刚柔并济的云辇P技术平台，如何助力仰望U8走得更远
在比亚迪正式公布旗下云辇系统平台之后，大家对于技术比亚迪的期待更多了一些在今年四月的上海车展现场比亚迪仰望品牌旗下的U8，U9亮相时，人山人海的排队潮以及大家手中的相机、手机纷纷对准的车型，让我们再一次对比亚迪当下的热度产生一种感叹，真的，如今的比亚迪实在太火，他的火爆程度不仅体现在每月的汽车销量找更多的是他每一次的新闻发布每一次的平台，每一次的技术解析都会迎来全网的关注。在这份流量当中，今年对于比亚迪来说最为关键的一次就是他的云辇平台。作为中国品牌首款百万级别的新能源越野车，仰望U8所承载的市场厚重感，不由分说。而主打越野这款车型，他必然需要有过人之处在我们印象当中一款合格且优秀越野车，他必须兼顾着可以上山下水，爬山越岭，为我们提供多样的与大自然接近的条件。那云辇就是在这样的背景之下，孕育而生的技术平台，近日云辇P的技术解析会正为我们揭开了一个依靠自研技术成长起来的车企，该如何在真正的新能源汽车越野上面获得成功。首先，云辇智能车身控制系统，是比亚迪最新的“黑科技”，这项技术于4月初正式发布，在当时的六角大楼里面，用户、媒体、经销商等其他的伙伴共同见证了云辇平台的亮相，云辇技术平台包括云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统、云辇-X 全主动式车身控制系统。今天的主角是云辇P，目前该该技术会首次搭载在仰望U8上；据悉之后还会用到比亚迪全新的F品牌方程豹上。云辇P的总称是云辇-P智能液压车身控制系统，官方解析中，这是一款软硬件结合的主动底盘控制技术。也是基于仰望U8 它要做到的是既兼顾城市以及户外越野的用车场景，所以比亚迪在设计云辇技术的时候，他是一个全场景，多维度多路况，得让用户去体验出行和驾驶感受。云辇-P是由仰望自研的全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统。众所周知，液压系列具备了性能稳定、寿命较长的特性；第二，结构简单的液压系统更具竞争力，据悉，结构简单的液压系统因故障率低，故障好排查，好维修。根据液压本来的优势力，云辇平台此次的云辇P似乎更具一些期待，一款新能源也呀系统下的车可以具备怎么样的品质呢。云辇P由智探架构、智算中心、智控技术构成，从驾驶、智能、操控，这三方面进行；云辇-P凭借精准的感知技术与智算中心快速决策，实时输出最佳控制策略，控制执行硬件液压悬架的减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。云辇-P技术使车辆可以实现上下车身解耦控制，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势。那作为首款搭载云辇P的车型，仰望U8也是集机械、液压、电控三项核心技术于一体，不仅采用的是带横纵梁的非承载式底盘框架，还在云辇P的加持下首次实现下车身关键零部件系统与整车的智能联动，植入了智能悬架系统与整车横向、纵向、垂直方向立体融合控制的技术基因，拓展了智驾辅助的技术边界。在现场，BC也咨询了工程师，他们告知其实液压悬架系统是很复杂的，带横纵梁的非承载式底盘框架在其中的作用力其实就是包含和平衡。又基于云辇平台本身是由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术等关键零部件组成。其中云辇智探架构通过全车超过50个传感器，可以从驾驶行为、车身、路面、云数据、系统等五个维度进行感知，结合方向盘、加速/制动踏板、单/双目摄像头、激光雷达等部件提供感知数据，从而实现多系统联动控制，提升驾驶体验。而之前所说的云辇P，又可感知技术与智算中心快速决策，实时输出最佳控制策略，控制执行硬件液压悬架的减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。