迫使法拉利退出勒芒的神车——福特GT40（下）
福特GT40项目在接二连三的失利之后，福特选择让谢尔比代替John wyer作为车队经理。谢尔比在刚接到GT40的时候破口大骂，这是什么垃圾。福特给予谢尔比无限的经济和人员，他组建了他自己的团队，团队里汇集了不同国家优秀的汽车工程师，他也找来了他的好朋友，肯?迈尔斯。肯?迈尔斯二战后为多个车队效力，布加迪，阿尔法罗密欧等等，1953年，他用自己设计制造的MG在scca比赛中取得了14联胜。他不论作为一个车手或者一个车辆工程师都是极具天赋的，他在谢尔比眼镜蛇车队中也是至关重要的人物。在谢尔比和他的团队努力下，GT40变得越来越强，在1965年2月获得了daytona2000比赛的胜利。时间到了1966年，有了1年多经验的积累，谢尔比打造出全新的GT40MK2赛车，在这台车的座椅后塞进了了一台惊人的7.0v8发动机，又对车辆进行了全方位的强化，这辆车终于不像初代GT40一样那么不稳定，难以操控。同年二月，GT40轻而易举的包揽了Daytona比赛的第一二三名。在之后的Sebing12小时耐力赛也是横扫全场。1966年，6月，勒芒24小时耐力赛到来。亨利福特二世对GT40项目在去年的勒芒没有建树已经有些不满，对车队所有人说，you’d better win。这可能是他们最后一次机会，小亨利可不会忍受连续三年的失败。法拉利在这一次的勒芒比赛也带来了他们的全新车型，330p3，车高比GT40甚至还有再低5cm，4.0v12引擎在8000转时爆发出309kw的功率，车重不到1800磅，急速310km每小时，法拉利认为，虽然GT40马力更大，但是330p3车更轻，弯道的优势足以让他们获得胜利。但在比赛前，法拉利却出现了意外，当时世界最快车手surtees因为和车队内部矛盾愤而退赛。在比赛的初段，GT40依靠极大的动力优势取得了领先，但天色暗下来，勒芒赛道的狭窄乡路对于轻巧的法拉利330p3来说如鱼得水，福特在之前几次的比赛失利赛车故障，似乎并不敢全力以赴，可是肯·迈尔斯依旧疯狂的全力驾驶，一圈圈刷新圈数…..黎明将近，法拉利的三辆赛车竟然或出现事故或出现故障，这时候，福特的胜利已经提早到来。经过了将近24小时的鏖战，胜利就在眼前，肯?迈尔斯却放慢了速度等着剩余两名队友一起冲线，记者记录下了这一幕。穿过终点，大家都认为冠军是迈尔斯，这个时候赛事组委会却跳了出来，说根据他们的规则，应该要算发车位置到终点的距离，然而Mclaren的发车位置比迈尔斯远了20米，出人意料的冠军颁给了Mclaren，谁能想到迈凯伦创始人还有这么一段捡皮夹子的故事呢，但对于迈尔斯却是不幸的，他本来可以在1966年拿到耐力赛的大满贯，他之前已经获得了daytona耐力赛和sebring耐力赛冠军，很遗憾，命运给他开了个玩笑。更不幸的是，在之后的GT40测试中，因为刹车系统故障夺去了他的生命，唏嘘不已。很多人认为福特这一次是因为法拉利三部赛车的退赛而侥幸获胜，然而福特在1967年，用GT40MK4又夺得了勒芒冠军，狠狠的打了那些人的脸。后来，因为勒芒规则的改变，又因为福特认为自己的目的已经达到，福特选择退出了勒芒比赛。但是，之前的车队经理，John Wyer又在GT40MK1的基础上改进，继续参加勒芒比赛，又卫冕了两次冠军，直到1969年勒芒规则再一次改变。至此，GT40在勒芒赛道的传奇故事也到了最后一页。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
价格翻番，副总裁拥有的福特GT现身市场
福特GT于2016年推出，作为福特汽车的旗舰超级跑车。计划从2016年到2022年之间总共生产1350辆，不过截至目前因为订单早已排满，你已经无法订购一辆全新的福特GT了，而在二手车市场，福特GT也是相当罕见，具体不仅是因其稀有的产量，还有一项很重要的原因就是严格的买家审核限制，你没看错，可能福特看你不爽，即便有钱也不会卖给你。当福特宣布GT即将面向市场销售时，启动了严格的申请购买流程，福特官方会审核购买者的资质，并确保没有人购买福特GT只是为了卖车赚钱。最终每一位被批准可以购买福特GT的买家都会签署一份文件，其中一项就是车辆必须有两年的等待期，过了两年之后这辆车才可以在二手车市场进行出售。去年，摔跤传奇人物和演员约翰·塞纳（John Cena）在其购买的福特GT到手后迅速将其卖出。福特汽车公司因违反合同法把John Cena起诉，并索赔50万美元，福特汽车公司表示John Cena或任何福特GT车主都不能在头两年出售自己的福特GT。为何一款来自美国的超级跑车会受到如此追捧，进而需要这样复杂的购买流程呢？福特GT到底好在哪里？这要从其第一代福特GT说起，在当年勒芒24小时耐力赛上福特GT可谓大放异彩。全新车型从设计、生产到最终的销售过程，受关注各种汽车收藏家们的关注。加上这款车不仅能在赛道上享受速度带来的乐趣，在公路上也可以提供非常不错的驾驶体验。按照最初计划，福特GT在福特位于加拿大的工厂生产，每年生产250辆，计划限量销售500辆，新车将有50%留在美国本土销售，另外一半则用于出口。不过在第一年仅生产了200辆。在2018年的时候，福特又决定增产350辆，并表示将在2022年完成交付。根据外媒的一些数据，咱们也能看出这款车多么受欢迎，据统计英国市场2018年的时候，只交付了12辆，而在近两年都没有交付。福特GT作为美国的典型的肌肉超级跑车代表，靠着极其强悍的性能，吸引了许多的粉丝，作为美式肌肉车的代表，福特GT一直处于供不应求的状况，福特甚至取消了在中国国内上市的计划。过去很难找到二手额福特GT，因为福特强制执行的两年转售禁令，但最近因为两年时间已过一些二手的福特GT已经开始出行在世界各地的大型拍卖中了。