惊天一撞，哈弗H6竟把中汽研官网“撞没”了？
12月23日，中国汽车技术研究中心（简称：中汽研）举行了最新一期的车辆碰撞测试，并对其进行了在线直播。碰撞的结果显示，第三代 哈弗H6在侧面碰撞测试中，侧气囊以及侧气帘均没有弹出，且碰撞之后四个车门因碰撞变形造成无法打开。比较有趣的是在碰撞测试结束后，中汽研C-NCAP官网竟然出现无法访问的的情况，因此也被网友戏称：哈弗H6这一撞把中汽研官网给“撞没”了。C-NCAP是为了促进中国汽车产业的健康发展，加速国内汽车市场的全球化进程，对车辆进行全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等。将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分。C-NCAP很大程度上借鉴了欧洲Euro C-NCAP碰撞标准。通过测试，可以让消费者直观地看出车子的安全性能，同时也对企业生产起到督促作用。 C-NCAP的这套评价标准高于国家强制性标准，不过，却也被网友戏称为“五星批发部”。恰巧在这次碰撞测试中的哈弗H6的母公司长城汽车股份有限公司市值刚刚突破3000亿。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-12-24 10:38:40[/create_time]2021-01-08 08:53:33[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]414[view_count]英国 或者美国最大的新闻网站网址是什么
美国： 今日美国（USA Today） http://www.usatoday.com 华尔街日报（The Wall Street Journal） http://update.wsj.com 纽约时报（The New York Times） http://www.nytimes.com 洛杉矶时报（Los Angeles Times） http://www.latimes.com 金字塔报（Al-Ahram） 纽约每日新闻报（New York Daily News） 华盛顿邮报（The Washington Post） http://www.washingtonpost.com 纽约邮报（New York Post） 芝加哥论坛报（Chicago Tribune） http://www.chicago.tribune.com 基督科学教箴言报 http://www.csmonitor.com 圣何塞信使报 http://www.sjmercury.com 古巴： 格拉玛报 http://www.granma.cu 阿根廷： 布宜诺斯艾利斯先驱报 http://www.buenosairesherald.com 巴西： 巴西日报 http://www.alternex.com.br 英国： 太阳报（The Sun） http://www.thesun.co.uk 每日邮报（The Daily Mail） 每日镜报（Daily Mirror） 每日快报（Daily Express） 每日星报（Daily Star） 泰晤士报 http://www.thetimes.co.uk 星期日泰晤士报 http://www.sunday-times.co.uk 金融时报 http://www.ft.com 观察家 http://www.observer.co.uk 每日电讯报 http://www.dailytelegraph.co.uk 卫报http://www.guardian.co.uk 法国： 西法兰西报（Ouest France） 晚邮报（Corriere della Sera） 共和国报（La Repubblica） 德国： 图片报（BILD） http://www.bild.de WAZ汇报（WAZ Mediengruppe） 科隆汇报（Zeitungsgruppe K?ln） 世界报 http://www.welt.de 法兰克福报 http://www.faz.com 镜报http://www.spiegel.de 意大利： 新闻报 http://www.lastampa.it 晚邮报 http://globnet.rcs.it 俄罗斯： 莫斯科共青团报（Moskovskiy Komsomolets） 劳动报（Trud） 消息报 http://www.izvestia.ru 真理报 http://pravda.ru 莫斯科时报 http://www.moscowtimes.ru 莫斯科新闻 http://www.mn.ru 捷克： 布拉格邮报 http://www.praguepost.cz 保加利亚： 索菲亚回声报 http://www.sofiaecho.com 梵蒂冈： 罗马观察家 http://www.vatican.va 奥地利： 新克朗伦汇报（Kronen Zeitung） 荷兰： 电讯报（De Telegraaf） 爱尔兰： 爱尔兰时报 http://www.ireland.com 日本： 读卖新闻（Yomiuri Shimbun） http://www.yomiuri.co.jp 朝日新闻（The Asahi Shimbun） http://www.asahi.com 每日新闻（Mainichi Shimbun） http://www.mainichi.co.jp
[create_time]2014-07-07 07:48:33[/create_time]2014-07-06 16:50:35[finished_time]3[reply_count]84[alue_good]手机用户64378[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9d2254b9.UXW-qePAzaxerRR1l2yDbA.jpg?time=3592&tieba_portrait_time=3592[avatar]TA获得超过453个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]30356[view_count]
将取消企业自愿测评申请 C-NCAP：谁还说我是“五星批发部”？?
