圣克鲁斯海战的总结
“大黄蜂号”的损失对在南太平洋的盟军是一个严重的打击，盟军在整个太平洋战区只留下1艘虽然仍在作战但受损的航空母舰。但“企业号”经过在新喀里多尼的临时修理后，虽然仍有些损坏，只有两个星期后就返回到所罗门群岛南部地区，以支援盟军进行瓜达尔卡纳尔海战，在这场对在瓜达尔卡纳尔岛整体作战具有决定性的海战中发挥着重要的作用。虽然在计算船只沉没数量上日军取得战术上的胜利，但日本海军舰队却付出了沉重的代价。损坏的航空母舰都被迫返回日本进行广泛维修和改装。修复后，“瑞凤号”在1943年1月下旬返回特鲁克。而“翔鹤号”一直进行维修，直到1943年3月，直到1943年7月还没有返回前线，当时她与“瑞鹤号”一同返回到特鲁克。日本海军最重大的损失，是飞行员。美军在战役中失去了26名飞行员。另一方面，日本失去了148名飞行员包括2名俯冲轰炸机指挥官、3名鱼雷轰炸机中队指挥官和另外18名战斗机或其他组别的首长。参战的百分之49的日本鱼雷轰炸机、百分之39的俯冲轰炸机和百分之20的战斗机飞行员战死。相对于在珊瑚海（90）、中途岛（110）和东所罗门（61），日军在圣克鲁斯海战中失去了更多的机组人员。到圣克鲁斯的战斗结束后，参加了珍珠港事件的765名日本航空母舰飞行员精英中，至少有409人死亡。日本失去了许多机组人员，没有损坏的“瑞鹤号”和“飞鹰号”也由于缺乏训练有素的机组人员而被迫返回日本。海军中将南云人在不久后被解职，重新分配到在日本海岸防守，他说：“这场战役取得战术上的胜利，而在战略上却是失败。考虑到敌人的工业能力有巨大的优越性，我们必须在每一场战役取得绝大多数的胜利。不幸的是这一次没有取得了压倒性的胜利。”由于有经验的航母飞行员数量锐减，而且没有快速的方法来代替他们，因为没有一个有制度的海军飞行人员培训计划，和缺乏训练有素的预备役人员。日本失去了在美国的工业力量实现其目标前，通过以一场单一决定性的战役来打败盟国海军航空母舰舰队的战略机遇。虽然在1943年夏天回到特鲁克，日本航空母舰没有在决定性的所罗门群岛战役中进一步发挥进攻的角色。
圣克鲁斯海战的起因是什么
圣克鲁斯海战的起因是什么1942年8月7日，盟军部队(主要是美国)在所罗门群岛中的瓜达尔卡纳尔岛、图拉吉岛和佛罗里达群岛登陆。在该群岛登陆意在令日本人不能使用其作为基地以威胁美国和澳大利亚之间供应路线，并确保这些岛屿作为最终孤立日本主要基地拉包尔的军事行动目标的起点，同时也支援盟军的新几内亚战役。登陆展开了长达6个月之久的瓜达尔卡纳尔岛战役。东所罗门海战之后，航空母舰企业号遭到严重破坏，被迫前往夏威夷珍珠港进行为期一个月的大修，3支美军航母特混舰队仍留在南太平洋地区。特混舰队包括航空母舰胡蜂号、萨拉托加号和大黄蜂号加上其各自的航空集团和支援水面战舰，其中包括战列舰、巡洋舰和驱逐舰，及主要是以所罗门群岛和新赫布里底群岛(瓦努阿图)为基地。在此位置，航空母舰被派来守卫盟军在新喀里多尼亚和埃斯皮里图桑托岛之间的供应线，以支援盟军地面部队应付日军在瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛的反攻，为驶往瓜达尔卡纳尔岛的供应船只进行护航，并攻击任何驶到范围内的日军军舰，尤其是航空母舰。在该区海上，美国航空母舰特混部队的行动被美军称为“鱼雷连接点”因为日军在该区集中大量的潜艇。1942年8月31日，“萨拉托加号”被日军潜艇“伊26”发射的鱼雷击伤，并需要进行3个月的维修。9月14日，“黄蜂号”被日军潜艇“伊19”发射的3枚鱼雷击中。它正支援一支驶向瓜达尔卡纳尔岛庞大的增援和补给舰队和几乎碰上2艘日军航空母舰翔鹤号和瑞鹤号(它在双方飞机进入对方有效范围内前撤走)。