厦门航空怎么样?
问题一：厦门航空的服务怎么样 厦航的飞机以波音系列为主，机舱内环境还是不错的，而且厦航的飞机也比较新，乘务员服务非常不错，还有闽南语的广播，更重要的是厦航很安全，至今没有发生过任何飞行事故。坐了就知道了啊，我觉得比东航好。
问题二：大家觉得厦门航空怎么样 厦航的飞机以波音系列为主，机舱内环境还是不错的，而且厦航的飞机也比较新，乘务员服务非常不错，还有闽南语的广播，更重要的是厦航很安全，至今没有发生过任何飞行事故。坐了就知道了啊，我觉得比东航好。
问题三：厦航怎么样？工资待遇 厦航95557客服中心的客服人员月综合工资是2000元（试用期），转正后3000元左右。缴纳社保金。待遇一般。
问题四：大家有没有坐过厦门航空？感觉怎么样？ 不错！服务也好！
问题五：厦门航空怎么样？ 厦航不错啊~~进了全国十大最佳航空.海外的航线有日本.韩国,台湾,香港,金门等.国内航线也很多.服务水准也很高,飞机性能也不错.一般都不会被放鸽子~~
问题六：厦航应届生待遇怎么样 搞机务都差不到那里去 不过很累 而且作息不规律 刚去2000多吧 转正3000多 往后一直加哦 进航空公司算是好的了 有很强的培训 去吧 能学到东西
问题七：有了解厦航的么 厦航地勤待遇怎么样 工资待遇到很高，福利超好，国内航空公司里能排头名
问题八：厦门航空飞行员待遇怎么样，月薪多少，分不分房子？ 一、福利待遇： 1、学生本科毕业到公司报到后，在两年半的飞行养成训练期间，公司除免费安排住宿、用餐、交通外，还发放制服、按月计发工资，并享有企业的各项福利待遇； 2、飞行学员学成开始参加飞行工作后，工资福利待遇标准将大幅度提升，在副驾驶阶段年薪将为10-30万元，机长阶段年薪为30-55万元，飞行教员阶段年薪为55万元以上。 二、飞行学员培养过程及职业通道 民航飞行员具有很明确的职业生涯发展规划，基本上划分为以下4个阶段： (一)飞行学员 通过厦航招飞各环节考核，结束本科学业后到厦航报到、签订劳动合同，即进入飞行学员阶段，此阶段为约27个月的带薪培训。包括： 报到后10个月的国内培训，在厦航培训中心进行飞行理论学习和英语强化培训，由厦航聘请北京航空航天大学教授进行飞行理论教学、培训中心英语教员和国外飞行学院外教进行飞行英语强化学习，期间实行准事化管理。 国内培训合格后即安排到国外飞行学院进行为期约11个月的飞行驾驶养成训练，目前厦航送训的国外飞行学院主要安排在美国、加拿大和澳大利亚。结束国外培训，回国后即进入为期约6个月的五证考试、机型改装等训练后即可正式聘任为初级副驾驶参与航班飞行工作。 (二)副驾驶 担任初级副驾驶飞行满250小时，经技术检查合格后被聘为三级副驾驶，副驾驶岗位等级又细分为三级副驾驶、二级副驾驶、一级副驾驶，期间依靠飞行经历、安全记录累积考核晋升。 (三)机长 副驾驶飞行经历时间达到2800小时（约需3-4年时间），经过相应程序考核、训练后即要聘任为机长。机长岗位等级又细分为三级机长、二级机长、一级机长和高级机长，期间亦是依靠飞行经历和安全记录累积晋升。 (四)飞行教员 自聘任机长后飞行经历时间达到3000小时（约需3-4年时间），经过相应程序选拔和训练后可聘任为飞行教员开始飞行教员职业生涯，飞行教员又细分为航线教员、模拟机教员和本场带飞教员。 以上四个阶段规划了飞行员的职业生涯，期间公司要投入巨资进行不间断的培训，即使是参加飞行后每年仍要安排不少于12小时的模拟机复训等其他项目的培训。根据统计，厦航在飞行学员阶段需投入培训费用约100万元/ 人，从初级副驾驶成长为机长，投入培训费用将达300万元/人，因此我们常说飞行员是个黄金堆积的职业。 具备良好身体素质和心理素质的飞行员，可以执行飞行任务到国家法定退休年龄（60周岁） 百度上搜索的，希望能帮到你！
问题九：厦门航空安全性怎么样？ 20年来没有发生过事故。
08年在大连与南航的一架飞机发生跑道冲突，这是民航最近几年除了伊春空难外最大的一次安全事件。
问题十：厦门航空待遇怎么样? 宿舍还不错 食堂也是
看你什么工种
机务倒班比较辛苦 但是工资待遇还可以的
南方航空和厦门航空、东方航空哪个好?
整体上，南方航空要更好一点。南航经营客货运输机500多架，机队规模居亚洲第一，在IATA全球240个成员航空公司中排名第五，是全球第一家同时运营波音787和空客380的航空公司。南航每天有1930个航班飞至全球40个国家和地区，190个目的地，投入市场的座位数可达30万个。南航通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球1024个目的地，连接187个国家和地区，到达全球各主要城市。机身图案南航也会将其部分飞机涂上特色图案，主要用作宣传及推广。 1997年初，中国首架波音777-200ER（南航内部称为77B）型飞机交付南航使用。南航随即启动双发飞机跨太平洋商业飞行计划，在一架注册号为B-2057的飞机前腹喷涂醒目的“越太平洋延程飞行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字样，以显决心（后南航所有777-200ER除B-2056因喷上天合联盟彩绘外均在机腹喷涂上该图案）。2006年，广汽丰田斥资500万元人民币在南航一架注册号为B-2051的波音777上喷涂广告，为期一年，为其当时面世的新车型凯美瑞（Camry）作推广。
