汽车的档位是什么？
汽车的档位，即变速器，是指换齿轮大小用的汽车装置。
汽车档位分为自动变速器的档位和手动变速器的档位。
1、自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
2、手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
扩展资料：
汽车自动档和手动挡的区别：
1、手动挡车主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行，而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。所以，相对来说手动挡要比自动挡的车省油。
2、手动挡车，人对车的操控力更强，互动更多，能够体验更好的驾驶乐趣；自动挡车可以自动换挡，操作简单，即使不熟悉驾驶知识的人也容易掌握。
3、手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患。
自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全。所以，相对来讲，自动挡车的安全性要略高于手动挡车。
手动挡汽车档位图解
手动挡分为增挡和减档：一、增挡空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。二、减挡5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。3挡→2挡：向下推入2挡。2挡→1挡：向上推入1挡。扩展资料：自动挡档位详解：以本田新雅阁为例（新雅阁）的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：P（park）代表泊车挡，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）。R（reverse）代表倒车挡，这个相信不用过多解释吧。N（neutral gear）代表空挡，和手动挡的空挡一个意思，用于短暂停车时使用。D（drive）表示前进挡，这个挡位下变速箱会在1～5挡根据速度和油门情况自动切换。参考资料来源：百度百科-手动挡
大众速腾自动挡挡位图解，速腾换挡操作技巧
大众速腾档位使用说明书图解 大众速腾自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡方法如下。 1D：即前进档，按照提示踩刹车，按住档把侧按钮，顺势往下推档把。 2S：运动档，在D档位置按压侧边按键，继续后拉档把。解除S档，请再次后拉档把。(此时不需要踩刹车) 3N：空档，又名怠速档。按住侧键，上推档把。 4R：倒车档，按住档把侧面的按键，继续往上推动。 5P：驻车档，长按档把上面的“P”按键。 6手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推。往上推加档，往下拉减档。 大众速腾换挡操作技巧 1、换挡拨片的使用 刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。 2、不同路况的档位选择 1上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。 2下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档，下坡需要用到发动机的牵制效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。
速腾自动挡档位图解
大众速腾齿轮说明手册插图
大众速腾自动变速箱车型的档位有P档、N档、R档和D/S档，换挡方法如下。
d:即前进挡，按提示踩刹车，按住挡把侧钮，再向下推挡把。
(2)运动挡，按下D挡位置的侧按钮，继续拉回挡把。松开S档，请再次将变速杆拉回来。(此时无需踩刹车)
③ N:空挡，也叫空转挡。按住侧键，向上推变速杆。
④R:倒挡，按住挡把侧面的按钮，继续向上推。
⑤P:停车，按住挡把上的“P”按钮。
⑥手动模式:在“D”位置，向右推变速杆。推上齿轮，拉下齿轮。
大众速腾换挡操作技巧
1.换档拨片的使用
先踩刹车踏板，换到“D”位，向右推挡把。此时，换挡拨片可用于手动增减档位，其中“+”拨片代表升档，“-”拨片代表降档。手动模式更适合实际车辆情况，可以精确控制车辆的扭矩和速度。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:此类路段需要高扭矩介入，可使用“D-”进行备案。但有时动力充足时，需要用“D+”进行升档，防止动力浪费损坏发动机和变速箱。在陡坡的情况下，即使档位已经降档，车辆也可能较弱，所以请使用S挡运动模式。
②下坡:下坡时可以用“D+”上移至D2或D3，下坡需要发动机的约束作用。坡度一般2-3档就够了，遇到陡坡需要切换到1档。同样，如果车辆打滑越来越快，车辆的降档控制应该通过“D-”进行。
