雪铁龙世嘉与两厢福克斯有哪些区别啊?
找到的资料给你一点参考吧
动力方面:
低配的两款手动车型的发动机排量不同，福克斯更胜一筹，1.8L排量的91kw的功率大于世嘉1.6L排量的78kw，而顶配的两款2.0排量车型比较来看，世嘉功率数值比福克斯略高，扭矩也高出20N.m。可谓平分秋色。而就驾驶感受而言，手动挡方面1.6L世嘉车型明显属于高转速发动机，在步入高转速之后会有较好表现，而福克斯则是正相反，提速快，后期表现一般。自动档方面目前世嘉2.0还未露面，福克斯两厢运动版的起步迅速也是目前公认的。
悬挂方面:
世嘉C4后悬挂被媒体一再表示是“可变截面横梁式”，许多时候这种独特称谓也使世嘉更加神秘，这王者的坐骑到底是一种什么悬挂呢，其实它就是拖曳臂悬挂，包括卡罗拉等紧凑型车都有用到。当然在车赛上的底盘结构会与量产车完全不同，而世嘉的冠军底盘也只是一种血统的体现。福克斯的独立后多连杆悬挂可能就技术而言更好一些，不过在调校制胜的今天这些技术差异已经压缩到很小。
ESP方面:
两款车都没有装置ESP，都只是可以选装，这可能是一种成本的考虑，也可能是大家都不想让ESP左右驾驶的乐趣吧。但是从高配车型和全系整体来看，世嘉的优势还是比较明显，全系配备定速巡航，高配的DVD、车载电话以及导航都是福克斯运动所不及的，世嘉甚至有带冷藏功能的手套箱，但运动就是运动，你也可以说福克斯压根就把运动和娱乐实用分的很开。
操控方面:
同样源自WRC的世嘉与福克斯均有着顶级的表现。福克斯优秀的操控来自于前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架以及C3P底盘，精准的指向性和出色的尾部跟随性使驾驶充满乐趣。世嘉底盘大量采用C5的技术，并受益于WRC赛车技术，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆，提高了悬架的侧倾刚度，后悬架采用可变截面横梁式结构，同时世嘉采用了“苛刻道路条件（CRD）”行走系统，并针对中国路面采用加强型稳定杆专用减震器，使世嘉操控更具灵性。
总得来说，在动力方面两者不相上下，而在配置方面世嘉很显然要胜出一筹，当然这也是二者的定位的差异所定的了。操控性上各有特点，不分上下。一个在于灵动，一个在于精准。
请问福克斯两厢和世嘉三厢的哪个好？最近要出手了，给个建议 顺便评价两车，谢谢
就我的认识来看，这两款车都很不错，不知你看中了这两款车的哪种型号！我只能大约评比下：
动力和油耗比较：
福克斯：1.8的性价比不错，，动力只能算一般，手动挡综合油耗9升左右，2.0的车价稍高，但动力很好，手动挡综合油耗也就9.5升左右。（两个排量自动挡的油耗分别在手动挡的基础上高1.5升）
世嘉：1.6的发动机和爱丽舍、标致307上的是同一款，用在世嘉上面，动力只能算是够用，2.0的动力会好很多，油耗都差不多，手动挡都在8.5升左右，自动挡高1升。（我开过标致307,和世嘉的底盘相同，用一个字形容就是稳。）
底盘和操控：福克斯采用的多连杆是后悬架，而世嘉采用的可变形横梁式，带横向稳定杆的后悬架，从物理结构来说，福克斯底盘结构要好很多，但是PSA公司（世嘉属于PSA生产）的底盘调教功夫非常优秀，实际结果就是，福克斯操控只是略好一些。
质量：都是合资车，没什么问题，只是福克斯是美国车，内饰做工会略微粗犷一些！
配置：都差不多，只是两款车的自动挡都是4速的，这点我是非常的不满意，不知你能不能接受。
我能想到的就这些了，至于选哪款看你自己了，希望我的回答能够帮到你！
马自达31.6。卡罗拉1.6。朗逸1.6；宝来1.6；世嘉2.0；福克斯1.8这些车哪款最好？好在哪里？
最佳答案(*推荐程度从 上到下 依次 增加*)
1.要我看,宝来首先被淘汰----内饰太丑了,不太适合年轻一族.
2.再谈凯越,凯越虽在08年经过一次小改款但车型外观依然比较老旧,跟不上时代了.今年上了英朗及英朗GT作为替代,但无法替代--上海通用给它定了个脑残的价格,导致英朗一上市就被车友唾骂,现在销售都非常惨淡.
3.马3,一款我比较看好的车型,内饰和外观都还不错较为年轻.但是国外已经上市了最新款,而国内迟迟未上市,进口版的M3采用最新的外形,很运动,但价格会贵些,性价比就低了,遂不推荐.
