中美南海撞机美国人赔款没有赔了多少
美方机组人员和飞机返回美国后，就撞机事件向中国作出必要的赔偿，成了中美两国彻底解决该事件的最后问题。这也是一个难题，因为涉及事故责任的问题。
中方要求美方向中国支付100万美元赔偿费用
。虽然美国国务院发言人也曾表示，美国准备支付取回迫降海南岛的EP—3侦察机以及将它运离中国的“合理费用”，但美国众议院7月18日通过一项修正案，阻止布什政府向中国支付100万美元，以作为美国EP—3侦察机停留海南岛的机场的相关费用。8月10日，
美国就中美撞机事件的有关费用作出决定，向中国方面支付34
567美元
；费用将通过美国大使馆转交给中方。外交部发言人章启月在8月11日代表
中国断然拒绝了美方就撞机事件赔偿问题所作的支付决定
。
赔偿问题至今仍然是一个悬案，尚未解决
。但是人、机一走，中美之间的危机（crisis）就缓解了。总的来看，撞机事件得到了圆满的解决，同年美国国会通过了给予中国永久最惠国待遇（PNTR）法案，布什总统如期访问了中国。
中美南海撞机后中国得到什么 技术
中国在南海撞机事件中得到的收获：
1、知道全部EP-3信号频率。全部搞清了接收器的操作波段。并暴露美国使用的秘密通信频率。
2、调谐器能够跟踪跳频无线电频率的变化对调谐器进行的技术分析将揭露它们的“瞬时带宽”，即调谐器能够跟踪的一系列频率。中国掌握了这些数据，中方工程师设计出了频率超越这些调谐器的处理能力的无线电。
3、搞清了天线组及新式无线电。有些新式的通信系统使EP-3能够接入战斗机使用的战术数据网，比如Link-16，比如战术侦察信息交换系统。
4、基本理清了最新型抗干扰超高频通信系统，ARC-187取代了被认为过时的ARC-156。美国与盟友进行的通信将被中国掌握。
5、基本知道了EP-3同类最新发射源区域的范围及功率大小，不同距离截获目标不同物理特征。
还发现美军的飞机可以激活已关机的手机.所以军方自从那以后开会时尽量不带手机，或者将其电池取出。
南海撞击事件美飞机是什么型号
南海撞击事件美飞机是美军一架EP-3电子侦察机。2001年4月1日，美国海军EP-3电子情报侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。中国指责美国侦察机故意撞向歼-8战斗机，并且在没有通知和许可的情况下降落于中国领土；而美国则说，EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击，并且被中国的另一架歼-8带到飞机场。中美双方就事件责任僵持不下，更演变成为了一场外交危机。经过政治角力，事件最终以美国发表一段含糊其辞的“道歉”，中国释放人员、交还飞机告终。EP-3电子情报侦察机的型号与类型EP-3E电子侦察机共有两种型号，分别由10架P-3A、2架P-3B和12架P-3C反潜巡逻机改装而成。该机是美国四种战略侦察机中唯一一种由海军控制使用的型号。美国EP-3电子侦察机，类型：电子情报战平台。美国海军是从1960年代开始使用EP-3的。当时，EP-3是用美国海军的p-3改进Ⅲ型巡逻机进行改装的。P-3改进Ⅲ型属于多用途巡逻机，能够携带导弹和鱼雷等多种武器进行反潜和反舰等作战。以上内容参考 百度百科－4·1中美南海撞机事件
