A4L综合优惠近8万元，豪华中级轿车的竞争要不要这么“残酷”
上一期我们走访了热销合资中级轿车的市场情况，从各车型的优惠情况我们能看出，合资中级轿车市场不仅两极分化严重，其竞争态势也是足够激烈。这一周，我们走访了豪华中级轿车市场情况，发现它们的竞争是更加“残酷”，具体情况如何，让我们一起来看看。奥迪A4L，综合优惠7.8万元奥迪A4L是一款在这个级别征战多年的经典车型，作为豪华品牌中级轿车的代表，一直凭借较大的优惠力度在国内豪华车市场销量位居前列。在2019年奥迪A4L以167,261辆的成绩斩获豪华中级轿车销量冠军宝座，不过随着现款奥迪A4L到了产品末期，其竞争力也大不如前，只能靠更大的优惠来吸引消费者。我们从博瑞祥云奥迪4S店了解到，目前奥迪A4L有着高达7.5万元的现金优惠，同时还可享受“首付30%，贷款两年零利息分期购车方案”，如果置换的话还有3000元补贴，综合优惠接近8万元，优惠力度十分可观。不过由于奥迪A4L将在2020年中迎来改款，所以目前店内只有40TFSI的进取型和时尚型有现车，其它车型均无现车，而且不接受预订。销售人员表示，仅剩的这两个配置颜色还比较齐全，现车也十分充足，而且现入手真的非常超值。奔驰C级，现金优惠7万元在过去的十年中，奔驰C级始终是梅赛德斯-奔驰旗下最畅销的车型，平均每卖出五辆奔驰就有一辆是C级，并且连续3年保持着全球年平均销量超过40万辆的成绩，中国市场也是C级车在全球范围内最大的单一市场。2019年奔驰C级销量达到161,075辆，位居豪华中级轿车销量榜第二位，即使在今年惨淡的二月份也卖出了3,116辆，成为豪华车阵营中销量最好的车型。奔驰C级目前终端现金优惠7万元，与奥迪A4L不相上下，这也难怪为什么C级能卖的这么好。此外置换可补贴4000元，但只能用于购买保险。在金融分期方面，奔驰C级有多种方案，包括“首付50%，贷款两年”和“首付30%，贷款一年或两年”的低息购车方案，还有一种特别的购车方式，消费者可以选择首付40%，然后三年内每月还900元左右，第四年付清尾款，在这个时间里如果有不满意的地方可以选择退车，但已经付过的钱是不能退的。在奔驰《服务公约》推出后，各项服务的收费也更加透明，而且不会强制加装饰，以奔驰C级为例，消费者可以自己选择装饰，6000元的装饰套餐还能补贴4000元保险钱，还是比较划算的。另外，验车上牌服务费也不是强制的，消费者可以自己选择，代办费用为3000元，还会赠送两次保养，在这些方面比其他品牌做得的确更好。BMW 3系，现金优惠5万元现款BMW 3系在上市初期由于价格偏高的原因并没有“一炮而红”，但随着优惠的不断增大，3系在2019年11月份销量也终于突破万辆，整体情况大幅改善，恢复常态。进入到2020年，BMW 3系在1月份仍有突破万辆的表现，但受疫情影响，在2月份急转直下，单月销量仅有882辆，那么现在它在终端的表现如何呢？我们从中升宝辉宝马4S店内了解到，目前BMW 3系的现金优惠为5万元，置换补贴5000元，同品牌车型置换最高补贴2万元，不过仍需要加1.38万元的装饰，和年前的情况差不多。分期购车政策十分灵活，提供1-5年的分期方案，首付最低20%，年利率都是3.78%。库存方面，目前店内有不少现车都是预留车辆，也就是已经有客户预订的，但也还算充足，如果需要订车的话到车周期比较长。凯迪拉克CT5，综合优惠3万元凯迪拉克在2019年全年销量为212,507辆，紧跟BBA之后稳坐豪华品牌第二阵营首位，当然这也离不开凯迪拉克的“跳楼大甩卖”，在ATS-L产品末期的时候，动辄有着8万、9万元的优惠，而像XT6在刚上市不到一周就有2万元的优惠，所以目前市场上普遍有这样一众心态——即使凯迪拉克推出更好的新产品，消费者也都选择观望，等着降价再买。在去年底上市的CT5正是这种情况，消费者都想等着有大幅优惠再下手，生怕早买吃亏，那么CT5在终端的真实情况如何呢？在达世行凯迪拉克4S店内，CT5优惠1万元，此外还有厂家补贴的2万元，综合优惠3万元，没有置换补贴。