P－3C反潜机如此实用是因为什么？
远程经过日本海上自卫队改装后的P－3C，续航时间长达16小时，以巡航速度644千米/小时飞行，在典型任务，即12小时的飞行时间里，航程可达到7700多千米。该机为正常式布局，悬臂式下单翼，传统铝合金结构，按破损安全原则设计，增压机舱，乘员10名。该机有多种型别，主要有P－3A，为早期生产型，共交付160架，于1971年交付美国海军4架；P－3B，为换装发动机的生产型，共交付144架。多用途除了反潜、反舰作战之外，P－3c的先进侦测系统和数据处理传输能力，使其能够有效执行海上监测和巡逻工作。P－3c反潜机可以单独作业，也可支持水面舰队作战。在北约封锁南联盟的行动中，P－3c反潜机除了提供实时监测资料外，还发射了14枚“鱼叉”导弹，扮演了重型导弹攻击机的角色，充分展现p－3c反潜机的多用途战斗能力。P－3C反潜机
P－3C反潜机是什么飞机？
P－3C“猎户座”反潜机是洛克西德·马丁公司为美国研制P－3的陆基远程反潜巡逻机的最新型。该机是在“依列克特拉”民航机的基础上设计的，1957年开始设计，1958年中标，同年8月9日气动力原型机首飞，1961年4月以后开始交付。到目前为止，洛克希德公司已生产各型P－3飞机600多架，除装备美国海军外，还出口到加拿大、伊朗、澳大利亚、新西兰、日本、挪威、荷兰等国家。
P3-c反潜巡逻机的性能？
目前美军大型反潜机的主力为洛克西德�6�1马丁公司研制的P-3C“奥利安”陆基远程反潜巡逻机。为完成反潜任务，P-3C安装了大量先进的潜艇探测传感器，诸如定位声纳浮标、磁异常探测器等。
1959年2月，美国海军开始为其老旧的P2V“海王星”反潜机寻找后继机型。洛克西德公司为此在该公司颇为优秀的L188支线客机的基础上，开发出了P3V“奥利安”反潜机。此后至今的40年里，该机一直是美国海军唯一的陆基反潜机。随着该机的发展，P3V改名为P-3，并衍生了三个主要型号：P-3A(上图)、P-3B和P-3C。C型是现役的唯一型号。最后一架海军的P-3于90年4月出厂，单价约3600万美元。P-3于1959年11月首飞，P-3A则于62年8月服役，最新的C型于69年8月服役。目前已有大量的P-3出口到多个国家。 美国P-3C反潜机-出口情况 美国P-3C反潜机目前P-3已出口到日本、澳大利亚等国家，并准备出口到台湾。日本拥有一支数量庞大的P-3C部队，反潜能力强劲。美国也正为上述国家提供P-3C的升级改进。2001年11月，澳大利亚皇家空军就接收了首批两架改进的AP-3C，由雷声公司澳大利亚分公司制造。该改进计划名为AIR5276工程，主要改进监视传感器和任务系统，以使AP-3C的使用寿命延长至2015年。传感器主要加装了EL/L-8300电子支持测量(ESM)传感器和EL/M-2022A对海搜索成像雷达，均由以色列飞机工业公司(IAI)子公司ELTA电子工业公司制造。新的ESM系统能同时执行高概率拦截、高灵敏的电子战和电子情报侦察(ELINT)任务。两种设备的视野均可覆盖360度。除此之外，对AP-3C的集体结构也进行了改进，以延长使用寿命。澳空军计划在2002年新加坡航空博览会上展出该型飞机。在2002年5月，洛克希德�6�1马丁公司将第50架“反水面战改进计划”(AIP)改型P-3C交付美海军。AIP计划已经在最近发生的科索沃、波斯尼亚以及阿富汗战争显示了其优越性。美国P-3C反潜机-后续改进 波音7372005年11月，澳大利亚可能对其AP-3C"奥利安"海上巡逻机实施寿命延长计划，将该机寿命期限延长到2015年之后。