成都到西藏自驾游攻略
暑假到了有两个月的休闲时间，时间比较充足是自驾游的最佳时节，选择去西藏旅游，从成都出发去西藏，自驾游要怎么走合适呢？下面就是成都到西藏自驾游攻略，一起来看看吧！ 从成都出发，沿318国道进藏，然后青海格尔木出，全程大约3514公里(包括沿途往返景点距离)，用时11天。其中，成都到拉萨走行7天，全程2084公里;羊卓雍措游玩1天，往返251公里;拉萨市区布达拉宫、八廓街、大昭寺游览1天;拉萨到格尔木走行2天，全程1179公里。成都到格尔木这3514公里的路，基本全是国道，而且坡多弯多、路况复杂，这对驾驶员的驾驶技术和体能耐力都是一种考验。但这段路上景观多变、风光无限，是中国最美的自驾公路，着实值得一走!现将沿线的里程、海拔、住宿、景点等情况以及一些需要注意的事项整理如下，希望可以给大家提供一些参考和帮助。第一天路线：成都—新都桥里程：350公里用时：7小时(8：00—15：00)景点：二郎山隧道、大渡河大桥、折多山(海拔4298米)、新都桥藏村住宿地：新都桥(海拔3460米)注意事项：翻越折多山垭口之后，大多数人会出现高反症状，主要表现为头痛、气喘，尤其是开车从折多山垭口到新都桥的路上，会出现严重的犯困、嗜睡，一定要注意行车安全!个人认为，缓解高反最好的方式是休息、口服葡萄糖口服液。新都桥镇酒店众多，游客可以根据自身需要有选择地入住。尽管7月份是川藏南线的旅行旺季，但在新都桥找到旅店还比较容易。大部分旅店都设有餐厅，游客可以就近就餐。第二天路线：新都桥—巴塘里程：368公里用时：10小时(8：30—18：30)景点：天路十八弯、日照金山、理塘城门(海拔3951米)、毛垭大草原(平均海拔3700米)、海子山姊妹湖(海拔4685米)住宿地：巴塘(海拔2600米)注意事项：经过了前一天高反后，身体经过自我调整，已经基本适应了高海拔环境。第二天全天，在海拔4000多米的川藏线上穿梭，通常再无明显高反症状。巴塘的酒店依然很多，住宿无压力。尽管巴塘的很多酒店也设有餐厅，但还是建议到县城里找一家特色餐馆，大快朵颐。巴塘县城里的餐馆很火，很多网红餐厅就餐需要排队。旅行旺季，就餐时停车困难。巴塘县城海拔2600米，无高反症状，可以美美吃一顿，再洗个澡。第三天 路线：巴塘—左贡里程：260公里用时：10小时30分(8：00—18：30)景点：金沙江、拉乌山口(4316米)、澜沧江大峡谷、觉巴山口(3940米)、东达山口(5109米)住宿地：左贡(3790米)注意事项：巴塘到左贡的路，是整条川藏南线上最难走的路。其中巴塘到芒康段，经常发生山体滑坡，修路路段极多，路况极差。要有心理准备!翻越觉巴山的路，右边山崖，常有落石;左边澜沧江大峡谷，没有护栏。一定要注意安全!左贡县城里的汽油，价钱要比其它地方高出1块多。想省钱的话，可以提前或过后在别处加。路过5100米的东达山口、到达左贡县城后，会有相对严重的高反症状。建议提前预定酒店，办理入住后先短暂休息，再外出就餐。第四天路线：左贡—然乌里程：290公里用时：9小时(8：30—17：30)景点：玉曲河、邦达大草原、业拉山口(4658米)、怒江七十二拐、怒江大峡谷住宿地：然乌镇(3920米)注意事项：怒江七十二拐弯急坡陡，尤其是到了怒江大峡谷，一侧山崖，一侧峡谷，而且没有护栏，这对驾驶员的经验与技术是个考验。一定要注意行车安全。然乌镇海拔在3900米以上，但经历了前几天的调整适应后，身体已经可以承受这样的海拔。所以，在然乌镇，没有明显的高反症状。然乌镇是一个重要的旅游目的地，镇上配套完善，从小木屋到集装箱酒店，各种各样的旅店应有尽有，价钱也从100多到几千块不等，大家可以顺利找到适合自己的酒店。