美系MPV不止别克GL8，福特途睿欧同样值得期待
提到美系MPV，大家都会想到别克GL8，毕竟GL8在中国市场可以说是神一般的存在，作为别克的老对手，福特也有一款MPV——途睿欧，这款车在欧洲的街道随处可见。近日，途睿欧国六版正式上市，售价区间为18.69-23.39万元。让我们来看一下，这款车为何在欧洲如此畅销。外观：方方正正方方正正的造型，看着体型相当魁梧，其实它并没有GL8长，途睿欧车身长宽高尺寸分别为4976*2095*1990mm，轴距为2933mm，只有宽度和高度比GL8要大一些，其他两项则小一些，在限高2米的地方一定要小心通过，因为有些地方的限高杆虽然标注为2米，但1.99米的途睿欧可能过不去。前脸为福特家族化设计风格，但如果说像马丁脸，就有点过分了，六边形下格栅带有镀铬饰条装饰，并配有前置摄像头。前大灯为带透镜的卤素光源，下方两侧的雾灯由横贯前脸的镀铬饰条包围。侧面来看，还是挺像加价神车丰田埃尔法的，后排隐私玻璃，带有一丝商务风，但后排的车窗玻璃不能升降，不太人性化。硕大的双色外后视镜，营造悬浮感。贯穿车身的双腰线，采用后仰的俯冲设计。外凸的长方形侧裙护板更好的防止车门剐蹭。底部为防滑镀铬踏板，方便乘客上下车，提升车辆整体档次。轮圈为五辐造型，轮胎规格为215/65 R16，虽然尺寸不大，但较高的扁平比，也保证了驾乘的舒适性。尾部顶端配有扰流板和高位刹车灯，两侧竖直的大灯，造型相当犀利，并被横贯车尾的镀铬饰板连接，底部为隐藏式排气设计，整个尾部几乎可以实现全面开启，装载货物能力相当强。内饰：依旧福特进入内饰，机械式换挡杆嵌套在MPV常见的中控台上，其他设计依旧是福特家族风格，四辐式多功能方向盘，相当厚实。双炮筒式传统机械仪表盘。7英寸触控液晶屏嵌套在中控台中央，两边为竖直样式的空调出风口。中控两侧的杯架也比较有特色，相当实用。全车座椅采用223布局，第二排座椅为两个带扶手的独立座椅，并支持前后滑动。第三排为三个带头枕的独立座椅，并支持4/6放倒，座椅放倒收起后，后备厢最大容积可达1360L，超大的长宽高尺寸，满足车辆多元化的实用需求。动力：刚刚够用途睿欧搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率为149kW（203马力），峰值扭矩为300N.m，传动匹配5速手动或6速手自一体变速箱，前置前驱，悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并带空气弹簧避震，工信部综合油耗百公里9.4L。总结：MPV因其特殊的造型，一般只在商务接待或多孩家庭的情况下才会想到它，方正的外观，超大的空间，刚刚够用的动力，福特途睿欧都已满足，怪不得在欧洲很畅销，但每个地区的市场都有自己的特色，毕竟即使在中国热销的别克GL8其实在美国路上也很少见，途睿欧能否在中国市场实现欧洲的辉煌，还需要通过用户用人民币来验证。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：小罗）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比别克GL8更大更实用 实拍福特新款途睿欧
现在的MPV车型，动不动就和中产阶级挂钩，导致了一台比一台贵。那么有没有一款足够务实的MPV车型？有，就是我们今天实拍的福特新款途睿欧。售价仅为21.96万-24.3万元，全系仅两款车型。既然要务实，那么咱们就务实到底，看看最低配的途睿欧是什么样的表现。今天我们今天实拍的车型虽然是最低配车型，但在外观上是很难区分高配与低配之间的区别，足以说明低配车型并不低配。新款途睿欧在设计上有了全面的升级，相较于上代车型，在高级感上有了很长足的进步。新款途睿欧的前脸设计遵循了福特的家族设计语言，大面积的中网进气格栅在镀铬的点缀下，赋予了途睿欧所需的豪华感，也让整台车更有品牌辨识度。到了如今的年代，途睿欧自然是全系标配了LED的光源。不过灯组的造型没有像福特品牌的其它车型一样使用分体式大灯，但这种一体式的会更适合途睿欧的定位。