16款福特猛禽和丰田坦途哪个车性能好
丰田坦途好还是福特猛禽好？对比分析油耗上是坦途出色，动力性能猛禽出色，做工上坦途细腻一点，整体的水平应该是猛禽更好。
福特猛禽
一．外观霸气；二．动力十足，猛禽6.2的411匹马力，坦途5.7的386匹马力；三．不用改装，随时可用，猛禽采用FOX双管氮气减震，越野堪称完美。而且坦途是液压盖；四．欧美的车注重底盘，日本的不结实。越野车，玩的是性能、是感受，不是家庭车，一定要省油的；五．猛禽多年来是北美销量冠军，坦途只不过看人家销量好，过来分一杯羹的。
而且在美国坦途的售价只是猛禽的五分之三，在国内的价格却相差不多，明显性价比不高。1．在美国，最能代表美国汽车文化的莫过于两种车型，肌肉车和皮卡，这两种车见证了美国汽车文化的发展。而皮卡在美国的影响则异常深远，皮卡汽车代表着美国人追求自由的民族个性，同时也是美国人生活的剪影。而今天的主角就是福特的F系列皮卡，它车体庞大、强劲而有力、它在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35年名列美国皮卡销量第一。而它最知名的代表车型就是F-150，相信大部分越野迷都熟悉F-150，宽大的车身设计、大排量发动机、简单而有效地行驶机构，让F-150拥有着极其优秀的越野能力。F系列至今已近65年，它已经从一辆普通的货运汽车变成了风靡全球的豪华皮卡！F150猛禽是由F150SVTRAPTOR翻译过来的，它的福特经典皮卡F150系列中一款顶尖的越野车。外表粗狂、内部舒适、动力强大、越野能力更是强悍，即使行驶在非铺装的路面上也可以拥有很高的速度，所以也有人把F150猛禽叫做off-road路面上的跑车.
2．F150猛禽拥有全路况智驱体系,突破性地实现了效能动力、全能驾控以及越级安全三大核心驱动单元的精密整合，提供了在一切场合下的终极行驶性能。F150猛禽的轮胎是采用最无情的全地形卡车轮胎。不管是硬糙的泥土，还是岩石陡峭的斜坡，甚至是通过残酷的干旱的沙漠，2013款F150猛禽都可以顺利穿梭，所以可以不夸张的说越野就是猛禽的领土。
3．F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
坐进福特F-150的车内，没错，你看到了完全是一幅美国式的狂野和粗犷，但很明显福特F-150也没有跟丢“科技”这家伙，行车电脑、大尺寸中控屏幕等一些科技性配置信息显示的非常全。方向盘够棒，可是就是有点太大，要是稍微小一点可能会更好。内部设计也发生了很大的变化。坦途是丰田皮卡中，尺寸最大的，在猛禽面前，综合指数来看，并没有什么太占优势的地方5座椅定制，且具备了越野车更高的防震能力。驾驶舱空间宽广，橙色与黑色的搭配，非常醒目；方向盘中间橙色的标志让你预先清楚将要发生的事情。车内还有一些辅助开关，当你想要安装两个排灯时，就省去很多麻烦.6印象中的美国车，全都是大排量，而这款福特F-150当然更加不能例外，其搭载的是一款排量为6.2L的V8发动机，能够输出411匹的马力和近600N·m的扭矩，强悍的动力换来的是超级高的油耗。当然，驾驶这样的庞然大物也远不像从外面看上去那么惬意，对于经常穿行于闹市区的车主来说，庞大的车身会带来许多不必要的麻烦，在密集的车流中穿行，驾驶者要始终保持精神高度集中，宽大的车身很容易入侵两旁的车道，引来聒噪的阵阵鸣笛声。7对于进口皮卡的另一项重要用途—载货，我相信国内的福特F150Raptor车主们大多只肯把它当做“玩物”。
如果你开着一辆福特F150Raptor在不合适的时间出现在了不合适的地点，那很有可能会被警察叔叔无情的拦下，教育一番的。在中国的大城市中的一些路段，驾驶皮卡是被禁止的。这让这台呼啸的怪兽多少有些尴尬。但若将它当做代步车而不让它去野外穿越又怎能做到物尽其用呢。8福特F150基本配置氙气大灯、前拖车钩2个、脚踏板、空调、AM/FMCD、时钟、车门密码锁、FOX双管氮气减震、真皮方向盘、温度计、指南针、电动后车窗、10向电动调节座椅、语音同步识别系统、防炫目后视镜、电动车窗、胎压监测系统、拖车系统、货车箱锁、蓄电池保、四轮盘式制动器、ABS、安全气囊、防盗系统、17寸轮毂、315/70R17、电子锁、、前座椅加热、索尼700瓦高级音响、前摄像头、倒车影像、倒车雷达、后箱梯子扶手等。
福特皮卡纯干货，福特F-150、猛禽中规/美规、墨版/加版对比
