北京中心城区交通信号灯联网联控率已达95%，这一数据意味着什么呢？
北京中心城区交通信号灯联网联控率已达95%，这一数据意味着能够从网络上加强人民出行便利，促进有关智慧北京建设。为北京全区的交通和未来交通长期发展做好相应改善。北京的中心城区交通信号灯已经出现联网状态，是为了智慧北京的长期发展也能够为人民正常出行和未来出行做好充分准备与改善。能够加强对市民有关出行的各种体验变得更加顺畅，而且能够促进有关城市整体长期发展和绿色低碳不断转型。促进有关城市交通运输领域的突破与创新也属于北京所做的。由于政策调整，相关信息我们能够了解到，对于北京的汽车和信号灯交通管理局已经做出了各种联网活动。对于城区而言让信号灯可以自由放行，能够促进有关通行的效率因此能够了解有关出行交通便利属于重大突破与改善。并且以此来提高有关交通运行的效率，这也是一种能够为未来人们长期出行便利和改善生活质量的一个重要因素和准则。对于此种政策的建立与改善能够加强对汽车自身保有量，而且能够加强对于交通病人提供十分重要这一种也是摆在有关城市进行治理的首要位置。也能够突出有关城市交通运输发展和长期未来治理有着重要作用。对于新活动时间已经处于不再固定现象，通过信号灯上面进行各种流量和雷达使用能够使信号灯自由进行转换。并且可以随着当地情况和实际情况进行延长时间来安排各种车辆。对于这种有效方式改善，能够加强交通运输便捷性。对于此次有关城市交通的积极变化和改善每个人都属于深陷其中，并且能够做出相应调整和适应政策，这一种主要来源于对于十四五交通规划的明确和突破。
[create_time]2022-09-22 15:26:36[/create_time]2022-10-07 13:21:19[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]教育达人kk[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/77c7a36a9673119dacac89cb4bae6ce6.jpeg[avatar]视频自媒体。访谈，街采，纪录片，综艺节目[slogan]视频自媒体。访谈，街采，纪录片，综艺节目[intro]221[view_count]北京中心城区交通信号灯联网联控率已达95%，这数据说明了什么？
可以更好的进行管理，代表着世界不再固定，可以更好的确定路口的排队情况。利用这些数据，警方可以远程统一管理和操作信号灯。在交叉口的交通检测器收集数据并发送回时间分配中心后，信号灯可以通过后台计算和处理独立优化释放时间，提高交通效率。北京中心城区的交通灯与互联网相连，因此智能北京的长期发展也可以充分准备和改善人们的正常出行和未来出行。它可以增强公民的多样化旅行体验，使其更加顺畅，并可以促进相关城市的整体长远发展和正在进行的绿色低碳转型。促进城市交通的突破和创新也属于北京。由于政策调整，我们可以从相关信息中了解到，北京市汽车和信号交通管理局已经开展了各种网络活动。对于城市地区，允许红绿灯自由通行可以提高交通效率。因此，了解交通的便利性是一个重大突破和改进。它也是促进人们长期旅行和提高未来生活质量的一个重要因素和标准。照片清晰显示了信号灯状态、停车线位置、违法车道、违法车辆车牌号、车牌颜色、车身颜色、车辆类型、违法时间、地点、速度、行驶方向等信息。所有收集的数据通过网络发送回交警数据中心进行处理。此信息用于连接到相应区域的车辆管理库，分析并获取当前车辆是否为合法车辆，同时生成非法图像和速度信息数据库，数据具有在线查询功能。高清闯红灯电子警察系统广泛应用于城市交叉口、行人交叉口、限时道路、主辅路出入口、公交专用道等。它用于获取红色驾驶违法行为的有效证据。该系统可以为公安部门有效打击超速、抢劫、机动车黑名单犯罪、调查交通事故、分析交通状况、加强公共安全管理等违法行为提供信息，为当地公共安全和交警部门开展交通管理提供重要信息和依据。
[create_time]2022-09-25 13:26:07[/create_time]2022-10-05 14:54:39[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]乐意谈娱乐[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/7589edfc905d77cf020093719c4528ae9668.jpeg[avatar]娱乐有边界，但没有尽头。[slogan]娱乐有边界，但没有尽头。[intro]57[view_count]联网联控系统考核管理重点营运车辆不包括（ ）。
【答案】：C
为加强和规范全国重点营运车辆动态监管工作，提升监控数据质量，保障联网联控系统稳定可靠运行，2016年交通运输部印发了《全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法》，其中，重点营运车辆是指旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆。
[create_time]2023-05-21 04:11:17[/create_time]2023-06-05 03:44:13[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]考试资料网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/a1a6b96a94de8451994b608ca7e87353.jpeg[avatar]百度认证:赞题库官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3[view_count]
