最高降3万，新款马自达3 昂克赛拉上市，售8.99万元起
日前，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型，指导价8.99万-18.99万元。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元，同时针对车型阵容进行了缩减，新增一款指导价为12.29万元的2.0升自动质臻版车型。根据目前了解到的信息，2023款马自达3 昂克赛拉的整体造型与2022款车型基本一致，大尺寸前格栅使用镀铬饰件镶边，造型狭长的前大灯组和贯穿式前包围设计也不会缺席。车身尺寸方面，2023款马自达3 昂克赛拉的长宽高依旧为4662/1797/1445毫米，轴距2726毫米，定位为紧凑型轿车。内饰方面，2023款马自达3 昂克赛拉也同样延续2022款车型的设计风格，中控台采用不规则造型设计，配套圆形三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及三圆环式仪表盘等。功能配置方面，2023款马自达3 昂克赛拉的配置水平与2022款对应车型保持一致。而作为新增的车型，2.0升自动质臻版的指导价介于2.0升自动质耀版（指导价：11.99万元）和2.0升自动质尊版（14.19万元）之间，其中相比2.0升自动质耀版增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能；相比2.0升自动质尊版则缺少了前驻车雷达、360度全景影像、自动防眩目内后视镜、车内PM2.5过滤装置、HUD抬头显示以及语音识别控制等。动力方面，新车将提供3种动力形式给消费者选择，其中1.5升自然吸气发动机的最大功率为86千瓦，峰值扭矩148牛·米，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱；2.0升自然吸气发动机最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛·米，传动部分匹配6速自动变速箱；2.0升压燃发动机同样匹配6速自动变速箱，发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩230牛·米。作为长安马自达旗下的紧凑型轿车，马自达3 昂克赛拉在国内市场的竞争对手指向东风本田思域、东风日产轩逸、别克威朗等来自合资品牌的同级车型，同时比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪驱逐舰05、吉利几何A等新能源车型也与其存在价格重合。而根据数据显示，马自达3 昂克赛拉在今年5月份的销量仅为2361辆。从目前的信息来看，2023款马自达3 昂克赛拉在保持配置水平不变的情况下，通过大幅降低售价以提升产品竞争力。那么经过此次改款后，新车能否在销量层面实现突破并进入主流阵营当中，让我们拭目以待。【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
马自达昂克赛拉2023款新车型
2023款昂克赛拉预计将会在2023年5月正式上市的。2023款昂克赛拉新车保持了老款车型的设计风格，盾形进气格栅搭配柳叶形大灯组，给人感觉十分运动，相比之下，新车整体设计较为平整没有过于突出的硬线条，配合优雅的尾部设计，给人感觉非常流畅。外观方面，2023款长安马自达3昂克赛拉是属于年度小改款车型，外观设计语言大体与现款车型高度一致，会在细节之处有所改进。魂动外观：魂动设计为马自达最新的造型设计理念，与马自达CX-5魂动设计不同，CX-5采用是静止豹子造型，Mazda3Axela昂克赛拉设计则是捕捉了猎豹飞身而出瞬间所爆发的力与美，创造出一种高度凝练且绝美有力的动态美学。Mazda3Axela昂克赛拉的前脸设计，HID高照度氙气前大灯为酷似豹眼的前大灯注入了摄人心魂的魅力。魂动标识之翼LED行车灯及豹眼式前大灯，犹如运动员起跑瞬间的动感侧腰线，丰满有力尽释动感的尾部设计。
马自达3昂克赛拉这款车，值不值得购买？
马自达3昂克赛拉这款车，值不值得购买？这款车还可以吧，可以看看同价位其他款车型。马自达3昂克赛拉是一款纯驾驶汽车，在设计层面上更具运动性，更引人注目，燃油经济性也很高，但其短板也有些明显，车内噪音大，后排座位空间小，与同级相比价格更高。马自达3昂克赛拉护罩格栅非常醒目，与之匹配“马自达”车标使整车正面锐利，两侧车灯的形状比较明亮，两侧大灯点亮后，看起来很有活力，从侧面看，新车的外形还是舒适的，宽大的C柱子的传统一直延续着。尚可说，多辐边缘具有大气的形状和视觉效果。尾灯组的设计也很有趣，点亮时展现了他的个性。马自达3昂克赛拉仍然是传统的家庭风格，整个设计看起来很大气，新车还配备了马自达最新的三片式多功能方向盘和换挡拨杆，驾驶起来很有趣。中央控制部分是塑料制成的，皮革材质、材质和做工看起来规则，配备一体式八点八1英寸中控悬挂式显示屏，显示清晰，设计流畅。前排还配备手动空调控制系统，可自由调试最舒适的空间氛围。马自达3昂克赛拉2.0升手自整合十、压燃式尊荣天窗提供了更大的视野，为后排乘客创造了更好的视觉环境和良好的灵敏度，提高了整车的亮度。在同等价格和档次的车型中，马自达3昂克赛拉树干的体积是26空间，车内储物空间规整，基本足够，行李厢内部空间相对规整，纵向深度很好，可扩展性很高，总体来说空间性能比较理想。转向和底盘的性能也不令人失望，方向盘的转向阻尼不是特别轻，但可以给人更好的反馈。随着车速或转向角的增加，整个方向盘的强度变化很小。底盘的灵活性得到了提高。当通过起伏颠簸，无需担心前排乘客和后排乘客会造成太多不适，但对道路上的小振动稍有敏感。