F-150在国内常被一些车迷叫做猛禽，有中规、美版、墨版、加版等不同版本销售，不过很多人其实对F-150的款式定位并不清楚。要知道猛禽确实是F-150，但并不是所有F-150都是猛禽，猛禽只是F-150的一个高性能版车型，相较于普通版本而言更注重越野性能，其轮胎、弹簧、悬架行程都是特殊设计调校的。 除了猛禽外，F-150根据配置差异还有XL、XLT、LARIAT、KING RANCH（国王牧场版）、Platinum（白金）、Limited（限量）6个版本。根据车身尺寸还分为单排、一排半和双排驾驶室版，另外货箱长度也有5.5英尺、6.5英尺和8英尺三种可以选择。单排版车型不可选择5.5英尺长的货斗；一排半版车型同样不能选择5.5英尺长的货斗；而双排版车型不可选择8英尺长的货斗。 动力方面，福特F-150有2.7L、3.0L、3.3L、3.5L普通、3.5L高功率和5.0L排量共六款发动机可以选择（福特2021款动力谱系有所变化，但还没引入国内），动力表现最好的是两款3.5L发动机，中规进口猛禽和LTD标配的是高功率版3.5L双涡轮增压V6发动机，而平行进口引进的普通版F-150都选装了普通版3.5L V6发动机。因此，中规猛禽/LTD与平行进口F-150在最大马力上基本持平，都在380Ps左右，平行进口F-150的峰值扭矩比中规进口猛禽少了45N·m。 目前国内由福特中国官方引进的只有2019款猛禽和LTD（限量），猛禽又分为性能版和性能劲化版。2019款猛禽与2018款相比，增加了车联网和电子驻车，以及极地蓝光限量版（官网已下架），但2019款猛禽为了满足国六排放标准，对车辆增加了尾气后处理系统，将动力调校降低了40Ps，不过随之相应的最大扭矩转数也由3750rpm降低到了3000rpm，动力响应更迅速。 已经在官网下架的限量版和性能进化版几乎没有差异，仅是在细节上增加了专属套件（座椅、轮毂等），性能劲化版则比性能版多出了真皮座椅、真皮方向盘、电子驻车、360°摄像头等舒适性配置。 前段时间，天津港入关了一批2020款美规猛禽，笔者特意查询了福特美国官网和相关信息，2020款美规猛禽和2019款美规猛禽在配置上并没有什么差异，仅仅是进行了一些细微的调整，并增加了红色、银色等额外的车身颜色可选而已。而2020款美规猛禽和2019款中规车比，则多出了水晶LED大灯，带黄色日间行车灯；原厂中网小黄灯；带雷达测距LED尾灯和反光镜；高强度LED安全接近灯(带盲点接近系统)；17英寸锻造铝珠锁功能轮毂；猛禽专业设计全身彩贴等配置。 国内平行进口的福特F-150主要是墨西哥版和加拿大版。墨版只有XLT、LARIAT和白金三个配置级，不同版本之间配置差较大，由于墨版不支持选装，低配车型并不能通过选装来弥补配置上的不足。因此两驱版的XLT车型基本可以被消费者直接忽视，这就是一款丐中丐版本的F-150，买回家只能当货车拉东西，LARIAT版本虽然是四驱，但由于没有全景天窗等舒适性配置，不符合中国人的用车需求，所以也没有被大量引进，只有配置最丰富的白金版通过平行进口被大量引进国内。 墨版F-150白金版 VS 中规 F-150 LTD 白金版在外观和LTD就有着一定的差异，但也配备了镀铬前拖钩、镀铬排气、下电机保护盖，以及中规进口猛禽所没有的镀铬电动外侧脚踏、LED前雾灯、LED大灯、LED尾灯和20吋铝合金轮毂。价格上，目前墨版的白金版20款和19款都有，价格在42万元左右，比4S店内的中规LTD车型便宜了将近15万元左右，配置上的差距其实并不那么巨大，相对而言墨版白金的性价比还是相当高的，LTD的定价和配置略显浮夸。 加版F150 XLT VS 中规 F-150 LTD 加版F150在国内最多的是XLT版本，XLT版本身也是比较丐的车型，所以几乎所有的平行进口加版XLT车型都会选装一些配置或者提供选装包。18款加版XLT会选装全景天窗、4x4四驱系统、XLT运动包和FX4越野包，也就是俗称的301A包，而19款和20款车型基本都选装了302A包（红色为加版XLT可选装配置）。 综合来看，加版XLT车型可以自主选装，拥有更高的灵活性，墨版白金车型配置更为丰富，两款F-150的性价比都很高，可以作为中规进口F-150的良好补充，LTD作为F-150系列最豪华的车型，本身性价比其实就不好，在美国本土的销量也不是很出色，进入国内后还存在一定的减配现象。至于猛禽这款车，目前中规猛禽仍旧是国内可以买到的性价比最高的猛禽，美规猛禽虽然外观更炫酷，但整体配置溢价太高，远超自主改装成本。不过最后到底该怎么选，还需大家自行决断。
