奔驰a45amg零百加速多少时间
这款车的百公里加速时间是4.2秒。奔驰a45amg是一款小钢炮车型，性能非常强大。这款车搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率280kw，最大扭矩475Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速2250到5,000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。奔驰a45amg还配备了适时四驱系统。前轮打滑时，一部分动力会分配到后轮，可以提高汽车的操控性和抓地力。这是一个小钢炮模型，是奔驰amg部门做的。这款车上市以来受到了很多消费者的欢迎，很多喜欢性能车和小钢炮的消费者都非常喜欢这款车。这款车的双离合变速箱换挡速度快，可靠性和耐用性都很好。如果你对这款车感兴趣，有机会可以试试。这辆车的发动机没有改装就有381马力，这台发动机的动力相当强劲。百万购车补贴
奔驰a45amg是全时四驱吗；奔驰a45amg零百加速多少秒
奔驰a45amg是全时四驱吗 奔驰a45 amg并没有使用全时四驱系统，这款车配备了适时四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四轮驱动的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。
奔驰a45 amg是奔驰旗下的一款高性能钢炮车型。
奔驰a45 amg使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有381马力和475牛米的最大扭矩，这款发动机可以说是地球上最强的2.0t发动机了。
奔驰a45 amg的2.0升涡轮增压发动机在2250转就能输出最大扭矩，并且可以持续到5000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是很适合高性能汽车使用的。
奔驰a45 amg的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
因为这是一款前横置发动机的汽车，所以发动机舱内的空间比较小，所以这款车的前面是没有足够的空间用来安装结构更加复杂的独立悬架的。
奔驰a45amg零百加速多少秒
这款车的百公里加速时间是4.2秒。
奔驰a45 amg是一款小钢炮车型，这款车的性能非常强大。
这款车配备了一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为280kw，最大扭矩为475牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2250到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
奔驰a45 amg还配备了适时四驱系统，当前轮出现打滑现象时，有一部分动力会被分配到后轮，这样可以提升车子的操控性和抓地力。
这是一款小钢炮车型，这是奔驰的amg部门打造的小钢炮。
这款车上市之后受到了不少消费者的欢迎，有很多喜欢性能车和小钢炮的消费者是非常喜欢这款车的。
这款车的双离合变速箱换挡速度很快，并且可靠性和耐用性也是非常好的。
如果大家对这款车感兴趣，在有机会的时候可以去体验一下这台车。
这款汽车的发动机在原厂不改装的状态下就有381马力，这款发动机的动力是相当强劲的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
性能背后的隐情 浅谈奔驰A45 AMG发动机
作为奔驰AMG的首款四缸发动机，不仅受到技术人员的高度期待，其性能的好坏也关系到AMG这块金字招牌能否在性能和品质上继续精益求精。从技术角度来看，其出众的动力并不是那么容易的。
起初，AMG想开发一种基于Hyprex技术的动力系统。由于测试中引发的一系列其他工程问题，AMG最终放弃了这一计划，改用了涡轮增压4缸发动机。那么，你是想用奔驰现有的1.8L还是2.0L发动机，还是开发全新的？很明显，这是另一个问题，但首先我们可以确定的是，A45 AMG将采用7速动力换挡，同时悬架和转向系统也会进行特别的加强和调整，所以当这些都准备好之后，这台发动机将比其他任何东西都重要。
所以AMG决定完全开发排量为2.0L的4缸发动机，说到完全全新的开发，其实是被迫的，后面会讲到。这款发动机的外形尺寸、缸径、冲程等与奔驰现有的2.0L涡轮增压发动机一致，但这只是同尺寸。这样做的好处是可以使用相同的外部组件作为现有的奔驰发动机。