分期方面，只有“首付50%，贷款一年”是零利息，其它分期方案则是低息。目前店内现车充足，主销28T豪华型，配置和价格都比较合适，个别配置和颜色都可以预订，不过受疫情影响可能要两个月才能到车。沃尔沃S60，现金优惠6万元老款沃尔沃S60L在国内征战了六年之久，于2019年12月24日正式停产，从2013年到停产，成都工厂共生产了162,755辆S60L车型。2019年12月12日，全新一代沃尔沃S60正式上市，出自最新的SPA平台，在全新的座椅上集成了沃尔沃首创的WHIPS头颈部安全保护系统，并采用了升级版的CLEANZONE?清洁驾驶舱，整车的安全性和环保性进一步提升，在同级别中有着非常抢眼的优势。目前沃尔沃S60现金优惠6万元，如果订车的话还有价格空间，另外置换补贴有5000元的代金券，但不可以抵车价，只能用于装饰或者售后。分期方面，沃尔沃S60提供了“首付60%，贷款两年”的零利率分期政策。我们在祥龙博瑞沃尔沃4S店内看到，目前有少量现车，有T3智行豪华版现车2辆，T4动力三个配置都有，但颜色不齐全，而T5动力则没现车，销售人员表示：预订的话需要看排产时间，到车时间不能确定。写在最后：看完豪华中级轿车的优惠情况，我们发现这一市场与合资中级轿车市场的情况截然不同。首先说说第一梯队的BBA，它们最大的优势自然是品牌影响力，其次是产品力，然而这些优势都不足以支撑它们的销量，最终还是要通过大幅度的优惠来换取销量。再来看看第二梯队，像凯迪拉克和沃尔沃这样的品牌虽然产品力都不弱，但受限于品牌影响力略低一级，所以不得不加入到BBA的价格大战中，甚至还要有比它们更大的优惠幅度，今天所提到的凯迪拉克CT5和沃尔沃S60都是新款车型，所以优惠还不如BBA幅度大，但随着时间的推移，想必优惠幅度还会进一步提升。可以看出，豪华中级轿车的竞争更加激烈，卖不好的优惠大，卖的好的优惠也大，没有一个品牌能逃过降价“魔掌”。随着中国消费者的消费理念逐渐趋于理性，价格起到了至关重要的作用，对于豪华品牌来说更是将这一点再次放大，对于消费者来说，花更少的钱拥有更高级别的豪华车是永远的诉求。另外我们想说，“以价换量”是一个恶性循环，对品牌价值有很大冲击，现在的凯迪拉克就是这种情况。如何建设一个健康的生态发展，是各大车企现在不得不考虑的问题，还希望大家共同努力，为中国汽车市场打造一个健康平衡有序的市场环境。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
月销1万+，最受欢迎豪华中型车奥迪A4L上市，仅30.58万起！
2003年，是奥迪A4L进入国内汽车市场的一年。在这一年，奥迪A4L针对于国内市场情况，进行轴距加长推出了加长版车型，由此引发了“现象级”故事。时光拉回2019年，这一年奥迪A4L在国内市场销量超过17万辆，稳坐豪华中型轿车的头把交椅。但从长远的角度来看，竞争对手纷纷革新，全新蜕变的3系以及后来居上的凯迪拉克CT5，竞争情形已不容乐观。于是，奥迪A4L在今年迎来了中期改款。4月10日，奥迪A4L正式上市，新车售价为30.58万-39.68万元，共提供了9款配置车型。动力上搭载了三种不同调校版本的2.0T直列四缸发动机，部分车型匹配四驱系统。作为中期改款，新车的主要变化集中在细节方面上。与目前大多数车企一样的是，新车也提供了两种不同造型的外观设计风格，或运动或商务，让消费者有了更多的选择性。如果说现款车型的设计温文尔雅的话，那么新款奥迪A4L则是来了形象大升级。 前脸的变化尤为明显，越发凌厉。虽然中网还是标志性的六边形一体式进气格栅，但扁平化和低视觉的风格越发明显，以此带来更加动感的整体视觉效果。带有RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，再配合S?line套件，动感视觉效果进一步得到强化。 除此之外，前大灯设计的造型设计和科技的运用同样不可小觑。