第五天路线：然乌—波密里程：190公里用时：9小时30分(10：30—20：00)景点：然乌湖、来古冰川、网红过水路、帕隆藏布、米堆冰川住宿地：波密(海拔2700米)注意事项：然乌湖是免费景点，来古冰川的门票是30元。从售票处到景点大约两公里，骑马前往的话，价钱可以商量，我们花了150元，雇了两匹马。米堆冰川需要乘摆渡车前往，下车后，需要步行约三四公里。俩大人一小孩，门票208元(含车票)。第六天 路线：波密—林芝里程：232公里用时：9小时30分(8：30—18：00)景点：藏王洞、雅鲁藏布(帕隆藏布)大峡谷、帕隆藏布大拐弯、通麦特大桥、鲁朗小镇、鲁朗林海、色季拉山口(4720米)、尼洋河谷住宿地：林芝(海拔2997米)注意事项：如果想从川藏南线前往墨脱，就要从波密南下。波密前往墨脱的路况极差，小轿车难以通行。波密到林芝的路，原来要经过通麦天险、很难走，如今通麦特大桥建成，沿线公路翻修，路况很好。第七天路线：林芝—拉萨里程：394公里用时：6小时(8：30—14：30)景点：林拉公路、米拉山隧道住宿地：拉萨(海拔3650米)注意事项：如今，林芝到拉萨方便很多，林拉公路是高速级别的免费公路，通行顺畅。走行林拉公路，很多G318上的景观都会错过，比如米拉山口等等。但G318和林拉公路大多数路段是并行，如果时间充裕又向往G318上的景观，可以驾车在两条公路间穿梭。林拉公路出口很多，两条公路间穿换很容易。第八天路线：拉萨—羊卓雍错—拉萨里程：251公里用时：10小时(10：00—20：00)景点：雅江河谷、岗巴拉山口(5030米)、羊卓雍措(4441米)住宿地：拉萨(海拔3650米)注意事项：拉萨到羊卓雍措的路上，有很多羊卓雍措的售票点，售票点的醒目位置上，都张贴着：“请自觉购票”的字样。其实，这些售票点所售的票，是山顶的一个观景台门票，如果不进入，可以不买票。羊卓雍措就在公路边，是可以免费游览的。拍摄羊卓雍措全景的最佳位置，没在山顶，在一处收费10块的观景台。羊湖岸边有供人合照的牦牛和藏獒，合照收费10元。如果你不准备和动物合影，千万不要用手机或相机对准它们，不然动物主人就会拽住你不让走，直到你拿出10块钱(没错，这是我的遭遇)。西藏自驾游攻略(川进青出)第九天 路线：八廓街—布达拉宫—大昭寺里程：拉萨市内游景点：八廓街、布达拉宫、大昭寺、布达拉宫广场住宿地：拉萨(海拔3650米)注意事项：在旅游旺季，布达拉宫的门票，需要提前一天排队预约领取预约券(可以网上预约，但成功的几率几乎为零)，然后第二天拿着预约券进入布达拉宫入口处购买门票，没有提前预约的话，不能进入游览。如果想上午游览大昭寺，需要提前一天预约;中午12：00以后游览，不需要预约，可以随便进入。布达拉宫门票成人200元，大昭寺门票85元。第十天：路线：拉萨—那曲里程：360公里用时：9小时(8：30—17：30)景点：藏北大草原住宿地：那曲(海拔4510米)注意事项：拉萨到那曲之间，还有一个著名的景点：纳木措。这是一个非常必要的打卡地，所以从拉萨出行时，尽量早一点，这样留足游玩时间，以便可以在天黑前到达住宿地那曲。那曲海拔4510米，有很多酒店有供氧房，高反严重中的话，可以选择入住。第十一天 路线：那曲—格尔木(819公里，16小时)里程：819公里用时：16小时(7：30—23：30)景点：藏北大草原、唐古拉山口(5231米)、长江第一镇、长江第一桥、可可西里、昆仑山口(4768米)住宿地：格尔木(海拔2800米)注意事项：自驾行是体力活，是对身体极限的挑战。那曲到格尔木的路，穿越茫茫的藏北草原，穿过唐古拉山口，穿越可可西里无人区，穿过昆仑山口......109国道依然难走，819公里的路开个十几、二十个小时，是很平常的事，做好心理准备!
