现代领动和朗动哪个好
现代领动比较好。1、外观时尚运动外观运动时尚，大灯很有运动感，看上去炯炯有神，进气格栅装饰很有层次感，大轮段，符合年轻消费者的审美。2、内饰简约内饰设计简约，内饰用料、做工让人很满意，大部分都是用软性材质包惠触感好，简约的仪表盘给人感觉很精神，方向盘采用皮质包裹并带有多功能按键，多功能按键使用起来很是顺手，8英寸的中控台界面清爽，没有那些让人觉得乱七八增的底色和图室。3、配置丰富配置丰富，包括车道偏离预警、ABS紧急制动、BSD盲点监测、驻车雷达、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、电动后视镜、电动座椅及加热、方向盘加热、上坡辅助、制动提匠、前排侧气囊等配置，8英寸触控液晶屏支持Carplay和Carife，感应后备精很实用，避免了提取事物时开启后备箱的尴尬。4、动力够用搭载两款发动机分别是1.4T和1.5L，1.4T涡轮增压发动机最大马力是130马力，最大扭矩是211N.m，匹配的是7挡双离合变速箱，1.5L自然吸气发动机最大马力是115马力，最大扭矩是1439N.m，匹配的是6挡手动变速箱和CTV无级变速。虽然谈不上迅猛，但是在同级别和同价位中，动力还是可以的，适合居家生活。
现代 领动 朗动 悦动 什么区别
领动、朗动、悦动的区别：车身尺寸不同、轴距不同、搭载的发动机不同一、车身尺寸不同1、领动：车型尺寸长宽高（mm）分别为4610×1800×1450。2、朗动：车型尺寸长宽高（mm）分别为4570×1775×1445。3、悦动：车型尺寸长宽高（mm）分别为4542×1775×1490。 二、轴距不同1、领动：轴距（mm）2700。2、朗动：轴距（mm）2685。3、悦动：轴距（mm）2650。三、搭载的发动机不同1、领动：搭载了1.4L涡轮增压发动机。2、朗动：搭载了1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机。3、悦动：搭载了1.6 α-CVVT发动机。参考资料来源：百度百科——朗动参考资料来源：百度百科——领动参考资料来源：百度百科——悦动
现代领动自动挡挡位图解，领动换挡操作技巧
现代领动挡位使用说明书图解 1P停车挡：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选挡杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。 2R倒车挡：此挡位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入，行驶过程中是无法挂入的。 3N空挡：空挡位于倒车挡之后，挂入空挡后车辆发动机动力无法传递，一般用于短时间停车。 4D前进挡：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。 5M手动挡：手动挡模式下，驾驶员需要手动增加或减少挡位，变速箱不会自动介入。 6L低速挡：挂入低速挡时，变速箱会锁止在一二挡以便使发动机能长时间处于最大扭矩转速区间，一般用于上陡坡时使用。 7S运动挡：变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应，运动模式可以用于超车时使用。 8B制动挡：挂入此挡后可以加强车辆动能回收效果，同时面对长下坡时还能有效避免刹车热衰减。 现代领动换挡操作技巧 1、不同路况的挡位选择 1上坡：上坡时需要较大的动力，所以应该用“D-”对车辆进行减挡，获得高扭矩爬坡。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升挡。遇到陡峭的坡道，即使已经降挡还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S挡运动模式。 2下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3挡，下坡需要用到发动机的牵制效果。一般的坡道斜度用2-3挡足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1挡。同理，车辆在下坡时越溜越快，就要对车辆进行减挡操作。 2、换挡拨片的使用(部分车型配备) 先踩住刹车踏板，将挡位先切换至“D”挡，在将挡把往副驾驶方向推动。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减挡，“+”拨片代表加挡，“-”拨片代表降挡。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。
现代领动自动挡挡位图解
现代领动挡位使用手册详解
①P泊车挡：仅在车辆停下来时才可挂入，要撤出此选挡杆部位时，踩住刹车踏板，此外开启启动马达。
②R倒车挡：此挡位用以转向，在转向时踩住刹车踏板停稳后才可以挂入，行车历程中是没法挂入的。
③N空档：空挡位于倒车挡以后，挂入空档后车辆汽车发动机驱动力不能传送，一般用以短期内泊车。
④D前行挡：自动变速器在行车历程中全自动工作中，驾驶人员只须要操纵加降速就可以。
⑤M手动档：手动档方式下，驾驶人员必须手动提升或降低挡位，变速器不容易全自动干预。
⑥L低速档挡：挂入低速档挡时，变速器会锁紧在一二挡便于使汽车发动机能长期处在最大扭矩转速转速比区段，一般用以上斜坡时应用。
⑦S健身运动挡：变速器换档延迟时间，汽车转速上升以获取更快的驱动力回应，运动模式能够用以高速行驶时应用。
⑧B制动系统挡：挂入此挡后能够提升车辆机械能回收利用实际效果，与此同时应对长下坡时还能有效的防止刹车踏板热衰减系数。
现代领动换档实际操作方法
1、不一样道路状况的挡位挑选
①上坡起步：上坡起步时需用很大的驱动力，因此需要用“D-”对车辆开展减挡，得到高扭距上坡。有时候也会发觉驱动力剩下的状况，能够暂时应用“D ”开展升挡。碰到险峻的斜坡，即便 早已降挡或是很有可能碰到车辆乏力的状况，这时候请应用S挡运动模式。
②下坡：下坡时能够根据“D ”升到D2或D3挡，下坡必须使用汽车发动机的制约实际效果。一般的斜坡倾斜度用2-3挡充足应用，碰到大斜坡时还要留意转换至1挡。同样，车辆在下坡时越溜越来越快，就需要对车辆开展减挡实际操作。
2、拨片换挡的应用（一部分车系配置）
先踩下刹车板，将挡位先转换至“D”挡，在将挡把往前座方位促进。这时候逐渐就能运用拨片换挡开展手动式加减法挡，“ ”拔片代表加挡，“-”拔片代表降挡。手动式方式更为切合具体出行状况，精准操纵车辆扭距与速率。
现代领动和朗动哪个好一些
领动更好领动和朗动作为北京现代，紧凑型轿车车型，可以看做是进化版的伊兰特。从外观上来看，领动的外观更运动一些，而朗动的外观更古朴，更后现代一些。而车身侧面和尾部，这两辆车的差别就不是很大了，所以如果在外观上分输赢，我觉得就看前脸就行了，我个人还是比较喜欢领动那种比较运动的外观的。内饰的话，同外形一样，领动相比更加的运动一些，比如说D字型方向盘，还配有红色的缝线，看上去就有一丝丝热血的感觉。而朗动呢，由于在售车型均为16款，所以内饰看上去就更像是上世纪的那种产物了，不怎么新颖。要真是给我一个朗动车型，把方向盘上的标捂住，我真的感觉是国产三线的设计风格空间方面，其实辆车平台都相同，具体的空间体验上并没什么太大出入，只是领动在中高配车型上，采用了仿皮材质，也算是相比织物在日常生活中变得更容易打理一下吧。动力方面，其实没啥可比的，1.6L的动力总成辆车一样，唯独领动还有个1.4T+双离合的选择。不过现代的双离合车型，您还是慎重选择吧。至于总体来说，领动属于更吸引年轻一些的消费人群吧，毕竟整体的设计感还是有的，相比朗动也更加的时尚、运动一些。而朗动，毕竟是停产在售车型，基本上也没什么人回去考虑这么一款十分陈旧的车型了吧，除非他的优惠幅度真的是很惊人，要不然谁会买这么一款车呢？
