飞机战术躲避是什么样的
实际上马航是民航客机，由民航雷达照射，民航雷达照射范围是比较小的，只要飞机快速机动离开预定航路就可以了。
而战机一般来说有以下几种方法规避导弹的袭击：
首先，现代的战机都装备很强的
系统和导弹预警系统，在飞机玻璃舱盖上有许多的仪表和提示灯，
的时候，提示灯显示不同的威胁目标用不同的颜色和大小表示；也可以驾驶员前方显示可选择的飞行攻击或躲避路线。
（1）高速机动能力规避来袭的导弹。
要求飞机要有良好的
和稳定性，现代的
，
的速度一般都要达到2-3
，大大超过飞机的
，机动规避的方法有：
度转弯，急速的上升或下降等等。
（2）诱导导弹偏离原来的方向。
第一种方法只适用于较低级的或则
能力很弱的导弹，要想躲避象GPS
，半主动雷达波
的导弹是很难的，这些导弹大多索定以后就会追尾，直到撞上目标为止。
主要的诱导手段有：
1.雷达波干扰。例如飞机抛洒
片干扰雷达
2.红外，电磁，
，飞机上装有特定的
器，诱骗导弹偏离。
3.发射
。以破片杀伤方式摧毁对方导弹的制导装置。
在一般情况下
上有雷达告警器、红外告警器，可以通过
发射的雷达波，发动机排出的火焰、羽烟，发现哪个方向有
来袭。
发现导弹后，
要结合使用机动与干扰手段，摆脱导弹的跟踪。现代空空导弹的
远远超过
，除非在导弹的
上，速度很低，气动舵面效率降低。空空导弹在其不可逃逸射程内，可以对付4g过载机动的目标，而战斗机又不能长时间做高
。单纯靠机动，战斗机几乎没有摆脱导弹的可能。
单纯靠干扰，也比较难。箔条虽然可以欺骗雷达，但它的速度很快降低，现代空空导弹的雷达可以通过速度区别出来。
可以干扰
导弹，但是
制导可以识别。因此，
对导弹的欺骗效果，只是暂时的。干扰机发射的信号，可以欺骗
导弹，但是对方采用一些反干扰措施，比如直接跟踪干扰源，就有可能破解。除非采用最先进的
，比如美国的ASLD。它像个小导弹，可以
的红外、雷
征，发射
，自己飞行几分钟。
现在战斗机都是一边放干扰，一边作机动。
刚刚离
后，能暂时引开导弹。此时飞机作机动，改变飞行方向、速度、高度。当导弹发现自己受骗后，就需要重新搜索、锁定飞机。此时战斗机又施放干扰，导弹再次被骗。在这种不断欺骗、引开、搜索、锁定的循环中，导弹的瞄准总是有一定误差，降低了命中率。在有些情况下，导弹甚至会被
引得比较远，而飞机又作了比较大的机动，速度、方向、高度都大大改变，导弹找不到了。此时导弹就完全脱靶。 .
因此，战斗机要躲避导弹时，都会针对来袭导弹的特点，有规律地释放干扰弹，或者打开干扰机，发射特定的
。同时，战斗机作机动，快速改变飞行方向、速度、高度，增加导弹再次锁定自己的难度。
军用直升机的最高时速
不同直升机的最高速度是不一样的（设计原因），一般指的最高速度都是在标准状态下直升机平飞能达到的最大速度（俯冲速度可不算哦），现在最快的应该是美国的验证机X2，速度达到460Km\h,过去“山猫”直升机速度作为典型布局的直升机是最大的，达到400km\h，未来随着新的旋翼系统和布局的改进，相信速度会进一步提升。比如高速直升机的X旋翼，圆盘旋翼，可倾转旋翼（v22，但严格说不算直升机了，叫直升飞机吧）。
2008年底，美国西科斯基公司推出新一代高速攻击直升机X2。它超凡的设计、特殊的隐身性能和强大的火力，立刻吸引了世界各国的关注。一些军事专家预言：不久的将来，“既轻又狠”的X2高速攻击直升机将取代“阿帕奇”，成为美军战场上又一张新的“王牌”。
●系出名门设计脱俗
提起西科斯基公司，你可能不熟悉。可提起它制造的“黑鹰”、科曼奇等直升机，你肯定如雷贯耳。
作为美国著名的直升机制造厂家，西科斯基公司再次重拳出击，推出新一代高速攻击直升机X2。该公司之所以将这款直升机定名为X2，主要是通过采用现代先进技术，将主旋翼、推进尾桨和发动机进行综合一体化设计，使这种新型共轴双旋翼直升机的性能水平达到传统设计的“双倍”（2X）。
X2型螺旋桨推进技术，是在直升机机身的水平中心轴上分别安装一个纵向和横向的螺旋桨旋转系统，当两个螺旋桨旋转系统同时工作后，就会大大提高直升机的水平飞行速度。目前，世界各国所使用的巡航速度最快的直升机，最高时速一般在250公里/小时至350公里/小时的范围内；而此次X2直升机最高时速将达到了463公里/小时，是美国现役“黑鹰”直升机速度的2倍，“阿帕奇”直升机速度的1.5倍。