日前，C-NCAP官方网站发布了《C-NCAP管理规则(2018年版)修订版》征求意见稿，现面向公众广泛征求意见。据《C-NCAP管理规则(2018年版)修订版》内容，此次修订的变化有两点最值得关注，第一，优化更新了选车、随机抽车采购、社会监督部分的规则描述；删除企业自愿提出测评申请相关内容。第二，增加了车道偏离预警系统（LDW）、速度辅助系统（SAS）、盲区监测系统车对车（BSDC2C）3个审核项目的测试场景、评分办法、信息反馈要求。对比《C-NCAP管理规则(2018年版)修订版》测试规则来看，C-NCAP的测试将变得更为严格。那么这个老牌的车辆测试机构为什么要此时提高标准呢？中保研横空出世帕萨特折的不光是自己的脸面去年年末，上汽大众帕萨特中保研一撞火爆车圈，一向“钢筋铁骨”的德系B级车之王，被冠以“碰撞测试成绩最差车辆之一”的名号，甚至在中保研碰撞测试中的成绩不及一些“便宜车”。这件事过后，大众并非一言未发，也曾宣称：大众一直关注整车品质及主被动安全，旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，并在多个细项测试中取得良好评价。本来就总是容易出现5星评测车的C-NCAP测试，经此事后更是被戏称为“五星批发部”，C-NCAP碰撞测试的权威性也是备受质疑，甚至不少消费者已经不愿意相信这个老牌的车辆评测机构了。相反拉大众帕萨特下神坛的中保研却声名鹊起，“车圈纪委”的称号被广泛流传开来。但C-NCAP真有那么不可信吗？事实上，C-NCAP是中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）作为中国汽车碰撞的综合性汽车科研机构。中汽中心本身是由政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，其自1999年开始，累计已进行过多达1200多车次的实车碰撞试验，其中2006年上半年就近200车次。从出身和经历上看，C-NCAP的权威性是值得信赖的，但从测试项目上看，其标准确实不如中保研严苛。很多车型在中保研碰撞测试中碰壁的正面25%偏置碰撞，在C-NCAP却变成了40%重叠可变形壁障碰撞试验，而显然25%偏置碰撞的难度更大，也更能体现安全性，此外，C-NCAP也缺少车顶强度测试项目。删除企业自愿测评申请环节增加主动安全测试项目随着中保研车辆测试结果在国内声望的提高，或许C-NCAP也感到了压力，想要提振自身的权威性。前日C-NCAP官方网站发布了《C-NCAP管理规则(2018年版)修订版》征求意见稿，将要对车辆测试的规则做出更为严苛的改变。《C-NCAP管理规则(2018年版)修订版》相比《C-NCAP管理规则(2018年版)》内容，除了编辑性修改外，具体内容主要有了以下变化。1、优化更新了选车、随机抽车采购、社会监督部分的规则描述；删除企业自愿提出测评申请相关内容。2、删除了燃料消耗量附加试验。3、增加了车道偏离预警系统（LDW）、速度辅助系统（SAS）、盲区监测系统车对车（BSDC2C）3个审核项目的测试场景、评分办法、信息反馈要求。附图如下：评分系统也发生了变化，主动安全部分最高得分为15分保持不变，但其中：主动安全性能测试部分，AEB系统的分值由11分修改为10分（AEBCCR功能的分值，由8分修改为7分）；审核加分项部分，新增车道偏离预警系统（LDW）、速度辅助系统（SAS）、盲区监测系统车对车（BSDC2C）3项，不考虑配置率，每个系统各可得1分，但三个系统最多得2分。附图如下：不难发现，此次的修订确实让C-NCAP的评测标准更加严格了，尤其是删除企业自愿提出测评申请相关内容，增加了车道偏离预警系统（LDW）、速度辅助系统（SAS）、盲区监测系统车对车（BSDC2C）3个审核项目，这过后测试车辆再拿五星可就有些难了。而《C-NCAP管理规则(2018年版)修订版》也将作为配合今年下半年将发布的C-NCAP2021版规则的过渡，计划于2020年5月发布，2020年7月1日起实施。此外，据C-NCAP官网消息，4月13日——17日，C-NCAP将对上汽大众帕萨特进行碰撞测试。不得不说这对于C-NCAP也是个“烫手山芋”，碰撞测试结果如果是5星或4星，C-NCAP“五星批发部”的帽子怕是摘不掉了。而《C-NCAP管理规则(2018年版)修订版》又将于7月开始实施，即使C-NCAP的测试标准更加严苛了，总也还需要一段时间去证明，而最终C-NCAP的权威性能否提振仍然未知。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-04-09 10:08:58[/create_time]2020-04-23 23:21:56[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]112[view_count]哈弗H6碰撞试验翻车与C-NCAP官网翻车是巧合吗？
