m5是什么意思
m5指的是宝马m5汽车。1、宝马m5是宝马旗下的一种性能卓越的中大型轿车；2、宝马m5车子尺寸分别是长5001mm、宽1903mm、高1468mm；3、M5是后驱两驱可调节对不一样玩法不一样路况可以有不一样的应对方式。 宝马m5有普通版和雷霆版两者均采用4.4升双涡轮增压v8发动机。通用车型的发动机最大扭矩为600马力750牛米。这台发动机可以在5600到6700转/分的转速下输出高功率。该发动机采用缸内直喷技术采用铝合金型材缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。
m5是什么意思
M5岗位是一些企业的职级，M通常是中级，5是中级第5级。拓展资料：企业是指企业所得税法及其实施条例规定的居民企业和非居民企业。居民企业，是指依法在中国境内成立，或者依照外国（地区）法律成立但实际管理机构在中国境内的企业。非居民企业，是指依照外国（地区）法律成立且实际管理机构不在中国境内，但在中国境内设立机构、场所的，或者在中国境内未设立机构、场所，但有来源于中国境内所得的企业。企业在商品经济范畴内，作为组织单元的多种模式之一，按照一定的组织规律，有机构成的经济实体，一般以营利为目的，以实现投资人、客户、员工、社会大众的利益最大化为使命，通过提供产品或服务换取收入。它是社会发展的产物，因社会分工的发展而成长壮大。企业是市场经济活动的主要参与者；在社会主义经济体制下，各种企业并存共同构成社会主义市场经济的微观基础。企业存在三类基本组织形式：独资企业、合伙企业和公司，公司制企业是现代企业中最主要的最典型的组织形式。现代经济学理论认为，企业本质上是“一种资源配置的机制”，其能够实现整个社会经济资源的优化配置，降低整个社会的“交易成本”。现代汉语中“企业”一词源自日语。与其它一些社会科学领域常用的基本词汇一样，它是在日本明治维新后，大规模引进西方文化与制度的过程中翻译而来的汉字词汇，而戊戌变法之后，这些汉字词汇由日语被大量引进现代汉语。在中国大陆计划经济时期，“企业”是与“事业单位”平行使用的常用词语，《辞海》1978年版中，“企业”的解释为：“从事生产、流通或服务活动的独立核算经济单位”；“事业单位”的解释为：“受国家机关领导，不实行经济核算的单位”。
美国M5轻型坦克
美国M5轻型坦克美国的M5轻型坦克，或称斯图尔特轻型坦克（Stuart tank；M3/M5轻型坦克）是二战期间美国制造数量最多的轻型坦克。在欧洲战场上使用的英军以美国南北战争名将斯图尔特莱顿的名字命名了M3和M5坦克。在英国，它还有一个非官方的绰号“Honey”。美国陆军只使用“M3轻型坦克”和“M5轻型坦克”作为正式名称。斯图尔特坦克是二战中美国及其盟友使用最广泛的轻型坦克。从欧洲、北非到菲律宾，甚至东南亚的丛林和岛屿，都有斯图亚特的踪迹。并在《租借法案》的推动下，先后提供给苏联、中华民国、法国、南斯拉夫、葡萄牙和几个中南美国家使用，有的甚至一直沿用到1996.由于飞机上使用了M3斯图亚特坦克的发动机，所以初代斯图亚特暴露出空间不足、防护薄弱的问题。 1941年11月，陆军军械局批准了斯图尔特坦克的进一步改进计划。改进后的坦克被称为M4轻型坦克，车身使用了大量的焊接件和与M3相同的炮塔。不过，由于M4轻型坦克的底盘较低，所以对部分部件进行了重新设计和安装，为乘员提供了更多的空间。 1942年，M4轻型坦克原型进行了测试。为了避免与新研制的M4中型坦克的命名相混淆，美军将M4轻型坦克改名为M5轻型坦克以示区别。同年4月，M5被著名的凯迪拉克汽车取代。M5与早期M3坦克的主要区别包括：M5A1增加了炮塔容量、M5系列改为倾斜装甲、焊接技术的应用（44/32/32毫米的装甲厚度相比M3的38/25/25毫米，虽然增幅不大，但算上倾斜角度后，游戏中跳弹的概率有一定程度的增加）。