4.朗逸,这车我开的多,驾驶还不错,内饰比宝来好那么点(依旧是大众那种沉闷的内饰,没什么活力,但还能接受),1.6L AT顶配车型于科鲁兹1.8SE AT油耗差不多,驾驶室的后视镜调节旋钮比较硬在倒车时不大好调节.车门内部的塑料部件手感比较僵硬摸起来不舒服,土黄色的内饰不太禁脏.
动力方面还过的去,日常使用够了,但是自己知道它的发动机技术后却非常不爽(为什么,有兴趣可以到论坛查查比较大众的发动机技术--说白了吧,大众给的就是老技术,新技术国产后就给阉割了),自动档的话Tiptronic6挡手自一体变速箱很不错.
5.福克斯,看好两厢.运动能力不错,内饰没什么亮点但也没什么缺点过得去的那种,外观和内饰差不多了.动力操控很好,我买车前犹豫了很久的车型,由于要买自动档,福克斯的4挡手自一体就被我淘汰了.(现在买自动档起码也得5-6个挡吧,遗憾的国外4挡自动都开始淘汰了)
6.我的推荐:科鲁兹(我自己也开这个)
内饰最具时尚感,非常讨年轻人欢心.外观也非常大气,我可以毫不掩饰的说科鲁兹绝对是A级车中外观最霸气的[尤其是侧线条,绝对有宝马的感觉](虽然蓝瑟 翼神也很帅气但不经看)
动力方面1.6/1.8L动力都有不错表现(我朋友的1.6SE MT/SL AT都试过),动力调教方面个人觉得1.6L车型调教比1.8L调教得更出色.自动档的话是通用最新研发的6挡手自一体变速箱,便利性很好不像大众的变速箱把S(Sport)挡安排在最下面,在不熟的情况下容易把挡进到S挡,但我们一般都只要D挡就够了,S挡用的少.
舒适性,终于讲舒适性了哈.科鲁兹舒适性很不错,悬架调校一开始就偏重于舒适性,车内部的座椅包覆性较好开车不容易累,同时对驾驶也有帮助.
最值得一提的是便利性,围绕驾驶员展开的内饰设计使得操作便利性比较好,中控台各个按钮都触手可及.
如果买科鲁兹最好不要买最低配的SL,配置太可怜了,买SE的比较实惠.钱包还鼓一点上SX也很不错.
结语:
如果要买手动挡的话,在科鲁兹和福克斯之间看,要自动挡的话直接上科鲁兹.(另外最近世嘉降价了,关注度提升了不少你也可以去看看,但是我记得貌视世嘉是4星安全,(科鲁兹全球5星)但是性价比还是提升了咯,看你怎么考虑吧)
最后的温馨提醒:
无论大家怎么说,请在挑选出中意的几款车后务必抽时间去4S店试驾(试驾是免费的).毕竟自己看到的体验到的比什么都可靠.自己奋斗了这么久,赚这么多钱也不容易,怎么的也不能让它花的冤枉了哈.
还有一些提醒:
能不在4S店做的就不在4S店做,譬如说贴膜(送的当然要领了咯,嘿嘿,不也是咱的钱么),4S店买东西或者做装修什么的比外面贵很多,而且同样有假货.买保险(全保)不能听这牌子,要看项目的,自己注意哈.
祝你购车愉快!(*^_^*)
刚太粗心了,油耗的问题忘了说了,别听别人鬼扯. 1.6-1.8车型,日系,美系,欧系车油耗都相差不会太多,做多少事就得喝多少油,不可能光跑路不喝油的,理想美好但是现实如此.我朋友同事二十多台车,什么系的没有,没事就合计烧了多少油,都是可靠数据.日系车省油这一理论存在泡沫.(最现实的就是一台卡罗拉1.6 AT跟我的1.8 AT根本就没差别)
世嘉和福克斯哪个底盘好
世嘉和福克斯都是很优秀的汽车品牌，它们的底盘也都具有出色的性能和质量。具体哪个底盘更好，需要根据不同的情况来判断。如果从性能方面来看，福克斯的底盘表现更加出色。福克斯的底盘采用了独立悬挂系统，可以更好地适应不同的路面情况，提供更加稳定和舒适的驾驶体验。同时，福克斯的底盘还具有很好的操控性能，可以提供更加精准和灵活的操控响应。但是，世嘉的底盘也具有优秀的性能和质量。世嘉的底盘采用了多连杆独立悬挂系统，可以提供更加平稳和舒适的驾驶感受。此外，世嘉的底盘还具有很好的悬挂调校，可以在高速行驶时提供更好的稳定性。因此，哪个底盘更好，需要根据具体情况来判断。如果您更加注重操控性能，那么福克斯的底盘更适合您；如果您更加注重舒适性能和平稳性能，那么世嘉的底盘更适合您。