简单来说，他就像是人类的一个大脑，他会实时的给你做出反应给到你一个很正确的反馈，当然这个反馈的最终结果就是让你驾驶更安全，让你在不同的路况地面上有更好的行驶状态。而这些笔者也都认为是基于比亚迪要在全时路况上，让比亚迪的仰望系列为大家做出进一步的用车表现，从而对得起他这款越野性能的百万级车，当然云辇”还能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。那可能有小伙伴们不禁会提问，云辇系统是如何做到去实施的感知地面的状况，做出正确的判断，为驾驶者提供安全可靠的路面情况，这些都基于云辇P可以通过视觉摄像头与激光雷达等感知元件，通过道路预瞄系统来进行信息的融合处理，可实现全天候路面特征识别、全地形监测、障碍物识别等功能。在智能驾驶大行其道的当下，很多人都会觉得比亚迪的智能座舱在众多一系列的自主高端品牌当中，并没有呈现出作为新能源汽车领军者，该有的智能姿态，在很多其他有伤的智能座舱当下，比亚迪的智能化好像似乎还停留在学前班，这些比亚迪自己也能够感知得到，因为随着车型销量的日益增加，用户口碑以及用户的反馈就成了比亚迪品牌要去树立的一块基石，那对仰望品牌而言，这尤其重要，毕竟这是中国汽车史上第一个自主的百万级产品也是比亚迪在智能领域的一次突破，所以云辇P的成功更多程度上是一种必须要赢的试水。在活动现场，有一个地方值得推广，就是基于云辇-P的四轮联动技术，仰望U8的RTI值达600以上。在一些炮弹坑、乱石路面，可以避免单轮离地，保证四轮动力有效输出。另外，在飞越沙脊、冲坡跌落等紧急情况时，云辇-P可应急触发3级刚度减少50%冲击载荷。还能接收放电，配合6kW VTOL放电功能等，可以有更好的露营体验。总之仰望U8能否成功成为一款坚定不摧的越野型车型，必须得益于云辇技术平台的加持。【本文来自易车号作者Businesscars，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
单凭云辇-P这项黑科技，仰望U8就值100多万？
当前来看，在国产硬派越野车市场，售价超过百万元的仰望U8绝对是价格层面的天花板，这是国产车从未企及的高度。或许很多人都会存疑，仰望U8究竟隐藏着怎样的技术实力，使其直接跻身百万级豪华市场？仰望U8拥有两大“必杀技”，一是易四方，一是云辇-P。其中，易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，其工作逻辑也比较容易理解，通过各车轮的独立工作实现四轮驱动，和坦克一样可进、可退、可旋转。而云辇-P则是一套智能液压车身控制系统，车辆的舒适性、操控性都取决于此，仰望U8值不值100多万，在壹哥看来云辇-P和易四方一样重要。 日前，仰望U8在京举办了一场技术沟通会，而主角正是云辇-P。可城可野，一套云辇-P就够了一个多月前，比亚迪发布了云辇——全球首个新能源专属智能控车系统。众所周知，“辇”是古代帝王出行的座驾，而比亚迪将“辇”字用在自家的控车系统中，就足以体现云辇此行的目的，它要为用户带来更极致的出行体验。 云辇目前发布了四大产品矩阵，云辇-A、云辇-C、云辇-P、云辇-X，而从首搭车型也能看出，目前智能液压车身控制系统云辇-P是云辇产品矩阵中的顶流！首先，有了云辇-P的加持，仰望U8的越野能力可大幅提升。对于硬派越野车而言，除了动力系统、四驱系统，其次就要看悬架系统，这方面最重要的当属悬架的拉伸能力。其实一般的高端越野车往往会采用空气悬架，当悬架升高之后既能为车辆带来更强的通过性，还能在对抗冲击时提升乘员的乘坐舒适性。当然，云辇-P同样可主被动调节悬架行程，悬架最长可拉伸150mm，当悬架行程调至最长时，更大的离地间隙助力车辆的涉水深度达到1m（无涉水喉），而36.5°的接近角、35.4°的离去角更让车辆可轻松越过各种障碍。 