电动车锂电池有电解液吗
如果是汽车动力电池的话，大部分锂电池中都是电解液，毕竟电解液的使用效果更好。如果是电动车或是摩托车的话，里面的电池不一定都是有电解液的。电解液要使用专门的电解液过滤设备来进行过滤，也就是我们常说的电解液过滤器，电解液过滤器时电池浆料过滤的必要设备，通常是安装在整套电池生产设备上的。常用的电解液过滤器
铅酸电池能加电解液吗？
铅酸电池一般只在初次使用时注入电解液，即按一定比例配制的稀硫酸溶液，在使用以后再出现电解液缺少时，就不能再加电解液了，否则有可能会因酸的浓度太高而烧坏电池的极板，这时应该加专用的补充液或者是蒸馏水，并且最好用比重计测量好电池中电解液的比重，正常情况下在零上20摄氏度时，电解液的比重是1.280。以上只是针对普通的干荷蓄电池来说的，在它的电池外壳上面会有上、下两条刻线，电解液应保持在这两条刻线之间，既不能低于下面刻线，也不要高于上面刻线，否则都是不好、不行的。但现在已经越来越多的使用铅酸免维护蓄电池，这种蓄电池只在第一次使用时加入电解液，然后就盖号并封闭盖子，以后不再需要检查或补充、添加电解液、补充液或蒸馏水等液体，而且蓄电池的盖子也不能再打开了，否则都有可能会造成蓄电池的损坏。这种蓄电池如果亏电了，直接用充电机充电就可以了，如果充不进去电或者是充电后蓄电池不存电，那就是蓄电池的使用寿命到了，该换新的蓄电池了。
什么是电解液？
电解液是动力电池的血液，由“锂盐（溶质）、溶剂、添加剂”配制罐装而成，占动力电池成本6%-8%。它是动力电池中离子传输的重要载体，对电池安全性、循环寿命、充放电倍率、高低温性能、能量密度有显著影响。电解液是动力电池的血液，由“锂盐（溶质）、溶剂、添加剂”配制罐装而成，占动力电池成本6%-8%。它是动力电池中离子传输的重要载体，对电池安全性、循环寿命、充放电倍率、高低温性能、能量密度有显著影响。电解液溶剂的纯度对锂电池性能影响至关重要， EC纯度从 99.91%提高至 99.979%，氧化电位上限能从 4.87V 提高至 5.50V。溶剂纯度小于99.9%时，分解电位为 4.6-4.9V，提高纯度就能提高“氧化电位”达到 5.2V 以上。如果纯度进一步提高，像主流的 EC、PC、DMC、EMC和 DEC，氧化电位上限可以达到 6.2V、6.6V、6.5V、6.7V和6.7V。动力电池或者锂电池在过滤时要使用专用的锂电池电解液过滤器。电解液过滤器主要用于过滤锂电池电解液、锂电池浆料、锂电池正负极液体材料过滤工艺中。单芯10寸电解液过滤器采用进口316不锈钢材质作为罐体和滤芯，使用寿命长，耐腐蚀性能强，过滤精度高，经过二级或者多级过滤，可以得到质量比较高的电解液。并且不锈钢滤芯可以反复清洗，不易受污染、不易变形。
