进气歧管绝对压力传感器坏了，汽车会出现什么现象
进气歧管压力传感器坏了的话，有以下现象。1、启动发动机后仪表发动机故障灯点亮，并且不会熄灭。2、汽车发动机运行不稳定或抖动，加速无力。有些车型甚至无法启动或自动熄火。有些车型就靠压力传感器代替了空气流量计，所以压力传感器坏了的话，影响是比较大的。压力传感器的测量，压力传感器根据线路图，一般有一条电源供电线、搭铁线、信号线。测量线束的数据以及导通性，判断其线路是否有故障，如果线路没有故障，那么传感器本身故障的可能性较大。有些车型还会有一条进气温度的线。接线方法传感器的接线一向是客户采购过程咨询得最多的问题之一，很多客户都不知道传感器如何连线，其实各种传感器的接线方式基本都是一样的，压力传感器一般有两线制、三线制、四线制，有的还有五线制的。压力传感器两线制比较简单，一般客户都知道怎么接线，一根线连接电源正极，另一个线也就是信号线经过仪器连接到电源负极，这种是最简单的，压力传感器三线制是在两线制基础上加了一个线，这根线直接连接到电源的负极，较两线制麻烦一点。四线制压力传感器肯定是两个电源输入端，另外两个是信号输出端。四线制的多半是电压输出而不是4~20mA输出，4~20mA的叫压力变送器，多数做成两线制的。
进气歧管绝对压力传感器的作用是什么?
进气歧管绝对压力传感器的作用是：根据发动机的负荷状态测出进气歧管内真空度的变化,并转化为电压信号,与转速信号一起输送给ecu,作为喷油器基本喷油量的依据。进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。原理：进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU)，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。应变电阻R1、R2、R3、R4,它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号，再由集成电路放大后输出至ECU。
汽车发动机进气压力传感器出现故障会导致什么问题？
汽车进气压力传感器故障现象有(1)传感器内部线路断路或短路；(2)传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化；(3)传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围；进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。
进气压力传感器是检测发动机的进气量控制基本喷油量、如果此传感器坏了、电脑接收不到进气量、所以会造成混合气过浓过稀、过浓会导致冒黑烟，燃烧不完全、甚至排气管放炮、混合气过稀会导致燃料不充足、回火现象、动力不足，加速无力、甚至启动困难。
回答2：(1)传感器内部线路断路或短路;(2)传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化;(3)传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围;进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。
回答3：没有温度信号ECU一般参照20度的进气温度工作，影响不大。没了进气压力信号影响就很大了，这信号无法通过节气门开度曲轴位置传感器等的信号准确的反推出来，这将直接导致怠速不稳加速响应慢发动机无力油耗增加等。进气压力传感器
