倾斜且没有发生任何燃烧情况，那么建议还是在船上等待求生最好。我们在许多影视片段中都看到过。当一些船只发生倾斜情况时，许多人都会选择跳海来保持求生。但实际上这是要看具体情况而决定的。贸然跳海不仅会导致自身的体温迅速流失。而且在海水当中没有任何的食物补充，如果距离陆地较远，很有可能会患上低温症。导致身体温度过低而失去生命。一：船只沉船如何求生要看具体情况。像这种中大型船只沉船时。如果船只本身没有燃烧情况，且船只沉没时间较短。那么待在船上等待救援的人员到达比直接跳海求生要更加安全的多。在船上不仅拥有足够的食物补给。而且也可以利用船上的夹板物品，制造出一个简易的水面支撑物。帮助自己能够更好的在船只沉没后生存下去。二：贸然跳海会导致自身体温迅速流失。 跳海不仅要选择合适的高度，跳海的时机也是非常重要的。尽量要选在白天且阳光热烈的时机跳海，且距离海平面高度不能高于20米以上。否则直接跳下去，海平面的巨大压强会给自身的骨骼带来巨大的伤害。而且贸然跳海，还会导致自身的体温迅速流失。如果没有足够的支撑物支撑自己，那么自身很有可能在救援人员到达之时就失去生命。三：跳海后要第一时间前往安全地域。如果不得已必须要跳海求生，一定要第一时间前往安全地方等待救援。因为当沉船沉入海面后，会在海平面形成一个一定程度的拉力旋涡。如果没有及时离开沉船附近，就很有可能会被旋涡给吸进去。这会导致自身的生命安全受到威胁。
[create_time]2022-01-12 19:38:44[/create_time]2022-01-27 18:51:01[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]玩游戏的鱼博士[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/149053fbaf3dce281d9a6b0c93c22630.jpeg[avatar]喜欢玩游戏，有个人的独特理解[slogan]喜欢玩游戏，有个人的独特理解[intro]187[view_count]