武汉为什么不发展黄陂
法律分析：发展肯定是会发展的，只是可能现在还没有规划到，建议耐心等待。政府是有一定规划的，不是胡乱发展的。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第十七条 城市总体规划、镇总体规划的内容应当包括：城市、镇的发展布局，功能分区，用地布局，综合交通体系，禁止、限制和适宜建设的地域范围，各类专项规划等。规划区范围、规划区内建设用地规模、基础设施和公共服务设施用地、水源地和水系、基本农田和绿化用地、环境保护、自然与历史文化遗产保护以及防灾减灾等内容，应当作为城市总体规划、镇总体规划的强制性内容。城市总体规划、镇总体规划的规划期限一般为二十年。城市总体规划还应当对城市更长远的发展作出预测性安排。
武汉为什么不发展黄陂？
具体原因如下：1、武汉是副省级城市，税收比不同，甚至武汉一直都想直辖，这也是湖北一直打压武汉几十年的原因。武汉市的发展逻辑是发展自己的地盘，战略发展是长江汉江沿江地带，主要是汉口黄陂的长江新城，武昌江滩，重要财政支柱有汉阳的武汉经济开发区和汉口这边的东西湖经济开发区。2、湖北省的发展逻辑也是自己的地盘～东湖高新（湖北潜力最大，效益最好，规模最大的经济开发区），葛店经济开发区（湖北第一个经济开发区），鄂州机场（湖北投资占比的大股东）鄂州三江港（湖北投资占比的大股东）。3、武汉地价太贵，就会有溢出效应，这个时候临近东湖高新，坐拥鄂州机场，鄂州三江港的鄂东地区和如同东西湖经济开发区和天河机场的孝感一样，占尽天时地利，湖北肯定乐于投资发展，因为这是借势。4、湖北的战略是一主两副，鄂东是武汉城市圈，沿江往鄂南方向对接湖南的长株潭，沿江往鄂东方向对接江西的昌九，这也是中部崛起的中三角，中三角的核心就是鄂东南地区。5、而两副就有鄂西北中心襄阳，鄂西南中心宜昌，它们各自有各自的辐射圈，只是没有武汉城市圈的体量大，又没有中三角的国家战略和区位优势。其三，至于说武汉是东西发展而不是南北发展的原因，就是很多，诸如地理格局，长江东西贯通，东西也是平原，而南有大湖，北有大山。6、再诸如，历史发展因素，鄂州，黄石，黄州，武穴，孝感自古以来就是工商业重镇，工业化，城市化水平高，与武汉交通联系密，人货往来频繁，互补性强。而北部的大别山红色革命老区大悟，红安，麻城，南边的咸宁，洪湖发展定位就是农业生产和旅游，缺乏大规模的人口城市支撑和工商积聚。
黄陂区邮编
黄陂区邮编430300。邮政编码通常是用阿拉伯数字组成，代表投递邮件的邮局的一种专用代号，也是这个局投递范围内的居民和单位通信的代号。黄陂区简介黄陂（Huangpi），湖北省武汉市市辖区。黄陂区位于长江中游北岸、湖北省东部，武汉市北部。地跨东经114°09′-114°37′，北纬30°40′-31°22′。黄陂区南邻武汉市东西湖区、江岸区、东连武汉市洪山区、新洲区，西北交孝感市、东北交黄冈市。黄陂区面积2261平方公里，2014年，户籍人口112.16万人。 是武汉面积最大、生态环境最好的城区，是武汉临空经济区和武汉长江新区核心区。区政府驻前川街道，下辖15个街道、1乡、1场、3个开发区。黄陂区素有千年古郡、木兰故里、江北花都、孝信之城的美誉。始得名于北周大象元年（公元579年），合黄城与武湖得名，拥有盘龙城文化，木兰文化，二程文化三大文化名片。黄陂是湖北省第一台乡，第二侨乡， 华侨华裔和港澳台同胞超过30万人。境内商代遗址盘龙城是武汉城市之根；5A级景区木兰文化生态旅游区为武汉之肺，武汉天河国际机场是武汉之窗。交通便利，长江航线、5条国道、8条高速、武汉轨道交通一号线，武汉轨道交通前川线等经过辖区。
黄陂区邮编
黄陂区邮编是430300。黄陂区，隶属湖北省武汉市，地处武汉市北部，湖北省东部偏北，辖区面积2261平方千米，共辖19个街乡（场）、669个村（社区），截至2020年11月，黄陂区常住人口115.16万人。黄陂建制始于北周大象元年（579年），历史上两为国都，六为州府，是楚文化的重要发祥地，有“无陂不成镇”的深厚文化积淀。拥有武汉天河国际机场、天河北站、长江新城高铁站、武汉新港和武汉北站等交通物流枢纽。5条国道、8条高速、武汉地铁1、2、7、18、20、21号线等经过辖区，黄陂区还有“千年古郡、木兰故里、滨江花都、孝信之城”的美誉。区域地貌黄陂区境内北部属大别山南麓西段，中部处在山麓堆积地带，南部属江汉平原长江北岸东段。地势北高南低，形成西北低山区、东北丘陵区、中部岗状平原区和南部滨湖平原区4级阶梯。低山区和丘陵区占全县总面积的36%，平原区和滨湖区占64%。黄陂区属亚热带季风气候，雨量充沛、光照充足，热量丰富，四季分明，年平均无霜期255天。春季温和湿润，夏季高温多雨，秋季凉爽少雨，冬季干燥阴冷。多年均日照时数1917.4小时。多年均降水量在1202毫米，为中南地区降水量较均衡的地区。