同时动力系统也得到加强：原M3坦克采用大陆的W-670航空发动机，M5换装两台42型商用凯迪拉克水冷汽油发动机，使马力达到320马力，并且安装了两套液压传动系统。该坦克将其速度提高到每小时40 英里，并将原始M3 坦克的射程增加了一倍。炮塔内有自动稳定装置，大大增强了M5坦克的续航力和机动性。 M5和M5A1的区别在于M5使用了早期的M3炮塔，而M5A1为了容纳无线电单元采用了更大的M3A3炮塔，炮塔的第二侧安装了裙板。全面的防护，以及新式反护盾、折叠机枪和储物架的加入，这些变化让新型坦克很受美国坦克兵的欢迎。因此，美军开始将M5轻型坦克作为标准装备进行量产。英国陆军率先在实战中使用了M3轻型坦克。 1941年11月，大约170辆斯图尔特坦克参加了北非战场的十字军作战，但结果令人失望。实战结果表明，M3轻型坦克落后于德军坦克。主要缺陷是37mm主炮威力太弱，内部配置不佳，尤其是炮塔的双人乘员组饱受诟病。另外，M3的履带宽度太窄，接地压力太高。但M3 轻型坦克也获得了一些正面评价，成员们喜欢它的速度和机械可靠性，因此获得了“甜心”的绰号。 1942年英军接收美制M4谢尔曼中型坦克时，斯图亚特坦克从主战场撤出用于侦察，或改装成其余用途的车辆。最著名的例子是炮塔被拆除后。斯图尔特袋鼠改装成运兵车。另一个租借援助大国苏联对M3的评价更低。红军认为火力和装甲太差，对燃料质量太敏感（M3/M5系列发动机源自飞机用星型发动机，需要高辛烷值燃料）。即便如此，M3 在战争初期仍优于苏联制造的T-60 等轻型坦克。 1943年，红军试用了升级版的M5轻型坦克，但认为不如M3，于是拒绝了美国的M5。美军第一次在实战中使用M3是在菲律宾，在巴丹半岛的战斗中使用了少量坦克。 1942年底，美军参加北非战争时，斯图亚特坦克仍是其主力装甲部队。然而，在惨烈的加查拉战役之后，美军意识到M3和M5根本不是德国四号坦克和虎式坦克的对手，于是立即采用“英国模式”，解散了大部分轻型坦克营用于侦察目的。在后来的战争中，大多数美军坦克营多配备了三个中型坦克连（通常是M4）和一个斯图尔特坦克连（M3或M5/M5A1）。在欧洲战区，轻型坦克由于在敌方火力下的存活率低而发挥了次要作用。斯图尔特能够充分发挥作用的唯一主要战场是在太平洋战区，因为日本人的坦克相对较少，火力和装甲也较弱。日本步兵很少装备反坦克武器，面对敌方坦克时多采用近距离攻击战术。所以在这里，斯图亚特坦克仅次于中型坦克。尽管如此，M3/M5的生产数量是很庞大的，总数超过25,000台。司徒坦克一直被使用到大战末期。除美国、英国和苏联之外，它由法国、中国和铁托的游击队在南斯拉夫使用。
M5坦克的m5与m3的区别
M5与早期M3坦克主要不同的地方包括：M5A1的炮塔容量加大、M5系列改为倾斜装甲、应用焊接技术，同时也强化了动力系统：原本的M3坦克采用航空引擎，M5改采两具商用凯迪拉克水冷汽油引擎，使马力达到260匹；并加装两组液压传动系统，使它的速度提升至每小时40哩，航程增加为原本M3坦克的两倍。炮塔内设有自动平稳装置，使M5坦克无论是在续航力、机动力上都增色不少。M5与M5A1的差别在於：M5是采用早期M3炮塔；M5A1则为了容纳无线电机组，所以改采M3A3的较大炮塔。其中M5A1被美军大量使用，成为M3/M5系列中生产量最高者，从1942年末至1944年共生产了约6900辆。M5最早出现於北非的卡萨布兰卡；M5A1最早出现於突尼斯及西西里之役。M5家族具有灵活、高机动力的优点，所以美军大量的采用M5A1，并大量配属於英国计画反攻之用，所以在意大利战线、诺曼第战役后的法国、亚尔丁、德国内陆皆能看到其踪迹。在二次大战后期，也被大量使用於太平洋诸岛的对日作战，可见於菲律宾各岛屿、塞班岛等地。
