10号线追尾

时间:2024-11-03 08:46:08编辑:阿奇

9·27上海地铁10号线追尾事故的发生过程

1、14:10:新天地站设备故障2、之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行3、14:51:在豫园至老西门下行区间发生追尾事故14:00-14:10 信号系统故障 列车自动停车据上海地铁官方消息,14:10,10号线新天地站突发设备故障,即在信号系统故障或失灵后,自动控制列车停车。据网友caroleyu微博称:“2点不到的时候,地铁停在了豫园和老西门中间的地方。”14:10-14:30 后车间断运行 前车停留原地根据后车(5号车)网友的微博称,“在南京东路,此次列车停靠近20分钟,豫园站停靠10分钟”。而此时前车(16号车)却纹丝不动,网友微博称:“后来又过了很久,始终没有要开的迹象,也没有解释,广播只有因故暂停的录音。”然而,后车5号车却在一步步逼近。14:30-14:51 追尾事故发生在5号车从豫园站开出来后三十秒(还有人说几秒)左右,不幸的事故发生了。据上海地铁官方消息显示,在14点51分时,“两列车不慎发生追尾”。

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同学你好,你的具体问题是什么呢?【回答】
同学你好,答案是10.8x,具体计算过程如下12x×0.9=10.8x【回答】
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2011年9月27日下午,上海地铁十号线列车追尾事故发生原因是什么?

1、信号故障,转入手工指挥列车
2、地铁员工业务不熟练,管理失误,导致追尾。

如果地铁员工业务熟练,也不会出追尾事故。

广州的地铁,特别三号线,也是每两个月信号系统出故障,但是由于员工业务熟练,手工指挥也没有出过什么问题。

以前在没有电脑系统时,都是手工操作信号的,也没有什么大事故。所以,任何情况下,人的素质是关键。


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