想买长城的哈弗M4 不知道这车怎么样。。。请大侠指点一二！
哈弗M4屁股难看，这个暂时是改不了了，如果能改成H系列的屁股那就相当好了；离合、刹车、油门位置感觉还不错，没有别扭的感觉，力度也可以；档位不是很顺滑，挂档的感觉不是很清晰；方向感不错；减震有点硬，但是不舒服的感觉不是很明显，路面的情况反应很清晰。 重点说一下动力和飘的问题.1500转换挡无任何问题，城市内道路动力充足，上了三环急加速感觉动力跟不上，这方面表现一般；3000转应该在80-90之间，跑了大概有二十秒，没有明显飘的感觉，可控性强，因为限制了速度，油门到底时也就3000转了，无法知道更高速的时候是什么样子，但是可以预期：捷达在120时也会有飘的感觉，捷达在重量上跟M4很接近，但由于底盘高的原因，M4肯定会比捷达更飘，但如果坐上4个人，相信会好的多。 至于空间方面，我身高175，对前后座的空间比较满意，后备箱确实小，但是日常用品、一般旅行足够，如果是长途旅行——你不会是想把这辆车当货车使吧？
长城汽车M4配置长城哈佛m4车型介绍
M4有一个引人注目的外观，这可能是它的选择。蹦极。这种抢眼的方式是完成新品投放的关键因素，其亮眼的外观刚好够放&ldquo蹦极。当时吸引的眼球继续保留。然后，边肖汽车耐心地向朋友介绍长城汽车M4的配置。外部从外观尺寸来看，哈弗M4可以算是一款典型的小型SUV。纵观国内SUV市场，似乎只有哈弗M系列涉足这一细分SUV市场。185mm的离地间隙和较大的轮胎尺寸已经可以说明它的通过能力。对于渴望一辆SUV但又在城市停车困难中挣扎的消费者来说，像哈弗M4这样的小型SUV可能是双方都很好的解决方案。动力性能症状方面，哈弗M4选择了长城自己研发的发动机，1.5LVVT全铝发动机，在长城很多产品中应用广泛，其成熟的可靠性毋庸置疑，78kW和139N·m的症状应该足够开这辆车了。四轮碟刹在这个级别很少见。后纵臂扭力梁复合悬架虽然是半独立悬架，但却相当符合哈弗M4本身的定位。部署外部配置方面，标配的前后雾灯和无骨雨刷是最大的亮点，这也体现了长城汽车在车辆配置上的一贯特点&mdash&mdash它会让你感到亲切和有价值。当然，雾灯最大的作用是提高夜间行车的安全系数。很多厂家不重视这一点，我认为是对消费者不负责任。在安全系数方面，哈弗M4也表现出了极大的诚意。整套系统标配博世8.1版ABS+EBD，可折叠转向柱，四根防撞钢梁。特别值得一提的是，它还配备了BA紧急制动系统。BA虽然在正常行驶条件下不会工作，但在紧急制动时使用BA可以显著缩短制动距离，这一点哈弗M4值得学习。功能配置方面，顶级的哈弗M4提供了MP5+GPS+倒车影像系统、SD存储卡槽+地图卡、4探头倒车雷达、自动空调节、电动天窗、前排座椅电加热、后视镜电动除霜等功能，可以说是丰富有用。如果考虑之前曝光的6~7万元的价格，这个配置算不上豪华，但是比较大。总的来说，定位为基础城市硬核迷你SUV的即将上市的哈弗M4，似乎完全配得上每一个主要参数和配置表现症状&ldquoSUV&rdquo这个标题足以打消消费者的顾虑。然而，其精致硬朗的造型和迎合年轻人口味的功能配置在小型SUV细分市场上却没有对手，或许它最大的对手就是哈弗·M2，一个比他更有个性的哥哥。好了，今天边肖汽车的朋友们就简单介绍了一下长城汽车的M4配置。不知道他们听了边肖汽车的简介后，对长城汽车的M4配置有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！百万购车补贴
WEY系列能让长城汽车走向高端之路吗
长城的哈弗系列在国内的占有量非常高，从质量方面，长城的SUV汽车制造技术相当不错，从H1—H9SUV车型齐全，品类多样，技术的积累也不少，性能也一直愈来愈好，越来越稳定，虽然在自动变速箱等核心技术方面仍然存在差距，但也有一些核心技术已经很靠前了。
从H7上市，冲击高端车型，然而开始的销量却没有达到预期看，似乎冲击高端并不理想，然而，长城坚持了下来，在高端上虽说屡屡不理想，却屡屡挑战，现在看H7的销量在回升状况，以及H8、H9被逐渐认可，相信长城的坚持是对的。