于途睿欧而言，它的所有造型设计都是要基于空间利用最大化为前提，所以方方正正的造型就成了最优选，我们今天拍摄的车辆为黑色倒是提供了不错的气场。为了追求最佳的舒适性，和更高的能耗比，途睿欧仅使用了215/65 R16规格的轮胎。尽管视觉饱满度略有欠缺，但胜在经济实用。对于这么一台MPV车型来说，规整的造型反而更容易讨人欢心。设计师利用一根镀铬装饰条就让整个车尾有了层次感。另外，尾灯的造型是我个人比较喜欢的，灯源不仅是LED的还带有熏黑，看着很动感。MPV标志性的中控布局，是我们很熟悉的。途睿欧又在此基础上将视野的开阔性进一步升级，尤其是车窗的位置能让驾驶员很惬意的将手肘架在上面。当然，在整体内饰中，最吸引人的就是双连屏的出现。如果是一般的乘用车我们或许不会过于惊讶，但出现在一台MPV车型中，还是让人挺新奇的，这也是车内科技感的重要体现。12.3英寸的液晶仪表盘可不仅仅只是有那么简单，在整体的信息丰富度和细腻度上都有很好的表现，不会弱于任何一款家用乘用车。对于MPV车型而言，储物空间肯定是首要考虑的，这点途睿欧是非常称职的。仅仅是副驾驶前方的区域就有两个极为方便的储物空间，可以很方便的放一些零碎物品。中岛台位置也因为把挡杆设置在中控台上，有了一个贯通空间。而后方的储物箱的容积也非常夸张，放个5斤的水果都不在话下。途睿欧的座椅布局为7座，每个座椅都因为足够大的车内空间变的不再拥挤，包括第三排也是一样，尽管第三排有三个座椅，但座椅与座椅之间都是相对比较宽敞的。比别克GL8等MPV车型更具优势的还在于后备厢空间，在第三排座椅打开的情况下，它的后备厢容积也依旧很客观，轻松满足一家人远途出游的行李空间需求。总结：如果说买GL8等车型的消费者除了实用，还有一部分就是为了面子。那么购买途睿欧的消费者就一定是务实派，仅仅20万出头的价格就让全家人出行得到最大化的满足。心动的朋友们可以去4S店内观摩观摩，或许还会有更多惊喜在等你。【本文来自易车号作者咪车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
有望成为爆款!国产福特Ranger预计售价26至31万!
与“福特F-150猛禽”全尺寸皮卡凭借“大即是美”的特点火爆北美市场不同，福特Ranger则以较小的体量、更为平易近人的售价在全球市场大销特销，成为众多人心中“休闲皮卡”的典范。对于国人来说，唯一的遗憾则在于福特Ranger与中国市场互动较少，仅在2018年曾以进口方式短暂引入国内。不过，伴随着中国皮卡解禁，各位皮卡爱好者的梦想终于近了——据各方可靠消息验证，国产福特Ranger将于2023年正式上市，预计售价26万到31万之间。是的，福特Ranger在万众期待中来了！海外市场，福特Ranger新车销售如火如荼！从2021年在全球各地陆续上市起，第五代福特Ranger就迅速凭借硬朗的外观、出众的多功能性与越野通过性、稳定的可靠性、不俗的动力，外加极高的美誉度，在全球皮卡市场叫好又叫座，并一度达到加价提车的地步。以福特Ranger核心市场澳洲为例，由于订单太多，供不应求，福特Ranger澳洲零售商开始在原有车价基础上额外收取送货费，金额为1200到6000澳元，折合人民币5700到28400元左右。澳洲销售最火爆的的福特Ranger WildTrack车型，在加上4000澳元运费后，其整体购车成本更是达到78312澳元起（约合人民币37.2万元）。尽管如此，澳洲居民购车需求却依旧狂热，进而导致福特Ranger出现产能不足，各种“新车需预购”、“提车要等一月”的情形不断出现。国产福特Ranger抢先品鉴，硬派皮卡就是不一样！在福特Ranger全球热销的同时，日前国内媒体也曝光了一组国产福特Ranger谍照，以满足国内车友急不可待的心情。从谍照来看，国产版福特Ranger与海外版相似度较高，一样的硬派外观，一样的高智能配置。从外观来看，海外版福特Ranger外观工业感很强，硬汉风情肆意挥发。