正当澳大利亚皇家空军（RAAF）几乎定下来要用基于波音737的P-8A多任务海上飞机（MMA）长期替换其AP-3C"奥利安"时（属于Air7000计划第二阶段的一部分），来自预算的压力却推迟了新飞机的购进。在发展多任务海上飞机（MAA）项目上，澳大利亚谢绝了与波音公司的合作。将原本2015年退役的"奥利安"飞机寿命延长5或10年的方案一旦获准，就必须对该飞机机载系统进行升级。同时将依据工程检查和腐蚀程度状况，可能也需要对飞机机身和机翼进行结构更新。尽管知道在制定"奥利安"飞机的一系列升级计划时，要考虑到澳大利亚国防军（ADF）2010~2015年间可能的经费拮据问题，但要想使该飞机在2015年后继续有效运行，就必须升级包括任务系统、传感器和电子战自我防护装置在内的各个领域。期望2005年早些时候由国防器材局海上巡逻系统项目办公室以及工业合作伙伴澳大利亚航宇公司、泰尼克斯防务公司在确保AP-3C机队持续服役方面形成的长期合作关系在未来的升级工作中，扮演重要角色。全球鹰澳大利亚皇家空军（RAAF）Air7000计划第二阶段的另一个项目，高空长航时无人机的最终服役期及其表现的固有性能，或许会影响到"奥利安"的某些升级。在2006/2007年度举行的渠道选择中，美国通用原子公司的"水手"无人机和诺斯罗普�6�1格鲁门公司的RQ-4B"全球鹰"无人机，都是满足这项需求的候选者。由于在海上监视和巡逻领域存在能力上的重复性，"奥利安"飞机的升级应控制在一个合理的机群数，即少于目前的18架飞机。
2005年12月，雷声公司将对美军P-3使用的AN/APS-137D(V)5型海事雷达系统进行优化升级，增强其精确定位能力。APS-137是用于反水面作战和反潜作战的多模合成孔径雷达（SAR）和逆合成孔径雷达（ISAR）系统。它利用逆合成孔径雷达进行远程水面搜索和目标跟踪、精确定位、舰艇成像和区分；利用合成孔径雷达进行陆地监视、目标获取和地面映像。该雷达系统用于美军现有陆基和舰载，并应用于未来P-8A多任务海上飞机。美海军S-3"维京"装备了APS-137，P-3C"猎户座"海上巡逻机装备了APS-137B(V)5型，先进P-3C"猎户座"反水面作战改进项目（ASUW/AIP）海上巡逻机装备了APS-137D(V)5型。P-8多任务海上飞机也将装备APS-137D(V)5型的改进型，该型减少重量，提高了平均无故障工作时间（MTBF），并有彩色显示屏。在P-8A内，它将与联合技术体系结构兼容，并与波音任务系统全面集成。优化升级工作计划于2006年11月结束。
美国P-3C反潜机2006年4月，美国海军海上系统司令部已授予洛�6�1马公司一份价值600万美元的对外军事销售合同，开始为巴基斯坦升级P-3C反潜巡逻机。加上飞机和任务系统升级以及为总共9架飞机提供维护，合同潜在价值将高达3亿美元。巴基斯坦首架P-3C飞机的升级工作将于3月初开始，今年还将对9架飞机及其任务系统进行升级。这些P-3C飞机将进一步提升巴基斯坦在近海水域和深水环境实施海上监视的能力，支持反舰和反潜作战。飞机的维护和改装将在洛�6�1马公司位于格林维尔的飞机后勤中心完成。洛�6�1马公司作为美国海军海上系统司令部的总承包商，将负责P-3C飞机总的任务系统的升级，包括监视传感器、声学传感器、武器控制系统、通信系统、救生系统、显示器以及飞行控制系统。还将对工作站、传感器以及通信系统进行集成，为巴基斯坦海军提供海上监视能力，使P-3C成为巴基斯坦海上系统的关键部分。
P3反潜巡逻机的结构有什么特点？