M133发动机没有采用CAMTRONIC可变气门升程系统，而是借用了奔驰双可变气门正时系统。此外，它还配备了高压燃油直喷和多火花点火系统。M133气缸体由相对较轻的铝材制成。为了保证其强度，工程师们采用了砂型铸造的方法。相比压铸奔驰2.0L涡轮增压发动机，在砂型铸造过程中可以加入更多种类的金属元素，提高缸体的强度。这一切都是因为在测试中，这个小怪物在做功冲程时的燃烧压力远远超出了他们的预期，所以缸体的强化刻不容缓。气缸强度满足需求后，新设计的活塞、连杆、曲轴、凸轮轴和气缸盖将随之而来。
为了最大程度地挤出动力，技术人员选择了稍大的涡轮增压器，同时采用了双涡管技术，其最大增压值可达2.8bar，但为了稳定性和耐用性，增压值最终调整为1.8bar。
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该项目的R&D人员表示:面对如此高的功率输出，我们几乎要更换所有零部件，配套的变速箱和四驱系统也做了相应的改进。事实上，在一开始，我们计划尽可能多地使用原始组件，但是随着项目的进展，我们发现满足要求的标准组件越来越少。此外，如此出色的电源性能自然需要高效的冷却系统。与标准发动机相比，M133发动机需要额外的20%冷却效率，因此它还使用了新设计的冷却水泵和水冷循环系统。
虽然这是一台涡轮增压发动机，但不要认为它不擅长“勇攀高峰”。目前这台发动机的转速限制在6700转，但在后期测试阶段，已经在7200转反复测试，发动机没有问题。最后，基于发动机最大功率和最大扭矩对应的转速点，技术人员认为没有必要将发动机的最大转速调得太高。
由于排放法规的限制，发动机必须考虑燃油经济性，但Tobias Moers先生认为燃油经济性的考虑不会影响A45 AMG的性能，其0-100km/h的4.6秒加速时间和280km/h的最高时速都值得炫耀。显然，这给奥迪带来了很大的压力。 奥迪quattro 部门也在改进其直列5缸2.5升发动机，以释放更高的动力性能。还有一点很重要，M133发动机符合将于2021年9月实施的EU6排放法规，但 奥迪RS3 使用的这款5缸发动机显然不行。
总结:
托比亚斯·莫尔斯先生说:这款发动机和其他AMG发动机一样强劲，并且通过了所有严格的测试。目前它的表现在同级别中是数一数二的。至于人们对其稳定性的怀疑，我想作为M133的“亲生父亲”，以他对“孩子”的了解和油然而生的自信，我们或许会悄悄放下那份担心。
@2019
AMG系列总有一款合适你 A45 AMG
又到了大年三十，北方的漫天大雪早将一副“千里冰封万里雪飘”的北国 风光 沉积得扎扎实实，这种时候总让人忍不住有想去这冰天雪地里撒野的冲动。当滑雪板、狗拉雪橇、雪地摩托这些常见的雪地撒野利器已经满足不了你日渐放飞的心情的时候，时候带一群“野兽”上场了，在冰天雪地里开着大马力的性能车扬起漫天飞雪是何等的体验？别犹豫了，来选一台你最喜欢的A MG 车型，把它带下雪地吧。 ● 推荐一： 奔驰 A45 AMG 4MATIC 售价：49.80万 元 就价格来说梅赛德斯-AMG A45 4MATIC(以下简称A45)是目前在中国市场上你能买到的最便宜的AMG 车型。但有时候乐趣不仅仅和价格成正比关系，这一点在A45身上体现的是最充分的。作为AMG阵营中少有的四驱车型，A45在雪地里的乐趣比 C6 3和 AMG GT （ 查成交价 | 车型详解 ）这两台大马力后驱车有了更多的细腻操控和游刃有余的快乐。 得益于四驱系统的加入，4MATIC四轮驱动系统可以在前后轴之间灵活分配扭矩：一般路况下，A45 AMG使用前轮驱动模式行驶，根据行驶路况需要，4MATIC可将发动机扭矩以50：50的方式分配至前后轴。当前前轮打滑时，多片离合器锁止前后桥使前后桥接近刚性连接，后轮将获得大部分动力，这时候这台趴地钢 炮 会获得类似后驱车的效果，在雪地里横行漂移撒起野来，也是一把好手。 - A45 AMG 4MATIC在日常驾驶中的表现 - A45 AMG：0-100km/h加速 测试 即便有四驱系统，但A45配备了一套倍耐力P1轮胎，所以前轮会出现轻微响胎，不过对加速的影响很小。一路全油门状态就行了，A45的起步状态非常平稳，车身姿态控制得也很不错。 虽然加速用时很短，但是A45的2.0T发动机还是很猛的，最大G值只将将接近1g。 小结： 作为AMG家族中个字最小价格也最“亲民”的选择，A45 AMG满足了发烧友们想要一台足够满足日常通勤又要足够秒掉大部分街车的愿望，A45 AMG很好地扮演了这种扮猪吃虎的角色。四驱系统的加入让它在雪地撒欢时有着与普通大马力后驱AMG完全不同的欢乐体验，控制得当可以做出相当漂亮的power slide弧线。 @2019