首先在设计样式上，更加贴近于奥迪家族式设计风格，矩阵式前大灯和分段式尾灯形成首尾呼应，带来不错的视觉观感，并且支持动态转向及动态灯光顺序点亮，这种前后大灯流水式的点亮效果在夜晚时刻更为明显。 远不止此，灯光的内在进一步诠释奥迪的“科技立本”。矩阵式LED灯光技术不仅拥有更远的照射距离、更清晰的行车视野，还将LED远光灯组分为单独的矩阵块。通过车辆传感器、摄像头以及导航系统来收集前后车辆及行人信息，在遇到对向来车时，其远光灯会有针对性的关闭部分矩阵块，避免了对向来车或行人造成炫目的麻烦。 新车尺寸方面没有太大的变化，致雅型的长宽高为4851/1847/?1439mm，而动感型的长宽高为4858/1847/?1411mm，轴距均为2908mm，在同级别有着比较主流的空间优势。悬架上有舒适悬架和运动悬架之分，这一点就可以看出两者定位的细微差别。内饰方面的设计变化并不多，比如取消了传统的旋钮/按钮，中控屏尺寸加大。重点更加集中在功能性方面的优化，搭载了最新一代MMI信息娱乐系统，也是奥迪品牌中首款引入安卓平。相比之下，其整体的计算和反应能力提升近10倍之多。另外，拥有类似旗舰车型A8那样的连续手写输入功能，支持日常表达的语音输入，让车主们在实际操作中更轻松便捷。而在功能性方面上，新款奥迪A4L针对国内市场用户习惯，提供了可引入第三方应用的应用商店、酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车付款以及优享加油付款等便捷功能。而针对手机控的消费者群体，新款奥迪A4L提供了专属开发的微信小程序，手机端微信小程序和车机系统的应用市场进行联动自动下载车主们想要的app，从而实现远程控制的便利。 12.3英寸全液晶仪表的加入，科技感更加明显，车辆和道路信息的显示也更加丰富和直观。带3D效果的导航系统，在具体城市的道路和建筑物显示更加真实清楚，带来更加更精准的路线。同时，提供实时的路网信息、路况信息和危险信息等数据。种种之举，新款奥迪A4L的人机交互体验有了更大程度的提升。 动力核心方面还是保持了原来的动力总成，依然是三种不同调校的2.0T直列四缸发动机，传动方面依然是7速双离合变速箱，这一动力总成无论在动力输出性能，还是在燃油经济性上，可谓王牌组合了，口碑上有着较高的优势。新车还全系提供了三种不同的驾驶模式，满足消费者对驾驶的不同需求。 但令消费者比较高兴的是，奥迪将四驱系统进一步下放。在这之前，奥迪A4L的四驱系统一般只在高功率版本车型出现，也就是在45TFSI才出现。但在中期改款的A4L中功率版本车型也提供了奥迪的quattro四驱系统，这对于喜好四驱系统的消费者而言更是一大利好。得中型轿车者，得天下，这在豪华领域中也是如此。新款奥迪A4L目前最大的竞争对手依然是奔驰C级以及宝马3系两款车型，德系三驾马车的格局早已经形成。具体来看，虽然奥迪A4L在销量上有着领先的优势，但是在市场终端优惠政策上普遍高于前两者，以科技立本的奥迪在竞争力有些疲软。新款奥迪A4L在一些细节进行优化，包括了外观、人机交互体验等在内，科技亮点再一度得到提升，与奔驰C级和宝马3系又重新回到同一个起跑点。 另外，除了这两款车型之外，还迎来了一些更加有竞争力的车型，比如凯迪拉克的CT5。凯迪拉克CT5在空间动力等更有优势，很好的形成了降维冲击。这些车型各自特点鲜明，或以操控立本，或于豪华闻名，又或降维打击。科技再度提升的奥迪A4L，在口碑基础更为扎实，热销又是一个很大概率的事情。所以，教授对于新款奥迪A4L的市场前景还是比较看好的。作为中期改款，奥迪A4L在细节方面的改变更合乎消费者的喜欢，包括外观、人机交互体验在内，围绕时尚科技展开新时代的诠释。无论是劲敌，还是后来者，面对竞争对手，口碑基础更为扎实的奥迪A4L依然信心十足。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
