一战德国也有重型轰炸机
一战德国也有重型轰炸机重型轰炸机已经更名为战略轰炸机，成为一个国家军事实力强盛的标志。美国的B-52H,俄罗斯的图160海盗旗，还有我国的轰-6系列战机，都是轰炸机领域的王者。第一次世界大战期间。重型轰炸机在那个时候就已经翻翔蓝天，战时期最出名的重型轰炸机，莫过于沙俄“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机。和它比起来，德国的VGO.I型轰炸机尽管名气很小，但却打破了沙俄轰炸机保持的多项纪录，而且它的某些设计，还对现代轰炸机的发展起到了促进作用。VG0.II重型轰炸机，于1915年8月首飞，与VGO.I一样，采用了五台发动机作为动力，在试飞之初，德国设计师甚至想在它上面安装一门105mm榴弹炮，垂直向下射击水面的敌舰或地面目标。这个设计非常脑洞大开，但却无法付诸实际，因为VGO.II重型轰炸机的木质机身，无法承受105毫米火炮的后座力。虽然这个疯狂的设想没能付诸实际，但在百年之后，美军将105毫米火炮装在了AC-130运输机。也算是给VGO.IⅡ重型轰炸机圆了梦，从这个角度来看，VGO.II重型轰炸机也算是AC-130炮艇的祖爷爷。沙俄“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机不同，VGO.II重型轰炸机拥有更大的内置弹仓，因此它能装载更多炸弹，用于对日标进行轰炸。据史料记载，VGO.II重型轰炸机能携带多达1吨重的炸弹，载弹量是同时代重型轰炸机的两倍。为了能让这个庞然大物具备一定飞行速度、设计师们给VG0.II重型轰炸机安装了5具航空发动机。这在当时也是独一份，五航发设计也成为后世重型轰炸机的标配。而来源正是VGO.II重型轰炸机。在德国军方看来，VG0.II重型轰炸机是一款完美的重型轰炸机。德军希望它的出现，能扭转不利的战事，也是因为德军内部对VGO.II重型轰炸机非常看重。这款飞机还在试飞阶段时，德军方就迫不及待的下了订单。并且表示能在未来一年内就用上这款轰炸机。不过对一款装备来说，万众嘱日住往并非一件好事。毕竟使用武器装备和制造武器装备有很大区别，后者属于研究设计，不能有太多压力和关注。然而随着德军订单的出现，德国各方对VGO.I重型轰炸机也寄予厚望。这也给它后续的试飞带来了一定影响。1915年12月，VG0.II型轰炸机在一次测试飞行中突遇发动机故障，最终，这架失控的“巨人”一头撞向了飞艇库的一角，2名飞行员当场死亡。而这次事故也使得各方重新评估了VGO.II型轰炸机的作用，和它是否能满足实战需求。随着一战的结束，以及《凡尔赛条约》的签订。德国作为战败国不能再拥有重型轰炸机，虽然VGO型轰炸机已经发展到第四代，并且整体性能有了很大提升。但此时的德国不得不将其放弃，因此VGO.II型轰炸机从始至终都没有量产过，也没有真正参战，只留下一系列纪录和先进设计，被业内人士所熟知。
二战中德国空军的轰炸机王牌