两客一危是指的什么车
两客一危是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。这些车辆一旦发生交通事故，往往造成群死群伤、重大财产损失等严重后果，因此交警长期将两客一危车辆列为重点管控对象，严查严管。这类车辆维修要做到规范化、标准化，确保车辆技术状况良好，保障道路运输安全。两客一危车辆是防范道路运输重特大事故的重中之重，运输里程超过800公里，运输企业要按照要求，必须为两客一危车辆安装卫星定位装置。对于这些车辆，在行驶过程中更需要注意安全，不能有超载之类的问题出现，避免发生交通事故造成大的影响。对于像烟花爆竹之类的物品一般是重大节日或者春节才会出现，此时交警对于这种类型的车型也会格外的照顾。
[create_time]2022-07-30 10:08:03[/create_time]2022-08-12 07:37:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]法律曾法务[uname]https://wyw-pic.cdn.bcebos.com/8644ebf81a4c510f41d1748f7259252dd42aa50a[avatar]法务[slogan]整体过程去实现并体现正义[intro]428[view_count]两客一危是指的什么车
亲亲🙂您好，很高兴能为您解答[鲜花]“两客一危”是指道路运输车辆的三类车，其中“两客”是指运送人员的客运车辆，包括长途客车、城市公交车、旅游包车等；“一危”指道路运输中存在安全隐患的危险品运输车辆，即运输易燃易爆、有毒有害等危险品的车辆。这三类车辆在道路运输中都存在一定的安全隐患和风险，需要加强管理和监管。在具体的车型上，这些车辆包括但不限于：1. 两客：长途客车、城市公交车、班车、出租车、旅游包车、校车等。2. 一危：油罐车、气罐车、化学品罐车、危险化学品运输车、危险废物运输车等。“两客一危”这个标准在中国是由国家交通部制定的，目的是提高这些车辆的安全性和服务质量，减少道路交通事故。对这些车辆的管理和监管要求非常严格，例如驾驶员必须持有相应的从业资格证书，车辆须经过安全检测合格等，亲🙂以上的回答，希望对您有所帮助。【摘要】
两客一危是指的什么车【提问】
亲亲🙂您好，很高兴能为您解答[鲜花]“两客一危”是指道路运输车辆的三类车，其中“两客”是指运送人员的客运车辆，包括长途客车、城市公交车、旅游包车等；“一危”指道路运输中存在安全隐患的危险品运输车辆，即运输易燃易爆、有毒有害等危险品的车辆。这三类车辆在道路运输中都存在一定的安全隐患和风险，需要加强管理和监管。在具体的车型上，这些车辆包括但不限于：1. 两客：长途客车、城市公交车、班车、出租车、旅游包车、校车等。2. 一危：油罐车、气罐车、化学品罐车、危险化学品运输车、危险废物运输车等。“两客一危”这个标准在中国是由国家交通部制定的，目的是提高这些车辆的安全性和服务质量，减少道路交通事故。对这些车辆的管理和监管要求非常严格，例如驾驶员必须持有相应的从业资格证书，车辆须经过安全检测合格等，亲🙂以上的回答，希望对您有所帮助。【回答】
亲亲🙂您好，很高兴能为您解答[鲜花]我可以再进一步具体阐述“两客一wei”车辆的分类和特点。1. 客运车辆（1）长途客车：主要用于长距离的客运服务，通常在高速公路上行驶。（2）城市公交车：主要用于城市内公共交通服务。（3）班车：主要用于公司、学校等机构的员工或学生的接送服务。（4）出租车：主要用于城市出租行业，提供个人或小团体的出行服务。（5）旅游包车：主要用于旅游行业，提供组团或包车旅游服务。（6）校车：主要用于学校的学生接送服务。这些客运车辆特点为搭载人员多，行驶路线广泛，需要注意车辆和驾驶员的安全性和服务质量，如对于车辆的标准、检测、保养等制定了严格的管理规范，驾驶员需要进行专业的从业培训和考核。2. wei险品运输车辆wei险品运输车辆主要包括有害化学品、易燃易爆物品等，这类车辆需要标志明显，行驶路线需安排合理，运输过程中需要进行严格的管理，以确保人员和环境的安全。【回答】
[create_time]2023-05-29 11:55:48[/create_time]2023-06-13 11:54:45[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车信息宝[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3067531321,1128904452&fm=3012&app=3012&autime=1690529876&size=b200,200[avatar]超过24用户采纳过TA的回答[slogan]从事汽车服务，解答您购车，养车、修车间题[intro]624[view_count]
道路运输车辆动态监督管理办法(2016修正)
第一章 总 则第一条 为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。第二条 道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。第三条 本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。第四条 道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。第五条 道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。第二章 系统建设第六条 道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求：