12月23日，C-NCAP中国汽车技术研究中心在线直播了最新一期的碰撞测试，其中包含了第三代哈弗 H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车）。出人意料的是，哈弗H6按照特定角度以50km/h速度完成碰撞，测试车侧气囊/头部气帘均未弹出，双闪也没亮，四个车门均成锁死状态。更加出人意料的是，C-NCAP中国汽车技术研究中心的网站显示“暂时无法访问”。哈弗H6是长城汽车旗下的明星车型，自2012年以来一直居于SUV车型月度销量冠军，今年11月的销量为55001辆，同比增长31.97%，环比增长4.3%，已经连续90个月成为销量冠军。如果这次碰撞测试结果得到确认，将是一个月之内长城旗下的车型第二次在类似测试中出现低评价成绩.12月初，Global NCAP（成立于伦敦，主要针对印度市场车型）和南非车管局在最新的碰撞测试环节后公布了结果， 参加测试的也包括哈弗H1 和长城骏捷5皮卡，前者在成人和儿童乘员保护得分为2颗星，后者在成人乘员和儿童乘员保护得分方面仅得到0星和1颗星。需要指出的是，参加测试的长城骏捷5皮卡是入门版车型，未配置安全气囊。公开资料显示，此次进行哈弗H6碰撞测试的C-NCAP是一套通过碰撞测试考察汽车碰撞安全性能的评价体系，成立于大约2006年，被认为是本土最强的汽车碰撞测试评价体系，而且其评价标准高于国家标准。C-NCAP属于中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心），后者成立于1985年，总部位于天津。2008年6月份的央视《经济半小时》曾经质疑过C-NCAP的权威性，称其“自定规则，收费测试”。(部分图片来源于网络)本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-12-24 15:50:59[/create_time]2021-01-08 14:30:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]47[view_count]C-NCAP对新哈弗H6进行侧面碰撞测试
[汽车之家 资讯]? 12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，并全程进行了视频直播（完整视频见文章末尾）。在碰撞中，第三代哈弗H6的侧气囊/侧气帘均未正常打开。 据悉，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，测试台车重约1.4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。从现场碰撞的结果来看，哈弗H6在侧面碰撞中，侧气囊和侧气帘并没有打开。值得一提的是，对于第三代哈弗H6来说，前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）是全系标配的。 目前碰撞刚刚结束，C-NCAP还需要对各项数据进行统计计算，此外侧面碰撞只是整个碰撞测试中的一部分，所以最终成绩的公布预计还要等待较长的一段时间。同时侧气囊等未打开对于最终人员保护以及侧碰成绩的影响，我们也需要等待更多信息披露。 车门方面，该车全车车门在碰撞过程中都处于锁止状态。对于碰撞侧的车门，中汽中心实车碰撞试验室主任刘磊表示，“在碰撞实验当中，我们要求撞击侧的车门是不可以打开的，所以可以看到两个车门都处于锁止状态”。但是在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。不过在后续直播的视频中，我们看到非撞击侧车门以及尾门都已经处于被打开状态。 目前，中汽中心C-NCAP仅仅是完成了侧面碰撞测试，最终结果公布还需要等待一段时间。对于全新一代哈弗H6的最终碰撞成绩，我们也会持续关注。（文/汽车之家 陈浩）更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
[create_time]2020-12-24 00:33:59[/create_time]2021-01-07 19:26:45[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]32[view_count]第三代哈弗H6在C-NCAP测试中“翻车”？官方回应：“异常”
