怎么改装踏板摩托车？
检查普利珠和皮带， 普利珠、离合器小弹黄和离合器大弹黄，都是踏板车变速箱内的重要配件，也是摩友们在传动部分改得最多的三个部件，三者的配比合理与否直接影响到车车的加速性，极速、舒适性，经济性等方面。在台湾的一些网站上，有着各种各样的配件，就从普利珠说，从3G到19G各种规格都有，小弹簧和大弹簧也有1000转、1200转、1500转、2000转等规格，在内地这样的配件生产不多进口比较多，好像也只有皓月省油器一家。如此多种多样的配件要如果搭配比较符合自己的要求呢，我们先从踏板车变速部分说起。^(@ 如果有兄弟拆开过离合器箱，都应该看到过，踏板车采用无极变速的方式，其原理就是，将传动皮带分别夹在前后两个离合器盘内，通过改变皮带在前后离合器盘内的位置从而改变在盘内的直径，来达到改变前后离合器盘的转速。 普利珠是装在前离合器盘内的，一共有六个，两个一对。E 普利珠的作用是随着前离合器盘转速变化，由于离心力的作用，压迫皮带在前离合器盘内的直径发生变化，增大或变小。轻一点的珠子受到的离心力小，对前离合器碗内的皮带压力小，皮带不容易被压向外侧，重一点的珠子反之。注意一下,前离合器内是没有弹簧,有人会问:那转速由高变低时,皮带在前离合器盘内怎么回落,就是恢复到皮带直径小的状态呢.奥秘就在后离合器盘内离合器部分要比前离合部分复杂得多,从左到右分别是离合器碗公, 离合器碲块,大弹簧,和皮带碗. 合器的小弹簧是装的离合器碲块内的红色部分为小弹簧的安装位置.后离合部分的原理是前离合部分通过皮带带动后离合部分皮带碗转动,当离合器碲块转动到一定转速时,三个离合器碲块由于离心力向外扩张,与离合器碗公接触,由碗公通过中轴带动车车前进.在这里小弹簧的作用就是控制离合器碲块的扩张程度,小弹簧的拉力大一点, 离合器碲块与离合器碗公的接触转速就要高一点,拉力小则反之.） 那大弹簧的作用是什么呢，我想有两个作用，一个就是收紧皮带保持皮带在前后离合碗内的张力，上面说到前离合部分是没有弹簧的，皮带在前离合碗内的扩张是*普利珠的压迫，而收紧则是通过后离合碗内大弹簧对皮带的压迫，使皮带产生张力，从而收紧。通俗地说，大弹簧的作用就是让车车在放开油门后，速度慢慢回落。T9/ @2019
恩施一男子开改装摩托车上路，交警巡逻时将其查获，会受到怎样的处罚？
会受到罚款和警告的处罚。男子改装摩托车上路，被交警巡逻时发现查获，直接把改装后的摩托车扣押，并依法对这个改装摩托车的男子进行了批评教育也对他做出了处罚。这个男子擅自改变摩托车的外形和相关参数，已经违反了机动车登记规定，按照相关法律的规定，应该把车辆恢复原样，除以500元以下的罚款和警告。男子把自己的两轮摩托车通过改造以后，改造成了一辆类似于甲壳虫的存在，而且在摩托车的后轮两侧加装了两个小轮，增加摩托车的平稳性，他经常开着这辆改造后的摩托车上路行驶，结果被热心网友拍下来以后，发到网上，引起了很多网友的关注，于是这些热心网友认为他的这辆摩托车存在很大的安全隐患，艾特当地交警。发现这辆违规改装的摩托车后，在相关路段端手查获了这辆改装后的摩托车。涉事男子对自己非法改装机动车的行为供认不讳，而且承认了自己的错误。据说他从小就喜欢研究机械，喜欢改装，在拥有摩托车以后，利用铁皮对摩托车进行了改造，他认为自己改造后的摩托车更安全，性能更稳定，而且驾驶的时候更舒适。警方查获这辆非法改装的摩托车以后对车主进行了批评教育，让他意识到了自己非法改装车辆的危害性，也意识到了自己的错误。非法改装机动车负担违反相关的法律，还存在巨大的安全隐患，容易增加交通事故的发生率，所以这样的车辆不允许上路行驶，被警方查获后会责令车主把车辆恢复原样并处以500元以下的罚款和警告。这个男子自己改装了摩托车，认为骑着这样的摩托车上路行驶很拉风，但是藏自己受到了处罚，如果以后再犯类似的错误，还会受到更重的处罚。
踏板摩托车发动机怎么改装
任何一部汽油机要想扭力强劲除了排量就是要看它的压缩比了，压缩比高的车绝对会比压缩比低的车来得迅猛，所以可以考虑从这方面入手。
以GY6的发动机（比如小帅哥）来说，拆下缸头（图），将缸头下部与气缸接触的平面（黄色部分）打磨下100-180丝，这样会极大地提高发动机的压缩比，再将燃烧室（红色部分）适当加工扩大，就能小幅度提升排量，复装后再试，车子的暴发力会比加工前提高20%以上，如果加工得当可以让125排量的车起步远快过150的车，极速也能增加5-10码。
需要注意的问题是：
缸头拿下之后一定要抛光进排气道（不用加大，因为缸体没加大），尽量减少乱流以提高气流速度。缸头平面打磨不能过多，也就是不能让压缩比过大，否则发动机温度会因震爆增高，而且也会影响发动机寿命。缸头燃烧室直径不能加大，只能纵深加工。缸头平面磨低后需要加工活塞气门槽，以免高速时气门顶到活塞。
当然这样做会有一定的副作用，压缩比增加后会使活塞，环，曲轴连杆，曲轴轴承等寿命减少，一般建议用一些老车或便宜车来改，改了之后可以适当提高化油器的混合比浓度以便更好冷却活塞等等。
河池15岁少年花3万改摩托时速飙到180，这种改装车有多危险？
这些少年改造摩托车把时速飙到180，这非常的恐怖，这些改装车本身就很危险，毕竟和原装车是有完全大的区别，这样危险系数是非常高的，而且改装车的保障性极差，操作性也是难以把握和控制。改装车肯定危险系数很高，因为改装车是属于在原装车的基础之上，加入了更多自己的元素，改装的车保障性是非常差，所以危险就特别高。一、改装车危险系数极高改装车如果被查处以后肯定会受到处罚，而且改装车和原装车是完全不一样，有时候改装车可能发动机等各方面要比原装车的零部件更好，但是在行驶过程当中可能承载的负荷也就更大，这是因为改装的车考虑到和原装车，很多部件不匹配，所以一旦在长期行驶过程中时，就容易出现些车辆故障等危险情况的发生。二、改装车保障性差改装车的保障性基本上是很难保证，虽然说有些人改装的零件是非常昂贵，但是即便再昂贵和原配的车辆比起来是不一样，两种配件混合在一起，车辆的质量就很难保障，特别是在高速运行时长期以往下去，对改装车的考验也是非常大，所以一般这样改装的车辆保障性是非常差，一旦中途抛锚就很有可能会出现交通事故，比较危险。三、改装车操控性差年轻人对改装车可能比较有兴趣，因为年轻人喜欢将车辆改装到自己喜欢的一个地步，开上自己喜欢的车辆，或许会更加兴奋，可是年轻人却很少考虑到改装车以后的危险，系数比如说，有些车辆一旦在改装过后，行驶过程当中出现重大问题那对车和对人的伤害也都非常的大，毕竟改装后的车操作性非常差。
