港口业的经济特征有哪些
1.港口业的经济特征带有“关联性”，就是说以港口为核心，带动各种相关联的行业的发展。具体表现在：带动周边物流基础设施的建设（公路、铁路、货运站、堆场、仓库等），带动相关后勤保障行业发展（比如物资供应公司，机械维修、物料补给等），带动周边物流行业发展（比如报关行、货运代理公司，外轮代理、运输车队等），带动周边工业发展，比如临海工业等等（尤其重工业，类似钢铁，汽车，火力电厂等），带动地区贸易。
2.港口的发展历史比较长，但是在中国现代港口发展史上，出现过“投资饥渴症”，就是疯狂投资，疯狂建设，无序建设，所以，中国港口业目前来说，是存在很多重复建设，盲目竞争的。
我觉得你要写论文的话，经济特征还好办，就是港口业的发展与现状不好弄，因为要说清这个问题，要有大量数据支持的，所以，写论文，着重写港口如何带动地区经济就够了，那些历程和现状轻轻带过足够……
港口行业的行业分析（包括港口行业的发展趋势）
港口是资源配置的枢纽，在交通运输系统中起着举足轻重的作用。港口行业是国民经济和社会发展的重要基础行业，与宏观经济的发展关系密切。由于各国、各地区资源分布、经济发展水平以及消费水平具有不平衡性，需要通过贸易加以调节。这类贸易活动形成的货物流动构成了对港口业务的需求。港口对于满足国家能源、原材料等大宗物资运输，支撑经济、社会和贸易发展以及人民生活水平的提高，提升国家综合实力具有十分重要的作用。 港口中转的货物分为干散货、液体散货、件杂货、集装箱、滚装汽车五大类。煤炭、金属矿石、水泥、粮食等大宗货物主要通过散装方式运输，机电产品、纺织服装、玩具等工业制成品主要通过集装箱方式运输。大宗货物散装化运输、杂货集装箱化运输有助于提高运输效率、降低运输成本，已经成为全球海洋运输行业的发展趋势。 随着港口的功能不断拓展，港口企业已经逐步由单纯的海陆货物中转商发展成为综合物流服务商，为船舶、汽车、火车运输及仓储提供综合物流支持，带动在港口附近形成具备加工、批发、配送、仓储等功能的临港工业园区，大大增强了港口作为综合运输连接点的竞争力。
港口区的经济
港口区享有国家给予的沿海开放城市、民族自治、边境贸易及西部大开发等一系列的投资开发优惠政策。拥有比较完善的基础设施，营造了良好的投资环境。2012年港口区实现生产总值242.0亿元，增长10.0%。 2012年港口区外贸进出口总额首次突破40亿美元大关，达到40.01亿美元，同比增长34%,外贸进出口总额、增速和出口总额均排全市第一，进出口总额在广西县（市、区）排名第二。 2013年港口区地区生产总值为286.47亿元，增长13%，财政收入10.09亿元，增长27.3%，城镇居民人均可支配收入25725元，增长10.3%。 2013年防城港市港口货物吞吐量完成1.06亿吨，增长5.4%。 防城港市港口区结合农业区域面积小、农业规模不大的特点，因地制宜，大力发展特色农业。2012年全年港口区实现农林牧渔业总产值18.10亿元，增长5.2%，比上年同期提高0.9个百分点，其中农、林、牧、渔业分别实现产值分别增长4.6%、5.6%、11.6%、5.0%。2012全年港口区共完成农作物种植面积0.64万公顷，增长4.2%，其中粮食0.42万公顷，增长3.8%；经济作物0.08万公顷，增长5.7%；蔬菜种植面积0.14万公顷，增长4.8%。 港口区的区位优势和资源优势，为发展临海工业提供了良好的条件。已建成了大海粮油、新海油脂、南磷化工、岳泰饲料、万鑫钢铁等一批上规模的工业企业，中电防城港电厂在2007年投产，初步形成了以粮油、冶金、电力、化工、建材、水产品加工等六大工业体系。2012年港口区完成全部工业总产值526.75亿元，增长18.6%，其中，规模以上工业完成总产值523.06亿元，增长18.7%，增幅分别比上半年和1-3季度提高0.6个百分点、3.8个百分点。规模以上工业实现增加值增长15.2%，增幅与上半年持平，比1-3季度提高3.1个百分点。规模以上工业完成销售产值513.07亿元，增长17.4%。 渔洲城工业园区，港口区新兴的工业园区，2005年入园企业有11家，其中南磷化工厂和华塑厂已经产生效益，欧派食品厂、新绿环阻燃建筑材料厂和元一海产品冷冻加工厂正在抓紧建设。渔洲城工业园已经成为港口区经济发展的强大引擎。工业园区防城港企沙工业园位于企沙半岛西侧，是广西大型临海临港工业区。企沙工业园区以钢铁、有色金属产业为龙头，主要发展钢铁、有色金属、重型机械、能源、修造船及其它配套或关联产业。 防城港大西南临港工业园区位于港口区企沙半岛公车镇万鑫路以东、企沙一级路以西，主要有装备工业、机械制造、新型化工、商贸物流等。防城港钢铁基地2012年5月，防城港钢铁基地项目全面开工广西钢铁集团有限公司是防城港钢铁基地项目的业主。项目按1000万吨钢规模规划，其中年产铁850万吨、钢（坯）920万吨、材860万吨，并预留进一步发展的条件。产品主要是热轧薄板、热轧宽厚板、冷轧薄板、镀锌板、彩涂板、冷轧硅钢等国内大量需求优质钢材。 2016年3月武钢集团宣布，武钢防城港钢铁基地第一卷高端冷轧产品已于3月15日顺利下线。这标志武钢防城港基地正式投产。