卡车发动机坏了怎么办？
首先应检查“高压油泵”的进油端口滤网是否堵塞。
它是电喷共轨系统低压油路最后一道屏障，其作用是拦截过滤大颗粒物质，
这些杂质将对严重损坏高压油泵精密偶件，
造成油泵报废，共轨系统瘫痪，损失巨大。
严重堵塞的滤网的现象：滤网上有大量黑色物质呈胶状粘稠物，并伴有大颗粒物质。
这种是典型的油箱过脏，油品太差及假柴油滤芯造成的故障，
比较幸运的是及早发现，清洗滤网并更换正品滤芯，没有造成太大损失。
对于滤网的相关问题，还有几个常见问题：
1卡车正常更换滤芯，这么大的颗粒怎么会跑到油泵滤网这里？
答：透过现象看本质，高压油泵过滤网堵塞是保护措施，本质原因还是更换的劣质柴油滤清器造成，滤清器的质量有很多方面，例如滤芯内的纸，粘接物质等等，有些次品滤清器，当时看不出来问题，时间久了，柴油浸泡下，很多问题都有可能发生。
2滤网坏了，能不能去掉不要了？
答：绝对不能，滤网5万公里建议检查，恶劣地区油品较差，应提前更换柴油滤清器，不要等到高压油泵过滤网堵首先应检查“高压油泵”的进油端口滤网是否堵塞。
它是电喷共轨系统低压油路最后一道屏障，其作用是拦截过滤大颗粒物质，
这些杂质将对严重损坏高压油泵精密偶件，
造成油泵报废，共轨系统瘫痪，损失巨大。
严重堵塞的滤网的现象：滤网上有大量黑色物质呈胶状粘稠物，并伴有大颗粒物质。
这种是典型的油箱过脏，油品太差及假柴油滤芯造成的故障，
比较幸运的是车主及早发现，清洗滤网并更换正品滤芯，没有造成太大损失。
对于滤网的相关问题，还有几个常见问题：
1卡车正常更换滤芯，这么大的颗粒怎么会跑到油泵滤网这里？
答：透过现象看本质，高压油泵过滤网堵塞是保护措施，本质原因还是更换的劣质柴油滤清器造成，滤清器的质量有很多方面，例如滤芯内的纸，粘接物质等等，有些次品滤清器，当时看不出来问题，时间久了，柴油浸泡下，很多问题都有可能发生。
2滤网坏了，能不能去掉不要了？
答：绝对不能，滤网5万公里建议检查，恶劣地区油品较差，应提前更换柴油滤清器，不要等到高压油泵过滤网堵塞在亡羊补牢。如果滤网堵塞，这时很可能共轨系统已经有不正常工作，损坏的前兆，损失巨大。
需要的工具要看你是什么型号的发动机，因为每个型号的发动机都会有相配套的专用维修工具。
修理大货车有前途吗？
前景不错，而且利润客观。但是前提是你必须有着吃苦耐劳的精神，然后学得真学，以后慢慢发展还可以自己开店，那样的话收入就更可观了大车修理厂客户群是固定的，市内的中大型修配厂是不修大车的，所以没有竞争者的，客户源头在客运及周边物流汽车市场上发放名片就可以。大卡车的专业性、对口性比较强。现在的卡车要么是跑长途运输，要么是在建筑工地等使用。所以必须要有较大的客户群和良好的社会关系才行。学汽车修理还是能够干出一番事业的，只要你肯钻研。行行出状元。我觉得无论你从事什么样的工作，只要你努力，肯吃苦就一定会成功的。扩展资料：机油5000公里换一次，货车不能等它出问题才去修。要按照保养手册说的那样，七分保养，三分修。这样你的货车才不会出大问题。车主最好做首保，因为新车处于走合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。4—6万公里更换刹车片相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入最佳状态，行车的安全性能够得到了最好的保障。参考资料：汽车之家