（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；
（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；
（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。第七条 在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求：
（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T 794）；
（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；
（三）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）；
（四）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。第八条 道路运输车辆卫星定位系统平台和车载终端应当通过有关专业机构的标准符合性技术审查。对通过标准符合性技术审查的系统平台和车载终端，由交通运输部发布公告。第九条 道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台（以下统称监控平台），对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。第十条 道路运输企业新建或者变更监控平台，在投入使用前应当通过有关专业机构的系统平台标准符合性技术审查，并向原发放《道路运输经营许可证》的道路运输管理机构备案。第十一条 提供道路运输车辆动态监控社会化服务的，应当向省级道路运输管理机构备案，并提供以下材料：
（一）营业执照；
（二）服务格式条款、服务承诺；
（三）履行服务能力的相关证明材料；
（四）通过系统平台标准符合性技术审查的证明材料。第十二条 旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称道路货运车辆公共平台）。
车辆制造企业为道路运输车辆安装符合标准的卫星定位装置后，应当随车附带相关安装证明材料。第十三条 道路运输经营者应当选购安装符合标准的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。第十四条 道路运输企业应当在监控平台中完整、准确地录入所属道路运输车辆和驾驶人员的基础资料等信息，并及时更新。第十五条 道路旅客运输企业和道路危险货物运输企业监控平台应当接入全国重点营运车辆联网联控系统（以下简称联网联控系统），并按照要求将车辆行驶的动态信息和企业、驾驶人员、车辆的相关信息逐级上传至全国道路运输车辆动态信息公共交换平台。
道路货运企业监控平台应当与道路货运车辆公共平台对接，按照要求将企业、驾驶人员、车辆的相关信息上传至道路货运车辆公共平台，并接收道路货运车辆公共平台转发的货运车辆行驶的动态信息。第十六条 道路运输管理机构在办理营运手续时，应当对道路运输车辆安装卫星定位装置及接入系统平台的情况进行审核。第十七条 对新出厂车辆已安装的卫星定位装置，任何单位和个人不得随意拆卸。除危险货物运输车辆接入联网联控系统监控平台时按照有关标准要求进行相应设置以外，不得改变货运车辆车载终端监控中心的域名设置。第十八条 道路运输管理机构负责建设和维护道路运输车辆动态信息公共服务平台，落实维护经费，向地方人民政府争取纳入年度预算。道路运输管理机构应当建立逐级考核和通报制度，保证联网联控系统长期稳定运行。
[create_time]2022-05-29 12:16:46[/create_time]2022-06-13 12:15:15[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]北大法宝[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/6ac6c96251d0156d59105a2660d563a1.jpeg[avatar]百度认证:北大法宝官方百家号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9744[view_count]
道路运输车辆技术管理应当坚持什么原则
道路运输车辆技术管理应坚持安全第一，预防为主，保护环境，节约能源和技术与经济相结合的原则。对道路运输车辆实行择优选配、权责明确、正确使用、分类管理、综合检测、定期维护、适时更新和强制退市的综合性管理。道路运输是指在公共道路上使用汽车或其他运输工具，从事旅客或货物运输及其相关业务活动的总称。道路运输的特点如下：1、灵活方便性。道路运输机动、灵活、方便，可以延伸到地球的各个角落，时空自由度最大；2、广泛适用性。道路网纵横交错、干支结合，比其他运网稠密得多，适合各种用途、范围、层次、批量、条件的运输；3、快速及时性。汽车运输可实现“门到门”运输，减少中间环节，缩短运输时间，便捷快速，非常适合现代市场经济发展的需要。随着道路条件、汽车结构性能的改善，其经济运距也大大延长，更具有重大社会经济意义；4、公用开放性。道路运输是一种全民皆可利用的运输方式，凡拥有汽车的社会和个人均可使用道路这一基础设施；5、投资效益高。汽车运输始建投资少，回收快。道路建设虽然投资大，但由于成本回收快，且兴办道路的地方收益大，故筹资渠道多，兴建较容易；6、经济效应大。道路运输的发展可直接带动汽车工业等相关产业的发展。以上特征，使道路运输特别适应现代经济的生产方式和流通的需要，因而获得巨大发展。道路运输的主要缺点是消耗石油资源多，引发的交通事故多，污染环境。但随着科技进步，这些缺陷正在不断得到改善。《中华人民共和国道路运输条例》第四条 道路运输管理，应当公平、公正、公开和便民。
