为什么就中国在大规模修建高铁？
中国国土面积世界第三，第四是美国，第五是澳大利亚，比中国大的国家没几个俄罗斯人口一亿多人，略多于我国广东省和日本国加拿大人口区区三千多万，略少于我国福建省澳大利亚人口区区两千多万，相当于我国上海市这几个国家大规模修建高铁，显然不太现实，有地没人，而且要么靠近北极，要么靠近南极，要么太冷，要么太热，在荒郊野岭里分散居住并不现实，成本太高，而且这些国家本身的人口，也集中在少数几个城市里面，而就算要将这些少数几个城市用高速铁路连接起来，也难以形成规模，你在地图上看，就区区几条线路，其他地方都没人住，高铁修过去也没有什么意义，所以这几个国家没有大规模修建高铁的需求然后第四位的美国跟中国的地理条件略微接近，比起那三个地广人稀的国家来说，美国的人口有三亿多人，虽然也只有中国的四分之一不到，但是好歹是接近了点，我国人口十四亿，美国境内运输，则主要是依赖民航和公路，尤其是高速公路完成客运任务，铁路则多数用于货运，货运的话，对于速度没有那么高的要求，货物迟半天到无所谓，货物本身不会觉得疲惫，但是客运的话，12个小时跟4，5个小时的体验是完全不一样的，红眼隔夜客运非常疲惫，一般都要2-3天才能缓过来，如果是时差的话，一般一个小时时差需要调整一天，13个小时大巴（福州-广州/深圳），13个小时的绿皮车（广深-上饶）还有26个小时的飞机（墨尔本-埃德蒙顿，中转三次）我都坐过，一般而言，超过10个小时的旅途人会备受煎熬，非常难受，超过5个小时的旅途，人的疲乏度就会明显提升几个档次，如果旅途在5个小时以内，没啥感觉，但是超过5个小时，尤其是超过10个小时，就需要休息几天时间缓冲。扯远了，继续说美国，美国人民靠民航和公路完成客运交通，之所以这么干，是因为美国是建立在燃油上的国家，飞机和汽车都是烧油的，对，美国是全球气候变暖的主要贡献国，包括美国的胖子，也在不间断地24小时发热，供暖全球，所以美国总统很注意控制石油供应，为了保证美国国内的石油供应，树丛总统不惜发动两次海湾战争，美国自己也在开采页岩油等资源，因为美国国内的交通依赖石油供应，但是我国乃至整个东亚，并不掌握石油资源，虽然我国也产石油，但是那点石油，不足以支撑起我国整体交通需要，那怎么办？进口石油是一种方法，但是世界上主要产油国，大部分被掐在美国手里，美国在全世界抢石油，因为美国本身是石油消费大国，那中国对于石油的渴求，不可避免地会触碰到美国的利益，那美国人肯定不会对中国客气。那怎么办？除了石油以外，还有其它替代能源，比如电，电力可以替代石油作为我国交通的能源供应，比如电动汽车，地铁，还有铁路，铁路以前是烧煤的，后来电气化改革之后，我国轨道上跑的都是电动列车，所以电力是能够支撑起我国交通需要的替代能源，用于替代石油我国在大面积兴建高铁地铁的同时，也在大面积修建水电站，用于供电，同时还有煤炭，我国的煤炭开采主要目的就是用于火力发电，同时我国正在大力推广风力发电，在各地兴建风车场，比如福建的平潭外海，就有海上风车田，乐观估计，到了2030年，我国的风电可取代煤炭供应我国所有的电力需求[1]，而电动汽车，地铁，高铁，则是电力的主要用户，比起被掐在美国手里的石油供应，风水带来的电力，明显要可靠得多，也要干净得多，所以中国在大力投资高铁和水电站风电场，目的就是为了满足我国人民交通运输的需要，同时也为了避免跟美国争抢石油资源跟中国情况类似的有欧洲国家以及日本等国，但是这些国家的高铁建设，实际上在上个世纪就已经完成了，法国的tgv，日本的新干线这些你在上个世纪90年代，改革开放之前，他们就已经修建好了，而且他们的国土面积本身也不大，整个欧洲加起来，也就跟中国面积相当，更不要说欧洲还分成了数十个大大小小的国家，所以面对已经建好的轨道交通，没有推倒重建的道理，所以你看不到欧洲日本这些国家在修建高铁，因为他们已经建好了
高铁对社会的作用有哪些？
1.人们不用去挤公交车了，而且高铁不会有堵车问题，快而不闷，也不会使人晕车，大大加快了人们上班的准时效率，下班也能很快回到家里陪老婆，孩子，父母。2.自从高铁出现，人们不用挤车，打车，坐车，而且很便宜，减少了交通拥挤，减少交通事故发生3.高铁，不像很多车那样排放出大量污染气体，导致环境恶劣，使地球寿命减短，它的出现，交通更环保了4.高铁，是火车的另一种方式，但它有不同于火车，是游客们首选的运行工具，飞机太贵，火车太慢，有时还买不到心仪的票，高铁还算适中
高铁覆盖超九成50万人口以上城市，对运输业造成了多大的影响？
引言：随着高铁的不断发展已经成功覆盖了超九成50万人口以上的城市，那么这样的一个情况对运输也造成了怎样的影响？一、 缩短运输时间高铁的发展大大的缩短了运输的时间，不管是人员的流动还是货物的运输，高铁都在其中发挥了极大的作用。以前铁路运输时代从一个地方到另一个地方通常都是要过夜的，比如说从北京到上海不过夜是不可能实现的。但是有了高铁几个小时就可以从北京到上海，如此的一个时间的缩短，其实大大节省了人们的效率。人们可以在一天中的两个城市来回跑出最重要的事宜，以前只能用飞机，现在却可以走高铁。二、刺激运输业发展其实高铁的广泛覆盖大大刺激了运输业的发展，以前对人们来说坐高铁可以跟坐飞机来进行比较，但实际上现在高铁的覆盖范围要比飞机广得多。一个机场的造价很高，而且飞机主要是飞往几个地点的，城市路线也是固定的。但是对于高铁来说，高铁的沿路都是可以进行停靠的，而且随着高铁的发展人们已经习惯了坐高铁出行。绿皮火车已经成为了一种比较落后而且比较少有的交通方式。这样其实能够在人民生活水平提高的情况下也改善了人们的出行方式。高铁的票价虽然高，但是对于现在的人们来说都是可以负担起的，这样也可以实现运输行业的盈利。三、助力经济发展现在生活的效率越来越高，如果还搭坐绿皮火车火车或者是飞机，这种交通方式出现的话其实是非常不便的，那么高铁的进行就可以帮助经济的发展。随着高铁的逐渐普及，有些人甚至每天还要坐高铁上下班，这样既可以缓解大城市的房价问题，也可以享受到大城市工作的高薪。这样的方式也拉动了大城市周边经济的发展。