作为国内SUV市场的“常胜将军”， 哈弗H6常年独霸SUV销量排行榜榜首之位，尤其是换代车型推出以后，哈弗H6的关注度愈发增高，但这也令其“人红是非多”。近日，第三代哈弗H6在C-NCAP碰撞测试中，侧面碰撞项目中遭遇测试结果“翻车”窘况，旋即C-NCAP官网相关测试成绩页面出现无法访问情况，引发众多网友议论纷纷。 回顾C-NCAP对第二代哈弗H6的碰撞测试，同样的侧面碰撞项目，车型的侧面气囊均正常起爆，并获得了G（优秀）的评级。而作为最新一代车型，第三代哈弗H6理应在安全性能方面更为出众，但从现场的图片来看，情况的确有些令人意外。 对此，长城汽车于12月25日发布相关公告称，第三代哈弗H6在此次C-NCAP碰撞试验中出现了“异常”，希望有资质的检测机构的在市场中随机抽取第三代哈弗H6车型再进行碰撞测试，以再次对产品的安全性进行验证。而为了让消费者更好地了解碰撞测试的信息，长城汽车也表示将对碰撞测试进行全球直播。 而长城汽车对此次“异常”的表述为：车辆碰撞后双闪灯闪烁、侧气囊/侧气帘为正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处断电状态，此状态下气囊相关组件（包括气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致异常。 实际上，从相关的图片来看，此次碰撞测试中第三代哈弗H6的车身侧面受损并不算严重，仅两扇车门出现形变，A、B、C柱都保持完好。而网友争议的点是该车的侧面气囊没有正常弹出，有理由相信是因为异常断电致使碰撞没有触发气囊弹出装置。 轱辘哥有话说：作为哈弗品牌的销量“顶梁柱”，哈弗H6之于品牌有着极为重要的意义与地位，而此次碰撞测试的“异常”无疑给车型形象造成了极大的影响，希望在接下来的再次测试中能为其安全性正名。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-12-25 19:18:29[/create_time]2021-01-09 18:41:16[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]21[view_count]第三代哈弗H6碰撞时气囊失效 这次C-NCAP测试翻车了？
去年年底，中型神车帕萨特在中保研的测试引起了轩然大波，神车光环粉碎，帕萨特今年销量暴跌，只能通过降价优惠的方式稳住局面。今年年底，现象级SUV 哈弗H6在中汽研测试出现失误，又引起了轩然大波。感情这一到年底，汽车碰撞测试机构总想搞些轩然大波出来呗。哈弗H6真翻车了？好吧，既然直接摆出了大家最关心的问题，那我也先说说自己的观点，这次哈弗H6碰撞测试没有翻车。大家这次比较关心的是在侧面碰撞测试中，为什么哈弗H6气囊未爆开？那么我们直接上标准的答案，官方声明。在车辆未通电且四门锁止的情况下，车辆就是处于停止状态，此时车辆遭遇到碰撞也不会有后续的反应。哈弗H6标配日行灯，正常情况下，就算发动机没有启动，但只要在车钥匙上按下了解锁按键，车辆日行灯就会被点亮，但在视频中我们可以看到，在碰撞前瞬间，这台碰撞测试车日行灯并没有点亮。日行灯只有当车主按下锁车后才会关闭，所以会不会有人....好吧，我承认有些阴谋论了，按照当前网上最流行的说法，哈弗H6的电子元器件出现了问题。可是如果按照中汽研的测试标准，在测试前会检查电瓶、车辆是否处于发动机工作状态等等，视频中我们可以看到检查时后碰撞前40s后尾灯还亮着，结果碰撞前3秒电子元器件就出了问题，难道这台哈弗H6有了自己的想法？关于哈弗H6气囊未弹出的问题我们只有等最后的调查结论了，但我估计多半还是人为的失误造成的。那这次碰撞我们就得不出啥有用的结论了吗？当然不是。在碰撞测试后的视频中，我们可以看到哈弗H6的侧面基本没受什么伤害，B柱未受损，轮胎形变量不大还能继续行驶，甚至直接遭受撞击的车门都没有多大形变量，这结构强度真挺猛的。将这一点结合之前中保研发布的哈弗H6铂金版碰撞测试结果，我们其实也能推断出第三代哈弗H6的安全性应该并不是太大问题。会像帕萨特一样销量暴跌吗？这或许也是不少哈弗H6车主和准车主最关心的问题。咱们一直有看着销量榜买车的做法，所以当帕萨特出现问题销量下跌后，销量排名在它附近的雅阁、迈腾等车型自然而然就蚕食了它的市场份额。这种情况会出现在哈弗H6上吗？我估计挺难。从某种意义上来讲，安全气囊不弹开对消费者的冲击力的确比A柱折断更大，但是，C-NCAP虽然已洗心革面，但在用户心中仍然有五星批发部的“美誉”，而且这次的操作明显有问题，再结合后续C-NCAP网站直接关停，就算真是哈弗H6的问题，C-NCAP也是裤裆上沾满了黄泥。而后续的C-NCAP的回应也挺耐人寻味的，啥叫热门车型的碰撞视频？这些操作也会进一步降低这次测试的可信度。哈弗H6这两个月的销量维持在5万台左右，第三代哈弗H6与二代车型同堂销售，而且二代车型的销量还要稍稍高一些。这两台车在一两个月以内还会继续同堂销售，即使真有客户对第三代车型的安全性产生质疑，长城汽车这边仍然可以拿二代车型应付下销量。写在最后哈弗H6这台“神车”其实在今年的表现并不算太理想，1-11月的累计销量为30.98万台，同比下降4.3%，如果这件事一直发酵，或许哈弗H6的2021年会很难。不管怎么疑点重重，从结果来看，第三代哈弗H6这次碰撞测试表现总是不太好的，还是希望长城能尽快调查清楚，早点给车友和客户们一个满意的答复。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-12-25 14:33:37[/create_time]2021-01-08 19:43:15[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]28[view_count]C-NCAP最新碰撞测试 哈弗H6侧气囊等未能打开