长城的WEY能否让长城走向高端之路，
一方面在于长城本身，能否积极学习进取，赶超先进。
另一方面也取决于国人的认知观念。就像许多人买苹果手机是为了炫耀一样，在国人普遍的这种心态下，许多人仍然再说着国产车的质量不好，只用“不好”两个字而全盘否定国产。虚荣心、爱面子、合资的外国的才是高档的。观念能否会改变？只有时间来检验。
无论怎样，冲高之路绝非一帆风顺，相信长城会成功，因为长城的坚持和勇于挑战。不尝试永远不会成功，而第一个吃螃蟹的长城，高端之路是必然趋势，相信长城会取得成功。
长城高端品牌wey
与其说是我们领先的自主品牌跟上，不如说是自主品牌携手打造中国奢侈品。目前哈弗在中国的地位可以说是非常的不平凡，其哈弗h6更是每月销量第一，成为了名副其实的国民神车。Wey作为长城汽车的高端品牌，有足够的勇气成为国内豪华suv的领导者。这种情况是自主品牌不断发展的结果。不过，说自主品牌在wey的带领下不断突破，可能有点片面。毕竟wey只是一个品牌，是长城品牌在造车上的巅峰实力展示。也可以从侧面透露出我们自主品牌的一个发展水平，但是这个单一品牌的实力并不能代表自主品牌的全部水平。其实纵观wey的产品，vv7和vv5都已经达到了非常高的自主品牌造车水平，无论是设计还是理念都是对中国豪华的完美诠释。在最近的法兰克福车展上，在汽车行业的“奥运会”上，我们甚至在这个大场面中闪耀。wey还带来了纯电动概念车xev，大灯组采用了wey家族的垂直排列设计，而鸥翼门设计则与特斯拉modelx有些相似。续航里程可达530公里，xev还将配备高达4级的无人驾驶技术。新思想、新设计、新产品，这样的设计永远摆在世界的“大桌子”上，实力绝对硬。总的来说，wey可以在自有品牌的豪华车层面发挥其“领头羊”的作用，但至于自有品牌能否继续取得突破，还是要看我自有品牌其他品牌未来的发展方向。Wey是“领头羊”，发展真的不一样。如果你想自己的品牌集体上去，那么你自己的车企就得做得更好。百万购车补贴
长城汽车suv车型有哪些？
长城SUV分为“赛弗SUV”和“赛骏SUV ”两种系列，赛弗·SUV在原赛弗基础上经过了11项改进、四大升级。它分为两驱、四驱共6个品种，赛骏SUV秉承国际流行设计理念，全新登场，比普通经济型SUV轴距短，紧凑灵活。长城suv介绍：1、赛骏SUV前脸奔放张扬，车身线条极具动感；偌大的车厢空间及豪华装备一应俱全；赛骏SUV既有轿车的舒适性和驾乘感受，又能适应各种复杂的路面，同时也具有多用途车的功能，是一款经典的都市越野SUV。2、赛弗·F1在空间、舒适、动力、操控四个方面有所升级，并采用全新开发的底盘，轮距加宽，过弯侧倾小；驾驶室地板下降40mm，腿部及室内空间加大；采用齿轮齿条式转向机；四轮盘式刹车系统使驾乘更安全。3、赛弗优化了后桥主减速比，优化发动机电喷系统和增大了压缩比，降低油耗，排放达到欧Ⅲ标准，满足大中城市的环保要求；配以235轮胎16寸铝合金轮毂。同时可选装的VCD影音和电加热座椅。
长城suv所有车型有哪些？
长城SUV分为“赛弗SUV”和“赛骏SUV ”两种系列，赛弗·SUV在原赛弗基础上经过了11项改进、四大升级。它分为两驱、四驱共6个品种，赛骏SUV秉承国际流行设计理念，全新登场，比普通经济型SUV轴距短，紧凑灵活。长城suv介绍：1、赛骏SUV前脸奔放张扬，车身线条极具动感；偌大的车厢空间及豪华装备一应俱全；赛骏SUV既有轿车的舒适性和驾乘感受，又能适应各种复杂的路面，同时也具有多用途车的功能，是一款经典的都市越野SUV。2、赛弗·F1在空间、舒适、动力、操控四个方面有所升级，并采用全新开发的底盘，轮距加宽，过弯侧倾小；驾驶室地板下降40mm，腿部及室内空间加大；采用齿轮齿条式转向机；四轮盘式刹车系统使驾乘更安全。3、赛弗优化了后桥主减速比，优化发动机电喷系统和增大了压缩比，降低油耗，排放达到欧Ⅲ标准，满足大中城市的环保要求；配以235轮胎16寸铝合金轮毂。同时可选装的VCD影音和电加热座椅。
