大连轻轨时间表
大连轻轨时间表如下：大连轻轨路线大连火车站——金石滩（始车：6：30，末车：18：30）去程：大连火车站—香炉礁—金家街—泉水—后盐—大连湾—金马路—开发区—保税区—双D港—小窑湾—金石滩回程：金石滩—小窑湾—双D港—保税区—开发区—金马路—（快轨车辆段）—大连湾—后盐—泉水—金家街—香炉礁—大连火车站大连轻轨路线大连火车站——保税区（始车：6：00，末车：20：00）去程：大连火车站—香炉礁—金家街—泉水—后盐—大连湾—金马路—开发区—保税区回程：保税区—开发区—金马路—（快轨车辆段）—大连湾—后盐—泉水—金家街—香炉礁—大连火车站大连轻轨路线九里——开发区（始车：6：00，末车：20：00）去程：九里—十九局—和平路—东山路—鸿玮澜山—通世泰—开发区回程：开发区—通世泰—鸿玮澜山—东山路—和平路—十九局—九里大连轻轨路线九里——大连火车站（始车：6：00，末车：18：00）去程：九里—十九局—和平路—东山路—鸿玮澜山—通世泰—开发区—开发区—金马路—（快轨车辆段）—大连湾—后盐—泉水—金家街—香炉礁—大连火车站回程：大连火车站—香炉礁—金家街—泉水—后盐—大连湾—金马路—开发区—通世泰—鸿玮澜山—东山路—和平路—十九局—九里乘坐轻轨的安全注意事项：1、在站台上候车，要站在站台一侧白色安全线以内，以免被列车卷下站台，发生危险。2、列车行进中，不要把头、手、胳膊伸出车窗外，以免被沿线的信号设备等刮伤。3、不要在车门和车厢连接处逗留，那里容易发生夹伤、扭伤、卡伤等事故。4、不带易燃易爆的危险品如汽油、鞭炮等上车。
大连轻轨路线图
大连轻轨线路快轨三号线全长49.15公里，共设11个站台，采用国际最先进的快轨车型，全长49.15公里，起点于火车站，终点至金石滩，沿线设香炉礁站、金家街站、泉水站、后盐站、大连湾站、金马路站、开发区站、保税区站、双D港站、小窑湾站等10个车站，经过20座桥梁和1座隧道，终点站设在金石滩国家旅游度假区。轻轨3号线延伸线（金州支线）：快轨3号线金州支线，全长14.3公里，起点为开发区站，途经通世泰站、鸿玮澜山站、东山路站、和平路站、十九局站，终到金州九里站。轻轨3号线续建线（金州新区--普湾新区）（在建）：全长41.9公里，其中高架线路21.8公里，地面线路19.2公里，隧道0.9公里。该工程线路将建设10座车站，即十三里站、二十里堡站、三十里堡站、石河站、长店堡站、挂符桥站、公交总站站、平安河站、兴中路站和振兴路站。轻轨8号线：始于高新园区河口，途经软件园、黄泥川、樱花园及龙王塘旅游区、大学城、水师营、旅顺开发区、铁山镇等重点软件、旅游区域，终点为旅顺开发区新港，即铭熙水岸小区旁。线路全长42.67公里，其中高架线路及地面线路长41.49公里，2座隧道长1.18公里，设14座高架车站。预计2011年8月前全线通车，通车后可与地铁1号线相贯通，可从旅顺开发区直达大连西安路、长春路、青泥洼桥、中山广场、东港区等核心区域。轻轨规划线路已规划：起点是大连后盐，终点是普湾新区。祝您生活愉快亲!希望我的回答对您有帮助哈。【摘要】大连轻轨路线图【提问】亲亲您好[鲜花]:大连轻轨路线图如下；【回答】【回答】【回答】【回答】【回答】大连轻轨线路快轨三号线全长49.15公里，共设11个站台，采用国际最先进的快轨车型，全长49.15公里，起点于火车站，终点至金石滩，沿线设香炉礁站、金家街站、泉水站、后盐站、大连湾站、金马路站、开发区站、保税区站、双D港站、小窑湾站等10个车站，经过20座桥梁和1座隧道，终点站设在金石滩国家旅游度假区。轻轨3号线延伸线（金州支线）：快轨3号线金州支线，全长14.3公里，起点为开发区站，途经通世泰站、鸿玮澜山站、东山路站、和平路站、十九局站，终到金州九里站。轻轨3号线续建线（金州新区--普湾新区）（在建）：全长41.9公里，其中高架线路21.8公里，地面线路19.2公里，隧道0.9公里。该工程线路将建设10座车站，即十三里站、二十里堡站、三十里堡站、石河站、长店堡站、挂符桥站、公交总站站、平安河站、兴中路站和振兴路站。轻轨8号线：始于高新园区河口，途经软件园、黄泥川、樱花园及龙王塘旅游区、大学城、水师营、旅顺开发区、铁山镇等重点软件、旅游区域，终点为旅顺开发区新港，即铭熙水岸小区旁。线路全长42.67公里，其中高架线路及地面线路长41.49公里，2座隧道长1.18公里，设14座高架车站。预计2011年8月前全线通车，通车后可与地铁1号线相贯通，可从旅顺开发区直达大连西安路、长春路、青泥洼桥、中山广场、东港区等核心区域。轻轨规划线路已规划：起点是大连后盐，终点是普湾新区。祝您生活愉快亲!希望我的回答对您有帮助哈。【回答】
经常有火车脱轨的新闻，磁悬浮列车会不会有脱轨的风险？
高速磁悬浮列车采用的是“抱轨”方式运行，它是不会有脱轨的危险，而且采用分段供电的方式，一个供电区间是允许一辆车通行，所以也是没有追尾的风险的，大可不必担心这个问题。其实，磁悬浮列车从1962年就开始研究，现在日本和德国的技术已经非常成熟，上海磁悬浮列车是中国第一条商业运营的高速磁悬浮列车（德产TR08）， 最高运营速度431km/h，为我国实验磁悬浮列车积累了经验。目前有三种典型的磁悬浮技术：一种是德国发明的电磁悬浮技术，上海磁悬浮列车、长沙和北京在建的磁悬浮列车均应用此类技术（中低速磁浮）；第二种是日本发明的低温超导磁悬浮技术，如日本在建的中央新干线磁浮线；第三种是高温超导磁悬浮，与低温超导磁悬浮的液氦冷却（零下269摄氏度）不同，高温超导磁悬浮采用液氮冷却（零下196摄氏度），工作温度得到了提高。中国的磁悬浮技术发展很快，大家也正在一天一天的见证奇迹，时速600公里高速磁浮交通系统在2016年立项，当时国内很多人不看好这个项目，冷嘲热讽的言语至今可以在网络上寻见，甚至2018年1月25日，该项目通过专家评审时，网络上也是一片质疑之声，如今样机下线，由中国中车组织，中车四方股份公司具体实施，联合30余家企业、高校、科研院所组成“联合舰队”没有让我们失望。