财经网汽车讯 哈弗H6在C-NCAP（中国新车评价规程）的最新一期碰撞测试中，包括侧气囊在内的安全配置未能打开。到目前为止，长城哈弗、中汽中心C-NCAP均未发布相关官方声明，而且后者的官方网站也已经无法打开。就有关C-NCAP网站无法打开是否与哈弗H6碰撞测试有关等问题，财经网汽车尝试联系中汽中心相关人士，但未获回应，中汽中心官方网站的电话也无人接听。公开报道显示，哈弗H6参加的这次碰撞测试在侧碰试验环节，包括侧气囊、侧气帘在内的安全配置均未能打开，而且四个车门也锁死。值得一提的是，这次碰撞全程进行了线上直播。此次参加最新一期碰撞测试的哈弗H6车型，是长城汽车旗下的明星车型，自2012年以来一直居于SUV车型月度销量冠军，今年11月的销量为101812辆，同比增长22%，环比增长4%，已经连续90个月成为销量冠军。如果这次碰撞测试结果得到确认，将是一个月之内长城旗下的车型第二次在类似测试中出现低评价成绩——12月初，Global NCAP（成立于伦敦，主要针对印度市场车型）和南非车管局在最新的碰撞测试环节后公布了结果， 参加测试的也包括哈弗H1 和长城骏捷5皮卡，前者在成人和儿童乘员保护得分为2颗星，后者在成人乘员和儿童乘员保护得分方面仅得到0星和1颗星。需要指出的是，参加测试的长城骏捷5皮卡是入门版车型，未配置安全气囊。公开资料显示，此次进行哈弗H6碰撞测试的C-NCAP是一套通过碰撞测试考察汽车碰撞安全性能的评价体系，成立于大约2006年，被认为是本土最强的汽车碰撞测试评价体系，而且其评价标准高于国家标准。C-NCAP属于中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心），后者成立于1985年，总部位于天津。2008年6月份的央视《经济半小时》曾经质疑过C-NCAP的权威性，称其“自定规则，收费测试”。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-12-24 11:24:57[/create_time]2021-01-07 15:56:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]4[view_count]NCAP汽车碰撞测试星级判定
其具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。碰撞测试成绩则由星级（★）表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。NCAP的星级包括成人保护、儿童保护、行人保护三部分。一般来说，成人保护一项得分在30分以上的可获5星，25～29分的可获4星，20～24分的可获3星实际的星级评定并不是完全按分数换算的，比如某车型虽然总体得分较低，但假人没有受致命伤，其星级可以上浮，同理，某车型虽然分数不算低，但假人受到了致命创伤，其星级可能会下浮。另外，在国内备受争议的加分在欧洲NCAP中也有，比如有安全带提醒功能一般会加2分。成人保护的最高评级是5星，很多主流厂商的行政级和家用级轿车都达到了5星标准，虽然一些最新的紧凑型甚至微型车也撞出了5星，但总体上，大型车的安全水平高于小型车仍然是不争的事实。跑车的动力性能相对较好，安全性也应该更高才是，但遗憾的是，时至今日，没有一款跑车在欧洲的NCAP碰撞试验中获得5星。儿童保护的最高评级也是5星，但这一桂冠至今无人认领；行人保护的最高评级是4星，但不幸的是大多数车的成绩只有1～2星，能取得3星的已经是凤毛麟角。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 14:29:48[/create_time]2023-04-07 14:29:48[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]90[view_count]NCAP汽车碰撞测试各国的车速一样吗
NCAP其中涵盖了中国C-NCAP、欧洲EURO NCAP、美国NCAP、澳大利亚NCAP等
这些法规中碰撞时速不尽相同，公认最为严格的，是欧盟实施的EURO-NCAP测试。测试包括正面和侧面碰撞两部分，正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。
中国C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验
