土耳其黑海海域发生沉船事故！恶劣天气下为何不能出海？
据土耳其媒体17日报道，当天12时35分，一艘由乌克兰一家公司运营、悬挂帕劳国旗的船只“阿尔文”（ARVIN）号在土耳其黑海海滨城市巴尔廷附近的停泊海域沉没。船上12名船员中已有6人获救，另有3人遇难，其他3人下落不明。由于天气条件恶劣，截至目前仅打捞到一具遇难者遗体。“阿尔文”号计划从格鲁吉亚前往保加利亚，由于遇到恶劣天气，1月15日停靠巴尔廷附近海域。17日中午在停靠海域因船体断裂而沉没。经与运营该船只的乌克兰一家公司确认，船上共有12名船员。土耳其国防部称，为营救遇险人员，土耳其海军司令部派遣一艘护卫舰前往出事海域进行搜救。土耳其海岸警卫队派出的直升飞机，因天气条件恶劣，暂时无法参加搜救行动。据最新消息，因出事海域恶劣的天气条件，搜救行动暂时中止。 那为什么在恶劣天气下停靠巴尔廷附近海域船为何不能出海呢？因为在恶劣天气环境下，海面上的轮船上能见度低，船员不能辨别船只的方向，容易发生事故，行驶错轮船的方向。造成生命和财产的损失，恶劣极端天气也可能是造成船只倾覆，使船体断裂而沉没。还要避免海水灌到船舱内，如果船发生倾覆，舱室内的空间有些出口很小，又被杂物堵死的话，搜救人员视线很浑浊，增加搜救难度。 有的船吨位小，抗风等级和续航能力有限，船只发生险情的概率大 ，因天气条件恶劣，也会增加搜救的难度，导致搜救行动也可能无法正常的进行，但如果遇到恶劣天气或收到禁止出海的通知，前往不要无视警告，强行要求出海，否则可能发生意外。
土耳其黑海海域一艘干货船沉没，哪些原因会导致船只沉没？
海上有风险，行船需谨慎 ，俄罗斯一艘干货船在黑海因库姆海域沉没再次给我们敲响警钟 据海外媒体报道 ，1月17日，俄罗斯一艘干货船行至土耳其黑海因库姆海域时发生沉没事故，15名乌克兰船员被困。 沉没船只名为Arvin，是一艘普通货船，也叫干货船，通常装载成包、成扎、成箱的干燥货物，也可以运载桶装液体货物。灾难发生时风高浪大，救援形势恶劣，已有2名船员遇难，其余船员被困在3艘救生艇上凶险万分 ，正在紧急施救之中。 一次不小心 ，一生悔恨泪，安全无小事，时刻记心头 。每一个船员的生命安全 ，都事关一个家庭的荣辱兴衰 ，每一个安全事故的发生，都会牵进到十几个甚至几十个家庭。俗话说水火无情，海上行船安全，更不能掉以轻心，要警钟长鸣常抓不懈 。海上行船导致沉没的原因是什么？应该怎样做好安全防范工作呢？ 发生轮船沉没的原因，有人为因素和自然因素两种，大概有以下几个类型，第一，船舶自身存在重大缺陷，通常由于工程设计人员计算设计不当或轮船制造人员未完全按照设计建造造成，比如英国“泰坦尼克号″就有这方面的原因，但现在轮船从设计到建造监督管理严格，发生这种情况概率微乎其微，基本不存在； 第二，船况不良，轮船年久失修 ，疏于保养，船体破烂不堪 ，难承重负；第三，行船天气状况恶劣，风高浪大导致船体失控失衡，发生情倾覆沉没；第四，海下环境复杂，轮船发生触礁事故，造成船体进水沉没；第五，驾驶人员粗心大意，发生碰船事故；第六，配载货物不合理，造成船体失衡或航行过程中货物发生移位造成侧翻。 综上所述，90%的沉船事故 ，都是人为因素造成的，要么是轮船管理人员 见利忘义铤而走险，明知有风浪偏向海上行；要么是轮船驾驶人员违规操作麻痹大意或管理不善造成。无论是轮船所有人还是船上工作人员，都要为船上人员生命安全为重，平常做好修理维护，出船时兢兢业业谨慎驾驶，不开冒险船，不开破旧船，关注天气变化 ，熟悉海下环境 ，只有这样，才能小心行得万年船。 亲爱的船员朋友，生命只有一次，安全牢记心头 ，当我们在波澜壮阔的大海上欣赏美景时 ，不要忘记了家里时刻我们的那一双双眼睛。
浙江台州，椒江口海域一货轮沉没 ，造成了多大的伤亡情况？