[create_time]2021-12-22 11:45:55[/create_time]2022-01-06 11:45:55[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]创作者DKEIFHCB6736[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/730e0cf3d7ca7bcbf5e6c3beac096b63f724a886?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]刘振海(越秀区广州广东)[slogan]刘振海(越秀区广州广东)[intro]288[view_count]
道路运输车辆动态监督管理办法
第一章 总 则第一条 为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。第二条 道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。第三条 本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。第四条 道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。第五条 道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。第二章 系统建设第六条 道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求：
（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；
（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；
（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。第七条 在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求：
（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T 794）；
（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；
（三）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）；
（四）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。第八条 道路运输车辆卫星定位系统平台和车载终端应当通过有关专业机构的标准符合性技术审查。对通过标准符合性技术审查的系统平台和车载终端，由交通运输部发布公告。第九条 道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台（以下统称监控平台），对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。第十条 道路运输企业新建或者变更监控平台，在投入使用前应当通过有关专业机构的系统平台标准符合性技术审查，并向原发放《道路运输经营许可证》的道路运输管理机构备案。第十一条 提供道路运输车辆动态监控社会化服务的，应当向省级道路运输管理机构备案，并提供以下材料：
（一）组织机构代码证、营业执照；
（二）服务格式条款、服务承诺；
（三）履行服务能力的相关证明材料；
（四）通过系统平台标准符合性技术审查的证明材料。第十二条 旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称道路货运车辆公共平台）。
车辆制造企业为道路运输车辆安装符合标准的卫星定位装置后，应当随车附带相关安装证明材料。第十三条 道路运输经营者应当选购安装符合标准的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。第十四条 道路运输企业应当在监控平台中完整、准确地录入所属道路运输车辆和驾驶人员的基础资料等信息，并及时更新。第十五条 道路旅客运输企业和道路危险货物运输企业监控平台应当接入全国重点营运车辆联网联控系统（以下简称联网联控系统），并按照要求将车辆行驶的动态信息和企业、驾驶人员、车辆的相关信息逐级上传至全国道路运输车辆动态信息公共交换平台。
道路货运企业监控平台应当与道路货运车辆公共平台对接，按照要求将企业、驾驶人员、车辆的相关信息上传至道路货运车辆公共平台，并接收道路货运车辆公共平台转发的货运车辆行驶的动态信息。第十六条 道路运输管理机构在办理营运手续时，应当对道路运输车辆安装卫星定位装置及接入系统平台的情况进行审核。第十七条 对新出厂车辆已安装的卫星定位装置，任何单位和个人不得随意拆卸。除危险货物运输车辆接入联网联控系统监控平台时按照有关标准要求进行相应设置以外，不得改变货运车辆车载终端监控中心的域名设置。