[create_time]2019-01-12 13:17:27[/create_time]2013-12-21 22:41:03[finished_time]2[reply_count]5[alue_good]有人注册这个没[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.75d47a4f.wtYRrT9nsTo9e6evi6peug.jpg?time=3067&tieba_portrait_time=3067[avatar]TA获得超过1357个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2603[view_count]
大众帕萨特测试碰撞结果出炉，这次成绩怎么样？
据最新消息报道，大众帕萨特。测试碰撞结果出炉。这一次的结果，还是让大家非常欣慰的，整理的成绩，非常的优秀，由此可见，他的安全，值得保障。是啊，可能也正是基如此，他的销量，一直能够稳定。其实也正常，对于当下而言，大家购买车辆的时候，也会更加理性了，对于车辆的安全性能。大多时候都会成为大家的选择重点。一个具有安全保障的车辆，才能为自己吸引来更多的客户。所以希望车企们能够重视起来，毕竟，只有客户的关注，才能为自己带来销量，才能让自己在市场上越来越好。当然，除了这一方面之外，还有一些其他东西也是比较重要的，下面我们就一起来简单的了解一下。首先是售后服务，是啊，汽车是一个比较专业的东西，而且他是一个大型的机械，由多个零部件构成。在他工作的时候，他的工作环境是非常恶劣的，那么自然，在使用过程中，或多或少，都会出现一些故障问题，而如果售后服务不行，可能就无法及时很好的处理这些问题，将会让大家的体验感非常糟糕，所以这样，也是无法获得客户认可的。 其次，车辆的造型，是啊，除了上述两个因素之外，车辆的造型也是非常重要的，如果一个高性价的车辆，它的外观非常普通，相信选择他的人也不会很多，因为大家会觉得他很老气，很没面子。所以说，车辆的造型也很重要，我们不要求他非常突出。但是起码要比较正常。当然，除了这些之外。可能还有一些其他因素，总之，不同的人，大家看到的问题点都是不一样的。所以我们要充分结合市场的需求，并做出对应的改善。
[create_time]2021-06-10 08:35:57[/create_time]2021-06-24 19:18:55[finished_time]10[reply_count]0[alue_good]职场导师老吴[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/ea9b2c10d2d3fdb137b2c977e9999088.jpeg[avatar]服务总监[slogan]职场顾问、社保达人、企业百事通[intro]61[view_count]为何帕萨特碰撞测试不及格
2019款帕萨特在MQB服务平台上生产制造，选用前置前驱的布局方式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，最少离地空隙为115mm。安全驾驶体会帕萨特这一款车具备典型性的MQB服务平台安全驾驶体会，方位的触感及其精确水平非常好，悬架适度并且非常有延展性，在过一些晃动的情况下可以迅速修复稳定。在转弯时车体姿势的维持非常非常好，不容易有过于明显的侧倾。帕萨特的前副车架是大家别名元宝梁的那么一个构造，材料是两层冲压钢板。这一副车架的功效仅有构成悬架及其支撑点汽车发动机以外，就_有其它作用了。它不能像全条式副车架那般给车前一个支撑点，在出现撞击时就没法将撞击动能非常好地迁移到汽车底盘。前悬架是规范的MQB服务平台麦佛逊式独立悬架，这类悬架的特点是构造简易能够给汽车发动机和变速器空出更多的室内空间，而缺陷便是没法给予不错的横着承受力，而且刹车踏板时的点点头状况会非常显著。而值得一提的是，同等_的日系三剑客中，天籁2.0和本田雅阁用的全是更加轻但抗压强度更好的铝合金型材，丰田凯美瑞则是两层冲压钢板，仅有帕萨特是单面冲压钢板，看起来不足忠厚。帕萨特的后悬架一样是MQB服务平台标准配置的三横臂一纵臂连杆式，在独立悬架之中，这类三纵一横连杆式算得上最新手入门等级，可是可以符合顾客对独立悬架的要求，虽然她们压根觉得出不来独立悬架和非独立悬架的差别。帕萨特前后左右防撞梁前防撞梁为凹字型单面冲压钢板，并附带路人维护泡沫塑料，两边的吸能盒有完善的开洞和溃缩诱发；后防撞梁为单面冲压钢板，吸能盒有皱褶有开洞，脱卸式式构造。19年帕萨特的中保研碰撞_果可以说令人瞠目结舌，过去防撞梁的构造就能看得出为什么帕萨特碰撞试验不过关。最先前防撞钢梁的单面冲压钢板长短不够，车灯下边的地区基本上起不了防护功效，而且成条梁连满足式的提升也没有。路人维护泡沫塑料的尺寸很短，只是仅有正中间冷网冲着的地区才有。比照更低一级的大众朗逸都是有与防撞梁同长的路人维护泡沫塑料，帕萨特确实有以次充好行为。尽管中保研和CNCAP_有追尾事故碰撞试验，但帕萨特的后防撞梁都不开朗。钢板的薄厚1mm都没有，如同一块白铁皮。从侧边看后防撞梁比尾箱盖也有突显，可以发挥保障功效。来看大家想把日系火车皮薄的威势也需要拉过来啊。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 14:49:54[/create_time]2023-04-07 14:49:54[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]3[view_count]哈弗h6碰撞之后着不了车