前脸超大中网尺寸刚猛十足，熏黑蜂窝状结构搭配以横向贯穿式镀铬饰条，进一步强化了整车的气场。两侧“C”字型大灯组在提供更宽广照射范围的同时，外观上也粗犷有力。侧面来看，福特Ranger采用典型皮卡车型构造，线条笔直，生猛有力。离地很高的熏黑式轮眉，配合多辐式轮毂及专属越野车胎，为车辆在各类复杂路况提供了很高的通过率。福特Ranger货厢承载力也很强，加上车顶行李架，各类大小尺寸的货物均可轻松装入。新车尾部采用双出排气设计，两侧尾灯样式颇具时尚感，侧踏板和后保险杠也经过重新设计，让用户进入后货箱更方便。内饰部分，全新一代福特Ranger凸显简洁耐看风格，12英寸竖式中控屏幕可让人机交互更为精准便捷。另外，福特Ranger支持无线Android Auto手机互联与映射，还能通过手机远程控制部分车辆功能，科技感十足。动力方面，福特Ranger海外版主要提供2.0T 和3.0T 涡轮增压柴油发动机，以及2.3T汽油发动机。国产版动力系统尚未曝光。可以说，在中国皮卡解禁的大环境下，福特Ranger的到来堪称恰逢其时，其本身所具备的较强的乘用化特点也将很好的满足众多皮卡车友的外出、旅行、越野等各类需求。外加出色的驾乘质感、较高的科技化配置，福特Ranger当真让人欲罢不能。因此，可以肯定的一点是，在中国皮卡市场，福特Ranger将会大显身手，成为一款热销车型，并为国人生活品质提高带来贡献。【本文来自易车号作者名车在线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新款福特福克斯
福特福克斯新款福特福克斯到店，外观设计的运动得体，进气格栅的造型宽大，周边的线条勾勒的平直细腻，蜂窝状的中网提升了一定的档次感，两侧的进气口设计的较为夸张，并且还装饰了亮黑色的饰条。侧面车身看上去舒展运动，车窗周边的线条勾勒的较为流畅，多幅式轮毂的造型运动。车尾的样式大方，后备厢盖上的线条比较突出，并且还配备了刹车灯，尾灯组的造型饱满。汽车的内饰风格年轻大方，中控台的整体层次感清晰，悬浮式的中控屏比较方正，细节处装饰了亮黑色的饰条来提升质感，换挡杆较为厚实，细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感。动力方面，汽车提供的是1.5T发动机，最大输出功率为177马力。
全新一代福克斯怎么样？它能成为福特的希望吗？
全新一代福克斯怎么样？它能成为福特的希望吗？新车的外观设计采用家庭式设计风格。与旧车型相比，前面的面貌发生了明显的变化。最引人注目的是福特的车票移动到了进气格栅的位置。蜂窝网状进气格栅也采用熏黑色设计，两侧配有锋利的LED前照灯，具有良好的视觉冲击力，下面的包围也采用了暖意设计，营造出强烈的运动氛围。福克斯的位置是小型车，车身大小和轴距尚未公布，预计不会有太大变化。它的车身样式也和现金车型差不多。车身的线条非常光滑，车侧也创造了良好的运动氛围。尾巴的设计比较有层次感。尾灯添加了温馨的设计，加上量子共出的排气布置，营造了浓厚的运动氛围，ST车型在尾部显示红色的“ST”标志进行区分。新车的室内设计是不是变化很大，还是采用了旧车型的设计布局，配有全液晶的仪表板和13.2英寸的悬浮式中央控制屏幕，似乎有一定的技术感。车内使用大面积柔软材料进行包装，座椅装饰有复杂的纹理，整体看起来有等级，ST车型采用整体运动座椅，提高了运动感。小型轿车福克斯，车身尺寸和车轴距离表现都还算不错，整体空间也很充裕，座椅的支撑性和包裹性也很好，所以骑行体验也不差。在配置方面，新车搭载了福特最新的Sync 4智能系统，提供在线导航、智能语音、手机互联、OTA在线升级等功能。动力方面，2022福克斯仍提供1.0T 3缸发动机、1.0T 3缸发动机48V轻型混合系统、1.5T 4缸柴油机、2.0T 4缸柴油机、2.3T汽油发动机，传动系统与6挡手动或7档双离合器变速器相匹配。结论：福克斯此次中期重组在颜值上有很好的上升趋势，但整体上更加运动，但动力上提供了1.0T的三缸发动机，并不意味着三缸机器不好。但是仍然有很多消费者对三缸发动机比较抗议。