[create_time]2022-05-29 12:36:15[/create_time]2022-06-13 12:30:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]北大法宝[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/6ac6c96251d0156d59105a2660d563a1.jpeg[avatar]百度认证:北大法宝官方百家号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]17[view_count]
理工学科是什么
理工学科是指理学和工学两大学科。理工，是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。
理学
理学是中国大学教育中重要的一支学科,是指研究自然物质运动基本规律的科学,大学理科毕业后通常即成为理学士。与文学、工学、教育学、历史学等并列，组成了我国的高等教育学科体系。
理学研究的内容广泛，本科专业通常有：数学与应用数学、信息与计算科学、物理学、应用物理学、化学、应用化学、生物科学、生物技术、天文学、地质学、地球化学、地理科学、资源环境与城乡规划管理、地理信息系统、地球物理学、大气科学、应用气象学、海洋科学、海洋技术、理论与应用力学、光学、材料物理、材料化学、环境科学、生态学、心理学、应用心理学、统计学等。
工学
工学是指工程学科的总称。包含 仪器仪表 能源动力 电气信息 交通运输 海洋工程 轻工纺织 航空航天 力学生物工程 农业工程 林业工程 公安技术 植物生产 地矿 材料 机械 食品 武器 土建 水利测绘 环境与安全 化工与制药 等专业。
[create_time]2016-08-29 15:35:20[/create_time]2015-03-21 15:27:58[finished_time]2[reply_count]117[alue_good]学习方法与心理疏导[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/bf096b63f6246b6045076808fbf81a4c510fa245?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]中小学教师[slogan]学习使你更健康、快乐！[intro]26962[view_count]
大学理工类都有什么专业
1、通信工程通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。2、软件工程软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、政府部门等。3、电子信息工程电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。4、车辆工程车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。5、土木工程土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com
[create_time]2022-11-04 00:13:02[/create_time]2010-05-13 17:40:19[finished_time]9[reply_count]1[alue_good]鲸志愿[uname]https://wyw-pic.cdn.bcebos.com/cc11728b4710b9120b95306bd1fdfc03934522cb[avatar]专注大中学生升学规划服务[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]145722[view_count]
全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法
第一章 总 则
第一条 为加强和规范全国重点营运车辆动态监管工作，提升监控数据质量，保障联网联控系统稳定可靠运行，促进道路运输企业动态监控主体责任落实，依据《中华人民共和国安全生产法》《道路运输车辆动态监督管理办法》(交通运输部、公安部、国家安全监管总局2016年令第55号)，制定本办法。
第二条 本办法所称重点营运车辆是指旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆。
本办法所称全国重点营运车辆联网联控系统(以下简称联网联控系统)是指由各级道路运输管理机构和相关企业建立的依托卫星定位系统技术的营运车辆动态监管、监控体系,包括全国道路运输车辆动态信息公共服务平台(以下简称部级平台)、地方道路运输管理机构(省级、地市级、县级)监管平台、道路运输企业监控平台、社会化监控平台。
联网联控系统各级各类平台的考核管理应遵守本办法。
第二章 职责分工
第三条 交通运输部负责部级平台运行维护工作的监督检查，负责省级监管平台考核管理工作。
第四条 中国交通通信信息中心负责部级平台的运行、维护及省级监管平台考核指标的统计分析工作。
第五条 地方各级道路运输管理机构负责组织辖区联网联控系统的考核管理工作，组织实施下级监管平台和接入的监控平台(包括道路运输企业监控平台、社会化监控平台)的考核管理，负责本级监管平台的运行和维护工作。
第三章 考核内容
第六条 联网联控系统考核对象包括道路运输管理机构、道路运输企业、社会化动态监控服务商(以下简称服务商)。
第七条 联网联控系统考核指标包括：
(一)平台连通率：统计期内，下级平台与上级平台之间保持正常数据传输的时间总和占统计期间总时长的比率;