P-3是美国洛克希德·马丁公司应美国海军的要求研制的海上巡逻和反潜飞机。该机是在“依列克特拉”民航机的基础上设计的，1957年开始设计，1958年中标，同年8月9日气动力原型机首飞，装全部设备的YP-3A于次年11月25日试飞，1961年4月以后开始交付。该机为正常式布局，悬臂式下单翼，传统铝合金结构，按破损安全原则设计，增压机舱，乘员10名。该机有多种型别，主要有P-3A，早期生产型，共交付160架；WP-3A，气象侦察型，于1971年交付美国海军4架；P-3B，换装T56-A-14发动机的生产型，共交付144架；P-3C，装“埃钮”系统的新型号，1968年9月18日首飞，1969年服役，除交付美海军267架外，还出口78架；RP-3D，用于测绘地球磁场的P-3C改装机；WP-3D，用于大气研究和气象变化试验而改装的P-3C；EP-3E，用于取代EC-121电子侦察机而改装的10架P-3A和2架P-3B，用于执行电子战任务。到目前为止，洛克希德公司已生产各型P-3飞机600多架，除装备美国海军外，还出口到加拿大、伊朗、澳大利亚、新西兰、日本、挪威、荷兰等国家，预计该机要服役到2015年。性能指标动力装置：四台艾利逊公司的T56-A-14涡桨发动机，单台功率3661千瓦，各驱动一副54H60-77四叶恒速螺旋桨。主要机载设备AN/APS-115全方位雷达、LTN-72惯性导航和AN/APN-227多普勒导航系统、奥米加远距导航系统、AN/ASW飞行控制系统、AN/ASQ-114通用数据计算机和AN/AYA-8数据处理设备及计算机控制显示系统、AQS磁异探测器、ASA-64水下异常探测器、ARR-72声纳接受机、AN/ACQ-5数据链路、以及ALQ-64电子对抗设备等。武器：翼前一个3.91米*0.03米*0.88米的弹舱，机翼下有10个挂架，可以携带鱼雷、（核）深水炸弹、炸弹、沉底水雷、水雷、火箭发射巢、反舰导弹、空空导弹等，还可以携带各种声纳浮标、水上浮标和照明弹等。尺寸数据：机长35.61米，机高10.27米，翼展30.37米，机翼面积61.13平方米，容积120.6立方米。螺旋桨直径4.11米。重量及载荷：空重27890千克，最大燃油重量28350千克，最大起飞重量64410千克，正常起飞重量61235千克，最大着陆重量47119千克。性能数据：最大平飞速度（高度4575米）761千米/小时，经济巡航速度（高度7620米）608千米/小时，巡逻速度381千米/小时，失速速度208千米/小时，最大爬升率（高度457米）9.9米/秒，实用升限8625米，（单发停车）5790米，起飞滑跑距离1290米，着陆距离（自15米高度，设计着陆重量）845米，最大活动半径（无余油）3835千米，转场航程8945千米，最大续航时间（高度4574米，四发）17.2小时，（双发）12.3小时。结构特点：P-3C飞机采用正常式布局，传统铝合金结构，机组人员10名，最远能飞7000多公里，最长能飞行17个小时。P-3C“猎户座”既可以执行侦察任务，也可以进行反潜作战。武器控制与电子系统：P-3C“猎户座”的主要机载电子设备功能强大，有AN／APS-11 5全方位雷达、LTN-72惯性导航和AN／APN-227多普勒导航系统、奥米加远距导航系统、AN／ASW飞行控制系统、AN／ASQ-114通用数据计算机和AN／AYA-8数据处理设备及计算机控制显示系统、AQS磁异探测器、ASA-64水下异常探测器、AR R-72声纳接收机、AN／ACQ-5数据链路，以及ALQ-64电子对抗设备等。P-3C的机腹有一个武器舱，机翼下有10个挂架，可以携带鱼雷、深水炸弹、炸弹、沉底水雷、水雷、火箭发射巢、反舰导弹、空空导弹等，还可以携带各种声纳浮标、水上浮标和照明弹等。
