京广高铁经过哪些站点？
该线始于北京西站，途经石家庄、郑州、武汉、长沙等地车站，到达广州南站，全长2,118公里。为目前中国线路里程最长、经过省份最多的南北向的高速铁路，也是当今世界上营运里程最长的高速铁路，行车时间最快约为8小时03分钟（北京西-广州南）、3小时43分钟（武汉-广州南）。价值意义京广高速铁路辐射带动作用强，把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区紧密联系在一起，有效降低社会时间成本，给人员流动带来极大便利，对促进区域经济社会协调发展有巨大作用。京广高速铁路这条纵贯中国南北的大通道开通后，将与现有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。同时，珠三角地区也将与中国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈等地区更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动。
石家庄铁路“客进货出”是怎么回事
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石家庄市轨道交通建设的铁路建设项目，是国家中期和长期铁路网规划的重要组成部分，包括：京石客运专线市域段，石家庄 - 太原客运专线直线，铁路货运系统迁移线路，石家庄新客站，永壁货运编组站和石家庄铁路客运北站改造和扩展，“三线站六个项目。
域部分北京石家庄铁路客运专线城
该项目是64.5公里长，5200米长到很多，宽41.2米，12.5米高，22.5米，最大深度。后引入石家庄枢纽线沿京广铁路西侧，上跨滹沱河石家庄 - 太原高速公路，柳辛庄北上跨既有铁路平行向南，沿京广铁路东侧的，跨北二环路地面兰山区义堂路到穿的好东东治理淮河路继续向南进入客运站。
据了解，整个京石客运专线，总长度为282公里，设计车速每小时350公里计划完成后三年建成后的绿色，坐火车从石家庄到北京，50分钟即可到达。
石太客运专线直通线工程
走过的项目为28.7公里长，从铜冶镇北永壁南向东，平行于京广客运专线北，进入客运站。此外，整个石太客运专线直线长度为192公里，设计时速为每小时250公里，工程将在年内投入试运行，投产2009年5月1日，从石家庄到太原，也有50分钟的车程建行铁路货运系统搬迁生产线工程
该项目是45.65公里，长，以来明确柳林店优惠向西，沿石太高速公路北侧西地方铁路南侧铺设，到了宋代，到了宋代南地铁铁路平行，然后石家庄 - 太原铁路联络线以南，跨淮河路，西三环南到新的常任理事国壁编组站向东穿东善政接入平南站。
石家庄客运站工程
该项目位于槐安路与南二环，两种设计，车站规模的13套24行，建筑面积？千万平方米。
永壁货运编组站工程
该项目位于西二环石铜公路之间环翼墙，北墙倒村北村南的莲花管和钢。
客运北站改扩建工程
指与此同时，石家庄 - 太原客运专线的东延部分。
石家庄市铁路建设实施现有石家庄铁路客运北站站点设施改造和扩建，扩大规模，提高质量。项目自2004年起，就开始谋划石家庄铁路枢纽“的顾客完成购买多演示方案比选，客货分流穿城而过到地面，客站，向南整体改造的原则。其中，铁道部负责工程建设，城市是负责好自筹资金实施的项目涉及征地和拆迁安置和地方事务的发展和转型的同时，实施，铁路腾清土地，为140万英亩的土地，拆迁面积117万平方米。该项目的实施，将进一步提升的地位和作用，省会在全国的主要交通枢纽，有效地缩短了距离，从城市的环渤海经济环，在日益紧密的经济圈的城市之间的联系国家的事情，之间的南北和卸料流量传输。 ，石家庄，可以结合的开发和利用铁路资源的整合，实现各方面的经济，社会，资源和环境的协调发展，使城市面貌焕然一新，更多的省会实力，更有活力，更有竞争力。