(二)跨域数据交换成功率：统计期内，省级平台应答部级平台交换请求的数量占部向各省下发跨域交换请求的总数量的比率;
(三)车辆入网率：截至某一统计时点，至少向上级平台传输一次合格动态数据的重点营运车辆数占本辖区内或本企业重点营运车辆总数的比率;
(四)车辆上线率：统计期内，至少向上级平台传输一次合格动态数据的重点营运车辆数占本辖区或本企业(含服务商)处于营运状态且已入网的重点营运车辆数的比率;
(五)轨迹完整率：统计期内，重点营运车辆完整轨迹与本辖区或本企业(含服务商)上线重点营运车辆轨迹的比率。轨迹完整是指轨迹点连续;
(六)数据合格率：统计期内，下级平台上传的合格数据条数占上传数据总条数的比率。合格数据包括车牌号、车牌颜色、时间、经度、纬度、定位速度、行驶记录速度、方向、海拔、车辆状态、报警状态等符合《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809)相关信息数据体结构规则，且在合理范围内的车辆动态数据;
(七)卫星定位漂移车辆率：统计期内，车辆定位数据存在高频度远距离漂移车辆总数占本辖区或本企业(含服务商)重点营运车辆上线总数的比率;
(八)平台查岗响应率：统计期内，监管平台不定期向监控平台下发查岗指令，监控人员在收到查岗指令后及时响应，查岗响应次数占查岗次数的比率。查岗响应时间超过15分钟的不计入查岗响应次数;
(九)平均车辆超速次数：统计期内，重点营运车辆的超速总次数除以本辖区或本企业上线的重点营运车辆数;
(十)平均疲劳驾驶时长：统计期内，重点营运车辆的疲劳驾驶总时长除以本辖区或本企业上线的'重点营运车辆数。
第八条 对道路运输管理机构的考核内容包括：平台连通率、跨域数据交换成功率(省级平台考核)、车辆入网率、车辆上线率、轨迹完整率、数据合格率。
第九条 对道路运输企业的考核内容包括：车辆入网率、车辆上线率、轨迹完整率、数据合格率、卫星定位漂移车辆率、平均车辆超速次数、平均疲劳驾驶时长、平台查岗响应率。
第十条 对服务商的考核内容包括：平台连通率、车辆上线率、轨迹完整率、数据合格率、卫星定位漂移车辆率。
第四章 考核程序及考核结果应用
第十一条 考核周期分为月度、年度，月度考核按自然月进行，年度考核周期为每年1月1日至12月31日，全年月度考核的平均值为年度考核评分。考核采取系统自动统计分析为主、现场情况勘察为辅的形式。
第十二条 考核实行计分制，满分100分， 60分为合格。
第十三条 道路运输企业、服务商有下列情形之一的，年度考核记为不合格：
(一)使用不符合标准规范要求的监控平台或车载终端的;
(二)伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的;
(三)设置技术壁垒，阻碍车辆正常转网的;
(四)一年内累计三个月及以上考核不合格的;
(五)其他严重违反动态监控规章制度的。
第十四条 考核结果应当公示，公示期为5个工作日。公示期内，被考核单位对考核结果有异议，可向考核单位申诉，由考核单位进行核查;考核结果有误的，应及时更正。
第十五条 省级道路运输管理机构对地市级道路运输管理机构考核结果应当予以通报，并抄送各地市交通运输主管部门。
对道路运输企业、服务商的考核结果由负责其考核管理的道路运输管理机构予以公告。
第十六条 道路运输管理机构考核结果应作为单位评优、年度目标考核的依据。
第十七条 道路运输企业考核结果信息纳入企业质量信誉考核和安全评估的内容，作为道路运输企业线路招标和新增运力等业务管理的重要依据。
考核不合格的道路运输企业纳入重点安全监管对象，依法责令整改。
第十八条 对考核不合格的服务商，依法责令整改，整改期不少于考核期。整改期内，道路运输企业不得将其车辆接入考核不合格服务商的监控平台(已接入平台的车辆除外)。
第五章 附 则
第十九条 各省、自治区、直辖市交通运输主管部门可结合本办法及实际情况制定实施细则。
第二十条 本办法由交通运输部负责解释。
第二十一条 本办法自2016年10月1日起施行，有效期5年，原《全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法》(交运发〔2014〕267号)同时废止。
[create_time]2022-06-19 11:38:17[/create_time]2022-06-30 12:00:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]白露饮尘霜17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8208c21a.f9V9VBE3sEUezgRl5aWFkg.jpg?time=4585&tieba_portrait_time=4585[avatar]TA获得超过1万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]25[view_count]
如何加入全国重点营运车辆联网联控系统
由交通运输部建设的全国重点营运车辆联网联控系统。这套系统主要包括重点营运车辆动态信息公共交换平台、重点营运车辆动态信息应用系统、运行监控系统三部分。刘建对记者说：“建设系统有三个‘关键词’，即整合资源、交换数据、节约成本。”根据各省监控平台的建设情况，交通运输部采取代建代维、免费提供软件技术、免费提供接口程序及技术支持“三种套餐”建设模式，供各省、市自选。
在完成全国平台的系统设计、功能开发和硬件建设的同时，交通运输部又组织新建了13个省级平台，改扩建了15个省级平台，调通了全国监控平台与31个省级平台的数据接口，改造、接入系统的GPS服务运营商达800多家，35万余辆重点营运车辆数据进入系统。