作为该基地首条生产线的2030毫米冷轧项目，设计年生产规模为90万吨，将主要用于高档汽车板和家电板。 中国西部第一座核电站——中广核集团广西防城港核电站于2010年7月30日正式动工。一期工程总投资256亿元，预计2015年建成投运。防城港核电厂位于防城港市港口区光坡镇东面约8km的红沙澫南侧光岭至山鸡啼一带的丘陵及滩涂处 。 2012年港口区第三产业增加值增长1.4%，对经济增长贡献率为5.3%，拉动经济增长0.5个百分点，同比分别回落16.9个百分点、34.1个百分点、6.3个百分点。2012全年港口区实现社会消费品零售总额14.19亿元，增长16.6%，同比回落1.5个百分点。2012年港口区批发和零售业、住宿和餐饮业、金融业、营利性服务业、非营利性服务业分别增长7.6%、7.8%、20.2%、4.5%、4.5%；交通运输、仓储和邮政业、房地产业分别下降0.6%、30.8%。
港口的发展分为哪几代？
第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要提供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；
第二代港口功能定位为“运输中心＋服务中心”，除了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动，使港口具有了货物的增值功能；
第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为海运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外，还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体的物流功能。
目前，世界主要港口中第二代港口仍是发展的主流，但随着经济全球化、市场国际化和信息网络化，一些大型港口已经开始向第三代港口转型。
港口经历了怎样的发展过程？
在西方，地中海沿岸有许多古代重要港口，例如：在希腊克里特岛上有古代港口的遗址；非洲北部曾有著名的迦太基港口；马其顿王国的国王亚历山大曾在公元前232年修建了亚历山大港，这个港口曾经多次修复，至今仍在使用。然而古代的港口仅是选择一个天然的深水、避风的港湾，进行简单的施工建造的。这种港口到工业革命时期就不适用了。工业革命带来了交通的巨大变化，更多的船只被造出来运输原料和产品，而且与古代的船相比，它们的载重量大得多，体积也大得多。原有的港口相对于庞大的船队来讲，简直就像巨人睡在儿童床上似的。为了改变这种难堪的局面，人们纷纷想办法扩建原有港口和新建一些港口。像世界第一大港荷兰鹿特丹港始建于16世纪，在1863年开挖了通往北海的31.5千米长的新水道，并以此为基础修建了港区。而世界第三大港比利时安特卫普港，在1982年仍开发新港区，修建新港池，施工总面积约650万公顷，深水码关岸长达4.6千米，旧港扩建在工业革命后成为港口建设的一大重点。另一种方法是修建新港口。根据水文、地质、气候等因素，人们选定一处地方，然后进行施工。日本的名古屋港就是这样的一个深水港，它于1896年才开始建港，1907年定为开放港口，有的港口则干脆用围海造田的方法来修造，省却了许多工序。日本的神户港自1966年动工建造人工岛，由钢筋水泥构筑的第一座人工岛名叫港岛，它的面积为436万平方米，有800多个足球场那么大，经过15年时间，耗资5300亿日元，填土436万平方米，修建的15个杂货码头年吞吐能力达730万吨。这座人工岛就是一座新城，居住、文化、娱乐、疗养等设施，岛上应有尽有。1990年，神户又修建了第二个人工岛，名叫六甲岛，它填土12000万立方米，比港岛还要大1／3。这些新港的建立无疑对航运事业产生了重大而积极的影响。现代的港口越来越大，技术和装备也越来越先进，一般的大型港口都修筑有运输货物的铁路和公路。德国的汉堡港内铁路线总长约有600千米，比广州到衡阳的铁路干线还要长。港内都配有大型的装卸和运输机械，新加坡港每年吞吐10600万吨，都是靠这些装备来完成的。不仅如此，港口还配备了各种雷达、电子仪器，以及供电、照明、通信、导航、给水、排水等设施。为了适应未来海洋运输的发展，有必要对现有的港口和航道进行综合改革。目前，不少国家已着手规划未来港口的蓝图。建设在外海的大型单点系泊码头取代一部分现有码头。在这种码头进行装卸作业，风浪对船舶的影响会减少到最低限度。设在港口的码头将广泛配备电子传感系统。当船舶靠离码头时，传感系统将把船与码头之间的距离立即显示在屏幕上，供操纵船舶时参考。在未来的港口，电脑控制航道管制系统具有特殊的作用，船舶在进出港前必须把必要的数据提供给管制中心，在管制中心的指导下，船舶可以顺利地出入港口，不必担心与其他船舶碰撞。未来的港口，不仅船舶能便利地安全航行，而且，还将把船舶与陆上交通有机地组合成一个整体。在港口码头，高效的装卸设施与先进的运输管道和高速公路配套成龙，交通运输的节奏明显加快，以旅客运输为例，当客船靠上码头后，直升飞机、高速列车、汽车或客运管道等现代化交通工具，将以最经济合理的方式把旅客舒适地送达目的地。客运码头秩序井然，给新到的旅客以亲切的感觉。