二战中德国空军的轰炸机王牌二战德国武器黑科技层出不穷，整体作战理念很先进，研发出喷气式飞机、导弹，让盟军苦不堪言。德国受到一战影响，以及航空物资材料匮乏，始终只能用中程轰炸机包打天下，德军有一款大显神威的空中死神是Ju87斯图卡俯冲轰炸机。1936年这款飞机正式装备德国空军，而斯图卡的有趣绰号来自德语俯冲轰炸机缩写“Stuka”。这款飞机最容易辨认的特征就是海鸥样式双弯曲机翼、巨大的固定式起落架及其令人胆颤的俯冲尖啸声，这款战机帮助德军发动闪击战取得非常大的战果。Ju87斯图卡俯冲轰炸机机体结构是一种单引擎全金属单翼机，机翼由1个横向主翼和2个尾翼组成，创造了类似海鸥翅膀的前缘。飞机配备前二后一的固定式起落架。机身材料主要是合金金属与硬铝蒙皮，襟翼坚固结构区域是由合金所组成，需要承受俯冲强大应力零件和螺栓是钢铁铸造。另外机身上配备了机工维修组员的快速检修舱口盖。在任何情况下可以快速更换铸造的标准零件，机身很多零件设计要求可以互换进行维修。机翼的形状改善了飞行员俯冲地面的冲击速度，在起飞时浅角度的机翼也能提供巨大的升力，可以减少起飞与降落的距离，也使得斯图卡具备快速战备优势。巨大的固定式起落架可以利用空气阻力，进一步提升了俯冲飞行的稳定性。斯图卡配备了一台水冷式V型直列发动机。2组内置发动机支柱包裹在机身保护性结构内，机身前置骨架结构是三角形的，主骨架被螺栓固定在发动机上。飞机骨架由万向接头连着防火墙。发动机舱包围的防火墙是网状石棉网制成，发动舱外侧包裹防护薄板。驾驶舱前方利用机翼防火墙与发动机舱隔离，驾驶舱后方舱壁也是由帆布覆盖，目的是让组员在紧急状况下破坏舱壁快速逃脱。飞行座舱罩是由独立两块耐热树脂玻璃和一组钢制框架构成，两位机组成员可以使用单独的滑舱盖快速逃脱飞机。斯图卡轰炸机的精确投弹性能，让它成为战场上飞行的大炮。高速俯冲最大时速可以达到600千米。低空飞行的情况下，飞行载重为4300千克，最大速度时速340千米。俯冲攻击速度利用机翼下方减速板来控制，这让斯图卡用稳定的大角度俯冲速度精准投弹攻击目标。斯图卡凭借着俯冲投弹的准确性，近距离火力支援得到了前线德军官兵的青睐。投弹误差半径通常不会超过25米范围。不为人知的是，斯图卡最大的摧毁力体现在对海攻击能力上。挪威战场上，斯图卡一次性击沉了2艘驱逐舰，重伤了2艘巡洋舰，对盟军海军造成了巨大空中威胁。在不列颠空战初期，斯图卡在英吉利海峡上空对英军战舰造成极大负担，甚至在地中海战场上一举击沉了英军的光辉号航空母舰。不过斯图卡也并非没有弱点，自身的防护性偏弱，没有战斗机护航，就会遭到惨重的损失。法国和波兰战役战损并不明显。不列颠空战期间参与轰炸的斯图卡损失惨重。按照当时德国空军作战记录，空战前六个星期就有59架飞机被摧毁、33架受损。这些战损促使德军对斯图卡迅速做出了改进，甚至出现了挂载机炮的优化版本。这些改进机型都被用到了北非战场和苏联战场，取得了不俗战绩。在苏德战争爆发后，斯图卡几乎统治了整个东线天空，肆无忌惮地对苏军进行轰炸，这款如鱼得水的战机造就了一位德军战绩卓越的飞行员鲁德尔。鲁德尔取得的战绩让人目瞪口呆，他一共击毁了苏军519辆坦克和150个炮兵阵地，大约1000辆装甲车和汽车移动目标，还击落3架飞机，甚至击沉了一艘苏联战列舰马拉号以及两艘巡洋舰和1艘驱逐舰、70艘登陆舰。基于鲁德尔超乎常人的勇气和惊人战绩，他被授予二战德国唯一颁发的钻石金橡叶配剑骑士铁十字勋章，这枚德军最高荣誉勋章就连沙漠之狐隆美尔元帅都没获得。在二战历史中，从来没有像Ju-87斯图卡这样看似脆弱的简陋战机，机体结实耐用，简单且坚固，伴随着恐怖呼啸声制造出如此巨大的伤害和恐惧。德军在整个战争期间总共生产了超过6000架斯图卡俯冲轰炸机，这种战功卓越的战机留存于世的仅有两架。不过这款一优秀的设计理念却没有被埋没，很多理念都为战后的攻击机开发指明了方向。