浙江台州椒江口海域一货轮沉没，造成了5人死亡，2人失联。1、一艘货轮和一艘渔船相撞，导致货轮沉没，5人死亡，2人失联事件发生在2021年3月12日，一艘货轮和一艘渔船相撞，导致货轮最终沉没。货轮上面一共有7个人，5人当场死亡，两个人失联。事发地就是处于浙江台州椒江口海域，通过这次事故通报也能看出这次事故是相当的大。所以时刻告诉我们安全没有小事。无论是在空中运行，还是在地面上运行，还是在水里运行，都应该时刻把安全放在第1位。这个事件发生以后也引起了网友们的关注，希望逝者家属能够节哀顺变。在水上搞运输是非常辛苦的一项工作，可能会遇到各种天气问题，同时也会遇到这样的相撞事故。这就特别考验轮船的驾驶人精神一定要集中，小心驶得万年船，稍有不注意就容易导致发生灾难。速度过快是很多运输中出现的问题，这个事件发生是在晚上23点的时候，所以更容易发生肇事，希望能够引起广大网友的重视，无论我们驾驶什么交通工具，都应该注意安全。2、在海上运输一定要掌握好天气情况，在气候恶劣的天气下尽量不要出海类似这样的海上事故还有很多，有一部分是因为天气原因导致的。像这种货轮沉没事故就算很大了，因为事发当时处于晚上，对于事故的救援。在行上航行一定要掌握好天气情况，遇到台风或者是极其恶劣的气候环境，即使是一名经验丰富的驾驶人员，也会导致出现这种事故的可能性发生。在海上运输的过程中，一定要避免这种恶劣的天气下出海，少赚一天钱不要紧，最主要的是保护好我们的生命安全。也建议有关部门应该做好相应的海上巡逻工作，以确保海上运输船只的安全性。作为船只的驾驶人员，一定要认真学习安全，意识到安全的重要性，轮船的工作要做好分工。每个人都要各司其职，不能消极待岗，只有这样面对于一些突发的事件的时候，才能够得到很好的及时的处理。希望类似的案件再也不要发生，真的不愿意看到这样的悲剧。
浙江台州椒江口海域一货轮沉没，致5人2失联，失联者还有生还的可能吗？
在浙江台州椒江口海域发生一起轮船碰撞事故，货轮“浙海1156”与渔船“浙路渔81758”发生碰撞，事故造成货轮“浙海1156”沉没，货轮上7人中有5人死亡、2失联。 这个事故一发生后，救援部门立即行动，组织人员对人员进行救援，但还是造成了5人死亡、2人失联。目前也正在紧张的搜救当中。失联者在这样的情况下生还的可能性是非常低的，在事故发生后的最佳救援时间是事故发生的72个小时之内，超过这个时间，生还的可能性就比较的低了，毕竟是在大海里，又是比较冷的天气，在轮船碰撞的过程中震荡是非常激烈的，自己根本就很难控制自己，又是晚上，看不清、摸不着，风浪又大，在轮船上还好，可以抓住东西固定自己，不被海浪冲走，一旦掉入海中，就比较麻烦了，冰冷的海水冲击着落水的人员，很难够让自己很好的游泳，而且还要面临着海中食肉动物的袭击，这样的情况下是非常难生存的，所以说，轮船发生碰撞后，一旦掉入水中，基本很难能够活着。但也不能够停止搜救，还要继续的搜救，哪怕只有1%的希望，都要去寻找，直到找到人为之。也希望这两位失联的人员能够坚持住，等到救援人员来救援。货船发生事故后的生还几率很低，但也不是没有可能，只要人们多提升自己的本领和知识，多去锻炼、掌握游泳的技巧，学会海上生存的一些知识，了解在货船发生事故后应该如何的进行自救，这样可以大大提高生存的几率，我们在很多的电影上都能够看到很多这样鲜活的实例，只要自身强大了，面对困难、面对危机的时候，我们就能够沉着冷静，采取有效的措施，帮助自己和他人一同自救，所以说不断的学习知识是非常有必要的，指不定哪天就派上用处了，当然我们也要加强对出行的天气情况等的了解，这样在出行的时候可以避免一些不必要的行动，让我们更加安全的出行，有关部门也要加大对轮船的检测，把不符合要求的及时报废，保障轮船的安全性，还要提高开船人员的能力水平，这样多管齐下，能够更加的安全。当然，也希望这样的事故越来越少。