可想而知，驾驶搭载云辇-P的仰望U8去越野，能阻挡你的只有心态，只要你不慌，车辆就能一往直前。对于一辆售价超过百万元的硬派越野车来说，其需要满足的用车场景肯定不能仅有越野，如果只看重通过性，用户选择一辆短轴牧马人岂不完美？毫无疑问，仰望U8必须面面俱到，在越野实力强的基础之上，舒适、操控同样必不可少，只有这样才无愧“高端越野”之名。 在舒适层面，除了简单地升降悬架之外，车辆在行驶过程中如遇不平整路面，云辇-P还会主动识别前方路况，并进行针对性处理，提前预设某一车轮的阻尼，以最好的姿态通过。另外，当你开后备箱时，开车门时，进入地库时，高速行车时……云辇-P都会主动识别当前环境，降低车身，确保为用户带来更安全、舒适、惬意的用车体验。而关于操控性，除了降低悬架行程可让重心更低之外，云辇-P还可实现车身关键零部件与整车智能联动，比如和易四方配合，结合前后轮动力进行分配，有效抑制车身俯仰，减少车身侧倾，提升刹车能力…… 当然，可能你觉得实现上述这些算不上什么黑科技，毕竟高端的空气悬架也能实现诸多功能，但如果你这样认为就大错特错了，就好比自动化设备一样，衡量其智能与否、出色与否的不是如何执行，而是如何在合适的时机去执行，这正是云辇-P的独到之处。三智联合，诠释真正的“眼疾手快”作为曾经的“新能源一哥”、如今的“自主一哥”，比亚迪之所以能够在乱世之中大杀四方，靠得绝不是运气，而是一个信念，掌门王传福每此发言时都会提到这句话——比亚迪坚信技术为王。 从刀片电池到超级混动，从易四方到如今的云辇，比亚迪的成长、壮大靠的正是技术，只有在技术层面的不断进步，才能换来在销量层面的不断攀升。当然，技术的出现是为了解决用户出行痛点的，如果是为了赚噱头、博眼球，为了创新而创新，那么这一技术不要也罢，没有任何用户会为此埋单。言归正传，云辇-P和市面上其他的可变悬架是有本质区别的，不仅限于形式，也包括工作逻辑，所谓极致的出行体验正源自于此。 云辇-P的核心有三部分，即智探架构、智算中心、智控技术，调节悬架是由智控技术来完成的，数据则来自智算中心，而智算中心得到的原始数据则来自智探架构，这个智探架构就是云辇-P的最大亮点。智探架构，顾名思义，这个“探”字有探索、探寻、探求、探测之意，换言之，原始数据是智探架构采集而来的。据了解，云辇-P的智探架构中有50多个传感器，包括融合摄像头和激光雷达，而如此强大的传感器组合为的就是对前方的路况了如指掌，在由智算中心、智控技术给出最好的应对之策。 举个例子，当摄像头捕捉到左侧车轮前方5m处有个直径1m、凸起10mm的井盖时，会迅速将数据传递至智算中心，智算中心通过计算，再将指令传递至智控技术——“左侧车轮请准备，5000mm后为左前轮悬架提升10mm，6000mm后复位，8050mm后为左后轮悬架提升10mm，9050mmmm后复位”，整个过程在刹那间即可全部完成。据官方数据显示，云辇-P的智探架构可识别前方5-150m的道路，话说一般车辆的智能驾驶辅助系统都没这么“目光长远”，这也进一步反应了云辇-P的强大之处。 另外，云辇-P还具备OTA能力，支持高度、刚度、阻尼同步调节等等，放眼整个越野车市场，能做到的只有云辇-P，只有仰望U8。写在最后很显然，云辇-P的确称得上是一套黑科技，当然，关于这套系统的可靠性，此前比亚迪也进行了大量超负荷试验，包括-40—85℃极端温度试验、30万+次耐久性试验、53Mpa关键零部件承压试验、5t举升载荷试验……而做这些试验的目的就是为了告诉消费者，好不好用你说了算，品质我敢给你保证！虽然还未体验过仰望U8，但壹哥相信，新车的实际表现绝对是充满惊喜的，更是当之无愧的天花板产品。【本文来自易车号作者车壹条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
