CVT什么原理
cvt变速箱的原理很简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。cvt变速箱的换挡平顺性很好，这款变速箱的可靠性和耐用性也很好。Cvt变速箱结构简单，体积小，重量轻，生产成本相对较低。很多日系车更喜欢用cvt变速箱，很多便宜的自动家用车都喜欢用cvt变速箱。Cvt可以让发动机一直保持在合理的转速范围内，所以配备CVT的汽车一般都比较省油。如果你没有开过配备cvt变速箱的车，建议你体验一下。这台变速箱的换挡非常平稳。但是钢板链在cvt变速箱中会打滑，装有这种变速箱的车加速超车时钢板链会打滑。而且cvt变速箱不能承受大扭矩，所以这种变速箱不能和大功率发动机一起使用。一般高性能车和豪华车都不会使用cvt变速箱。Cvt也需要使用变速箱油，变速箱油需要定期更换。百万购车补贴
CVT和CVVT有什么区别
1、经济性不同CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。2、动力性不同汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器（MT)和自动变速器（AT)。3、排放不同CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。ZF公司将自已生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。4、成本不同CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个）少（约300个），一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件（如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵）的生产成本，将降低20%-30%。以上内容参考：百度百科-CVT以上内容参考：百度百科-cvvt
CVT什么原理
cvt变速箱的原理很简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。cvt变速箱的换挡平顺性很好，这款变速箱的可靠性和耐用性也很好。Cvt变速箱结构简单，体积小，重
CVT什么原理
cvt变速箱的原理很简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。
cvt变速箱的换挡平顺性很好，这款变速箱的可靠性和耐用性也很好。
Cvt变速箱结构简单，体积小，重量轻，生产成本相对较低。
很多日系车更喜欢用cvt变速箱，很多便宜的自动家用车都喜欢用cvt变速箱。
Cvt可以让发动机一直保持在合理的转速范围内，所以配备CVT的汽车一般都比较省油。
如果你没有开过配备cvt变速箱的车，建议你体验一下。这台变速箱的换挡非常平稳。
但是钢板链在cvt变速箱中会打滑，装有这种变速箱的车加速超车时钢板链会打滑。
而且cvt变速箱不能承受大扭矩，所以这种变速箱不能和大功率发动机一起使用。
一般高性能车和豪华车都不会使用cvt变速箱。
Cvt也需要使用变速箱油，变速箱油需要定期更换。
cvt能上陡坡吗
因为cvt变速箱的钢板链会在一些陡坡上打滑，导致车子上不去。
有些配备cvt变速箱的车有L挡，是上一些陡坡或者下一些陡坡的时候用的。
l表示低档。放入这个档位后，变速箱会保持在较低的档位，不升档，这样汽车就有足够的动力爬坡。
cvt变速箱内部结构比较简单。这个变速箱没有齿轮。这个变速箱由两个斜齿轮和一条钢板链组成。
这种变速箱依靠钢片链在锥轮的不同位置改变速度和扭矩。
钢板链在使用过程中会打滑，所以装有cvt变速箱的汽车不会上一些陡坡。
Cvt变速箱体积小，重量轻，结构简单，制造成本低，所以很多便宜的国产自动变速箱车都喜欢用cvt变速箱。
Cvt不追求操控，但追求燃油经济性、可靠性和耐用性。
Cvt变速箱可以让发动机始终保持在合理的转速范围内，所以配备cvt变速箱的汽车驾驶起来更加省油。
很多日系车更喜欢用cvt变速箱。 CVT什么原理 cvt能上陡坡吗 @2019