成都到拉萨自驾需要多少时间
自驾川藏线一般需要7天——13天左右。7天左右是走川318川藏南线，不去稻城亚丁不去海螺沟这些周边景点，10天以上是去周边景点并在这里住一宿，也有可能是遇到塌方堵车几天，具体看大家的行程安排以及路上发生的事情。 （1）全程距离长，道路艰险。 川藏线全程2200公里，沿途要翻越9座海拔4000米的高山，在东达山海拔超5000米，沿途像海通沟、然乌沟这种地方雨季塌方多，对于很多游客都是从全国各地来，从家里驾车来到成都再去西藏最后返回家乡，中间可能会行驶超过10000公里甚至更多，尤其进入川藏线后，不了解这一条道路的信息可能会发生一些事故，所以驾车不可急，小心驾驶，按照路书的时间来安排。很多地方爬坡困难，不仅人受不了，车子到了高原之后也会产生高原反应。车和人都要适当的休息。（2）沿途风景漂亮，要边走边玩。 川藏线是一个险与美并存的地方，沿途会经过川西，藏南地区，最后到达拉萨。大家都知道在川藏线附近还有一些著名的景点，比如一些小环线、稻城亚丁等。自己规划线路，将喜爱的景点也里列进来。中途的美景是为自驾的朋友准备的丰盛大餐。从出发点的海螺沟、贡嘎山和在路上的海子垭口，到藏区的林芝。这一路的美景令人向往，所以遇上美景就停下来拍照休息。
3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-
3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。 西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像 东达山、米拉山垭口 ，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现 高原反应 ， 汽车 同样会出现“高原反应”。 对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。 在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区， 空气中氧含量大约只有11% ，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于 汽车 发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。 因此，尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。 也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗？ 其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。 也有人问，现在开纯电动 汽车 能进藏吗？ 纯电动 汽车 入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。 但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动 汽车 ，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动 汽车 动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。 1、车辆养护工作， 进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。 2、随车工具， 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。 其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。 中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。 其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ，还需要提前办理好边防通行证， 边防证 一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。 带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。 日用品， 西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度， 冬季、夏季衣服 都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上 防晒霜 等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上 睡袋 ，如果车辆空间大，还可以带上 帐篷、被褥 ，方便在车上或帐篷内休息睡觉。 进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。 318川藏南线 比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过 泸定县 （海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）— 康定 （木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ，海拔4298米，这是进藏第一座高山）— 新都桥 （摄影走廊）— 理塘 （向南到稻城亚丁）— 芒康 （乌拉山）— 左贡 （东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）— 八宿 （然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 鲁朗 （素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）— 灵芝 （南迦巴瓦峰）— 拉萨 （过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。 317川藏北线， 这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。 1 09青藏线， 大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的 “川进青出”， 如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。 路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。 绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱， 饭吃7分饱 即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。 进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中 川菜 较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。 至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。 其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。 1、油费和过路费， 走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。 油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。 2、住宿费用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。 3、吃饭费用， 中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。 4、景点门票， 绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。 景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具，这样花费普遍较贵。 全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费 300-500元 左右。 1、进藏时间和路线方面， 每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。 2、驾车注意事项， 尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。 3、进藏、出藏途中， 不要随便离开主干道，很多地区荒无人烟，更别说手机信号了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要轻易把车开进去，看似很正常的路，车很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区，危险远不止来源于大自然，还有人心。 4、夜晚如果睡在车里， 尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。 5、高海拔地区不要进行激烈运动 ，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。 6、尊重当地风俗习惯， 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。 不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。 总之，西藏，一个去了还想再去的地方 ，相比大城市的繁华喧嚣，西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”，让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷，西藏，不仅有神奇壮观的自然风光，也有凶险无比的无人区，它的危险远不止来源于大自然，因此，自驾游很有必要做好相应攻略。 很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。