31个省、区、市实时把本地各运输企业通过车载卫星定位管理系统收集的车辆动态数据发送到部平台，部平台再转发给需要这些信息的省份，中转时间仅需1/30秒。该系统还有两项科技成果已经申请了国家专利。
今后，该系统将逐步对运输企业开通。在电子路单等配套信息支撑下，各家企业可以掌握货物的种类、运量和流向，为经济运行分析、宏观决策提供真实数据。另外，车载通信系统一旦与车辆内置电脑连接，就可以实现远程故障分析，为司机提供技术服务。“到那时，拥有这套系统的车辆真就实现了一机车上载，走遍天下全不怕！”刘建说。打字不易，如满意，望采纳。
[create_time]2014-07-17 11:56:08[/create_time]2014-08-01 11:53:45[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]如期而至TA0026[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5795c5c2.FKFC1CM3v5_OkhyKvmC3Lg.jpg?time=3606&tieba_portrait_time=3606[avatar]超过53用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]107[view_count]
车联网上市公司有哪些?车联网概念股一览
第一类车联网概念股及车联网上市公司是公路信息化整体解决方案的供应商，像宝信软件（600845）、川大智胜（002253）、银江股份（300020）、交技发展（002401）、皖通科技（002331）、亿阳信通（600289）等。
第二类车联网概念股及车联网上市公司是车载端信息系统，包括启明信息（002232）、四维图新（002405）等。
第三类车联网概念股及车联网上市公司是自助缴费系统，包括新国都（300130）、新北洋（002376）等。
“车联网所具有的美好前景虽然诱人，但按照目前的研发能力，车联网相关设备采购真正大面积铺开至少还需要六七年时间，因此，这是一个纯粹的概念式炒作，投资者应把握短线操作原则，快进快出。”
[create_time]2020-05-08 23:18:00[/create_time]2020-08-20 02:49:18[finished_time]2[reply_count]6[alue_good]暴伦元子[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.fe9c07ae.9nOmNquaTiDiImJR1Rj93Q.jpg?time=10652&tieba_portrait_time=10652[avatar]TA获得超过3.6万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3165[view_count]
车联网概念股龙头有哪些 简单给大家介绍这几个
作为股票市场的热点，现在车联网行业非常的火热，那么车联网概念中有哪些公司，算是龙头呢？这篇文章就跟大家聊聊这个话题。
闻泰科技：公司将依托闻泰通讯产品定义能力，系统集成能力，软件开发能力，MMI系统云服务能力，大数据挖掘与分析能力，积极切入智能汽车生态圈，打造智能汽车车联网平台。资料显示，车联天下以车载 终端为引擎快速进入汽车前装市场，陆续开发智能车载终端、T-BOX、数字仪表等车载电子产品，并借此基础为整车厂开发建设和维护车联网服务平台、管理与运营整车厂用户，以及车联服务相关系统。
宝信软件：公司开发的“校车精灵”软件已经上线，这是一款将移动互联网、车联网、云计算等融为一体，面向学生、家长及校车管理员的校车监控、服务软件。公司与国内各大保险公司展开合作，开发保险车联网，简称“保T”，在汽车上安装信息采集终端，根据采集的数据分析车辆里程、司机驾驶习惯等，并据此来差异化计算各位车主的保费。
易华录：车联网实验室自设立以来一直从事V2X场景下的车联网解决方案研究。公司针对V2X已有基于边缘计算为主的路侧解决方案，在2017年就已为重庆汽研院I-VISTA智能网联汽车项目提供服务，并于2018年中标了重庆长安汽车鱼嘴无人驾驶测试项目，2020年中标中德智能网联汽车试验场地建设项目。
国华网安：车联网面临的核心安全威胁是影响驾驶员操控行为的控制安全问题，爱加密车联网安全防护方案主要侧重端点及数据传输防护。主要防护对象为车联网用户端移动App（ 包括安卓、iOS、SO库、SDK、H5等应用 ）和车内智能终端T-Box。主要防护路径为T-Box与TSP之间、TSP与App之间，通过双向数据加密技术手段保护交互数据传输安全性。
综合以上，就是几家在A股市场上，做车联网做的非常好的上市公司，希望这篇文章能给大家带来帮助，感兴趣的投资者们一定要多多的了解和学习！
[create_time]2022-09-02 03:26:54[/create_time]2022-09-11 08:06:02[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]八戒说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c14c253c.NZ-cnnUXtj98Z0HXaLHCRA.jpg?time=4880&tieba_portrait_time=4880[avatar]TA获得超过1150个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9[view_count]
