捷安特ATX660与ATX670的区别？
660与670的对比：1、变速一样，但是车架不一样，660是圆管的，670是T型管的。2、660和670的避震前叉其实是一样的，轮胎也是一样的，但是车圈会不同。670的车圈有铆钉，660的没有。以上区别都是按照新款660与670对比的。660是6系里性价比最高的了，建议660。扩展资料ATX660主要特性ATX660作为山地变速自行车型具备以下特性：1、使用的是SHIMANO的21段变速系统。日本SHIMANO公司在世界上有较高的名气，是著名的两大变速厂商之一。另外一家则是美国的SRAM公司，相比较而言SRAM的变速系统更加干脆，但SRAM在国内的名气远远不如SHIMANO，SHIMANO的东西外表更精致更讨人喜欢。高端产品如XTR套件简直就是工艺品！2、前叉为中偏高级弹簧前叉，前叉其实减震效果一般。对于小的震动有平缓反应，部分会反馈给车手，大的坑什么的避震会表现出铝肩避震前叉独有的强悍避震效果，避震效果极其出色！而且另一个好处是在平路不会出现泄力。3、新款ATX 6系在传统风格上增加了“蜂巢”概念的外观，使整车科技感十足，带您畅游都市，感受青春的活力与激情，追随青春的足迹，分享骑行的快感和喜悦。4、捷安特ATX 660山地车秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神，巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术，将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来，再次定义铝合金科技新标准。参考资料：百度百科：捷安特ATX 660
捷安特atx777与atx660有什么区别？
1、价格不同：捷安特ATX6系列的价格比7系列的价格低。2、车架子的焊接点不同：捷安特ATX6系列车架子的焊接点略粗糙；7系列车架子的焊接点更细致。扩展资料：制造技术捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：1、T-700 纤维: 高度可伸展性GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。2、有限元素分析(Finite Element Analysis)有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内;这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。参考资料来源：百度百科-捷安特ATX777参考资料来源：百度百科-捷安特atx660
捷安特atx660和atx620详细对比
捷安特atx660和atx620只有以下三点不同：1、刹车系统，捷安特ATX660的刹车系统为普通的碟刹系统，而捷安特ATX620的刹车系统是升级之后的V刹刹车系统。2、快拆系统，捷安特ATX660没有快拆系统，而ATX620具有新的快拆系统，快拆可以快速拆卸车辆的车座把手等零部件。3、变速系统，捷安特ATX660的变速系统拥有25个变速等级，而ATX620的变速系统拥有38个变速等级，可以有更多的速度选择。扩展资料：捷安特ATX660的详细参数：车架：全铝车架：GIANT铝合金圆管硬模车架，硬模LOGO变速系统：SHIMANOTOURNEY 变速系统21S轮组系统：建大26*防滑胎，双层合金铝圈前叉：Speed—铝肩避震前叉（2012款有碟刹孔）变速系统：SHIMANO TOURNEY 21S（2012款为ALIVIO）花鼓：铝合金花鼓 （2012款为碟刹花鼓）轮胎：KENDA26*轮胎，防滑耐磨轮胎曲柄：铝合金链条：KMC，防锈功能车匣：铝合金夹器档位：共21档（前档3档，后档7档）其他：车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝；SHIMANO EF29一体变把; 铝合金零部件。参考资料来源：百度百科-捷安特atx660
捷安特atx690好还是660好
捷安特atx690和660两款车是同档产品，ATX690的优势在刹车和升级潜力上。1、车架：ATX660是圆管不带碟刹座，ATX690是梯形管带碟刹座，材料都是相同的6061铝合金，ATX690可以升级刹车。2、变速系统：ATX660后拨TOURNEY，ATX690后拨是高一档的ALTUS，指拨、速别都一样。ATX690的后拨精确度稍微高一点。3、刹车：ATX660是铝合金V刹，ATX690是彦豪碟刹，ATX690的制动力好一点。总的来说，ATX690要好一点，并且有升级的潜力，ATX660比较便宜，适合学生和上班族。扩展资料：捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：一、T-700 纤维: 高度可伸展性1、GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。2、拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。二、UD 压条 (UD layers)1、GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。2、纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。参考资料来源：百度百科-捷安特