咱们今天要讲的便是关于出售二手车的事情，前不久福特的设计副总裁Moray Callum卖掉自己的2017年福特GT。大家可能对这个人不太了解，在2014年的时候，他被任命为第二代福特GT设计团队的负责人，他领导团队设计了这款超级跑车的整体外观。设计师通常会保留自己的作品。一般来说，设计师最初订购的目的就是为了保留下自己的作品，而Callum却在这个时候选择卖掉这辆车，确实让不少人惊讶。他的这车目前在美国加利福尼亚的超级跑车经销商处出售，车漆采用了液体红色，在原本黑色的内饰上选配了白色的真皮装饰。这款车生产于2017年2月，从仪表盘上的铭牌可以看出，这是当年制造的第6辆，属于早期车型。这款车生产于2017年，里程表上显示仅行驶了204英里（328公里），基本上就没怎么使用过。可能大家会认为这辆车他即便没怎么开，但也是会进行一定的修改，不过完全没有，这辆车就像刚刚下线一样。几乎是全新的状态。在订购他的汽车时，车身外观是选配的液体红金属漆(没有选配赛车条纹)，并配有对比鲜明的Re-Entry内饰包，仪表盘和座椅采用了精美的白色皮革包裹。不用说，这辆车的状况绝对是完美无缺的。发动机盖下是福特3.5升V6EcoBoost发动机，最大功率为647马力，峰值扭矩达到746牛·米，与之匹配的是七速双离合自动变速器，后轮驱动。这款车与梅赛德斯AMG GT使用相似，但价格要更昂贵。不过经销商在推出这辆车的时候，却没有一并给出售价，不要以为这款车的价格会便宜。如果真有意愿购买的话，需要联系经销商。其实咱们也能从其它方面的信息得到这辆车的大概售价，在今年早些时候，曾出现在2016年勒芒24小时耐力赛中仅行驶了270英里的福特GT车型，以100万美元的价格出售。另一款2017年的福特GT 66 Heritage Edition Package车型在2019年底的交易价格为154万美元。即便是不考虑拍卖上的个例，目前在海外的二手车网站上，福特GT的价格普遍在100万美元以上。而Callum拥有的这款车，在当年的售价大概在50万美元左右。也就是说他把车卖掉，就能多赚一倍。可以说福特的2年不能售卖协议只是将倒卖期限拖长了一点，反而让这辆车升值更多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特GT和福特GT40有啥不同？？
福特GT是福特GT40的现代复刻版，关于这两款车，请看以下简介： 关于福特GT40： 在上世纪60年代中期的法国，福特（Ford）曾尝试收购法拉利，以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争，但最终以失败告终。于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利，最终成就了“福特GT40”这款超级赛车。这款底盘较低、动力强劲的赛车设计初衷是为了能在著名的勒芒（LeMans）赛事中拔得头筹。福特GT这一项目由公司的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵。他的目标是改变性能轿车的历史，而他的确做到了。福特GT在拉力赛中击败了世界上最优秀的赛车，包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。 GT40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。 第一辆福特GT 40问世于1963年4月1日，代号为GT/101。GT 40车身中部采用了高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升V8发动机配备Colotti四速变速器，以及计算机设计的双A臂悬挂，当时一推出就引起了轰动。不过GT 40第一年的比赛并不顺利，首度亮相的1964年的纽伯格林1000公里耐力赛，由于悬挂断裂从第二位退出了比赛。三周后三辆GT 40参加了当年的勒芒24小时耐力赛，但全部退赛，其中Ginther和Gregory的赛车曾在第二圈至第一次进站之间领先。一年后，一辆GT 40在美国地通纳2000公里耐力赛中夺冠。直至1966年福特在勒芒终于雪耻，3辆换装7升发动机的GT 40 Mk II赛车包揽了领奖台。随后一直到1969年，福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。 关于福特GT： Ford GT传承了在60年代称霸赛坛的Ford GT40车型，外型上几乎完全相仿，低扁的车身，就是一副充满强悍实力的样子。车头两道颇有怀旧味道的白线，确实让人联想到了曾经风光过一时的GT40，这也是Ford当初打造这一辆车的时候，所想要传递的讯息，这一辆车以前是经典，现在是经典，即使到了未来，依旧会是令人难忘的经典跑车！ 福特GT低扁宽大的车身，还有火红的车色，Ford GT静静停在路上，也充满著跃动的速度感 新版福特GT延续了GT.40经典的外形风格，当年著名的“鸭尾”型尾翼也保持了下来，但在尺寸上进行了扩大，以适应日常使用。5.4升排量的V8.Supercharge发动机安装在座椅后方，能够带来500匹的马力带来了无穷动力。福特GT的车体用全铝结构配合大量塑料和木料材质制造而成，从0到100公里时速仅需3.6秒，极限速度为328km/h。福特GT是以公路赛道为主设计的，配有相当豪华的内饰：有高性能运动座椅、电控门锁、防盗系统和可选配的音响系统。 最后来一张两代GT的合影，看看他们是多么的相像