亲您好，哈弗h6碰撞之后着不了车可能是人为操作原因:电瓶没电、油箱没油、挡位不对。【摘要】
哈弗h6碰撞之后着不了车【提问】
亲您好，哈弗h6碰撞之后着不了车可能是人为操作原因:电瓶没电、油箱没油、挡位不对。【回答】
第一种：没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。第二种：电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。第三种：挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。第一，油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。第二，未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。第三，车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。【回答】
[create_time]2022-11-27 13:09:51[/create_time]2022-12-12 13:07:09[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车导师鹤鹤[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b0a289a7.oe_XkgFukLHYu59tUDsDLA.jpg?time=9578&tieba_portrait_time=9578[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]56[view_count]
哈弗h6碰撞之后着不了车
亲亲，您好[微笑]，很高兴为您解答，哈弗h6碰撞之后着不了车是因为碰撞车辆受损，这个一般要看什么情况的损害程度，损害部位车辆发生事故后，不能启动这个可能是它的电路系统，传动系统还有供油系统有破损变形甚至是短路发生交通事故后，车辆受损，这个一般要看什么情况的损害程度，损害部位车辆发生事故后，不能启动这个可能是它的电路系统，传动系统还有供油系统有破损变形甚至是短路这个都有可能是造成车辆不能启动正常行走的原因。[心][大红花]【摘要】
哈弗h6碰撞之后着不了车【提问】
亲亲，您好[微笑]，很高兴为您解答，哈弗h6碰撞之后着不了车是因为碰撞车辆受损，这个一般要看什么情况的损害程度，损害部位车辆发生事故后，不能启动这个可能是它的电路系统，传动系统还有供油系统有破损变形甚至是短路发生交通事故后，车辆受损，这个一般要看什么情况的损害程度，损害部位车辆发生事故后，不能启动这个可能是它的电路系统，传动系统还有供油系统有破损变形甚至是短路这个都有可能是造成车辆不能启动正常行走的原因。[心][大红花]【回答】
[create_time]2022-11-27 12:58:09[/create_time]2022-12-12 12:55:47[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车咨询小叶[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2bff0e46.n3apd3umejlVz6cBkZJzaQ.jpg?time=3189&tieba_portrait_time=3189[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]46[view_count]
E-NCAP的官方网站是什么?
http://www.euroncap.com/home.aspx
E-NCAP
没有中文网站。
http://www.euroncap.com/tests/honda_cr_v_2007/282.aspx
这个是欧洲版CRV的碰撞得分。不过，中国和欧洲的试验不同，所以可比性不大。
[create_time]2020-02-13 17:51:20[/create_time]2019-06-22 06:12:28[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]邱宣衅夜蓉[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.85354873.wC5Q0JvJ2uIVF_coVbHhFQ.jpg?time=10704&tieba_portrait_time=10704[avatar]TA获得超过3683个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]138[view_count]