由于电力系统被鱼雷破坏，“黄蜂号”的损害控制队无法遏制随后的大火，她被放弃和凿沉。虽然美国现在只有1艘航空母舰(“大黄蜂号”)在南太平洋，盟军仍然在所罗门群岛南部保持制空权，因为他们可以在瓜达尔卡纳尔岛上的亨德森机场出动陆基飞机。但是，在夜间，当飞机无法起飞时，日军的船只仍能够在瓜达尔卡纳尔岛一带任意执行任务。因此，瓜达尔卡纳尔岛上的战斗陷入僵局，盟军于白天运送物资和增援部队往瓜达尔卡纳尔岛。而日军在夜间动用军舰(同盟国称为“东京快车”)运送物资和增援部队与没有任何一方能够向岛上提供足够的兵力以取得决定性的优势。到1942年10月中旬，双方在岛上的兵力数目已大致相等。僵局一度因2次大型海军行动而中断。10月11日晚上至12日，一支美军舰队拦截及击败了日本海军舰队，这支日军舰队正在参加埃斯佩兰斯角海战而炮轰亨德森机场。但是，仅仅两天后日本舰队，其中包括战列舰榛名号和金刚号成功地炮轰亨德森机场，摧毁了大部分的美军飞机和对贮油设施造成严重破坏。虽然仍然能从事作业，却花了数周的时间恢复被破坏的机场和补充被击毁的飞机。在这个时候，美军进行两次行动，试图打破争夺瓜达尔卡纳尔岛的僵局。首先，加快维修“企业号”，使她可以尽快返回南太平洋。1942年10月10日，“企业号”接收了新的飞行大队，于10月16日，离开了珍珠港;并于10月23日返抵南太平洋，于10月24日在埃斯皮里图桑托岛东北273nmi(506km)处与“大黄蜂号”及其余的南太平洋盟国海军部队会合。其次，在1942年10月18日，盟军太平洋战区总司令切斯特·尼米兹海军上将，以威廉·哈尔西海军中将取代了罗伯特·戈姆利海军中将作为南太平洋舰队指挥官：这一职位是参与指挥在所罗门群岛战场的盟军部队。尼米兹认为，戈姆利在领导盟军成功争夺瓜达尔卡纳尔岛上已经变得过于短视和悲观。据报道哈尔西被尊为美国海军舰队的“战士”。在预计的命令下，哈尔西立即开始有计划地吸引日本海军舰队进入战斗，他写信给尼米兹：“我不得不几乎立即开始出拳重击。”日本联合舰队也是希望吸引盟军海军舰进行决战。2艘舰队航空母舰飞鹰号和隼鹰号，加上轻型航空母舰瑞凤号，在10月初从日本本土抵达日本的主要海军基地特鲁克与“翔鹤号”和“瑞鹤号”会合。5艘航空母舰配备足额的舰载机，加上大量的战列舰、巡洋舰和驱逐舰，日本联合舰队，由司令山本五十六海军上将指挥，有信心他们可以弥补他们在中途岛海战的失败。除了在1942年10月对亨德森机场一连串的空袭外，日本航空母舰以及他们的支援舰艇留在瓜达尔卡纳尔岛附近的所罗门群岛西北地区，等候机会攻击美国航空母舰。日本海军计划下一次主要对在瓜达尔卡纳尔岛的盟军部队之地面攻势日期为10月20日，山本的军舰开始部署在所罗门群岛南部以支援陆军在瓜达尔卡纳尔岛的进攻。并准备对付任何盟军(主要是美国)舰艇，特别是支援在瓜达尔卡纳尔岛防守之盟军的航空母舰。日本认为，美国海军舰队可能在所罗门岛地区，因为他们得到了一份合众国际社在10月20日的报道说，美国海军正准备在南太平洋进行大规模的海上和空中作战。
圣克鲁斯海战是日军战术胜利还是战略胜利
圣克鲁斯海战，是太平洋战争中日美双方的第四次航母大战，在这次海战中，美军沉航母、驱逐舰各一艘，伤航母、战列舰、巡洋舰、驱逐舰各一艘，损失舰载机74架。日军无一艘军舰沉没，仅伤航母两艘，巡洋舰、驱逐舰各一艘，损失舰载机100架 从战术来看 日军获得了胜利 但是对美日争夺瓜岛的全局来看 影响不大 几乎在同一时间里瓜岛上日军对机场的第二次总攻又告失败，第2师团主力损失大半，日军陆海军联合进攻夺取瓜岛的计划再次破产 从战略上看 日军损失了大批老练的航空兵 和优秀的舰载机 而美军则逐渐摆脱了战争初期的不利局面 从这个角度来看 是美军用战术的失利换取了战略上的胜利求采纳
